Jag kör inte i blött om jag inte blir fast i det, så jag kan inte svara på frågan om blött. Torkhanteringen är riktigt bra. Jag tenderar att köra "entusiastiskt".
Bästa däcken för Porsche Cayman
Förare av Porsche Cayman har lämnat 24 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 141 939 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen. Siffrorna omfattar 1 Cayman-varianter, listade längre ner.
- 24ägaromdömen
- 141 939 kmkörda på dem
- 21olika däck betygsatta
- 78%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Michelin Pilot Sport PS2 9,2 Aktuell version: Michelin Pilot Sport S 5 | 79% från 3 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från Porsche Cayman-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Porsche Cayman
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Porsche Cayman för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Porsche Cayman är Michelin Pilot Sport PS2 - 79% från 3 förarrecensioner över 17 703 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport PS2
Ersatt av Michelin Pilot Sport S 5
|
79% | 3 | 17 703 km | 9,2 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Porsche Cayman
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Porsche Cayman-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 265/35 R19, 265/40 R18, 225/45 R17 och 235/35 R19 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Continental SportContact 7, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Porsche Cayman-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 265/35 R19, 265/40 R18, 235/35 R19 | 1 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 235/35 R19 | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alla dina dimensioner | 1 |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Vinter-däck
Ingen Porsche Cayman-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli P Zero Winter 2 vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Porsche Cayman-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 265/35 R19, 235/35 R19 | Bli först → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 265/35 R19, 235/35 R19 | Bli först → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 265/35 R19, 235/35 R19 | Bli först → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 235/35 R19 | Bli först → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 265/35 R19, 225/45 R17, 235/35 R19 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Hela säsongen-däck
Ingen Porsche Cayman-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Porsche Cayman-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 235/35 R19 | Bli först → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 235/35 R19 | Bli först → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 235/35 R19 | Bli först → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 235/35 R19 | Bli först → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Porsche Cayman
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 19 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport PS2 Ersatt av Michelin Pilot Sport S 5 | Sommar | 79% | 3 | 17 703 km |
| Bridgestone Potenza Sport Ersatt av Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommar | 87% | 2 | 5 150 km |
Däckdimensioner som Porsche Cayman-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Porsche Cayman-varianter med egna sidor
De här utförandena och karosserna har egna sidor. Deras recensioner är redan medräknade i rankningarna ovan.
Vad Porsche Cayman-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Continental SportContact 7 passar mycket bra till min 987 Cayman. Med Koni Sport-dämpare, Cayman R-fjädrar och uppgraderade bromsbelägg svänger bilen skarpt, håller sin linje och förblir balanserad.
Jämfört med Michelin PS4S som jag har erfarenhet av, har SC7 en styvare sidovägg, snabbare respons och större stabilitet i mitten av kurvan, med lite mer grepp på torrt underlag. Potenza Sport EVO känns fortfarande vassare och styvare, men SC7 tappar grepp lite mer progressivt och är lättare att fånga på en bakhjulsdriven bil. Våtgreppet är mycket starkt och motståndet mot vattenplaning är utmärkt. Åkkomforten är jämförbar med PS4S, medan slitaget är acceptabelt för denna prestandanivå.
Satsen på min Porsche Cayman 3.4 GTS (981) köptes på eBay från en återförsäljare i Tyskland. Det visade sig att originalfälgar och däck uppenbarligen var nya/gamla i original, med tillverkningsdatum 2014 (köpta 2024). Inledningsvis var jag försiktig med att köra hårt med däcken, men de var "som nya" och har presterat fantastiskt på väg och bana. Vid gränsen börjar bilen röra sig men på ett vänligt sätt, utan dramatik även i höga hastigheter. Slitaget har varit mycket bra. Jag har varierande storlekar (265/35x20 bak) och dessa är förmodligen 80 % slitna jämfört med framdäcken vid 50 %. Detta är att förvänta sig eftersom det är en bakhjulsdriven bil med 350+ hk. Jag undrar nu vad jag ska montera härnäst. Michelin PS4S är standardvalet för de flesta Porscher av denna årgång (modellår 2016). Bilen kom med relativt nya Pirelli P Zero-däck som inte höll så länge på banan. Jag vill prova Michelin-däcken men skulle hata att förlora den obemärkta känslan hos Eagles. Det skulle vara intressant att göra en jämförelse mellan Eagle F1 Assy 2 och den senare Assy 5 eller 6. Jag har försökt att göra detta på jämförelsemodellen men det verkar inte vara möjligt.
Däcken håller i ungefär 5 bandagar under loppet av 7 månader och 1 992 km. Sammantaget ger de dig ungefär 5 bra varv innan de blir feta, men är fortfarande mycket hanterbara efter varv 6-7. De blir dock långsammare. Det snabbaste varvet måste nås tidigt i passet. Andra halvan kommer inte att ge ett personbästa, även om du kör snabbare/bättre.
Topp däck! lika bra som Michelin cup 2, men med fler km och mer motståndskraftig på banan. Var försiktig när det är kallt det kräver mer uppvärmningstid! att Michelin också har fördelen av mindre snabb slitage för Dunlop.
Däckväggen är svag
Jag har dålig erfarenhet av P Zero-däck som passade på Porsche Cayman718, BMW 630i GT, Mini Cooper S JCW, Mercedes C 350e.
Medan mitt byte mot ett franskt däck har fungerat underbart
Distributören i Thailand var så dålig
Har inte returnerat mina förfrågningar alls.
Jag har dålig erfarenhet av P Zero-däck som passade på Porsche Cayman718, BMW 630i GT, Mini Cooper S JCW, Mercedes C 350e.
Medan mitt byte mot ett franskt däck har fungerat underbart
Distributören i Thailand var så dålig
Har inte returnerat mina förfrågningar alls.
Använde dem på min Cayman från ny till laglig trådtjocklek. Definitivt INTE ett UHP-däck ur ett greppperspektiv, då du lätt kan överhetta det på en vanlig krokig bergsväg. Vid uppvärmning är greppet nästan ok, styrkänslan är också bra, men när man trycker efter ett tag tappar man självförtroende, känsla och grepp. Testade en gång på banan och det är helt fel däck, som snart blir oförutsägbart (snurrar i samma hastighet, samma kurva vid andra varvet). Du kan köpa den för normal vardagsanvändning av bilen, om detta är Kumho-erbjudandet i din storlek, eftersom detta är ett mycket billigt däck. Undvik det för sportig väg- eller bananvändning.
Det här är det absolut bästa däcket jag någonsin ägt, hittills. Jag körde min Cayman bara på bergiga vägar, eftersom det var min "söndagsbil" och att montera de däcken förändrade min bil helt. Med Potenza Sport får du ett semi-slick däck som ser ut som ett "vanligt" UHP vardagsdäck som du kan köra tyst på en motorväg eller njuta av i det värsta (eller bästa) racingscenariot. Jag kunde inte tro att ett så sportigt (styrkänsla är fantastiskt), greppvänligt (oavsett om däcket är kallt, varmt eller överhettat, det GRYPT!) och ändå bekväma däck som finns på jorden!
Enastående UUHP-däck. Skarp i styrningen med utmärkt feedback i både torrt och blött. Greppet är exceptionellt när det väl har värmts upp (det tar några mil att bygga upp temperaturen) och prestandan på våt väg är otrolig.
Nackdelar är att däcket har högt vägljud och överför plötsliga stötar in i chassit snarare än att absorbera i däcket, inte så illa om du har hyfsad dämpning men något att vara uppmärksam på om du värdesätter komfort och buller. Väldigt mycket ett "sportigt" däck för vardagskörning utan att vara för spårfokuserat (dvs normal landsvägskörning får in tillräckligt med värme i däcket för att "slå på" greppet)
Kan inte kommentera slitage eftersom det bara är 2000 mil på, men bra att se mönsterdjupet och de små lamellerna går hela vägen till däckets bas, vilket tyder på att prestandan bör vara någorlunda jämn under däckets livslängd. Däckslitaget verkar genomsnittligt för ett UUHP-däck baserat på nuvarande slitage.
Nackdelar är att däcket har högt vägljud och överför plötsliga stötar in i chassit snarare än att absorbera i däcket, inte så illa om du har hyfsad dämpning men något att vara uppmärksam på om du värdesätter komfort och buller. Väldigt mycket ett "sportigt" däck för vardagskörning utan att vara för spårfokuserat (dvs normal landsvägskörning får in tillräckligt med värme i däcket för att "slå på" greppet)
Kan inte kommentera slitage eftersom det bara är 2000 mil på, men bra att se mönsterdjupet och de små lamellerna går hela vägen till däckets bas, vilket tyder på att prestandan bör vara någorlunda jämn under däckets livslängd. Däckslitaget verkar genomsnittligt för ett UUHP-däck baserat på nuvarande slitage.
Köpte en begagnad 2009 Cayman S och återförsäljaren måste ha installerat dessa däck bak (265). De är OK på torr yta. Det här skulle vara allt jag bryr mig om, för jag går inte ut med min sportbil i regnet; men det kan och händer sällan att jag fastnar i det. Första gången jag kom av en ramp för att komma in på en 4-filig motorväg och jag var i 3:e växeln och tog det lugnt (70 km/h); Jag slog gasen försiktigt och jag befann mig nästan 90 grader i sidled. Lyckades återhämta sig. Jag hade bilen i sportläge och alla körhjälpmedel avstängda. Andra gången skulle jag uppför en kort backe och den här gången var bilen i normalt läge och - som minns det rent läskiga ögonblicket - var alla körhjälpmedel på och jag körde i ungefär 40 km/h. Nåväl, bilen hamnade ändå i sidled (den här gången ca 45 grader eller så) och jag lyckades återhämta mig igen, men jag kunde berätta hur många krusningar det finns i betongväggen som jag nästan klistrade in bilen i. Jag skulle definitivt inte rekommendera detta däck, såvida du inte är sugen på att driva när det är blött. Och bry dig inte om ditt liv, de andras och ännu mindre om din bil. Jag installerar Michelin PS4 om en månad.
Kör du en Porsche Cayman?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.