Omdömen om Michelin Pilot Super Sport - Sida 2

Den här recensionen har föranletts sedan PSS:erna sattes tillbaka på bilen efter att ha kört en uppsättning vinterdäck. Att komma tillbaka till dessa efter att ha kört en uppsättning Continental WinterContact TS 850P (under en mild vinter) har förtydligat mina första intryck. För att riktigt förstå poängen jag har gett Michelins måste jag ge lite bakgrund till bilen de är monterade på och dess dynamiska egenskaper. M-lite-bilarna lider på krokiga, trasiga vägar i Storbritannien på ett liknande sätt som deras större bröder i M Division. Alltför styva fjädrar, ingen LSD och 370 ft-lbs levererade från 1500 rpm skattar bakre dragkraft vid de allra bästa tiderna. Fjädringen är designad för smidiga tyska autobahns när den är fullastad. Så den här bilen (med standardfjädring) är särskilt känslig för rätt däckmatchning och det tryck de är inställda på. På en varm (15 grader+) torr dag är dessa däck magiska. Otroligt grepp, snabba styrreaktioner och bra stabilitet. Jag älskar dem nuförtiden. På "de flesta" dagar i norra Storbritannien, dvs. svalare och fuktiga, verkar dessa däck stelna upp med nettoeffekten att de ger problem med dragkraften, de har bullriga rörelser av slitbanan på fullt lås och en orolig körning som sänker självförtroendet eftersom jag känner att bilen är skumma vägytan. Intressant nog med fullt kraftigt regn verkar de hitta mer dragkraft än bara fuktiga förhållanden, så kanske slitbanans design rensar vatten bättre än vad gummiblandningen verkar klara av lägre temperaturer? Däremot förlorade Conti vinterdäcken alla de dynamiska sportiga fördelarna med PSS (de är trots allt vinterdäck) men ersatte dem med en mycket bättre körning och större självförtroende i vått/kallt väder. Det är vinterdäck! Tillbaka till Michelins. Ställ in på 34psi allround och med temperaturen svävande runt 10 grader har alla negativa synpunkter kommit fram igen. Den första dagen då de monterades tillbaka på bilen förstärktes styrprecisionen, stabiliteten och det dynamiska beteendet direkt efter att den mjukare Contis togs bort. Bilen kändes dynamiskt fantastisk.....Men sedan dess har jag anpassat mig till hur de beter sig dagligen. Min slutsats är denna; På rätt bil i ett varmare klimat är dessa fantastiska. Om du spårar dagar i varmare klimat - fantastiskt. Jag tycker att de fungerar bra i ett smalt fönster förutsatt att de passar bilens dynamik och kraftleverans. I Storbritannien på en M140i tycker jag att de är en besvikelse på fler dagar än jag älskar dem. Så poängen jag har gett dem speglar faktiskt matchen mellan bil och däck och inte nödvändigtvis däcken i sig. För hur jag vill att min bil ska bete sig som, kommer jag förmodligen att prova en uppsättning Goodyear Asymmetric 5s härnäst. Förhoppningsvis kommer dessa att ge de flesta av pluspoängen för både Michelins och Contis tillsammans. Jag måste också avsätta lite pengar för en uppgradering av avstängning.