2016 Auto Bilds däcktest för sportbilar placerar sex däck med maximal prestanda genom sina steg på en Jaguar F-Type, i storlekarna 255/35 R20 fram och 295/30 R20 bak.

Den nya Continental Sport Contact 6 testades mot den regerande prestandadäckkungen, Michelin Pilot Super Sport , och resultatet var överraskande.

Det tidigare Continental har alltid haft fördelen på Michelin i vått tillstånd, men nytt har det nya Continental-däcket också bättre torrgrepp och styrkänsla, åtminstone enligt detta test.

Det ena området de inte testade var slitage, vilket är där Michelin brukar få tillbaka några märken, men för närvarande ser nya Sport Contact 6 ut att vara precis vad däcket Continental har lovat oss!

Det är också en annan stark prestation för Hankook, med Ventus S1 Evo 2 . Hankook har sakta förbättrat detta däck, och i storlekarna 19 tum och över testar det nu extremt bra! Som det billigaste däcket på test har det ett förhållande mellan pris och prestanda som är svårt att slå!

Eftersom vi ännu inte har sett hela artikeln, har vi sammanfattat vad vi vet i punktpunkter nedan. Om du föredrar denna typ av rapportering, vänligen meddela oss i kommentarsektionen längst ner på sidan.

Torka

• Dunlop Sport Maxx GT och Vredestein Ultrac Vorti har en något långsammare styrrespons än de bästa på test.
• Yokohama-styrningen är extremt snabb, till den grad att den ostabiliserar bilen i de snabbare kurvorna.
• Nya Continental är snabbast i torrt och bäst subjektivt, med bra balans fram och bak.
• Michelin ligger nära tvåa i det torra, både i tid och subjektiv känsla.
• Hankook matchar Vredestein för att sluta delad trea.

Våt

• I väta åkte Michelin tidigt i vattenplan, något vi är vana vid att se från den torroptimerade Pilot Super Sport.
• Hankook är bäst i den våta totalt, och vann vattenplaning, våt cirkel och våt bromsning.
• Yokohama och Vredestein har en bra våtbalans med en antydan till understyrning, men de kan inte matcha Hankook under våt inbromsning.
• Continental matchar nästan Hankook i våtgrepp och är subjektivt mycket bra igen, med Michelin är återigen väldigt nära den nya Continental.
• Dunlop har mer överstyrning i vått tillstånd än de andra däcken.

Uppdatera

Vi har lite mer information om torr- och våthanteringstesten.

Däckens genomsnittliga HASTIGHET under ett varv var (högre desto bättre, sorterade efter torrhastighet, km/h)

Som ni ser är skillnaden mellan bäst och sämst i gruppen liten i både torrt och blött

Resultat

1st: Continental Sport Contact 6
255/35 R20 3PMSF: no	Total: 15 Dry: 9 Wet: 6 I det första testet lyser nya Sport Contact 6, särskilt i det torra. Utmärkt hantering, snabb styrning och bra vägfeedback. Korta bromssträckor i både torrt och vått och lågt ljud avrundar en komplett prestanda. Exemplarisk Läs recensioner
2nd: Hankook Ventus S1 evo2
255/35 R20 3PMSF: no	Total: 15 Dry: 6 Wet: 9 Mycket hög motståndskraft mot vattenplaning, kortast inbromsning i vått tillstånd Exemplarisk Läs recensioner
3rd: Michelin Pilot Super Sport
255/35 R20 3PMSF: no	Total: 13 Dry: 7 Wet: 6 Snabb exakt styrrespons, hög sidostabilitet och korta bromssträckor i torrt läge. Dåligt motstånd mot vattenplaning, i väta kan bilen överstyra snabbt Bra Läs recensioner
4th: Yokohama Advan Sport V105
255/35 R20 3PMSF: no	Total: 12 Dry: 5 Wet: 7 Bra hantering och stabilitet i vått tillstånd, kort bromsning i torrt, lågt rullmotstånd En understyrningsbalans i det torra Bra Läs recensioner
5th: Vredestein Ultrac Vorti
255/35 R20 3PMSF: no	Total: 12 Dry: 6 Wet: 6 Bra hantering i väta Understyrning i torrt, längre inbromsning i torrt och vått Tillfredsställande Läs recensioner
6th: Dunlop SP Sport Maxx GT
255/35 R20 3PMSF: no	Total: 10 Dry: 5 Wet: 5 Kort inbromsning i vått och torrt Dålig hantering och överstyrningsbalans i vått tillstånd Tillfredsställande Läs recensioner