Testresultat för Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7 är slagen men inte generad, och förlorar den totala segern med minsta marginal, samtidigt som den fortfarande innehar det enskilt viktigaste testet i programmet. Det är däcket att köpa om bromsning på vått underlag är det du bryr dig mest om, och dess prestanda på torrt underlag och förfining är nära de bästa även här. Vattenplaningsresultaten är den negativa faktorn, och de är den främsta anledningen till att en nyare rival klarade det.

Continental PremiumContact 7 levererar starka prestanda i alla tester på både våta och torra underlag. Den erbjuder stabil väghållning och mycket bra grepp i kurvor, med korta bromssträckor oavsett förhållanden. Den får också högst poäng för motstånd mot vattenplaning i sidled. Den största svagheten är genomsnittligt rullmotstånd, vilket kan påverka bränsleförbrukningen.

Continental PremiumContact 7 är det mest balanserade däcket i testet, mitt emellan sport och komfort. Det levererar hög styrprecision, snabb respons vid inkörning, säker balans och låg känslighet för viktöverföring, allt i kombination med behaglig åkkomfort. Vattenplaningsskyddet är bra i båda riktningarna. Det har inga större svagheter, men inte heller något enskilt utmärkande resultat - det gör allt bra utan att utmärka sig på något område. Förbifartsljudet är något förhöjt.

Continental PremiumContact 7 vinner den totala segern med den bästa balansen av egenskaper i alla tester. Däcket lutar sportigt med skarp styrrespons, men förblir lugnt och förutsägbart när det pressas till gränsen och är lätt att kontrollera vid nödmanövrer. Stabiliteten på raksträckan och känslan av att köra i vardagskörning är bra. Det ger de kortaste bromssträckorna på både våta och torra underlag. Den största avvägningen är åkkomforten, som är i den fasta delen. Ljudnivåerna är förvånansvärt låga, särskilt på grova underlag där det är tystast i gruppen.

Continental PremiumContact 7 slutar sjätte med en balanserad allroundprofil i både våta och torra tester. Våthantering och bromsning är båda starka, och bromsningen på torrt underlag är konkurrenskraftig. Mönsterslitaget efter 4 000 km är ett av de lägsta i testet, vilket bidrar till hållbarheten. Den största nackdelen är det högsta inköpspriset för alla däck i testet.

Continental PremiumContact 7 slutade som delad testvinnare med Pirelli Cinturato C3. PC7 satte den snabbaste väghanteringstiden på vått underlag och var även etta på den våta cirkeln, samtidigt som den låg mycket nära de bästa i bromsning på vått underlag och nära toppen för vattenplaning i kurvor. Resultaten på torrt underlag var fortfarande konkurrenskraftiga, men den lyckades bara komma fyra på torrt underlag och mina anteckningar beskriver en säker balans utan den karosskontroll som de mer entusiastfokuserade däcken har. Komforten var snarare gedigen än enastående, och rullmotståndet låg sist i gruppen.

PremiumContact 7 var den klara testvinnaren. ADAC lovordar dess "balanserade" prestanda: den erbjuder bästa säkerhet på torra och våta vägar, höga reserver i gränsområdet och korta bromssträckor, samtidigt som den levererar hög effektivitet och lång livslängd. Den ger en precis styrrespons och bra grepp på torrt underlag, vilket gör bilen lätt att kontrollera även vid gränsen. På våta vägar levererar den mycket korta bromssträckor och säker, lättkontrollerad väghållning; vattenplaningsbeteendet bedöms vara bra i båda riktningarna. Miljöbalansen är också god tack vare hög förväntad körsträcka, lågt slitage och god effektivitet, även om rullande buller är något över genomsnittet.

Continental Premium Contact 7 är den klara vinnaren i detta test, och dess fördel kommer främst från prestandan på vått underlag. Den får de högsta poängen i nästan alla våta tester, inklusive den kortaste bromssträckan på vått underlag, det snabbaste varvet med våthantering och den bästa subjektiva säkerhetsbetyget. Vid greppgränsen på våta vägar förblir den förutsägbar och balanserad, med en neutral styrkaraktär som inte kräver mycket av föraren för att hålla bilen på rätt spår. Om bakpartiet börjar slira har däcket en naturlig tendens att stabilisera sig snarare än att kräva snabba korrigeringar. På torra vägar är Continental inte det mest sportiga däcket i gruppen - det svänger inte in med samma skarphet som Goodyear - men det ger fortfarande korta bromssträckor och höga säkerhetsmarginaler i kurvor. Komforten är god, med hyfsade ljudnivåer och en förmåga att absorbera ojämnheter i vägytan utan att överföra hårda stötar genom styrningen. Förväntad livslängd och nötning är båda stabila och ligger i den övre halvan av fältet. Det finns inga signifikanta svagheter någonstans i testprogrammet.

Continental PremiumContact 7 är testvinnaren och det dyraste däcket i gruppen. Greppet är högt på både våta och torra underlag, med direkt styrrespons och bra feedback. Balansen är neutral och däcket förblir förutsägbart vid gränsen. Bromsprestanda är ledande på båda underlagen. Vattenplaningsmotståndet är genomsnittligt. Åkkomforten är fast, med viss strävhet över större expansionsfogar. Interiörljudet är lågt. Rullmotståndet ligger i mitten av paketet, vilket är acceptabelt med tanke på det höga greppet.

Continental presterade kompetent men låg inte i nivå med ledarna. Däcket uppvisade en uttalad tendens till understyrning, och testare sa att det ibland var lite för ivrigt och tryckte på bakänden vid lastväxlingar. ESP höll dessa egenskaper hanterbara och den övergripande stabiliteten förblev god, så det fick ändå betyget "Bra".

Continental PremiumContact 7 levererade konsekventa prestanda på hög nivå i de flesta testkategorier utan några betydande svagheter. Liksom Goodyear utmärkte sig däcket i älgtestet och visade utmärkta hanteringsegenskaper i nödsituationer. Testarna noterade dock att däcket kändes något trögt i vardagskörning jämfört med ledarna, med mindre responsiv styrning och en något trögare karaktär än förväntat, särskilt med tanke på Continentals vanligtvis skarpare prestanda i mindre dimensioner. Medan bromsprestanda, väghållning på vått underlag och vattenplaningsmotstånd alla var bra, kunde Continental inte matcha den precision och engagerande vägkänslan som testvinnaren hade, vilket gjorde att Volvo XC60 kändes mindre kopplad till vägen än med Pirelli monterad.

Continentals PremiumContact 7 tar tredjeplatsen med enastående bromsprestanda på vått underlag och utmärkt väghållning på vått underlag. Det ger bra motstånd mot vattenplaning och stabila varvtider i vått underlag. Även om det erbjuder exceptionella bromssträckor på torrt underlag, offrar det viss rulleffektivitet. Testare noterade att det ger bra grepp under alla förhållanden men kan vara något abrupt när det förlorar grepp och producerar måttliga ljudnivåer.

Continental PremiumContact 7 erbjuder förstklassigt grepp och väghållning på våta vägar med precis styrkänsla i alla situationer. Den uppnådde den bästa bromssträckan på torra vägar i testet. Viss däckbuller och högt rullmotstånd är de enda nackdelarna med Continental PremiumContact 7. Continental är ojämförligt lättkörd och förutsägbar under alla förhållanden. Testet konstaterade att om du inte bryr dig om lite däckbuller och högre bränsleförbrukning, skulle Continental PremiumContact 7 vara ditt val. Den fick 9,0 poäng och delade andraplatsen med Pirelli.

Continentals PremiumContact 7 levererade den kortaste bromssträckan på vått underlag (39,4 m) och stark prestanda på torrt underlag. Trots att det hade det högsta rullmotståndet i testet (7,66 kg/t) och den lägsta räckviddens stötar (344,4 km), var dess säkerhetsegenskaper fortfarande imponerande med skarpa vägegenskaper och en beräknad livslängd på 40 890 km. Detta däck säkrade andraplatsen med minimal skillnad från vinnaren, vilket bevisade att standarddäck kan prestera effektivt på elbilar.

Continental PremiumContact 7, som vann förra årets sommardäckstest, fortsätter att visa goda prestanda i SUV-dimensioner, även om den, liksom Goodyear, verkar tappa greppet i låga testtemperaturer. Dess styrning är responsiv med exemplariskt linjärt beteende, vilket gör den enkel att positionera exakt vid plötsliga manövrar samtidigt som den bibehåller kontrollen. Continental hade det lägsta rullmotståndet bland däck som inte är tillverkade av specifika märken, vilket gör den bäst på att kombinera låg energiförbrukning med högt grepp. Tyvärr är dess vattenplaningsegenskaper under genomsnittet, och komforten saknas på liknande sätt. Dessa brister resulterar i en femteplats med 72 poäng, trots dess imponerande köregenskaper och bränsleeffektivitet. Den representerar en bra balans mellan ekonomi och prestanda.

Continental PremiumContact 7 erbjöd mycket goda vattenplaningsreserver och korta bromssträckor under alla förhållanden. Det levererade dynamiska vägegenskaper med responsiv styrning och utmärkt stabilitet vid höga hastigheter. Däcket uppnådde en imponerande körsträcka på över 46 000 kilometer, vilket resulterade i en mycket bra kostnadseffektivitet på 8,22 euro per 1000 kilometer. Continentals balanserade prestanda i alla testkategorier utan några betydande svagheter visade på märkets jämna kvalitet och fick betyget "exemplary" för denna välkonstruerade produkt.

PremiumContact 7 fortsätter Continentals starka form och matchar Pirellis övergripande prestanda. Däcket prioriterade tydligt säkerhet med sitt klassledande våtgrepp, men de högre ljudnivåerna och den lätta obalansen i hanteringen hindrade dem från ytterligare en klar seger.

I torra förhållanden levererar Continental prestanda som nästan matchar dedikerade sportdäck samtidigt som den ger den bästa åkkomforten i testet. Det erbjuder höga säkerhetsreserver och utmärkt vägkänsla trots sin touringdäcksbeteckning. På våta vägar glänser det verkligen med den kortaste bromssträckan och förutsägbar, säker hantering även i extrema situationer. Dess konsekventa grepp inger förtroende under alla förhållanden. Continental uppnår en imponerande balans mellan enastående våtsäkerhet, god väghållning och utmärkt komfort, vilket bevisar att ett touringdäck kan konkurrera med UHP-modeller samtidigt som det utmärker sig i vardagsanvändning.

Sammanfattning Continental PremiumContact 7 levererade en utmärkt prestanda och placerade sig bland de tre testade däcken. Den utmärkte sig i våta förhållanden, ledde eller placerade sig på andra plats i alla fem våttesterna. Däcket visade enastående våthanteringsegenskaper, med en balanserad och justerbar känsla. Den presterade också starkt i torra förhållanden, rankade tvåa i torrbromsning och fjärde i torrhantering. Dess förfining var dock en svag punkt, särskilt när det gäller kabinljud och vibrationer på ojämna vägytor. Trots denna nackdel var däckets totala prestanda i både våta och torra förhållanden imponerande. Resultat Continental PremiumContact 7 uppnådde en totalpoäng på 99,70 %, prissatt till £97,60. Den dominerade våta prestanda, rankade 1:a i våta bromsningar (100 %), oavgjort 1:a i våta kurvor (100 %) och 2:a i våta hantering (99,80 %). Däcket utmärkte sig också i vattenplaningtest, rankade 2:a i både böjd (95,90%) och rak (98,70%) vattenplaning. Under torra förhållanden rankades den 2:a i torrbromsning (98,80 %) och 4:a i torrhantering (98,70 %). Det kämpade dock med förfining, ranking sist (8:a) i kabinbuller (83,10%). Däcket placerade sig på 5:e plats i rullmotstånd (90,30%). .

Testets överlägset högsta grepp och säkraste däck.

Continental PremiumContact 7 är en riktig allroundmaskin, som levererar exceptionell prestanda på både våta och torra ytor. Den reagerar snabbt på förarens input och ger en spännande körupplevelse, även om den kanske inte är det bästa valet för förare som prioriterar att maximera bränslebesparingar.

Mycket greppvänlig på våta och torra vägar, mycket balanserad och säker att köra.

Exemplarisk.

Continental PremiumContact 7 utmärker sig i körsäkerhet för både torra och våta vägförhållanden i årets test, och uppnår toppbetygen för sin utmärkta styråterkoppling, säkra hantering vid gränsen och kortaste bromssträckor, även om den får ett genomsnittligt betyg för vattenplaningmotstånd . Även om den uppvisar mycket god beräknad körsträcka och lågt däckslitage, är dess miljöpåverkan något reducerad på grund av dess relativt höga vikt och genomsnittliga ljudnivåer, vilket knappt saknar en hög effektivitetsklassificering.

Detta däck kom fram som den klara vinnaren av testet och fick de högsta poängen i både våta och torra förhållanden. Den erbjöd de kortaste bromssträckorna på både våta och torra underlag och var snabbast på banan under alla förhållanden. Däcket visade också utmärkt körprecision och högsta säkerhetsnivå.

Continental PremiumContact 7 visade imponerande förmåga att hantera våta förhållanden och utmärkte sig i nya tillståndsbromsningar i både kallare och varmare temperaturer. Även om det inte riktigt kunde matcha Michelin i slitagetestet, visade det sig vara bättre värde tack vare det lägre inköpspriset. Trots sin starka övergripande prestanda har den förlorat en del av sin sportiga attraktionskraft till förmån för ökad mognad, vilket kan göra förare besvikna som söker en mer pigg upplevelse, men denna mognad har medfört förbättringar av rullmotstånd, buller och komfort, vilket har visat sig vara en av de bäst på test. En imponerande andra vinst för nya PremiumContact 7

Det borde inte komma som någon överraskning att den helt nya och premium Continental PremiumContact 7 hade en enorm ledning totalt sett. PC7 blev slagen av ett par av de billigare däcken i buller och rullmotstånd, men det enorma greppet, särskilt i vått tillstånd, är värt en minskning av rullmotståndet med 1,19 %.

Återigen har Continental släppt ett nytt däck på marknaden och på allvar flyttat spelet vidare, mest märkbart i väta. Förra året var det SportContact 7, i år är det PremiumContact 7. Det här däcket hade en enorm ledning i våtbromsning, var ledsnabbast vid våthantering och hade det snabbaste våta cirkelvarvet. Tack och lov behöll den också det mesta av den torra hanteringskaraktären jag älskade av PremiumContact 6 och var utmärkt på bromsarna. Det var inte ett felfritt lopp, det var ganska medelmåttigt i vattenplaningmotstånd, externt brus och rullmotstånd, men ledningen den hade i greppkategorierna ledde till en dominerande vinst. Ja, det är det nyaste däcket, och ja, baserat på detta test är det också det bästa.