2026 Sport Auto Sommardäcktest

I nummer 4/2026 testade den tyska tidskriften Sport Auto sju sommardäck i storleken 205/45 R 17 på en Mazda MX-5. Däcken inkluderade en blandning av premium sport-, touring- och budgetdäck: Bridgestone Potenza Sport evo, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Falken Azenis FK520, Continental PremiumContact 7, Michelin Pilot Sport 5, Linglong Sport Master och Firestone Roadhawk 2. Däcken utvärderades i vått och torrt prestandatester samt komfort och effektivitet.

Bridgestones nya Potenza Sport Evo tog hem totalsegern med det enda betyget "utmärkt" i testet, och fick bra poäng på nästan alla områden. Goodyear fick titeln sportigaste däck, med det bästa kurvgreppet och en neutral balans som belönar erfarna förare. Falken fick pris-prestanda-rekommendationen på 107 euro, till stor del tack vare de kortaste bromssträckorna i både vått och torrt underlag. I andra änden av tabellen slutade Firestone Roadhawk 2 sist med betyget "adekvat" efter en poängstraff för för långa bromssträckor på vått underlag - även om det hade bäst rullmotstånd och sidledsvattenplaning. Budgetdäcket Linglong visade ett liknande mönster av snedvriden utveckling: stark bromsning på vått underlag men dålig väghållning och abrupt brytbeteende.

Testpublikation:

205/45 R17 7 däck 4 kategorier

Liknande tester

Bilder med tillstånd av Sport Auto

Testpublikation:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Bilder med tillstånd av Sport Auto

Teststorlek: 205/45 R17

Däck testade: 7 däck

Testkategorier:
4 kategorier (12 tester)

Liknande tester

Torrbromsning

Falken stannade kortast vid 33,6 m, strax före Bridgestone på 33,8 m - de fyra bästa ligger mindre än en meter ifrån varandra. Firestone låg efter vid 35,4 m, nästan två meter efter ledaren.

Torrhantering

Goodyear och Bridgestone delade snabbaste varvet med 113,8 km/h, tätt bakom Continental och Michelin. Firestone var långsammast med 110,6 km/h - över 3 km/h efter tempot, en betydande skillnad på en 1900 m lång bana.

Subjektiv hantering på torrt underlag

Både Bridgestone och Michelin fick en perfekt 10:a, dock av olika anledningar - Bridgestone för sin säkra, kontrollerbara understyrning och breda växellåda, Michelin för sin precision och smidighet. Goodyear rankades som den mest krävande att köra, med en mycket neutral balans som belönar en skicklig förare. Linglong fick lägst poäng på 6, besviken av trög styrrespons och dålig stabilitet under viktöverföring.

Våtbromsning

Falken och Linglong delade den kortaste stoppsträckan på 32,2 m - ett starkt resultat för budgetdäcket. Firestone var en klar avvikare på 38,3 m, mer än sex meter efter ledarna, tillräckligt för att utlösa en poängstraff i slutbetyget.

Våthantering

Bridgestone ledde med 56,3 km/h, tätt följda av Goodyear och Continental. Spridningen från första till sista är bara 1,6 km/h, vilket gör detta till ett av de jämnare testerna i gruppen. Firestone var återigen långsammast med 54,7 km/h.

Subjektiv våthantering

Bridgestone fick en klar 10:a, berömd för sin lättavlästa understyrningskaraktär och breda väggrepp även vid sladd. Goodyear och Falken delade andraplatsen med 8:a, även om Goodyears nervösa viktöverföringsrespons och smala gränsområde på våta vägar hindrade dem från att matcha Bridgestone. Linglong och Firestone fick båda 6:a, där Linglong var benägen att plötsligt lossna bakifrån och Firestone saknade feedback och stabilitet.

Våt cirkel

Bridgestone hade det högsta sidogreppet med 8,58 m/s², före Goodyear med 8,49 m/s². Trots sin starka bromsförmåga på vått underlag slutade Linglong sist här med 8,31 m/s² - ett tecken på att den optimerades mer för grepp på raka sträckor än för kurvtagning. Den fulla spridningen är 0,27 m/s², en betydande skillnad på en så lätt och responsiv bil som MX-5.

Rak vattenplaning

Continental motstod vattenplaning längst, med en hastighet på 83,8 km/h. Michelin var mest sårbart vid 81,0 km/h. Spridningen är relativt smal på under 3 km/h, vilket tyder på att alla däck hanterar stillastående vatten i en rak linje relativt bra vid denna bredd.

Kurvad vattenplaning

Detta test gav den största relativa spridningen av alla våta tester. Firestone hade det bästa sidogreppet vid vattenplaning med 2,44 m/s², medan Falken - den ledande bromsförmågan på vått underlag - var svagast med bara 2,02 m/s². Den avvägningen mellan bromsgrepp och motståndskraft mot vattenplaning är ett återkommande tema för flera däck i detta test.

Subjektiv komfort

Goodyear fick högst betyg på 10, vilket ger den mjukaste körupplevelsen och den tystaste kupén i gruppen. Bridgestone och Firestone fick båda 7, det lägsta betyget i fältet - Bridgestones fastare körupplevelse är den viktigaste avvägningen för dess starka väggrepp.

Buller

Goodyear var det tystaste däcket med 68,1 dB(A), långt ifrån fältet. Firestone var högst med 71,8 dB(A), en skillnad på 3,7 dB(A) - lätt märkbart. Linglong kom på en överraskande andraplats med 69,5 dB(A), ett av deras bättre resultat i testet.

Rullmotstånd

Firestone uppvisade det lägsta rullmotståndet på 8,0 kg/t, vilket gör det till det mest bränsleeffektiva alternativet - vilket kompenserar för några av dess brister i greppet med lägre driftskostnader. Linglong hade högst motstånd på 9,7 kg/t, över 20 % mer än Firestone. Premiumprestandadäcken låg mellan 8,4 och 8,9 kg/t.

Resultat

Bridgestone tar den totala segern med högsta poäng på 9,2, betyget "utmärkt" - starkt i nästan varje test utan några större svagheter. Goodyear och Falken delar andraplatsen med 8,6, vilket ger sport respektive värde. Continental kompletterar den rekommenderade gruppen med 8,3. Längst ner utlöste Firestones säkerhetsrelevanta brister i bromsning på vått underlag en straffpoäng som sänkte det till 5,7, betyget endast "tillräckligt".

1^st

Bridgestone Potenza Sport Evo

205/45 R17 88Y

• EU-märkning: C/A/72
• Ursprung: Hungary
• Vikt: 8.2 kg
• Trampa: 6.2 mm
• Pris: 147.00

Bridgestone Potenza Sport evo är testvinnaren och presterar bra i nästan alla tester. Det levererar korta bromssträckor på både våta och torra underlag, starkt sidogrepp i vått underlag och hög kurvhastighet på bana. Bilen är fortfarande lätt att kontrollera med en tendens till understyrning och breda greppreserver när gränsen överskrids. Den kan styras på gasen via viktöverföring utan att bli nervös. Mindre svagheter visar sig i längsgående vattenplaning och komfort - körningen är fastare än hos de flesta konkurrenter, och förbifartsljudet är i högre grad.

Dry

99.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	2nd	33.8 M	33.6 M	+0.2 M	99.41%
Torr manövrering	1st	113.8 Km/H			100%
Subj. Torr manövrering	1st	10 Points			100%

Wet

97.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	3rd	33.1 M	32.2 M	+0.9 M	97.28%
Våt manövrering	1st	56.3 Km/H			100%
Subj. Våt manövrering	1st	10 Points			100%
Våt cirkel	1st	8.58 m/s			100%
Rakt vattenplaning	3rd	82.6 Km/H	83.8 Km/H	-1.2 Km/H	98.57%
Böjd vattenplaning	3rd	2.2 m/sec2	2.44 m/sec2	-0.24 m/sec2	90.16%

Comfort

82.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	6th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%
Buller	6th	71.5 dB	68.1 dB	+3.4 dB	95.24%

Value

92%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	4th	8.7 kg / t	8 kg / t	+0.7 kg / t	91.95%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

2^nd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

205/45 R17 88W

• EU-märkning: C/A/69
• Ursprung: Slovenia
• Vikt: 7.9 kg
• Trampa: 6.9 mm
• Pris: 132.00

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är det sportigaste däcket i testet. Det erbjuder det högsta sidogreppet och en mycket neutral fordonsbalans, vilket kräver mer av föraren men belönar skickliga insatser. Styrresponsen är direkt och precis, och åkkomforten är den bästa i gruppen. På våta vägar matchar det inte riktigt Bridgestones greppnivåer, och bilen blir nervös vid viktöverföring mitt i kurvorna med ett smalt gränsområde. Det visar också små brister i sidledsvattenplaning.

Dry

96.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	3rd	34.2 M	33.6 M	+0.6 M	98.25%
Torr manövrering	1st	113.8 Km/H			100%
Subj. Torr manövrering	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

93.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4th	33.3 M	32.2 M	+1.1 M	96.7%
Våt manövrering	2nd	56 Km/H	56.3 Km/H	-0.3 Km/H	99.47%
Subj. Våt manövrering	2nd	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Våt cirkel	2nd	8.49 m/s	8.58 m/s	-0.09 m/s	98.95%
Rakt vattenplaning	3rd	82.6 Km/H	83.8 Km/H	-1.2 Km/H	98.57%
Böjd vattenplaning	4th	2.19 m/sec2	2.44 m/sec2	-0.25 m/sec2	89.75%

Comfort

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	10 Points			100%
Buller	1st	68.1 dB			100%

Value

95.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	2nd	8.4 kg / t	8 kg / t	+0.4 kg / t	95.24%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

3^rd

Falken Azenis FK520

205/45 R17 88Y

• EU-märkning: D/A/70
• Ursprung: Turkey
• Vikt: 8.3 kg
• Trampa: 6.7 mm
• Pris: 107.00

Falken Azenis FK520 utmärker sig för sin bromsprestanda och har de kortaste bromssträckorna på både våta och torra underlag. Den understyr säkert men har begränsade styrvinkelreserver, vilket innebär att fronten tenderar att trycka brett snarare än att låta föraren spänna linjen. Styrresponsen är något trög jämfört med de sportigare alternativen. På den positiva sidan erbjuder den god åkkomfort och lågt ljud. Sidledsmotstånd mot vattenplaning är en svag punkt. Den får pris-prestanda-rekommendationen på 107 euro.

Dry

96.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	1st	33.6 M			100%
Torr manövrering	5th	112 Km/H	113.8 Km/H	-1.8 Km/H	98.42%
Subj. Torr manövrering	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

92.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	1st	32.2 M			100%
Våt manövrering	6th	55.3 Km/H	56.3 Km/H	-1 Km/H	98.22%
Subj. Våt manövrering	2nd	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Våt cirkel	4th	8.37 m/s	8.58 m/s	-0.21 m/s	97.55%
Rakt vattenplaning	6th	81.6 Km/H	83.8 Km/H	-2.2 Km/H	97.37%
Böjd vattenplaning	7th	2.02 m/sec2	2.44 m/sec2	-0.42 m/sec2	82.79%

Comfort

93.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Buller	3rd	69.9 dB	68.1 dB	+1.8 dB	97.42%

Value

90.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	5th	8.8 kg / t	8 kg / t	+0.8 kg / t	90.91%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

4^th

Continental PremiumContact 7

205/45 R17 88Y

• EU-märkning: C/A/71
• Ursprung: France
• Vikt: 8.6 kg
• Trampa: 7.2 mm
• Pris: 148.00

Continental PremiumContact 7 är det mest balanserade däcket i testet, mitt emellan sport och komfort. Det levererar hög styrprecision, snabb respons vid inkörning, säker balans och låg känslighet för viktöverföring, allt i kombination med behaglig åkkomfort. Vattenplaningsskyddet är bra i båda riktningarna. Det har inga större svagheter, men inte heller något enskilt utmärkande resultat - det gör allt bra utan att utmärka sig på något område. Förbifartsljudet är något förhöjt.

Dry

95.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	5th	34.6 M	33.6 M	+1 M	97.11%
Torr manövrering	3rd	113.1 Km/H	113.8 Km/H	-0.7 Km/H	99.38%
Subj. Torr manövrering	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

94.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4th	33.3 M	32.2 M	+1.1 M	96.7%
Våt manövrering	3rd	55.8 Km/H	56.3 Km/H	-0.5 Km/H	99.11%
Subj. Våt manövrering	2nd	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Våt cirkel	3rd	8.4 m/s	8.58 m/s	-0.18 m/s	97.9%
Rakt vattenplaning	1st	83.8 Km/H			100%
Böjd vattenplaning	2nd	2.33 m/sec2	2.44 m/sec2	-0.11 m/sec2	95.49%

Comfort

92.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Buller	5th	71.3 dB	68.1 dB	+3.2 dB	95.51%

Value

89.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	6th	8.9 kg / t	8 kg / t	+0.9 kg / t	89.89%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

5^th

Michelin Pilot Sport 5

205/45 R17 88Y

• EU-märkning: C/A/72
• Ursprung: Germany
• Vikt: 8.6 kg
• Trampa: 6.4 mm
• Pris: 175.00

Michelin Pilot Sport 5 är som bäst på torra vägar, där den levererar imponerande styrprecision, hög smidighet och tydlig, pålitlig fordonsbalans. Den har de bästa subjektiva köregenskaperna på torrt underlag jämfört med Bridgestone. Däckets svaga punkt är dock våtgreppet - sidogreppet minskar märkbart på fuktiga ytor, och bilen reagerar abrupt på viktöverföring i våta kurvor med ett plötsligt utsteg bak. Den uppvisar också små brister i längsgående vattenplaning och producerar något mer förbifartsljud.

Dry

98.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	34.5 M	33.6 M	+0.9 M	97.39%
Torr manövrering	4th	112.9 Km/H	113.8 Km/H	-0.9 Km/H	99.21%
Subj. Torr manövrering	1st	10 Points			100%

Wet

90.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	6th	34.3 M	32.2 M	+2.1 M	93.88%
Våt manövrering	5th	55.4 Km/H	56.3 Km/H	-0.9 Km/H	98.4%
Subj. Våt manövrering	5th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%
Våt cirkel	5th	8.34 m/s	8.58 m/s	-0.24 m/s	97.2%
Rakt vattenplaning	7th	81 Km/H	83.8 Km/H	-2.8 Km/H	96.66%
Böjd vattenplaning	6th	2.13 m/sec2	2.44 m/sec2	-0.31 m/sec2	87.3%

Comfort

87.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	5th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Buller	4th	71.1 dB	68.1 dB	+3 dB	95.78%

Value

94.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	3rd	8.5 kg / t	8 kg / t	+0.5 kg / t	94.12%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

6^th

Linglong Sport Master

205/45 R17 88Y

• EU-märkning: D/A/69
• Ursprung: Serbia
• Vikt: 8.3 kg
• Trampa: 6.0 mm
• Pris: 75.00

Linglong Sport Master var tydligt optimerad för korta bromssträckor på vått underlag, vilket den uppnår effektivt. Utöver det visar den betydande utvecklingsluckor. Styrresponsen är mycket trög och bilen reagerar kraftigt på viktöverföring med en plötslig förlust av bakre väggrepp. Stabiliteten vid filbyten är dålig och bromsgränsen är smal och svår att hantera. På torra vägar är bromssträckorna längre och väghållningen saknar den förutsägbarhet och förlåtande effekt som förväntas av en etablerad produkt. Det tillverkas i Serbien och är det billigaste däcket i testet med ett pris på 75 euro.

Dry

84.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	6th	35 M	33.6 M	+1.4 M	96%
Torr manövrering	5th	112 Km/H	113.8 Km/H	-1.8 Km/H	98.42%
Subj. Torr manövrering	7th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Wet

90.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	1st	32.2 M			100%
Våt manövrering	4th	55.5 Km/H	56.3 Km/H	-0.8 Km/H	98.58%
Subj. Våt manövrering	6th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%
Våt cirkel	7th	8.31 m/s	8.58 m/s	-0.27 m/s	96.85%
Rakt vattenplaning	3rd	82.6 Km/H	83.8 Km/H	-1.2 Km/H	98.57%
Böjd vattenplaning	4th	2.19 m/sec2	2.44 m/sec2	-0.25 m/sec2	89.75%

Comfort

94%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Buller	2nd	69.5 dB	68.1 dB	+1.4 dB	97.99%

Value

82.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	7th	9.7 kg / t	8 kg / t	+1.7 kg / t	82.47%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

7^th

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

205/45 R17 88W

• EU-märkning: C/A/77
• Ursprung: Hungary
• Vikt: 8.1 kg
• Trampa: 7.2 mm
• Pris: 102.00

Firestone Roadhawk 2 slutar sist, betygsatt endast som "tillräcklig". Den uppvisar svaga väggreppsreserver och dålig styråterkoppling, särskilt på våta ytor där bromssträckorna är för långa - vilket utlöser en poängstraff. Hanteringen är trög och instabil under viktöverföring på både våta och torra vägar. Den har två fördelar: det bästa motståndet mot vattenplaning i sidled i testet och det lägsta rullmotståndet, vilket gör den till det mest bränsleeffektiva alternativet. Dessa styrkor räcker dock inte för att kompensera för de säkerhetsrelevanta bristerna på andra ställen.

Dry

87.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	7th	35.4 M	33.6 M	+1.8 M	94.92%
Torr manövrering	7th	110.6 Km/H	113.8 Km/H	-3.2 Km/H	97.19%
Subj. Torr manövrering	6th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Wet

89.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	7th	38.3 M	32.2 M	+6.1 M	84.07%
Våt manövrering	7th	54.7 Km/H	56.3 Km/H	-1.6 Km/H	97.16%
Subj. Våt manövrering	6th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%
Våt cirkel	6th	8.33 m/s	8.58 m/s	-0.25 m/s	97.09%
Rakt vattenplaning	2nd	83.2 Km/H	83.8 Km/H	-0.6 Km/H	99.28%
Böjd vattenplaning	1st	2.44 m/sec2			100%

Comfort

82.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	6th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%
Buller	7th	71.8 dB	68.1 dB	+3.7 dB	94.85%

Value

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	1st	8 kg / t			100%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram