2026 Sport Auto Sommardäcktest

I nummer 4/2026 testade den tyska tidskriften Sport Auto sju sommardäck i storleken 205/45 R 17 på en Mazda MX-5. Däcken inkluderade en blandning av premium sport-, touring- och budgetdäck: Bridgestone Potenza Sport evo, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Falken Azenis FK520, Continental PremiumContact 7, Michelin Pilot Sport 5, Linglong Sport Master och Firestone Roadhawk 2. Däcken utvärderades i vått och torrt prestandatester samt komfort och effektivitet.

Bridgestones nya Potenza Sport Evo tog hem totalsegern med det enda betyget "utmärkt" i testet, och fick bra poäng på nästan alla områden. Goodyear fick titeln sportigaste däck, med det bästa kurvgreppet och en neutral balans som belönar erfarna förare. Falken fick pris-prestanda-rekommendationen på 107 euro, till stor del tack vare de kortaste bromssträckorna i både vått och torrt underlag. I andra änden av tabellen slutade Firestone Roadhawk 2 sist med betyget "adekvat" efter en poängstraff för för långa bromssträckor på vått underlag - även om det hade bäst rullmotstånd och sidledsvattenplaning. Budgetdäcket Linglong visade ett liknande mönster av snedvriden utveckling: stark bromsning på vått underlag men dålig väghållning och abrupt brytbeteende.

Torrbromsning

Falken stannade kortast vid 33,6 m, strax före Bridgestone på 33,8 m - de fyra bästa ligger mindre än en meter ifrån varandra. Firestone låg efter vid 35,4 m, nästan två meter efter ledaren.

Torrhantering

Goodyear och Bridgestone delade snabbaste varvet med 113,8 km/h, tätt bakom Continental och Michelin. Firestone var långsammast med 110,6 km/h - över 3 km/h efter tempot, en betydande skillnad på en 1900 m lång bana.

Subjektiv hantering på torrt underlag

Både Bridgestone och Michelin fick en perfekt 10:a, dock av olika anledningar - Bridgestone för sin säkra, kontrollerbara understyrning och breda växellåda, Michelin för sin precision och smidighet. Goodyear rankades som den mest krävande att köra, med en mycket neutral balans som belönar en skicklig förare. Linglong fick lägst poäng på 6, besviken av trög styrrespons och dålig stabilitet under viktöverföring.

Våtbromsning

Falken och Linglong delade den kortaste stoppsträckan på 32,2 m - ett starkt resultat för budgetdäcket. Firestone var en klar avvikare på 38,3 m, mer än sex meter efter ledarna, tillräckligt för att utlösa en poängstraff i slutbetyget.

Våthantering

Bridgestone ledde med 56,3 km/h, tätt följda av Goodyear och Continental. Spridningen från första till sista är bara 1,6 km/h, vilket gör detta till ett av de jämnare testerna i gruppen. Firestone var återigen långsammast med 54,7 km/h.

Subjektiv våthantering

Bridgestone fick en klar 10:a, berömd för sin lättavlästa understyrningskaraktär och breda väggrepp även vid sladd. Goodyear och Falken delade andraplatsen med 8:a, även om Goodyears nervösa viktöverföringsrespons och smala gränsområde på våta vägar hindrade dem från att matcha Bridgestone. Linglong och Firestone fick båda 6:a, där Linglong var benägen att plötsligt lossna bakifrån och Firestone saknade feedback och stabilitet.

Våt cirkel

Bridgestone hade det högsta sidogreppet med 8,58 m/s², före Goodyear med 8,49 m/s². Trots sin starka bromsförmåga på vått underlag slutade Linglong sist här med 8,31 m/s² - ett tecken på att den optimerades mer för grepp på raka sträckor än för kurvtagning. Den fulla spridningen är 0,27 m/s², en betydande skillnad på en så lätt och responsiv bil som MX-5.

Rak vattenplaning

Continental motstod vattenplaning längst, med en hastighet på 83,8 km/h. Michelin var mest sårbart vid 81,0 km/h. Spridningen är relativt smal på under 3 km/h, vilket tyder på att alla däck hanterar stillastående vatten i en rak linje relativt bra vid denna bredd.

Kurvad vattenplaning

Detta test gav den största relativa spridningen av alla våta tester. Firestone hade det bästa sidogreppet vid vattenplaning med 2,44 m/s², medan Falken - den ledande bromsförmågan på vått underlag - var svagast med bara 2,02 m/s². Den avvägningen mellan bromsgrepp och motståndskraft mot vattenplaning är ett återkommande tema för flera däck i detta test.

Subjektiv komfort

Goodyear fick högst betyg på 10, vilket ger den mjukaste körupplevelsen och den tystaste kupén i gruppen. Bridgestone och Firestone fick båda 7, det lägsta betyget i fältet - Bridgestones fastare körupplevelse är den viktigaste avvägningen för dess starka väggrepp.

Buller

Goodyear var det tystaste däcket med 68,1 dB(A), långt ifrån fältet. Firestone var högst med 71,8 dB(A), en skillnad på 3,7 dB(A) - lätt märkbart. Linglong kom på en överraskande andraplats med 69,5 dB(A), ett av deras bättre resultat i testet.

Rullmotstånd

Firestone uppvisade det lägsta rullmotståndet på 8,0 kg/t, vilket gör det till det mest bränsleeffektiva alternativet - vilket kompenserar för några av dess brister i greppet med lägre driftskostnader. Linglong hade högst motstånd på 9,7 kg/t, över 20 % mer än Firestone. Premiumprestandadäcken låg mellan 8,4 och 8,9 kg/t.

Resultat

Bridgestone tar den totala segern med högsta poäng på 9,2, betyget "utmärkt" - starkt i nästan varje test utan några större svagheter. Goodyear och Falken delar andraplatsen med 8,6, vilket ger sport respektive värde. Continental kompletterar den rekommenderade gruppen med 8,3. Längst ner utlöste Firestones säkerhetsrelevanta brister i bromsning på vått underlag en straffpoäng som sänkte det till 5,7, betyget endast "tillräckligt".

1^st

Bridgestone Potenza Sport Evo

205/45 R17 88Y

• EU-märkning: C/A/72
• Ursprung: Hungary
• Vikt: 8.2 kg
• Trampa: 6.2 mm
• Pris: 147.00

Bridgestone Potenza Sport evo är testvinnaren och presterar bra i nästan alla tester. Det levererar korta bromssträckor på både våta och torra underlag, starkt sidogrepp i vått underlag och hög kurvhastighet på bana. Bilen är fortfarande lätt att kontrollera med en tendens till understyrning och breda greppreserver när gränsen överskrids. Den kan styras på gasen via viktöverföring utan att bli nervös. Mindre svagheter visar sig i längsgående vattenplaning och komfort - körningen är fastare än hos de flesta konkurrenter, och förbifartsljudet är i högre grad.

Dry

99.8%

Testa	#	%
Torr inbromsning	2nd	99.41%
Torr manövrering	1st	100%
Subj. Torr manövrering	1st	100%

Wet

97.7%

Testa	#	%
Våt inbromsning	3rd	97.28%
Våt manövrering	1st	100%
Subj. Våt manövrering	1st	100%
Våt cirkel	1st	100%
Rakt vattenplaning	3rd	98.57%
Böjd vattenplaning	3rd	90.16%

Comfort

82.6%

Testa	#	%
Subj. Komfort	6th	70%
Buller	6th	95.24%

Value

92%

Testa	#	%
Rullmotstånd	4th	91.95%

Läs recensioner Testresultat

2^nd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

205/45 R17 88W

• EU-märkning: C/A/69
• Ursprung: Slovenia
• Vikt: 7.9 kg
• Trampa: 6.9 mm
• Pris: 132.00

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är det sportigaste däcket i testet. Det erbjuder det högsta sidogreppet och en mycket neutral fordonsbalans, vilket kräver mer av föraren men belönar skickliga insatser. Styrresponsen är direkt och precis, och åkkomforten är den bästa i gruppen. På våta vägar matchar det inte riktigt Bridgestones greppnivåer, och bilen blir nervös vid viktöverföring mitt i kurvorna med ett smalt gränsområde. Det visar också små brister i sidledsvattenplaning.

Dry

96.1%

Testa	#	%
Torr inbromsning	3rd	98.25%
Torr manövrering	1st	100%
Subj. Torr manövrering	3rd	90%

Wet

93.9%

Testa	#	%
Våt inbromsning	4th	96.7%
Våt manövrering	2nd	99.47%
Subj. Våt manövrering	2nd	80%
Våt cirkel	2nd	98.95%
Rakt vattenplaning	3rd	98.57%
Böjd vattenplaning	4th	89.75%

Comfort

100%

Testa	#	%
Subj. Komfort	1st	100%
Buller	1st	100%

Value

95.2%

Testa	#	%
Rullmotstånd	2nd	95.24%

Läs recensioner Testresultat

3^rd

Falken Azenis FK520

205/45 R17 88Y

• EU-märkning: D/A/70
• Ursprung: Turkey
• Vikt: 8.3 kg
• Trampa: 6.7 mm
• Pris: 107.00

Falken Azenis FK520 utmärker sig för sin bromsprestanda och har de kortaste bromssträckorna på både våta och torra underlag. Den understyr säkert men har begränsade styrvinkelreserver, vilket innebär att fronten tenderar att trycka brett snarare än att låta föraren spänna linjen. Styrresponsen är något trög jämfört med de sportigare alternativen. På den positiva sidan erbjuder den god åkkomfort och lågt ljud. Sidledsmotstånd mot vattenplaning är en svag punkt. Den får pris-prestanda-rekommendationen på 107 euro.

Dry

96.1%

Testa	#	%
Torr inbromsning	1st	100%
Torr manövrering	5th	98.42%
Subj. Torr manövrering	3rd	90%

Wet

92.7%

Testa	#	%
Våt inbromsning	1st	100%
Våt manövrering	6th	98.22%
Subj. Våt manövrering	2nd	80%
Våt cirkel	4th	97.55%
Rakt vattenplaning	6th	97.37%
Böjd vattenplaning	7th	82.79%

Comfort

93.7%

Testa	#	%
Subj. Komfort	2nd	90%
Buller	3rd	97.42%

Value

90.9%

Testa	#	%
Rullmotstånd	5th	90.91%

Läs recensioner Testresultat

4^th

Continental PremiumContact 7

205/45 R17 88Y

• EU-märkning: C/A/71
• Ursprung: France
• Vikt: 8.6 kg
• Trampa: 7.2 mm
• Pris: 148.00

Continental PremiumContact 7 är det mest balanserade däcket i testet, mitt emellan sport och komfort. Det levererar hög styrprecision, snabb respons vid inkörning, säker balans och låg känslighet för viktöverföring, allt i kombination med behaglig åkkomfort. Vattenplaningsskyddet är bra i båda riktningarna. Det har inga större svagheter, men inte heller något enskilt utmärkande resultat - det gör allt bra utan att utmärka sig på något område. Förbifartsljudet är något förhöjt.

Dry

95.5%

Testa	#	%
Torr inbromsning	5th	97.11%
Torr manövrering	3rd	99.38%
Subj. Torr manövrering	3rd	90%

Wet

94.9%

Testa	#	%
Våt inbromsning	4th	96.7%
Våt manövrering	3rd	99.11%
Subj. Våt manövrering	2nd	80%
Våt cirkel	3rd	97.9%
Rakt vattenplaning	1st	100%
Böjd vattenplaning	2nd	95.49%

Comfort

92.8%

Testa	#	%
Subj. Komfort	2nd	90%
Buller	5th	95.51%

Value

89.9%

Testa	#	%
Rullmotstånd	6th	89.89%

Läs recensioner Testresultat

5^th

Michelin Pilot Sport 5

205/45 R17 88Y

• EU-märkning: C/A/72
• Ursprung: Germany
• Vikt: 8.6 kg
• Trampa: 6.4 mm
• Pris: 175.00

Michelin Pilot Sport 5 är som bäst på torra vägar, där den levererar imponerande styrprecision, hög smidighet och tydlig, pålitlig fordonsbalans. Den har de bästa subjektiva köregenskaperna på torrt underlag jämfört med Bridgestone. Däckets svaga punkt är dock våtgreppet - sidogreppet minskar märkbart på fuktiga ytor, och bilen reagerar abrupt på viktöverföring i våta kurvor med ett plötsligt utsteg bak. Den uppvisar också små brister i längsgående vattenplaning och producerar något mer förbifartsljud.

Dry

98.9%

Testa	#	%
Torr inbromsning	4th	97.39%
Torr manövrering	4th	99.21%
Subj. Torr manövrering	1st	100%

Wet

90.6%

Testa	#	%
Våt inbromsning	6th	93.88%
Våt manövrering	5th	98.4%
Subj. Våt manövrering	5th	70%
Våt cirkel	5th	97.2%
Rakt vattenplaning	7th	96.66%
Böjd vattenplaning	6th	87.3%

Comfort

87.9%

Testa	#	%
Subj. Komfort	5th	80%
Buller	4th	95.78%

Value

94.1%

Testa	#	%
Rullmotstånd	3rd	94.12%

Läs recensioner Testresultat

6^th

Linglong Sport Master

205/45 R17 88Y

• EU-märkning: D/A/69
• Ursprung: Serbia
• Vikt: 8.3 kg
• Trampa: 6.0 mm
• Pris: 75.00

Linglong Sport Master var tydligt optimerad för korta bromssträckor på vått underlag, vilket den uppnår effektivt. Utöver det visar den betydande utvecklingsluckor. Styrresponsen är mycket trög och bilen reagerar kraftigt på viktöverföring med en plötslig förlust av bakre väggrepp. Stabiliteten vid filbyten är dålig och bromsgränsen är smal och svår att hantera. På torra vägar är bromssträckorna längre och väghållningen saknar den förutsägbarhet och förlåtande effekt som förväntas av en etablerad produkt. Det tillverkas i Serbien och är det billigaste däcket i testet med ett pris på 75 euro.

Dry

84.8%

Testa	#	%
Torr inbromsning	6th	96%
Torr manövrering	5th	98.42%
Subj. Torr manövrering	7th	60%

Wet

90.6%

Testa	#	%
Våt inbromsning	1st	100%
Våt manövrering	4th	98.58%
Subj. Våt manövrering	6th	60%
Våt cirkel	7th	96.85%
Rakt vattenplaning	3rd	98.57%
Böjd vattenplaning	4th	89.75%

Comfort

94%

Testa	#	%
Subj. Komfort	2nd	90%
Buller	2nd	97.99%

Value

82.5%

Testa	#	%
Rullmotstånd	7th	82.47%

Läs recensioner Testresultat

7^th

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

205/45 R17 88W

• EU-märkning: C/A/77
• Ursprung: Hungary
• Vikt: 8.1 kg
• Trampa: 7.2 mm
• Pris: 102.00

Firestone Roadhawk 2 slutar sist, betygsatt endast som "tillräcklig". Den uppvisar svaga väggreppsreserver och dålig styråterkoppling, särskilt på våta ytor där bromssträckorna är för långa - vilket utlöser en poängstraff. Hanteringen är trög och instabil under viktöverföring på både våta och torra vägar. Den har två fördelar: det bästa motståndet mot vattenplaning i sidled i testet och det lägsta rullmotståndet, vilket gör den till det mest bränsleeffektiva alternativet. Dessa styrkor räcker dock inte för att kompensera för de säkerhetsrelevanta bristerna på andra ställen.

Dry

87.4%

Testa	#	%
Torr inbromsning	7th	94.92%
Torr manövrering	7th	97.19%
Subj. Torr manövrering	6th	70%

Wet

89.6%

Testa	#	%
Våt inbromsning	7th	84.07%
Våt manövrering	7th	97.16%
Subj. Våt manövrering	6th	60%
Våt cirkel	6th	97.09%
Rakt vattenplaning	2nd	99.28%
Böjd vattenplaning	1st	100%

Comfort

82.4%

Testa	#	%
Subj. Komfort	6th	70%
Buller	7th	94.85%

Value

100%

Testa	#	%
Rullmotstånd	1st	100%

Läs recensioner Testresultat