En ny publikation i Tyskland har börjat däcktester. Det är Netzwelt, en tysk tidning, och för sitt första sommardäckstest har de testat sex däck, ett premiumdäck (Continental PremiumContact 7), fem mellanprisprodukter och en budgetprodukt.
Tyvärr är den delade informationen begränsad till bromsning på vått och torrt underlag - de har översatt alla andra resultat till ett poängsystem, vilket vi inte databaserar här, så vi rekommenderar att du använder länken nedan för att kolla in ett fullständigt test på tyska. Du kan läsa de subjektiva kommentarerna nedan för varje däcks totala position.
Teststorlek:
205/55 R16
Däck testade:
6 däck
Testkategorier:
2 kategorier (2 tester)
Liknande tester
2 kategorier (2 tester)
Återigen skrämmer Ling Long premiumtillverkarna och slutar på en god andraplats men är betydligt billigare än Continental. Vi har i andra tester sett att det låga inköpspriset och goda greppet balanseras med dåligt slitage, så som ett värdeerbjudande över däckets livslängd uppfyller det inte alltid förväntningarna, men det visar definitivt att de kinesiska tillverkarna kommer ikapp.
Torka
Torrbromsning
Våt
Våtbromsning
Resultat
- Pris: 317.16
Continental PremiumContact 7 är testvinnaren och det dyraste däcket i gruppen. Greppet är högt på både våta och torra underlag, med direkt styrrespons och bra feedback. Balansen är neutral och däcket förblir förutsägbart vid gränsen. Bromsprestanda är ledande på båda underlagen. Vattenplaningsmotståndet är genomsnittligt. Åkkomforten är fast, med viss strävhet över större expansionsfogar. Interiörljudet är lågt. Rullmotståndet ligger i mitten av paketet, vilket är acceptabelt med tanke på det höga greppet.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 1st | 35.2 M | 100% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 1st | 47.1 M | 100% |
- Pris: 186.08
Linglong Comfort Master är testets överraskning och det billigaste däcket i fältet. Bromsprestanda är stark och slutar tvåa efter Continental på båda underlagen. På våta vägar presterar däcket bra, med bra balans, direkt inkörning och en neutral-till-understyrningskaraktär. På torra vägar är det svagare - styrresponsen är långsammare, kräver större inmatningar och sidogreppet är begränsat på vägbanan. Rullmotståndet är sämst i testet, cirka 13 % högre än det bästa, vilket motsvarar ungefär 0,1-0,2 l/100 km extra bränsleförbrukning. Åkkomforten och ljudnivåerna är bra.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 2nd | 36.1 M | 97.51% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 2nd | 48.1 M | 97.92% |
- Pris: 250.08
Firestone Roadhawk 2 erbjuder bra balans och jämn styrrespons på torr vägbana, vilket ger acceptabla varvtider, även om styrningen inte är lika direkt som de bästa. Bromsningen på torrt underlag är på en bra nivå. På våta vägar är sidogreppet begränsat i snäva kurvor och däcket tenderar att understyra tidigt. Vattenplaningsmotståndet är starkt. Däcket förblir säkert och förutsägbart vid gränsen på båda underlagen. Åkkomforten är tyst och utan större problem. Förbifartsljud och rullmotstånd är i medelhög klass.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 3rd | 36.9 M | 95.39% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 5th | 51.1 M | 92.17% |
- Pris: 249.24
Uniroyal RainSport 5 lever upp till sin position som regnspecialist. Det har det djupaste mönstermönster (8,7 mm) och de bästa vattenplaningsresultaten i testet med god marginal. Våtgreppet är bra och bromssträckorna på vått underlag är korta. På våta vägar är väghållningen stabil men däcket understyr tidigare i snäva kurvor och styrreaktionerna är något långsamma. På torra vägar är det det svagaste av de etablerade märkena - sidogreppet och styrprecisionen saknas märkbart och styrningen känns indirekt. Det är det lättaste däcket i testet, producerar det lägsta förbifartsljudet och har lågt rullmotstånd.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 5th | 37.6 M | 93.62% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 3rd | 48.5 M | 97.11% |
- Pris: 249.92
Maxxis Premitra HP 6 levererar solida men anmärkningslösa prestanda överlag. På våta vägar understyr det i snäva kurvor och styrresponsen vid riktningsförändringar är något fördröjd. Bromsningen på vått och torrt underlag är genomsnittlig med utrymme för förbättringar. På torr väghållning är stabiliteten och balansen på raksträckan bra, men precisionen i kurvor och styrning behöver förbättras. Motståndet mot vattenplaning är under genomsnittet. Åkkomforten är fast, med en del mull i kurvor. Det är det tyngsta däcket i testet med sina 8,9 kg men uppnår det lägsta rullmotståndet.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 4th | 37 M | 95.14% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 4th | 49.9 M | 94.39% |
- Pris: 272.60
Tourador X Wonder TH1 är budgetdäcket och slutar sist med en betydande skillnad till resten av fältet. Greppet är dåligt på båda underlagen. Bromssträckan på vått underlag är nästan 9 meter längre än Continentals, och bromsningen på torrt underlag är också den svagaste. Styrresponsen är långsam och vag, med lite feedback. På våta vägar uppvisar däcket kritiska belastningsförändringsreaktioner och väghållningen är oförutsägbar. Vattenplaningsmotståndet i kurvor är dåligt trots visuellt djupa spår. Åkkomforten är ojämn, med hårt beteende över kanter och mullrande i kurvor. Det är det lättaste däcket i testet, men den låga vikten verkar ha en direkt kostnad för säkerhetsprestanda.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 6th | 38.7 M | 90.96% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 6th | 55.8 M | 84.41% |
Diskussion