Yokohama Advan Neova AD08 är ett sommardäck med extrem prestanda, som får mycket beröm för greppet på torr väg, styrkänslan och det gradvisa greppsläppet. Vattenplaning och värmerelaterade problem vid viss användning på bana är de främsta rapporterade begränsningarna.
Det korta svaret
Ägarna säger83%från 30 ägaromdömen93% skulle köpa igenLäs omdömena
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade januari 2025.
Yokohma tog en chansning när den nominerade AD08 istället för V105, men det gav resultat. Sensationell i det torra, förvånansvärt "ok" i vått tillstånd, och presterar också bra på vägen, AD08 är ett trackday-däck som du kan köra varje dag
Vinnare: Continental Sport Contact 5
Alla oberoende tester av Yokohama Advan Neova AD08, nyast först
Baserat på test- och ägardata förväntas Yokohama Advan Neova AD08 hålla omkring 10 667 miles (17 167 km).
Vad säger ägarna om Yokohama Advan Neova AD08?
Över 30 ägarbetyg får Yokohama Advan Neova AD08 i snitt 83%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 9,4 av 10 och lägst på Slitage med 7. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 92% av ägarna ger det 70% eller mer.
Hur bekväma och tysta är Yokohama Advan Neova AD08?
Ägarna ger Yokohama Advan Neova AD08 betyget 7,4 av 10 för komfort och ljudnivå, över 25 recensioner.
Hur slits Yokohama Advan Neova AD08 enligt ägarna?
Ägarna ger Yokohama Advan Neova AD08 betyget 7 av 10 för slitage, över 25 recensioner. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 6 437 km.
Skulle ägarna köpa Yokohama Advan Neova AD08 igen?
93% av ägarna säger att de skulle köpa Yokohama Advan Neova AD08 igen, baserat på de 30 recensioner som besvarade frågan. 70% av dem gav högsta möjliga svar.
Fler frågor om Yokohama Advan Neova AD08(3)
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Yokohama Advan Neova AD08?
Av de 22 analyserade ägaromdömena om Yokohama Advan Neova AD08 nämner 20 grepp på torrt: 20 berömmer (starkt grepp på torrt) och 0 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Yokohama Advan Neova AD08?
Av de 22 analyserade ägaromdömena om Yokohama Advan Neova AD08 nämner 11 väggrepp på vått: 9 berömmer (tryggt grepp på vått) och 2 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Yokohama Advan Neova AD08. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Greppet på torr väg är den tydligaste gemensamma styrkan hos Yokohama Advan Neova AD08, med 20 positiva omnämnanden och ingen kritik. Även väghållningen på torr väg, styrkänslan och det progressiva greppsläppet uppskattas i allmänhet, medan greppet på vått underlag får nio positiva kommentarer mot två negativa. Vattenplaning är en separat farhåga som tas upp i fyra omdömen, ungefär ett av sex, trots det överlag positiva omdömet om våtgreppet. Tre omdömen beskriver värmerelaterade problem vid bankörning, så prestandan under längre körning på bana är inte lika självklar som det inledande torrgreppet. En och samma ägares två inlägg är tydligt positiva och beskriver till stor del samma erfarenhet, snarare än att visa en tydlig försämring över tid. De flesta omdömen anger inte var i däckens livslängd de befinner sig; genomsnittet är 84,1 % av 25 omdömen, varav 23 är positiva.
Det ägarna nämner oftast räknat i 22 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 30 betyg
Ägarbetyg83%
Torrgrepp94%
Vägkänsla90%
Väghållning90%
Komfort74%
Våtgrepp72%
Slitage70%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 76%
“När jag går från Continental Extreme DW till dessa Advans känner jag ett mjukare däck. Detta översätts till en mindre skarp styrrespons och initial sväng i känsla...men mer övergripande grepp eftersom däcket hänger på...”
“Jag köpte dessa av misstag, jag recenserade massor och blev förvirrad med 048 och 08, eftersom jag alltid använder den här bilen på rätt spår. De överhettas efter en kort tid och gummit börjar röra sig över däcket och...”
“Torrt grepp är förmodligen oöverträffat (säkert att jag har försökt) för ett däck med tillräckligt med tred för att köra på vägen i regn. Som sagt - de håller inte ett ljus för slicks på banan och efter att nyligen ha...”
När jag går från Continental Extreme DW till dessa Advans känner jag ett mjukare däck. Detta översätts till en mindre skarp styrrespons och initial sväng i känsla...men mer övergripande grepp eftersom däcket hänger på mycket bra. En annan effekt av mjukhet är att däcket är följsamt över gupp och gropar vilket är en trevlig överraskning jämfört med Contis. Överraskande är också dess känslighet för däcktryck...som ger ett bra finjusteringsverktyg. Ännu att prova dem i det våta. Slitagegrad ska bestämmas.
Bra på vägen men på rätt spår rullar de upp gummit en hel del vilket så slutade med att en stor gummiremsa "fladdrade" från däcket! De kanske blev för varma.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Yokohama Advan Neova AD08? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Utmärkt val för en mx5 mk2.5 1.8 track modifierad. Hade R888 i flera år, inget att jämföra faktiskt. Tyst, komfort, starka sidor, utmärkt för berget, banan och vardagskörningen också.
Jag brukade ha RE040 på min första Elise men deras grepp var bara medelmåttigt i torrt och bara acceptabelt i vått. Min andra Elise hade AD07 som standard och återigen var de OK men inget speciellt så jag provade lite AD08 på baksidan och förvandlingen blev inte riktigt vad jag förväntade mig. När däcken väl var uppvärmda är det torra greppet mycket bra men det viktiga var hur mycket mer progressiva de är. Att köra ända upp till och över gränsen är inte mycket mer förtroendeingivande. Deras våtgrepp är också bättre än min gamla ADO7 och mil bättre än RE040:s. Djupt vatten kan vara ett problem men det skulle vara samma sak för de flesta högpresterande däck. Den andra saken är att de var tystare än mina AD07:s. Det är bara synd att jag inte kan få dem i 175/55 16:or framtill.
Utmärkta däck, de greppar hårt i det torra och eliminerar praktiskt taget den tjutande understyrningen jag får med mindre däck. svängen in är också mycket skarpare på grund av den styvare konstruktionen, det gör resan lite svårare men det är det värt. Det våta greppet är bra och visar bra kommunikation med progressiv utbrytning. dock tenderar de att åka vattenplan lite tidigare i stillastående vatten än andra inte så extrema sommardäck. slutsats om du vill ha ett däck för vägen men också vill ha lite kul på banan så är detta upp till jobbet!
De bästa högpresterande däcken som du kan få, väldigt mycket grepp... Jag använder dem på min 400BHP EVO9, och tar på spåret några gånger, när det blir varmt kommer det att kännas ungefär som semi slicks, och det är mycket billigare än andra märken högpresterande däck... rekommenderas varmt...älskar dem... men tyvärr ger de inte tillräckligt med storlekar för stora fälgar...
Förbluffande! Det här är de bästa däcken jag har använt på min Impreza. Jag har använt Goodyear GSD3 (V-mönster), Falkern Super Steel 595, Toyo T1R (hemskt), Goodyear Vreddies, F1 Assy 1 (mjuk sidovägg), Pilot Sports (vagt på grund av mjuk sidovägg, även om greppnivåerna är oöverträffade)
Jag gick från T1R till AD08 och medan det i däckmontören var uppenbart att se de två sida vid sida (T1R hade bara gått 1K miles), var konstruktionen av Yokohama vida överlägsen. Slaktkroppen var mycket solid - sidovägg och huvuddel. En vän som var med mig skämtade att de knappt behöver blåsas upp.
Första utkörningen (120 mil runt Shropshires finaste B-vägar) var en uppenbarelse. I grund och botten verkade de helt sortera min Type R Impreza. Turn-in är laserskärp med bra feedback. Den allmänna vägfeedbacken var också bra, vilket möjliggjorde en mer flytande, ansluten körning. Greppnivåer (torr) är lysande, ända upp till gränsen. När gränsen är nådd finns det en stor mängd säker, lätt utforskad progression. Det går inte att plötsligt släppa taget.
Axeln på de flesta däck skulle visa tecken på slitage efter cirka 1K miles (bilen användes endast för blats out), men Yoko's har inte slitits på detta sätt, och efter 5K miles är axlarna fortfarande helt intakta
Kort sagt är jag väldigt imponerad av däcket, de gör allt man kan önska sig av ett däck och gör det bra. De verkar passa Impreza väldigt bra. Rekommenderas varmt och kommer att köpa igen
Jag är verkligen glad och nöjd med Yokahamas. Jag har sett en avsevärd förbättring från de ursprungliga Bridgestones (även om de för att vara rättvis inte var i nyskick när jag köpte bilen). Yokohamas är riktigt bra i både torrt och vått tillstånd. Jag skulle säkert ompröva dessa däck i framtiden.
Köpte dessa för en standard Saxo VTS som används för Motorsport sprints, det räcker med att säga att i 20 tävlingar i år placerades bilen på de 2-3 bästa platserna och 2 mästerskap vann. Dessa däck är fenomenala i det torra och ger mer grepp och säkerhet än jag skulle tro. ganska progressiva och kan gasstyra även om jag på en trackday bilskakning upptäckte att de överhettas och börjar blockera växlingen efter mer än 4 varv av Rockinghams inre krets. De verkar OK i blöt till och från evenemang men inte riktigt testade i den andan. Mycket bättre än Toyo Proxes T1-R och rekommenderas starkt för att dramatiskt förbättra väghållningen hos en FWD-bil. De främre är skjutna efter en säsong men de bakre knappt slitna.
