Vi köpte det här däcket baserat på testerna ... för en brittisk vinter i Cumbria, där det mestadels är blött och kallt... dessa däck utmärker sig i det kalla våta vädret, bra i det torra också, inte riktigt haft någon snö i vinter för att recensera det, men kommer att skriva igen för en sommarrecension och en snörecension.. men för en kall våt brittisk vinter är dessa däck perfekta!
215/40 R16-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 215/40 R16: 17 ägarrecensioner som täcker 152 110 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 17ägaromdömen
- 152 110 kmkörda på dem
- 79däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Continental Sport Contact 2 7,5 Aktuell version: Continental SportContact 7 | 82% från 3 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 215/40 R16; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
De högst betygsatta 215/40 R16-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 215/40 R16 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 215/40 R16 är Continental Sport Contact 2 - 82% från 3 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Continental SportContact 7.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental Sport Contact 2
Ersatt av Continental SportContact 7
|
82% | 3 | 84 490 km | 7,5 |
| 2 |
Toyo T1R
Ersatt av Toyo Proxes T1 Sport+
|
72% | 5 | 16 917 km | 7,6 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 215/40 R16
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 215/40 R16 och inte ett spann över en hel modell. 37 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 86 (upp till 530 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: Y (300 km/h), W (270 km/h), H (210 km/h). 2 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
4 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Linglong Sport Master Sommar 8,9
- Hankook Ventus V12 evo2 Sommar 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sommar 8,4
- Nexen N Fera Primus Sommar 8,2
69dB Tystaste däcken
De tystaste 215/40 R16-däcken är märkta med 69 dB externt buller:
- Linglong Sport Master Sommar 8,9
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sommar 8,4
- Nexen N Fera Primus Sommar 8,2
- Yokohama S Drive Sommar 7,7
- Kumho Solus HS51 Harmony Sports Sommar 7,2
- Toyo Proxes TR1 Sommar 6,8
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 215/40 R16?
Ett 215/40 R16-däck är 215 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (86 mm) hög, och det passar en 16-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 578 mm.
| Sektionsbredd | 215 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 86 mm |
| Fälgdiameter | 16" (406 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 578 mm |
| Omkrets | ≈ 1 817 mm |
| Varv per km | ≈ 550 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 886 |
Skrivs även
215/40R16 215/40 ZR16 215-40-16 215 40 16
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 215/40 R16-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
MG MGTF
4 recensioner i denna dimension
Mazda MX5
4 recensioner i denna dimension
MG MGF VVC
2 recensioner i denna dimension
MG MGF
2 recensioner i denna dimension
Alfa Romeo 33 mk 2
1 recensioner i denna dimension
Nissan 300ZX
1 recensioner i denna dimension
Alfa Romeo 145 T Spark
1 recensioner i denna dimension
Toyota MR2 mk3 Roadster
1 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 215/40 R16
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 9 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Toyo T1R Ersatt av Toyo Proxes T1 Sport+ | Sommar | 72% | 5 | 16 917 km |
| Continental Sport Contact 2 Ersatt av Continental SportContact 7 | Sommar | 82% | 3 | 84 490 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 79 däck tillverkas i 215/40 R16. Bläddra bland alla 215/40 R16-däck →
Vad förare säger om sina 215/40 R16-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
(Australien) Har haft dessa och andra Falkens på fram- och baksidan (för närvarande bara baksidan) på en MGF. Framdäcken är för närvarande Nankangs som är bra, men Falkens har definitivt fördelen med dem. Vi hade tidigare en Series II Mazda MX5 som kom på Pirellis och var skrämmande i blöta tills vi bytte den till Falkens. Torrt grepp slutar aldrig att förvåna mig, dito våtgrepp, progressiv utbrytning, snabb återhämtning, bra styrkänsla. Kan inte kommentera buller då det här är ganska bullriga bilar i alla fall, men just nu är de mitt favoritdäck, jag kan inte föreställa mig att det är värt att spendera mer, speciellt efter att ha blivit sviken så farligt av ett av de stora Euro-namnen.
Köpte dessa för att ersätta vad jag tycker är chockerande farliga Toyo proxes T1r på min MGF,
Jag har bara kört cirka 5 mil på dessa men det finns mer kontroll över bilen eftersom dess mittmotorrwd. Jag känner mig nu säker på att jag nu kan kasta bilen i ett hörn och komma ut i rätt riktning.
Det här är väldigt bra däck och ska snart köpa två till framtill på min bil!
Jag har bara kört cirka 5 mil på dessa men det finns mer kontroll över bilen eftersom dess mittmotorrwd. Jag känner mig nu säker på att jag nu kan kasta bilen i ett hörn och komma ut i rätt riktning.
Det här är väldigt bra däck och ska snart köpa två till framtill på min bil!
Vägfeedback - den stora besvikelsen med detta däck. Jag kan föreställa mig att dessa är bra för allmän pootling, men de är hopplösa för någon form av pigg körning på grund av de mjuka sidoväggarna.
När du belastar dessa genom ett hörn måste däcken ta upp slacket på sidoväggarna innan du känner greppet. Känns flytande & inte hur en sportbil ska kännas.
När du väl har greppet finns det lite som tyder på var greppet slutar eller var din bil kommer att hamna när den gör det.
När du belastar dessa genom ett hörn måste däcken ta upp slacket på sidoväggarna innan du känner greppet. Känns flytande & inte hur en sportbil ska kännas.
När du väl har greppet finns det lite som tyder på var greppet slutar eller var din bil kommer att hamna när den gör det.
Dessa däck är verkligen den bästa passformen för en MG TF. De har mer grepp och är tystare än den ursprungliga Goodyear GS-D2 och är också bekvämare än Kumho KU31 och Yokohama S-Drive. Jag förväntar mig att de ska slitas snabbt som slitbanans nummer indikerar men det är inget problem för mig eftersom bilen bara är till för helgens skoj! Sammantaget ett fantastiskt däck till ett vettigt pris och perfekt lämpat för en mellanmotorbil.
Inte så illa alls - hade dessa på framsidan och de tillbringade ungefär en månad där i väntan på mina nya däck.
Responsiv och skarp med bra slitage - inte lämplig för våt användning på något annat än en 4-dörrars salong men eftersom greppet inte alls var bra.
Tidigare kommentar om korrekt upphängningsinställning är förmodligen ungefär rätt. TF konkurrerar och slår förmodligen bara MX5 när det gäller hantering (jag kör både vanligt) och de utnyttjar båda däckets prestanda på ett bra sätt snarare än att bara vara styrverktyg.
Responsiv och skarp med bra slitage - inte lämplig för våt användning på något annat än en 4-dörrars salong men eftersom greppet inte alls var bra.
Tidigare kommentar om korrekt upphängningsinställning är förmodligen ungefär rätt. TF konkurrerar och slår förmodligen bara MX5 när det gäller hantering (jag kör både vanligt) och de utnyttjar båda däckets prestanda på ett bra sätt snarare än att bara vara styrverktyg.
Kan inte riktigt kommentera slitage men dessa däck greppar väldigt, väldigt bra i torrt. De är lite starkare än gamla uppsättningar men de flesta V-mönsterdäck är desamma.
Överlag mycket bra faktiskt.
Överlag mycket bra faktiskt.
Dessa är bra för vad de är, men de är inte prestandadäck. Perfekt på en familjesalong!
Kör du på 215/40 R16-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.