Nexen N Fera Primus är ett sommardäck i mellanklassen för touring som känns betryggande säkert på vått underlag, där våtbromsning utmärker sig som dess främsta och mest konsekventa styrka. Många förare beskriver det också som mjukt och generellt tyst, med en förfinad vardagskänsla sett till priset. Oberoende tester placerar det dock ofta i den nedre delen av mittfältet totalt sett, på grund av återkommande kompromisser när det gäller torrprestanda och effektivitet. Livslängden är den punkt där åsikterna går mest isär: användare rapporterar ofta bra slitstyrka, medan professionella tester upprepade gånger pekar på svag slitstyrka och hög kostnad per mil.
Det korta svaret
Ägarna säger84%från 11 ägaromdömen60% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterVått, TorrtPrisvärdeJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade augusti 2026.
Nexen N'Fera Primus SU1 Plus är märkt Ultra High Performance av tillverkaren men passar bättre in i standardkategorin High Performance med tanke på dess storlek. Greppnivåerna placerar den i mitten av fältet med hyfsat kurvgrepp och acceptabla bromssträckor. Den presterar bäst mot vattenplaning och toppar resultaten i både raka och kurviga vattentester. Den något sportigare känslan syns i ivriga invändningar. Greppförlusten vid gränsen kan dock vara plötslig, vilket gör det svårare att balansera på kanten. Åkkomforten är fast och bränsleförbrukningen ligger i den högre delen.
I 205/55 R16 beräknas Nexen N Fera Primus kosta €22,46 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €898 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2024 AutoBild sommardäckstest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2024; finansieringskostnader ingår inte.
I 7 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Fera Primus 0,7 % kortare än Premium-konkurrenter, 2,4 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 10,9 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 82/100, och ägare ger det 9,1/10 i vått väglag baserat på 11 recensioner.
Hur bra är Nexen N Fera Primus i torrt väglag?
I 7 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Fera Primus 2,7 % längre än Premium-konkurrenter, 0,7 % längre än konkurrenter i mellanklass och 3,2 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 61/100, och ägare ger det 8,8/10 i torrt väglag baserat på 11 recensioner.
Hur bränslesnålt är Nexen N Fera Primus?
I 2 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Nexen N Fera Primus 16,9 % högre än Premium-konkurrenter, 4,3 % högre än konkurrenter i mellanklass och 1,5 % högre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Nexen N Fera Primus?
Baserat på test- och ägardata förväntas Nexen N Fera Primus hålla omkring 18 811 miles (30 273 km).
Vad säger ägarna om Nexen N Fera Primus?
Över 11 ägarbetyg får Nexen N Fera Primus i snitt 84%. Ägarna sätter högst betyg på Våtgrepp med 9,1 av 10 och lägst på Väghållning med 7,9. 4 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 90% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Nexen N Fera Primus(7)
Vad kostar Nexen N Fera Primus i drift?
I 205/55 R16 beräknas Nexen N Fera Primus kosta €22,46 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €898 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2024 AutoBild sommardäckstest. Billigast i drift i det testet är Goodyear EfficientGrip Performance 2, på €10,33.
Vilken EU-däckmärkning har Nexen N Fera Primus?
I sitt sortiment har Nexen N Fera Primus oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 71 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Nexen N Fera Primus?
Ägarna ger Nexen N Fera Primus betyget 8,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 11 recensioner.
Hur slits Nexen N Fera Primus enligt ägarna?
Ägarna ger Nexen N Fera Primus betyget 8,7 av 10 för slitage, över 11 recensioner. 4 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 6 437 km.
Skulle ägarna köpa Nexen N Fera Primus igen?
60% av ägarna säger att de skulle köpa Nexen N Fera Primus igen, baserat på de 10 recensioner som besvarade frågan. 40% av dem gav högsta möjliga svar.
Förare bedömer Nexen N Fera Primus generellt mycket positivt och berömmer dess säkra grepp både i torra och blöta förhållanden, tillsammans med en mjuk och bekväm körning. Många rapporterar också låga ljudnivåer och en bra slitbanans livslängd/prisvärde, där flera noterar minimal slitage efter betydande körsträcka. En minoritet nämner högre ljud än konkurrenterna och något längre bromssträckor (ofta jämfört med Falken), där inställnings/tryckkänslighet ibland påverkar komfort och bromskänsla.
Det ägarna nämner oftast räknat i 11 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 11 betyg
Ägarbetyg84%
Våtgrepp91%
Torrgrepp88%
Slitage87%
Vägkänsla86%
Komfort82%
Väghållning79%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 81%
“Nfera Primus torra och våta grepp är mycket bra och komforten och slitagehastigheten är också bra, men min enda oro är att efter 3 års användning bildas en liten spricka i däckets ovansida och det är inte bara ett däck...”
“Jag monterade dessa däck för en vecka sedan. min bromsning blev sämre än de falken jag hade monterat (ziex 914 , 185/60R14) . Jag återkommer för att rapportera slitage och våtprestanda. tänk på att de är bullriga...”
“Jag har kört dem de senaste 20 000 km, kanske till och med längre. Jag var på en bandag under våta förhållanden också och vid infarten och mitten av kurvan var den snabbare än bilar med bakhjulsdrift. Det var bara vid...”
Jag har kört dem de senaste 20 000 km, kanske till och med längre. Jag var på en bandag under våta förhållanden också och vid infarten och mitten av kurvan var den snabbare än bilar med bakhjulsdrift. Det var bara vid utfarten som framhjulet gnällde efter grepp, men den blev aldrig ur kurs. Jag försökte få bilen att gunga mer, men den kändes stabil och säker även när den var under styrning in i en skarp kurva och den höll en bra marginal. Så under extrema körförhållanden är det bra, även om det inte är ett rent sportdäck. På motorväg presterar det bra med bra komfort och ljudnivå. Mönsterbanan är utmärkt för mig, den har en slitagemarkör och den når bara den första nivån av fyra. Prestandan på vått underlag är också bra utan problem att rapportera. Den har aldrig fått däcken att spinna vid snabb acceleration på en vridstark 175 hk diesel-Alfa med framhjulsdrift. Till den här bilen var det ett utmärkt val, skulle köpa den igen.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Nfera Primus torra och våta grepp är mycket bra och komforten och slitagehastigheten är också bra, men min enda oro är att efter 3 års användning bildas en liten spricka i däckets ovansida och det är inte bara ett däck, utan alla fyra.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nexen N Fera Primus? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Det bästa däcket jag har haft hittills. Greppet på alla underlag är fantastiskt. Tjeckiens produktion, mycket ett plus för detta företag. En sak jag bara kan klaga på är den väldigt låga slitbanan, och vad jag har märkt slits de ner ganska snabbt. Priset är också fantastiskt för ett sådant kvalitetsdäck.
efter 2 månaders installation i clio ii 12 16v måste jag säga att jag är FÖRBLADAD över deras våta prestanda, speciellt vid bromsning. lite mer bullriga än de falken jag brukade ha men uthärdligt.
Andra recensionen för att komplettera min första recension av dessa däck. Sommarsäsongen har passerat och jag har bytt ut sommardäck mot vinterdäck. Allt som sägs i min första recension står fast - däcken är mycket bra. Magnifikt grepp, förtroendeingivande och inga överraskningar. Tyst, bekvämt etc. Jag har mer information om bränsleförbrukning - de är sämre jämfört med Michelin. Även om min körprofil har ändrats lite, jag har kört mer stadskörning och mindre långdistans, den genomsnittliga bränsleförbrukningen har ökat sedan Nexen-däcken installerades. Slitaget är stort - efter sommarsäsongen mätte jag 6,5 och 6,2 mm slitbana kvar på bak- och framdäcken. Initialt mönsterdjup var 7 mm. Med den här slitagehastigheten skulle dessa lätt kunna gå 50 000+ kilometer. Observera att min angivna körsträcka i denna recension inte är miles utan kilometer. Jag körde däcken på 2,4 bar kalltryck eftersom bilens rekommenderade 2,2 bar kändes lite mjuk och vinglig. 2.4 och uppåt och de är bra.
Jag monterade dessa däck för en vecka sedan. min bromsning blev sämre än de falken jag hade monterat (ziex 914 , 185/60R14) . Jag återkommer för att rapportera slitage och våtprestanda. tänk på att de är bullriga oavsett km/h 50 eller 150....
Medlem
Mazda
195/45 R16
6 437 km
Mestadels stad
Livlig
Jag uppgraderade till 16 tums fälgar och jag letade efter däck till min mazda 2 som är en mycket lätt bil, så XL-betyget är lite överdrivet för den och detta påverkar komforten och lägger till mer känslighet för varje liten ofullkomlighet på vägen som redan komprometterats från den nedre sidoväggens höjd. Däcket i sig är mycket lämpligt för bilen eftersom det betydande torrgreppet och kurvprecisionen, eftersom det är lättare än det vanliga och har en bättre bränsleekonomi, höll jag de ofjädrade massorna nästan identiska (men mätt från ett helt slitet däck!). Feedbacken från vägen vid gränsen är utmärkt i torrt, lägre och märkbar på vått, men aldrig osäkert. På tal om våtgrepp och vattenplaningsmotstånd så har jag ägt bättre däck, jag kör däcktrycket 2 psi högre än vad Mazda rekommenderar tbh (för mina fjädringar att gå under 34 fram och 32 bak ger minskad komfort) och användningssammanhanget det är inte alltid idealiskt (11 grader °C eller lägre) och kanske för detta även med en undermotoriserad bil som min kan jag halka vid start ibland. När vädret är varmt värms de upp mycket snabbt och trycket stiger mycket, vilket sänker komforten, ökar ljudet och minskar kontaktytan vilket resulterar i farligt längre bromssträcka. Men allt detta återhämtar sig om du studerar det rätta trycket för dina behov, vilket är eller det på dörrklistermärket, varken det från tillverkaren.
Köpte de där däcken för att ersätta en uppsättning Michelin Primacy 3:or som kom nya med bilen. Dessa är också XL-däck. Priset var mycket anständigt. 51€ per däck. Efter montering av däcken kändes bilen omedelbart mjukare och mjukare. Också tyst. Michelins var ganska hårda, krascha och gjorde outhärdligt ljud. Att nu gå över gupp får mig inte att rycka till längre. Den spårspårseffekt som gamla däck hade är borta. Eventuella brister i vägen översattes direkt till att min ratt drogs åt vänster och höger. Inte mer. Greppet är magnifikt, bromsningen känns säker och smidig. Såg till och med lite snö med dem. Inga problem alls. Eftersom detta är en första recension och jag inte har samlat många mil med dem kan jag inte säga så mycket om slitage. Initialt mönsterdjup var 7 mm. jag mätte. Bränsleekonomin känns oförändrad.
