Menu
Nexen N Fera Primus Visa galleri (1)
185-255/40-65 R15-19 97 storlekar 2020

Nexen N Fera Primus

Nexen Däck Premium Touring Sommar

The Nexen N Fera Primus är en Premium Touring Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

7.3
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
87%
Våtgrepp
90%
Vägkänsla
84%
Väghållning
77%
Slitage
84%
Komfort
80%
Köp igen
77%
10 Recensioner
83% Genomsnitt
51,847 körda mil
6 Tester (genomsnitt: 12th)
Nexen N Fera Primus

Nexen N Fera Primus

Summer Mid-Range
BETA
7.3 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Wet
80.7
2x / 20 tester
Dry
72.9
1.8x / 8 tester
Comfort
68.3
0.29x / 5 tester
Value
62.4
0.38x / 18 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
80.8
14 tester
Handling
75.4
4 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 6
Publikationer: 2
Period: 2022 - 2024
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 10
Genomsnittligt betyg: 82.5%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.41
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2024 AutoBild sommardäckstest Auto Bild 2024 205/55 R16 17/21 12 metrik
2024 ADAC sommardäckstest ADAC 2024 215/55 R17 11/16 11 metrik
Översikt över marknaden för sommardäck 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 11/55 2 metrik
2023 ADAC sommardäckstest ADAC 2023 205/55 R16 10/50 12 metrik
2022 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2022 215/55 R17 15/22 12 metrik
Översikt över marknaden för sommardäck 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 10/44 2 metrik
Djupgående däckjämförelser
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Nexen N Fera Primus
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Nexen N Fera Primus
Alla tester
Visa testresultat
6
Tester
12th
Genomsnitt
10th
Bäst
17th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2024 ADAC sommardäckstest
215/55 R17 • 2024
11th/16
Nexen N'Fera Primus får ett tillfredsställande betyg när det gäller körsäkerhet och lyckas inte uppnå ett bra betyg i både torra och våta förhållanden. På torra vägar ger den knappt tillfredsställande styråterkoppling och överträffar inte ett tillfredsställande betyg i hantering vid gränsen. En brist på exakt styråterkoppling gör det utmanande att exakt justera styrvinkeln för kurvor, vilket leder till en tendens för fordonet att överstyra vid plötsliga undanmanövrar. Däcket uppnår dock ett klart bra betyg i bromssträcka. På våta ytor säkerställer N'Fera Primus goda betyg vid mätning av bromssträcka och lateral vattenplaning, men uppnår endast tillfredsställande resultat i longitudinell vattenplaning och hantering, vilket förhindrar en bra totalbetyg i våta prestanda. Miljömässigt saknar Nexen knappt ett bra betyg, med dess beräknade körsträcka, buller och hållbarhet bedöms som bara tillfredsställande, medan dess slitage och effektivitet bedöms som bra.
2024 AutoBild sommardäckstest
205/55 R16 • 2024
17th/21
Bra bromsprestanda, dynamisk våthantering.
Fördröjd styrrespons, begränsad slitbanelivslängd/ekonomisk effektivitet.
Tillfredsställande.
Översikt över marknaden för sommardäck 2024
205/55 R16 • 2024
11th/55
Size Fuel Wet Noise
15 tum
195/65R15 95 H XL A B 72
185/65R15 88 H D A 70
195/65R15 91 V D B 71
195/65R15 95 H XL A B 69
195/65R15 95 H XL A B 69
16 tum
205/60R16 96 H XL A B 72
205/55R16 91 V D A 71
205/60R16 96 H XL A B 70
205/60R16 92 V A A 71
205/60R16 96 W XL C A 72
17 tum
225/60R17 99 H C B 71
205/50R17 93 V XL C B 72
225/60R17 99 V C B 71
225/45R17 91 W B A 71
225/50R17 94 V D A 71
225/50R17 98 V XL D A 71
215/55R17 94 V C B 70
215/55R17 94 W A A 71
215/55R17 94 W A A 71
215/55R17 94 T A A 70
18 tum
245/45R18 96 W B B 71
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Nexen N Fera Primus >>

Frågor och svar för Nexen N Fera Primus

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Nexen N Fera Primus. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 10 användarrecensioner

De flesta förare betygsätter Nexen N Fera Primus högt för starkt grepp på torrt och vått underlag, tyst körning och komfort, och flera noterar utmärkt slitage för priset. Högpoängiga recensioner betonar säker hantering och bromsning, även i vått underlag, och generellt lågt ljud. En minoritet rapporterar längre inbromsning jämfört med Falken, högre ljudnivå på vissa bilar och något sämre bränsleekonomi; en lågpoängig avvikare nämner känslighet för tryck och varierande prestanda på vått underlag. Sammantaget hyllas N Fera Primus som ett bekvämt, greppvänligt och prisvärt däck.

Styrkor
  • Torrt grepp
  • Vått grepp
  • Komfort
  • Lågt ljud
  • Hanteringssäkerhet
  • Mönsterslitage/hållbarhet
  • Värde/pris
Förbättringsområden
  • Buller (vissa användare)
  • Längre inbromsning jämfört med konkurrenter (falken)
  • Något sämre bränsleekonomi

Top 3 Nexen N Fera Primus Recensioner

Given 81% medan du kör en Hyundai Tucson (235/55 R18) på mostly motorways i 0 average miles
Nfera Primus torra och våta grepp är mycket bra och komforten och slitagehastigheten är också bra, men min enda oro är att efter 3 års användning bildas en liten spricka i däckets ovansida och det är inte bara ett däck, utan alla fyra.
Ställ en fråga | Hjälpsam 738
July 7, 2025
Given 87% medan du kör en Citroën C5 Tourer (225/55 R17) på a combination of roads i 300 easy going miles
Mycket bekväm och tyst. Kvaliteten jag värdesätter högst.
Ställ en fråga | Hjälpsam 785
March 31, 2025
Given 83% medan du kör en Volkswagen Polo BlueGT 6R (215/40 R17) på mostly country roads i 15,000 spirited miles
Det bästa däcket jag har haft hittills. Greppet på alla underlag är fantastiskt. Tjeckiens produktion, mycket ett plus för detta företag. En sak jag bara kan klaga på är den väldigt låga slitbanan, och vad jag har märkt slits de ner ganska snabbt. Priset är också fantastiskt för ett sådant kvalitetsdäck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 777
November 12, 2024
Har du kört på Nexen N Fera Primus däck?

Har DU erfarenhet av Nexen N Fera Primus? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nexen N Fera Primus >

Latest Nexen N Fera Primus Recensioner

Given 86% medan du kör en Alfa Romeo Giulietta (225/40 R18) på mostly town i 20,000 average miles
Jag har kört dem de senaste 20 000 km, kanske till och med längre. Jag var på en bandag under våta förhållanden också och vid infarten och mitten av kurvan var den snabbare än bilar med bakhjulsdrift. Det var bara vid utfarten som framhjulet gnällde efter grepp, men den blev aldrig ur kurs. Jag försökte få bilen att gunga mer, men den kändes stabil och säker även när den var under styrning in i en skarp kurva och den höll en bra marginal. Så under extrema körförhållanden är det bra, även om det inte är ett rent sportdäck. På motorväg presterar det bra med bra komfort och ljudnivå. Mönsterbanan är utmärkt för mig, den har en slitagemarkör och den når bara den första nivån av fyra. Prestandan på vått underlag är också bra utan problem att rapportera. Den har aldrig fått däcken att spinna vid snabb acceleration på en vridstark 175 hk diesel-Alfa med framhjulsdrift. Till den här bilen var det ett utmärkt val, skulle köpa den igen.
Ställ en fråga | Hjälpsam 171
September 30, 2025
Given 76% medan du kör en Opel Signum 2.2 DTi (215/50 R17) på a combination of roads i 0 average miles
De verkar ha lite längre brottsträcka än Falkens och de känns mjukare. De förblir mjuka även om trycket är större än vad som krävs. Bekväm.
Ställ en fråga | Hjälpsam 875
May 1, 2023
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 76% medan du kör en Renault Clio II 1.2 16v (225/45 R17) på mostly town i 1,000 average miles
efter 2 månaders installation i clio ii 12 16v måste jag säga att jag är FÖRBLADAD över deras våta prestanda, speciellt vid bromsning. lite mer bullriga än de falken jag brukade ha men uthärdligt.
Ställ en fråga | Hjälpsam 720
November 29, 2021
Given 99% medan du kör en Kia Motors ceed (225/45 R17) på a combination of roads i 10,447 easy going miles
Andra recensionen för att komplettera min första recension av dessa däck. Sommarsäsongen har passerat och jag har bytt ut sommardäck mot vinterdäck. Allt som sägs i min första recension står fast - däcken är mycket bra. Magnifikt grepp, förtroendeingivande och inga överraskningar. Tyst, bekvämt etc. Jag har mer information om bränsleförbrukning - de är sämre jämfört med Michelin. Även om min körprofil har ändrats lite, jag har kört mer stadskörning och mindre långdistans, den genomsnittliga bränsleförbrukningen har ökat sedan Nexen-däcken installerades. Slitaget är stort - efter sommarsäsongen mätte jag 6,5 och 6,2 mm slitbana kvar på bak- och framdäcken. Initialt mönsterdjup var 7 mm. Med den här slitagehastigheten skulle dessa lätt kunna gå 50 000+ kilometer. Observera att min angivna körsträcka i denna recension inte är miles utan kilometer. Jag körde däcken på 2,4 bar kalltryck eftersom bilens rekommenderade 2,2 bar kändes lite mjuk och vinglig. 2.4 och uppåt och de är bra.
Ställ en fråga | Hjälpsam 835
October 25, 2021
Given 66% medan du kör en Renault Clio II 1.2 16v (195/45 R16) på mostly town i 100 easy going miles
Jag monterade dessa däck för en vecka sedan. min bromsning blev sämre än de falken jag hade monterat (ziex 914 , 185/60R14) . Jag återkommer för att rapportera slitage och våtprestanda. tänk på att de är bullriga oavsett km/h 50 eller 150....
Ställ en fråga | Hjälpsam 828
September 27, 2021
Mazda (195/45 R16) på mostly town i 4,000 spirited miles
Jag uppgraderade till 16 tums fälgar och jag letade efter däck till min mazda 2 som är en mycket lätt bil, så XL-betyget är lite överdrivet för den och detta påverkar komforten och lägger till mer känslighet för varje liten ofullkomlighet på vägen som redan komprometterats från den nedre sidoväggens höjd. Däcket i sig är mycket lämpligt för bilen eftersom det betydande torrgreppet och kurvprecisionen, eftersom det är lättare än det vanliga och har en bättre bränsleekonomi, höll jag de ofjädrade massorna nästan identiska (men mätt från ett helt slitet däck!). Feedbacken från vägen vid gränsen är utmärkt i torrt, lägre och märkbar på vått, men aldrig osäkert. På tal om våtgrepp och vattenplaningsmotstånd så har jag ägt bättre däck, jag kör däcktrycket 2 psi högre än vad Mazda rekommenderar tbh (för mina fjädringar att gå under 34 fram och 32 bak ger minskad komfort) och användningssammanhanget det är inte alltid idealiskt (11 grader °C eller lägre) och kanske för detta även med en undermotoriserad bil som min kan jag halka vid start ibland. När vädret är varmt värms de upp mycket snabbt och trycket stiger mycket, vilket sänker komforten, ökar ljudet och minskar kontaktytan vilket resulterar i farligt längre bromssträcka. Men allt detta återhämtar sig om du studerar det rätta trycket för dina behov, vilket är eller det på dörrklistermärket, varken det från tillverkaren.
Ställ en fråga | Hjälpsam 887
April 13, 2021
Given 95% medan du kör en Kia Motors ceed (225/45 R17) på a combination of roads i 1,000 easy going miles
Köpte de där däcken för att ersätta en uppsättning Michelin Primacy 3:or som kom nya med bilen. Dessa är också XL-däck. Priset var mycket anständigt. 51€ per däck. Efter montering av däcken kändes bilen omedelbart mjukare och mjukare. Också tyst. Michelins var ganska hårda, krascha och gjorde outhärdligt ljud. Att nu gå över gupp får mig inte att rycka till längre. Den spårspårseffekt som gamla däck hade är borta. Eventuella brister i vägen översattes direkt till att min ratt drogs åt vänster och höger. Inte mer. Greppet är magnifikt, bromsningen känns säker och smidig. Såg till och med lite snö med dem. Inga problem alls. Eftersom detta är en första recension och jag inte har samlat många mil med dem kan jag inte säga så mycket om slitage. Initialt mönsterdjup var 7 mm. jag mätte. Bränsleekonomin känns oförändrad.
Ställ en fråga | Hjälpsam 770
April 13, 2021