Omdömen om Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - Sida 3

Har kört med dessa i nästan 50 000 km nu, upplevt nordiska vintrar, europeiska sommarvärmeböljor etc., temperaturer från -20°C upp till över +30°C, vått som torrt, allt.
När de var helt nya var det svårt att klaga på dessa däck. De presterade bättre än de åldrande premium nordiska vinterdäcken i snön. Bra komfort, torrprestanda så bra som man kan förvänta sig, våtprestanda var också bra.
Efter 50 000 km har de alla cirka 5,5–6 mm kvar. Men sättet slitbanorna är utformade på har de kvar mindre än 1 mm runt mittlinjen i detta skede (det finns inget ojämnt slitage eller under-/övertryck, spårningen på bilen kontrolleras årligen, inga punkteringar/reparationer) – däckets bas har en V-form så däckets mittpunkt började också med färre mm när de var helt nya. Denna intressanta design och slitagemönster innebar att det nu finns en betydande minskning av prestandan: risken för vattenplaning ökade dramatiskt, våtgreppet är helt borta, bromsprestanda under alla förhållanden försämrades. Bullret ökade också avsevärt.
Så även om de flesta däcken fortfarande har mer än 5,5 mm kvar, behöver de bytas ut. De har blivit nästan farliga under alla förhållanden.
De kanske var konstruerade på det här sättet, men jag förväntade mig jämnare och mer konsekvent prestanda under däckens livslängd. Tyvärr kommer jag inte att köpa dem igen.

Efter 18 000 km (mer än ett och ett halvt år) är dessa däck fortfarande väldigt fina.
Torrt mycket bra, mer än genomsnittligt grepp
Nästa generation skulle kunna förbättra bromsningen (när det är varmt). Men de är trevliga.
Bra grepp på vått underlag (kan förbättras i nästa generation). Föraren måste se till att däcken har bästa möjliga däcktryck. Om de inte har det kommer de inte att vara särskilt stabila, greppet kan ibland vara ofarligt, men inte särskilt starkt. Om de har bästa möjliga däcktryck presterar de mycket bra.
Testade dem i mycket kallt (inte minusgrader) till mycket varmt (högre än 40°C), de presterade mycket bra, både torrt och vått.
Deras form och skick är fortfarande mycket fint trots användning och tid.
De kan prestera bra (försiktigt förstås) även vid sportig körning.
Även under tung belastning förblir deras prestanda bra (däcktrycket måste vara rätt).
Sammantaget är de över genomsnittet till mycket bra på torrt, vått, kallt, mycket varmt, regnigt, bromsande och väghållande.
7,5-8,0/10 helt klart.
Självklart om de fortsätter så här skulle jag köpa igen.

Vector 4 Season Gen 3 är väldigt mjuk vilket gör däcket tyst och detta är den enda goda egenskapen för detta däck, allt annat är fruktansvärt.
Det torra greppet är bra, däcket glider sällan under acceleration men eftersom det är så mjukt är feedbacken inte bra och hanteringen är väldigt vag, jag försökte sänka eller höja trycket men ändå böjer sidoväggen för mycket jämfört med andra däck.
Våtgrepp var det som gjorde mig rädd och jag bytte däck, understyrning är galen även under lätt regn i 10C att ta en rondell i 30 km/h är tillräckligt för att få bilen att understyra, jag har aldrig trott att ett helårsdäck kan vara så här dåligt i våta, jag hade några ChenShingTires Sport förut och den direkta känslan var att gå rakt ut.
Färsk mjuk snö är okej, men när du väl kommer på packad snö eller is understyr bilen och bromsar inte, bakdelen lossnar också i en FWD-bil på något sätt...
Komforten är exceptionell, det här är förmodligen de tystaste och mjukaste däcken jag har kört på, du känner inga sprickor eller stötar och gropar dämpas väl, vinden är bullrigare än vägljud från däcken.
Hållbarheten är konstig, varje Goodyear-däck faller isär innan det slits ner, det finns massor av fodral online för "goodyear-chunking" där bitar av slitbanan slumpmässigt slits sönder trots att du kör 100 % i asfalt och inga stenar/grus/offroad annars skulle slitbanan ha ett bra djup kvar efter 30 km efter 0 mm. uppnås utan konstiga chunking
Det är säkert att säga att jag aldrig kommer att köpa det här däcket igen (som tur var att det fanns presenter till mig), om min gamla Fiat Bravo blev osäker efter att ha installerat Goodyear Vector 4Season Gen3 än mindre vill jag inte ens föreställa mig att installera dem på min Audi A3 eller min Ford Mustang... synd för tidigare hade jag Goodyear Eagle 450 på min BMW och Asymmetric.

Lean ožžon daid 3 jagi dál. Mannan vahku rádjái mun álo rámidin man buorre mu mearrádus lei oastit olles áigodaga gumppiid. Mun orun kontineanttalaš Eurohpás. Mii eat šat oaččo muohttaga nugo dalle go mun ledjen nuorat. Buot dat lea rievdan. Dálvit dál mii oažžut unnán cm muohttaga buoremusat, ja temp. moadde gráda vuollel 0. Danne mearridin ahte in oastte dálvedeahkaid. Ja lei duhtavaš mu mearrádusain. Muhto dán vahkkoloahpa vuodjen váriide. Ii, ii Alppat, dušše sullii 1000m alladási. Go háliidin parkeret, de lei asfalterejuvvon geaidnu mas lei veaháš čáhppes muohta. Lei bajás. Mun in nagodan ovdánit! Juolggit ledje dušše jođus! Ja ledje unnimusat 10 eará biilla mat vudje seamma geainnu alde almmá makkárge váttisvuođaid haga! Makkár balddihahtti! Go geahččalin jorggihit, de álggii mu biila lihkadit. Measta gahččan muora. In ádde mo dát ožžo nu buriid árvvoštallamiid gumpegeahččalemiin muohttagis. Nu ahte, vaikko vuodján váriide juohke goalmmát jagi, de boahtte háve oasttán duohta dálvedeahkaid.