Nästan perfekta däck som inte ens svik mig i tung snö, vilket verkligen överraskade mig. Och när man kör normalt verkar de hålla för evigt.
Bästa däcken för Hyundai Ioniq
Förare av Hyundai Ioniq har lämnat 44 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 1 199 119 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen. Siffrorna omfattar 1 Ioniq-varianter, listade längre ner.
- 44ägaromdömen
- 1 199 119 kmkörda på dem
- 33olika däck betygsatta
- 72%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Michelin Primacy 4 8,8 Aktuell version: Michelin Primacy 5 | 69% från 7 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från Hyundai Ioniq-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Hyundai Ioniq
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Hyundai Ioniq för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Hyundai Ioniq är Michelin Primacy 4 - 69% från 7 förarrecensioner över 346 008 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Michelin Primacy 5.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Primacy 4
Ersatt av Michelin Primacy 5
|
69% | 7 | 346 008 km | 8,8 |
| 2 |
Michelin Pilot Sport EV
|
54% | 3 | 50 694 km | 8,2 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Hyundai Ioniq
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Hyundai Ioniq-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 235/55 R19, 225/45 R17, 205/55 R16 och 205/60 R16 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Hyundai Ioniq-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 235/55 R19, 225/45 R17 | Bli först → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 235/55 R19, 225/45 R17, 205/55 R16 | Bli först → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16, 205/60 R16 | 1 |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Bli först → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | 1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen Hyundai Ioniq-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Hyundai Ioniq-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16, 205/60 R16 | Bli först → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | 2 |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 205/60 R16 | Bli först → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 205/60 R16 | Bli först → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | 2 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen Hyundai Ioniq-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear UltraGrip Performance 3 vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Hyundai Ioniq-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 235/55 R19, 205/60 R16 | Bli först → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16, 205/60 R16 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Hur länge håller däcken på en Hyundai Ioniq?
I 13 recensioner vid livslängdens slut från förare av Hyundai Ioniq var en typisk däckuppsättning utsliten efter 53 108 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 32 187 km och 75 639 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem.
Alla däck som recenserats på Hyundai Ioniq
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 28 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Primacy 4 Ersatt av Michelin Primacy 5 | Sommar | 69% | 7 | 346 008 km |
| Michelin Pilot Sport EV | Sommar | 54% | 3 | 50 694 km |
| Continental AllSeasonContact 2 | Hela säsongen | 88% | 2 | 2 414 km |
| Hankook Ventus S1 Noble2 | Sommar | 77% | 2 | 53 108 km |
| Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Ersatt av Goodyear Vector All Season 4 | Hela säsongen | 76% | 2 | 83 686 km |
Däckdimensioner som Hyundai Ioniq-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Hyundai Ioniq-varianter med egna sidor
De här utförandena och karosserna har egna sidor. Deras recensioner är redan medräknade i rankningarna ovan.
Vad Hyundai Ioniq-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Kommer från Michelin Primacy 4, som höll i 55 000 km, bestämde jag mig för att prova budgetvänliga Falken Ziex ZE320. Dessa kostade ungefär hälften av priset på nya Michelin Primacy 5. Jag gillar inte att snåla på något så viktigt för väg säkerhet, men de positiva testresultaten från Tyre Reviews själva gjorde mig tillräckligt nyfiken för att ge dem en chans.
Hitintills presterar de verkligen bra. Greppet på torrt underlag är imponerande, liksom hanteringen och vägfeedbacken. Falken ZE320 är också mycket mindre bullriga än jag förväntade mig. Alla dessa är positiva resultat, särskilt med tanke på att ZE320 bara kostade mig 60 euro per däck. Bra jobbat, Falken.
Den största nackdelen med ZE320 för mig är dess medelmåttiga rullmotstånd. För de flesta kommer detta faktiskt att vara okej om du kör en vanlig bil med förbränningsmotor eller en prestandainriktad bil. Men om du kör en bil som är designad för effektivitet är påverkan av rullmotståndet (relativt) mycket större. Energikonsumtionen i min elbil ökade från 11,8 kWh/100 km på Michelin Primacy 4 till 12,7 kWh/100 km på Falken ZE320. Fortfarande inte dåligt, men mindre effektivt än jag skulle vilja.
Efter 50 000 km (ungefär 30 000 miles, tror jag) har det ursprungliga mönstret på 7,25 mm sjunkit till ett genomsnitt på 3,7 mm, roterat varje 15 000 vid service. Det är inte dåligt alls för en 2000 kg AWD EV. De blir ganska bullriga och greppar inte längre bra vid fryspunkten i blöt väder. Inga sladdar dock, bara en lätt förlust av framhjulens grepp på asfalterade skidvägar i bergen. Så jag kör långsammare!
Jag kommer att byta till en mer effektiv däck nästa gång, men dessa har varit överraskande bra.
Förväntad livslängd kommer att vara 75 000 km vilket är ungefär 50 000 av 1600-talets avståndsenhet.
Överlag besviken denna gång med den nyare versionen, jag tyckte att snöprestandan var dålig jämfört med Continental året runt-däck jag har använt tidigare. Eftersom det är en framhjulsdriven elbil har det orsakat sladd när jag dragit ut från korsningar, jag antar att det beror på hur smala däcken är tillsammans med bristen på grepp. De har hållit i över 30 000 km fram och bakdäcken har fortfarande mycket liv kvar. Jag tror att jag kommer att leta efter ett mer sommarbaserat året runt-däck denna gång eftersom snö i Storbritannien är sällsynt.
Jag kör en Hyundai Ioniq 5, Long Range, 2023 RWD-modell. Däckets körsträcka är utmärkt, i torra förhållanden är hanteringen i toppklass! Det är ett tyst däck. I blöta förhållanden ger det inte mycket förtroende!
Jag tycker att dessa däck har ganska låg grepp både på torrt och särskilt på blött underlag. Vägfeedbacken är låg och hanteringen är inte direkt förtroendeingivande. De är mycket hållbara, jag förväntar mig 40 000 till 45 000 miles livslängd med en rotation. Jag känner inte riktigt någon större skillnad när däcken slits. Jag kan inte riktigt säga om de är mycket mer effektiva för räckvidden på en elbil.
Jag har provat Bridgestone Turanza 6 på den här bilen och de gav mycket mer grepp, vägfeedback och körförtroende, men också märkbart mer ljud. Dessa klarade över 30 000 miles med en rotation. Personligen föredrar jag däck med mer grepp och vägfeedback.
Dessa billiga däck är väldigt intressanta, de är väldigt bra för mig (jag kör cirka 30 000 km/år). De är lite bullriga, men deras beteende är utmärkt i alla förhållanden (blött, torrt, grusväg).
Gick från originalmodellen Pirelli PZ4 HN till Michelin PS4S M01 XL Acoustic. Den hade faktiskt inte skumgummi inuti som i PZ4, vilket installatören sa att de har... så det kan förklara den enda nackdelen med däcket, det är lite bullrigare på motorvägen. Annars är det bättre på alla sätt. Greppet på torrt och vått underlag är utmärkt. Där Pirelli brukade tappa grepp i lägena utan antispinn i IONIQ 5N, så har Michelin bara den minsta ryckningen. Jag har kört en Tarmac Rallysprint på dem, och de var fantastiska där också. Det bättre greppet resulterade definitivt i bättre varvtider.
Om du kan, köp den här till din IONIQ 5N. Jag ser ingen nackdel eftersom de också är avsedda att hålla längre. Båda är fantastiska, men den här är bara lite bättre. Och där jag är, var den lättare att få tag på än original Pirelli.
Ingen kommentar om slitage eftersom jag precis fick dem. Tiden får utvisa.
Om du kan, köp den här till din IONIQ 5N. Jag ser ingen nackdel eftersom de också är avsedda att hålla längre. Båda är fantastiska, men den här är bara lite bättre. Och där jag är, var den lättare att få tag på än original Pirelli.
Ingen kommentar om slitage eftersom jag precis fick dem. Tiden får utvisa.
Originaldäck i min Ioniq 5, mycket bra väghållning på torrt underlag. Jag har kört 64 000 km och jag förväntar mig att köra fler, 8 000 km. Inte så bra i vått underlag...
This is the Hyundai IONIQ 5N spec of the tyre, so XL and noise cancelling foam, plus whatever changes Pirelli do for the OEM.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
Kör du en Hyundai Ioniq?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.