Ett premium året runt-däck med en stark "sommarliknande" känsla: säkert och självförtroende på torra och blöta vägar, exceptionellt hållbart och mer kapabelt i snö än vad de flesta förare förväntar sig. Dess främsta nackdelar är priset och svagare motstånd mot djupvatten aquaplaning, med vinterextremer (särskilt is) som inte är dess starka sida.
Det korta svaret
Ägarna säger82%från 120 ägaromdömen87% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterTorrt, VåttIs, KomfortJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
I 205/55 R16 beräknas Michelin CrossClimate+ kosta €7,29 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €292 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2020 Auto Bild All Season däcktest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2020; finansieringskostnader ingår inte.
I 16 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin CrossClimate+ 1 % längre än Premium-konkurrenter, 5,1 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 3,6 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 83/100, och ägare ger det 8,5/10 i vått väglag baserat på 120 recensioner.
Hur bra är Michelin CrossClimate+ i torrt väglag?
I 16 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin CrossClimate+ 2 % kortare än Premium-konkurrenter, 5 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 2 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 91/100, och ägare ger det 8,7/10 i torrt väglag baserat på 120 recensioner.
Hur bra är Michelin CrossClimate+ i snö?
I 9 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin CrossClimate+ 1,4 % längre än Premium-konkurrenter, 3,2 % längre än konkurrenter i mellanklass och 22,1 % kortare än budgetkonkurrenter. I 3 tester av snögrepp, är det 0,4 % bättre än Premium-konkurrenter, 3,6 % bättre än konkurrenter i mellanklass och 50,5 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 53/100, och ägare ger det 8,2/10 i snö baserat på 120 recensioner.
Hur bra är Michelin CrossClimate+ på is?
I 1 test av isbromsning som det har deltagit i, bromsar Michelin CrossClimate+ 0,3 % längre än Premium-konkurrenter, 6,1 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 12,7 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews isbetyg på 51/100, och ägare ger det 7,3/10 på is baserat på 120 recensioner.
Hur bränslesnålt är Michelin CrossClimate+?
I 10 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Michelin CrossClimate+ 1,8 % högre än Premium-konkurrenter, 5,5 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 4,5 % lägre än budgetkonkurrenter.
Fler frågor om Michelin CrossClimate+(13)
Hur länge håller Michelin CrossClimate+?
Baserat på test- och ägardata förväntas Michelin CrossClimate+ hålla omkring 40 087 miles (64 514 km).
Vad säger ägarna om Michelin CrossClimate+?
Över 120 ägarbetyg får Michelin CrossClimate+ i snitt 82%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,7 av 10 och lägst på Isgrepp med 7,3. 50 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 90% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vad kostar Michelin CrossClimate+ i drift?
I 205/55 R16 beräknas Michelin CrossClimate+ kosta €7,29 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €292 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2020 Auto Bild All Season däcktest. Billigast i drift i det testet är Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, på €5,91.
Vilken EU-däckmärkning har Michelin CrossClimate+?
I sitt sortiment har Michelin CrossClimate+ oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 69 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Michelin CrossClimate+?
Ägarna ger Michelin CrossClimate+ betyget 8,6 av 10 för komfort och ljudnivå, över 110 recensioner.
Hur slits Michelin CrossClimate+ enligt ägarna?
Ägarna ger Michelin CrossClimate+ betyget 8,7 av 10 för slitage, över 110 recensioner. 50 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 10 461 km.
Skulle ägarna köpa Michelin CrossClimate+ igen?
87% av ägarna säger att de skulle köpa Michelin CrossClimate+ igen, baserat på de 115 recensioner som besvarade frågan. 48% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om vägbuller hos Michelin CrossClimate+?
Av de 109 analyserade ägaromdömena om Michelin CrossClimate+ nämner 46 vägbuller: 34 berömmer (tyst) och 12 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om snögrepp hos Michelin CrossClimate+?
Av de 109 analyserade ägaromdömena om Michelin CrossClimate+ nämner 43 snögrepp: 37 berömmer (starkt snögrepp) och 6 kritiserar (svagt snögrepp). Läs de omdömena
Vad säger ägare om livslängd hos Michelin CrossClimate+?
Av de 109 analyserade ägaromdömena om Michelin CrossClimate+ nämner 43 livslängd: 37 berömmer (lång livslängd) och 6 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad ersätter Michelin CrossClimate+?
Michelin CrossClimate+ är efterträdaren till Michelin CrossClimate i sortimentet från Michelin.
I am delighted with the review in Finland of TYREREVIEWS, and I am running low on rubber on the front axle on my C class , w204, 225/45/ 17" . Visa merI am delighted with the review in Finland of TYREREVIEWS, and I am running low on rubber on the front axle on my C class , w204, 225/45/ 17" . I am moving from Oxford to Norwich this summer, and when the fall hits us, I am wondering if the Michellin CC+ are still a good allrounder for the temperature changes, as that area seems to be drier than where I have lived until now? Visa mindre
13 maj 2020
Detta är absolut inte fel på däcken, om de inte har förvarats fel och har gått "ur runda" eller skadats invändigt. Jag skulle fortsätta klaga till garaget! Ett alternativ skulle vara att byta fram och bak för att se om ljudet rör sig, och i så fall vet du att det finns ett problem med hjul/däck.
Visa alla frågor(9)
I am looking at getting some new tyres for my car for winter would you say the Michelin crossclimate+ will be good for using all year or I can get another set of… Visa merI am looking at getting some new tyres for my car for winter would you say the Michelin crossclimate+ will be good for using all year or I can get another set of wheels for winter use for not that much money and put the cross climates on those to just use in the winter. I currently have Michelin summer tyres that need replacing anyway. I am a tyre fitter anyway so fitting isn’t a problem and can always swap wheels easily. What sort of difference would we feel in dry summer conditions with the cross climate. Visa mindre
19 november 2019
CrossClimate är den mest sommarkänslan av helårsdäcken, men du kommer att märka en minskning av köregenskaper jämfört med dina sommardäck. Om du är däckmontör föreslår jag att du gör testet själv och meddelar oss via en recension!
Can you tell me what the thread depth is on the New Michelin CROSSCLIMATE SUV car tires?
5 november 2019
Mönsterdjupet för CrossClimate+ kan variera beroende på storlek, så det är bäst att fråga michelin direkt. CrossClimate+ startar vanligtvis mellan 6 mm och 7,5 mm.
I live in Yorkshire and drive an M140i. I am considering the CrossClimate+ as my only tyre but not sure if this is too much of a compromise in the summer? Visa merI live in Yorkshire and drive an M140i. I am considering the CrossClimate+ as my only tyre but not sure if this is too much of a compromise in the summer? The car currently has Pilot Super Sports. Price is not important but driving enjoyment and safety all year round is. Visa mindre
25 september 2019
Om körglädje är nyckeln till dig är ditt bästa alternativ att använda CrossClimate+ som ett vinterdäck och byta tillbaka till dina sommardäck på sommaren.
I would love a set of CrossClimate+ on my car for a hustle free UK driving but iv got an 19" alloy with 225/40. Visa merI would love a set of CrossClimate+ on my car for a hustle free UK driving but iv got an 19" alloy with 225/40. They seem to produce at least one tyre in 19" but its a 255 and surely if they produce one they will produce others... My question is do they have other 19" sizes? Are they just unavailable atm? Visa mindre
19 mars 2019
19" helårsdäck är för närvarande låg efterfrågan, så det finns en chans att det inte produceras. Maila Michelin för att se om det finns på deras färdplan.
are these run flat tyres
26 november 2018
Jag tror inte att det finns några runflat-storlekar på CrossClimate än.
Can someone please help me to decide between 91H and 94V XL. I am going to get 4 of Michelin cross climate plus tyres in 205/55 R16 tyres for Mercedes B160 Sport. Visa merCan someone please help me to decide between 91H and 94V XL.
I am going to get 4 of Michelin cross climate plus tyres in 205/55 R16 tyres for Mercedes B160 Sport.
The current factory fitted tyres are 215/40 R18 89W XL contis.As I already had 16" wheels with winter tyres so I decided to go with cross climates instead of changing wheels and tyres twice a year.
Now I am struggling to decide that should I get the specified speed and load rating of 91H with softer sidewalls or should I go with 94V XL with stronger sidewall. I don't mind paying little bit extra if there is any benefit. So can someone please help. Visa mindre
14 september 2018
Personligen skulle jag köra det styvare sidoväggsalternativet där det finns, eftersom jag föredrar en skarpare styrrespons framför komfort.
I am considering buying either 4 Michelin CC Plus or Goodyear Eagle Asymmetrical 3 for my Jag XF 2.2, tyre size 245/45/R18. Visa merI am considering buying either 4 Michelin CC Plus or Goodyear Eagle Asymmetrical 3 for my Jag XF 2.2, tyre size 245/45/R18. I live in semi rural Wales just outside Cardiff and although I probably wont be exceeding 10,000 miles a year, I will be driving around the welsh valleys on A and B roads with my new job more than I have previously when I used to catch a train more often than not. Its the million dollar question of whether to pay for winter tyres or just a good quality summer tyre and now we have the option of an all-season/ weather tyre. I don't do any high performance driving etc. We are yet to have another harsh winter since 2012 but no doubt this year will be the year.
I was after some advice on the suitability of these two tyres for my car and driving situation as a good all rounders but being able to handle a cold snap should it arrive. Also whether I could realistically consider a slightly cheaper tyre that would fit the bill?
Thanks
There is a £30 difference in price on blackcircles.com Visa mindre
30 augusti 2017
Om du behöver hålla dig rörlig när det dåliga vädret kommer och inte vill para ihop Goodyear sommardäck med ett hel vinterdäck, är CrossClimate ditt bästa alternativ.
I am considering buying a set of Crossclimates for my Jaguar - the size is 225/60 16 102W. Discovering the tyre is about to be replaced by the Crossclimate+ is… Visa merI am considering buying a set of Crossclimates for my Jaguar - the size is 225/60 16 102W.
Discovering the tyre is about to be replaced by the Crossclimate+ is making me hesitate! Michelin introduced the original Crossclimate in a fairly narrow set of sizes - my 225/60 16 was not one of them. Is Michelin likely to do the same thing with the new Crossclimate+ - with the slightly less popular tyre sizes like mine being introduced later - in which case I should just go ahead and order the original Crossclimate, rather than wait for the Crossclimate+?
Does anyone know how Michelin has improved the tyre? - Is the new tyre a better compromise (better warm dry braking and handling) or is it less fundamental tweaking? Visa mindre
17 januari 2017
Vår fullständiga rapport om vad som har förändrats i nya CrossClimate+ finns här. Storlekarna kommer att rullas ut i etapper som tidigare, så om du behöver nya däck föreslår vi att du inte väntar på CrossClimate+!
Vad ägarna säger sammanfattat från 110 recensioner
Ägare betygsätter Michelin CrossClimate Plus mycket högt överlag (82 % i genomsnitt), och berömmer oftast dess säkra grepp på blöta vägar och starka snötraktion, vilket stöds av en anmärkningsvärt lång livslängd på slitbanan. Många tycker också att den är bekväm och generellt tyst på motorvägen, med torrt grepp och bromsning som beskrivs som mycket säkra för ett helårs däck. Den största varningen gäller vinterextremer: isprestanda är mer blandad, och en liten minoritet rapporterar att greppet kan minska när däcket slits.
Det ägarna nämner oftast räknat i 109 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 120 betyg
Ägarbetyg82%
Torrgrepp87%
Slitage87%
Komfort86%
Våtgrepp85%
Vägkänsla82%
Snögrepp82%
Väghållning74%
Isgrepp73%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 92%
“Vi har använt däcken i cirka 32 000 KM, det är fortfarande 1 år kvar på deras livslängd, men de har aldrig spruckit och deras slitage är lägre än de däck vi använde tidigare. Jag använde däcken i alla väderförhållanden...”
“monteringen av 215/55 17 är för min 2015 Chev Cruze diesel (köpt ny). Detta fordon kom med Firestone-däck (jag har glömt vilken modell de var) och de är utan tvekan de sämsta däcken jag någonsin har upplevt, inte bara...”
“Helt fantastiskt, ger dig så mycket självförtroende i alla väderförhållanden. Jag har haft dem på min bil i 2 år nu och har fortfarande massor av slitbanor kvar efter 15k miles. Rekommenderar starkt till alla som vill...”
Däcket presterar utmärkt under alla förhållanden förutom på is och packad snö. Det var stabilt under de första två vintrarna, började tappa prestanda under den tredje, och under den fjärde vintern kände jag mig inte särskilt säker på snö och is. Men det är utmärkt i regn, slask och torra förhållanden. Efter 57 000 km är mönsterdjupet fortfarande 5,2 mm och 4,2 mm; jag har inte roterat dem regelbundet. Om det bara var lite bättre på snö och is skulle jag inte ens överväga ett annat alternativ.
Nästan helt nöjd med dessa däck. Förra vintern tappade de greppet i den blöta och isiga trädgården, men jag lyckades ta mig loss efter lite manövrering, högst 15 sekunder, inget allvarligt. Det var första gången jag körde vinter med en BMW (bakhjulsdrift), så jag var förberedd på att något sådant skulle hända. Jag hade också lite aquaplaning med samma bil för 3 år sedan, jag kände att jag tappade kontakten med ytan efter att ha kört genom en regnpöl i 80 miles per hour. Det varade i några sekunder, utan att påverka kontrollen. Jag kände bara det. Annars perfekt, bekvämt. Kanske kommer jag att prova Kleber Qudraxer 3 nästa gång. Samma däck, i princip, bara 30% billigare. Jag skulle rekommendera dessa däck till alla som kör normalt. Jag har också kört Hankooks, Goodyears, till och med Laufens, alla var allvädersdäck. De var också mycket bra, men Michelin är bara mer bekväma. Du kommer inte att ha några problem. För överentusiastiska förare... inget däck kommer att hålla dem säkra.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag har dessa däck på en Ford Fiesta från 2004. Att ha 4 Michelin var bra, men de tenderade att överhettas på sommaren, vilket gav en känsla av svävande när man pressade dem. Vid över 50% slitage var beteendet mediokert i regnet, särskilt i rondeller: betydande understyrning vid 30 km/h. Ersatta av Goodyear Vector 4 Seasons fram, mycket bättre trots kortare livslängd; jag föredrar ett bättre däck som håller kortare tid. Michelin däcken bak har 60 000 kilometer men är 5 år gamla, så de kommer att ersättas av Goodyear.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin CrossClimate+? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Vi har använt däcken i cirka 32 000 KM, det är fortfarande 1 år kvar på deras livslängd, men de har aldrig spruckit och deras slitage är lägre än de däck vi använde tidigare. Jag använde däcken i alla väderförhållanden, både sommar och vinter. Det är ett idealiskt däck om du inte ska använda det i mycket tung snö. Jag använde däcken på stadsvägar, motorvägar och landsbygdsområden och var mycket nöjd.
MX-5 NA med 1,8 VVT-motor, som passar 195/50R15 till 15x6" Enkei MK2 sportfälgar för snabb landsvägskörning under hela säsongen i Storbritannien inklusive 700 mil raka turer från sydkusten av England till det skotska höglandet på vintern. Dessa däck har aldrig saknats i vått eller torrt, oavsett hur hårt de var på vägen, oavsett hur hårt de var på vägen.
MX-5 är en lätt bil som kommer in på ungefär 1 ton och 140 hk med VVT-motorbytet med en öppen differential, vilket gjorde det relativt enkelt att snurra på det ena drivande bakhjulet för de originalmonterade budgetarna från den tidigare ägaren. Med CC+ monterad har jag avsiktligt behövt sparka bilen för att slira hjulet. Endast när du kör i kylan (
Vi har åkt 32000 km med dessa däck och använt dem på alla vägar i alla väder. Slitbanan har slitits bort väldigt lite med tiden och jag rekommenderar dem eftersom de är ett väldigt bra däck.
monteringen av 215/55 17 är för min 2015 Chev Cruze diesel (köpt ny). Detta fordon kom med Firestone-däck (jag har glömt vilken modell de var) och de är utan tvekan de sämsta däcken jag någonsin har upplevt, inte bara vad gäller dragkraft och åkkomfort utan de hade en lätt platt fläck som jag inte kunde åtgärda pga. vilket bytte ut dem mot Goodyear tripletred assurance-däck. Goodyears var bra men jag blev aldrig riktigt kär i dem och när jag såg Michelin-klimatet var jag tvungen att prova dem. Allt jag kan säga är att ja de är dyra men ingenting kommer ens i närheten och Cruze känns som ett annat fordon, minst sagt bravo Michelin.........gri
Använd på 1,5 tons sedan i ca 35 000 km/22 000 miles nu. Observera att den faktiska bilen är Renault Talisman men jag valde Passat som närmast tillgängliga storlek/vikt
PROS: - torr feedback/hantering - Jag kan överskrida hastighetsgränsen utanför städerna (glider genom hörn i 120 km/h även nu); du känner en uttalad "kant" när du svänger i hög hastighet och känner gränsen - master snögrepp - gick på inte rengjord gata och gjorde kraftig acceleration, bromsning, ryckning i ratten vänster-höger; bästa jag fick var millllld understyrning, MYCKET säkert däck på snö - slitage - klarade precis min registrering/besiktning, de känns fortfarande 90% som de gjorde när de var nya, det är otroligt. Visuell inspektion visar att fronterna är lite mer slitna (vridmoment tung dieselmotor) - med slitage i åtanke, faktiskt stort värde. Även om de var lite dyrare från början, jämnas det hela med tiden
NACKDELAR: - våta prestanda är bra i rak linje (vattenplaning etc.) men är i bästa fall medelmåttig i skarpa svängar, jag understyrde en gång till ett inkommande körfält i 35 km/h skarpa kurvor under en regnig dag – CC2 gick för långt mot snögrepp vilket gör det svårt för mig att rekommendera den nuvarande modellen
Detta är ännu en och sista uppdatering efter min tidigare recension som var exakt 1 år sedan. Crossclimate Plus-däcken har nu gått långt över 55 000 km (34,5k miles) och är nu runt 4 mm profildjup i genomsnitt. Närmare bestämt: 2 x 4,0 mm och 2 x 4,5 mm. Jag roterade dem fram/bak två gånger. De kommer från deras nya profildjup på 7,1 mm och är strax över halvvägsmärket, om man tar hänsyn till det lagliga minimumet på 1,6 mm. Men eftersom vinterdäck bör ha minst 4 mm är de nu nästan färdiga som "certifierade" vinterdäck. Och i ärlighetens namn har jag pressat dem lite hårdare under de senaste 5000 km än vad jag gjorde tidigare, så jag har förmodligen haft dem lite mer än genomsnittet under hela deras livslängd. Ändå, det roliga är att om jag bara skulle använda dem som sommardäck från och med nu så skulle de nog ändå hålla ca 20-30k km! Jag kommer inte, men det är ändå ganska fantastiskt.
Sammantaget har dessa däck aldrig svikit mig och är bara väldigt imponerande. Bra grepp i alla förhållanden och jag fick aldrig några riktiga överraskningar med dem. Kört dem över hela Europa: i sommarvärme i fart på Autobahns, på många dagliga stadsturer, ibland på snöiga bergsvägar, genom många skyfall, på kalla slaskiga/snöiga/leriga stigar etc. Sammantaget, förmodligen de bästa däcken jag någonsin haft, och jag har haft en hel del. Eftersom de flesta recensioner hävdar att Crossclimate 2-däcken är mer snöorienterade än dessa (vilket jag inte behöver) kommer jag förmodligen att leta efter ett annat märkesalternativ, men hatten av för Michelin för Crossclimate Plus!
Fördelar: Utmärkt torr kurvtagning och bromsning Mycket bra på snö och is Även med enstaka snabbare körning har däcken hållit över 20 000 miles och har fortfarande mellan 3/4 mm slitbana kvar.
Nackdelar: Fungerar inte speciellt bra i regn. Bilen dras runt mycket av stående vatten. Den känns dock i kontroll när den släpper gaspedalen när den saktar ner.
En utmärkt allrounder. Monterade i mars 2018 för att ersätta en uppsättning utmärkta Dunlop SP Sport Fastresponse (sommar) däck som var vid den (då) åldersgränsen som jag satte till 6 år, plus att jag "minskade" från 205/55 R16 till 195/65 R15 pga. till aluminiumfälgar korrosion som orsakar däckläckage. I icke-vinterförhållanden märkte jag ingen skillnad i hur de nya Michelins presterade jämfört med Dunlops, men det var den överlägsna vinterprestandan som jag letade efter och fick.
Jag behövde inte vinterorienterade helårsdäck eftersom jag bor i East Anglia, som sällan får snö på vintern, men när det gjorde det visade sig Michelins mer än tillräckligt för uppgiften. Torrt och vått grepp har alltid varit säkerställt, och slitaget är lågt på cirka 1,0 - 1,5 mm efter 10 000 miles av blandad körning. Väl värt premien över sommardäck för den extra tryggheten i kalla förhållanden, samt den låga slitagegraden utan den påföljd som vissa däck har i form av fast körning och buller. Ännu bättre när man tänker på att jag hade minskat på däcken.
Jag skulle starkt överväga att köpa den uppdaterade versionen av dessa däck nästa gång, om bilen skulle hålla så länge (den är nu 17,5 år gammal), vilket kan vara ytterligare 5-6 år eller 25 000+ miles om slitaget håller i sig. Observera att jag för jämförelse tidigare har listat mina två tidigare uppsättningar däck (Dunlops [utmärkt] och OEM Bridgestone ER30s [dålig]).
