För tillfället har jag inget att säga; detta är originaldäck i 215/60/17 100 H på en 145 hk Opel Mokka Hybrid.
Bästa däcken för Opel Mokka B
Förare av Opel Mokka B har lämnat 7 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 199 866 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 7ägaromdömen
- 199 866 kmkörda på dem
- 3olika däck betygsatta
- 85%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Hela säsongen | Vredestein Quatrac 9,5 | 83% från 5 recensioner | Goodyear Vector All Season 4 Bästa året-runt-däck |
Högsta viktade förarbetyg från Opel Mokka B-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Opel Mokka B
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Opel Mokka B för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Hela säsongen för Opel Mokka B är Vredestein Quatrac - 83% från 5 förarrecensioner över 168 337 km.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Quatrac
|
83% | 5 | 168 337 km | 9,5 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Opel Mokka B
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Opel Mokka B-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 215/65 R16 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Hela säsongen i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Opel Mokka B-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Alla dina dimensioner | 5 |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | 1 |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | 1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Sommar-däck
Ingen Opel Mokka B-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Continental PremiumContact 7 vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Opel Mokka B-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Nokian Hakka Blue 3
|
9,1 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
9 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Nokian WetProof
|
8,9 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Hankook Ventus Prime 4
|
8,8 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Michelin Primacy 5
|
8,8 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Vinter-däck
Ingen Opel Mokka B-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Michelin Pilot Alpin 5 vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Opel Mokka B-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Continental WinterContact TS 870 P
|
9,3 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Opel Mokka B
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 2 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Quatrac | Hela säsongen | 83% | 5 | 168 337 km |
Däckdimensioner som Opel Mokka B-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Opel Mokka B-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Efter 70 000 km och 5 år med min Opel Mokka har jag bytt ut de åldrande Vredestein Quatracs, som nyligen hade börjat flisa och riva slitbanan på framaxeln. (Nej, det var inte ett justeringsproblem - problemet blev tydligt sämre när däcken blev äldre.)
I den här storleken är Bridgestone väldigt tysta och bekväma över gupp, vilket är en stor fördel vid stads körning. På torra vägar skulle jag betygsätta dem högre än Vredestein; stabiliteten och hanteringen känns mer precisa (vilket fortfarande är en överdrift för Mokka och dess ballongstora däck). Bilen känns lite mer stabil i motorvägsfart. Jag har ännu inte kört i kraftigt regn, men på blöta vägar känns greppet utmärkt. Sammanfattningsvis, både i torra och blöta förhållanden känns däcken nästan som sommardäck.
Det är för tidigt att kommentera slitaget, bränsleförbrukningen eller vinteregenskaperna. Detta är mitt andra köp av Bridgestone Turanza AS6 - jag har kört dem i över ett år på ett annat fordon - så jag lägger mina pengar där min mun är ;-)
Generellt sett tycker jag att de är ett utmärkt alternativ om du vill ha året runt-däck som känns närmare sommardäck.
Jag har använt Vredestein Quatracs i fyra år nu. De har gått 60 000 km hittills (främst pendling och skolresor, men även flera längre resor). Däcken har fortfarande gott om mönsterdjup (4-5 mm). Under den här vintern kommer de att nå vinterindikatorerna och de kommer definitivt att hålla till nästa sommar, så det blir mer än 4,5 år och cirka 70 000 km.
De är väldigt bra, tysta, har väldigt bra grepp i vått och bra även i enstaka snöfall. Jag skulle definitivt rekommendera dem. Det är svårt att uttala sig om väghållning eller vägfeedback, eftersom bilen inte riktigt är fokuserad på väghållning och däckets sidovägg är enorm. Å andra sidan är komforten väldigt bra. Den enda försumbara nackdelen är att slitbaneklackarna gärna slits sönder lite mer än vanligt och jag kör inte alls i några terrängförhållanden. Det verkar dock inte ha någon negativ effekt på prestandan. Jämfört med andra bilar i familjen har jag sett liknande problem på Pirelli Cinturato SF3. Bridgestone Turanza 6 AS och Toyo Celsius AS2 verkar vara mer motståndskraftiga mot detta.
Sammantaget har jag varit mycket nöjd och jag kan rekommendera dem.
De är väldigt bra, tysta, har väldigt bra grepp i vått och bra även i enstaka snöfall. Jag skulle definitivt rekommendera dem. Det är svårt att uttala sig om väghållning eller vägfeedback, eftersom bilen inte riktigt är fokuserad på väghållning och däckets sidovägg är enorm. Å andra sidan är komforten väldigt bra. Den enda försumbara nackdelen är att slitbaneklackarna gärna slits sönder lite mer än vanligt och jag kör inte alls i några terrängförhållanden. Det verkar dock inte ha någon negativ effekt på prestandan. Jämfört med andra bilar i familjen har jag sett liknande problem på Pirelli Cinturato SF3. Bridgestone Turanza 6 AS och Toyo Celsius AS2 verkar vara mer motståndskraftiga mot detta.
Sammantaget har jag varit mycket nöjd och jag kan rekommendera dem.
Lean geavahan Quatrac njeallje jagi dál ja maŋŋel 57000 km sis lea ain 5 mm govdodat. Sii sihkkarit birgejit boahtte dálvvi ja boahtte geasi. Dán rádjai lean leamaš hui duhtavaš gumppiiguin, dat čájehit ahte gierdet buot dilálašvuođaid oalle bures. In leat vuodján daid hui muohttagis go mii eat šat oaččo olu muohttaga Gaska-Eurohpás. Imašlaš lea ahte dat lea vuoitán 2025 Autobild SUV-geahččaleami ja ožžon buori bohtosa Autobild-biilageahččaleamis vaikko ii leat šat ođđaseamos gumpe. Mun gal ávžžuhan Quatrac ja dat gal lea buorre kandidáhtta boahtte čavčča go mun galggan gávppašit boahtte gumppiid biilla várás.
Detta är halvtidsöversynen efter 35 000 km. Mönsterdjupet är förvånansvärt jämnt - 6,5 mm fram/drivna hjul och 6,7 mm bakhjul. Med den här slitagehastigheten verkar det som att däcken kommer att överleva över 70 000 km tills de är slitna till 4 mm djup. Däcken är fortfarande tysta, bekväma och förtroendeingivande i de flesta förhållanden. De drivna hjulen har några mindre bitar av slitbaneblock rivna och blockkanter rundade. Icke-driven ser förvånansvärt bra ut med vassa blockkanter. Jag har precis bytt fram-till-bak för att jämna ut däckens livslängd. Bilen är Opel Mokka B - daglig förare - skolor kör, till/från jobbet, ärenden och enstaka långresor. Cirka 70 % stads- och förortskörning och 30 % motorväg och bilen är sällan fullastad.
Jag har bytt ut Conti EcoContact 6 mot Vredestein Quatrac på Opel Mokka B. Eftersom däckdimensionen är 215/65 R16 kan det inte bli mycket vägfeedback och dessutom är den lilla SUV:n på ballongdäck inte precis en banmaskin. I allmänhet är ljudet nästan detsamma som med ekokontakter. Bränsleförbrukningen är mycket rimlig men jag har inga exakta siffror som stödjer mitt påstående, eftersom jag inte har kört på ekokontakter tillräckligt länge. Greppet är mycket rimligt i torrt och förvånansvärt bra i vått. På isiga vägar känns däcken väldigt säkra, likt vinterdäck. Jag har ingen erfarenhet av snö än. Sammantaget är jag mycket nöjd med köpet. För daglig körning är däcken fantastiska. Hittills har jag kört cirka 9000 mil på dem. De icke-drivna bakdäcken ser fortfarande nya ut och de främre har en del slitna kanter på mönsterblocken men mönsterdjupet är nästan som nytt. Jag skulle definitivt rekommendera dem.
Jag har monterat dessa däck på Mokka i januari så vid det här laget har jag upplevt alla typer av väder. Generellt är jag väldigt nöjd. I torrt och varmt väder känns de precis som sommardäck. I denna storlek är återkopplingen naturligt svag (det är samma som med original Continental Ecocontact). I väta är greppet väldigt bra och bromsningen känns väldigt säker. Jag har inte upplevt snö men på isiga vägar känns de bra. Jag har ingen direkt jämförelse med vinterdäck på samma bil men generellt liknar känslan vinterdäck. Sammantaget är jag väldigt nöjd. Eftersom vintrarna i min region generellt är mildare med inte många snödagar, skulle jag inte gå tillbaka till två uppsättningar däck för en daglig pendlingsbil.
Kör du en Opel Mokka B?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.