Bästa däcken för Citroën C5 X hybrid 225

Jag har precis monterat dessa däck på min Citroën C5 X plug-in hybrid, och jag är lite besviken. De känns tillräckligt bekväma, men de gör en otrolig mängd ljud på vissa typer av vägunderlag. Eftersom jag köpte C5 X främst för dess komfort och tystnad, letar jag redan efter ersättningsdäck.

Detta är ytterligare en uppdatering om Goodyear-däcken. Tidigare klagade jag på den dåliga bränsleförbrukningen med dessa däck. Efter 4800 km har det skett en viss förbättring, därav denna recension. Jag uppskattar dock att jag fortfarande ligger runt 1,5 km/l lägre med dessa däck.

Jag har aldrig upplevt detta förut med nya däck, men det har tagit över 3 000 kilometer för dessa Goodyear Vector 3 att "sätta sig". Det är definitivt mindre motstånd från däcken nu, och bilen frigör sig mer. Bränsleförbrukningen har förbättrats, men den är fortfarande inte lika bra som mina tidigare däck - Kleber Quadraxer 3. Bortsett från det klagomålet är däcken utmärkta.

Jag kör mycket i Italien och i allmänhet hänger inte lokalbefolkningen med. Så du behöver en bil som är smidig och däck som har bra grepp. Goodyear-däcken håller verkligen ut på våta och oljiga vägar. Bromsningen på vått underlag är också bra. Jag har inte haft chansen att prova dem på snö eller is.

Goodyear-däcken gör att bilen känns mer lättsparkad och den ändrar riktning utan att tveka. Åkkomforten är dock, kanske på grund av detta, inte så förlåtande. Det är bara en fråga nu hur länge de kommer att hålla, och när deras prestanda kan börja avta.

I framtiden kommer jag definitivt att vara mer uppmärksam på däckens rullmotstånd och välja ett däck med det lägsta. Det verkar verkligen göra skillnad.

This is my second review of these tyres. I have covered over 2,000 miles with them and my initial perceptions of these tyres has been reinforced.

Although acceptable in other driving dynamics, the extremely high rolling resistance is a problem. My average fuel consumption has been increased from 5.4/ per 100 kms to 6.6/ per 100 kms at 115 kph. In mpg terms, the consumption has increased from an average on a long run of 49/51 mpg to 42/43 mpg. This is huge. I have been in contact with Goodyear technical UK, but they have not been much help. I watched the tyres being fitted at Halfords - nothing else happened to the car. However the effect of these new tyres was immediately noticeable. They are like driving on donuts is the best description I can find.

The tyres are not only increasing my fuel consumption, but sap the power of the engine. I have never known tyres to have such an adverse effect in nearly 50 years of driving. These tyres are supposed to be B rated for rolling resistance. In my experience these tyres do not compare to my previous tyres with the same rating. Either the B classification for rolling resistance is wrong for these tyres, or the category is extremely broad. With such a high rolling resistance, the extra cost of these tyres over 50,000 miles is huge.

Goodyear is supposed to be a premium brand, but they are producing tyres with the rolling resistance of a Budget tyre. Tomorrow I will drive from northern France to Venice again. This is a regular run for me. I will be able to calculate how much extra in fuel these tyres are costing me.

I have just had a set of these put on after 58,000 kms with Kleber Quadraxer 3 all season tyres.

Yesterday I had my first long distance run in really dreadful wet conditions. The Goodyears performed well, but it was noticeable that when there was a lot of surface water, the Goodyear’s did not cope as well as the Klebers. Where the Klebers simply cut through the water, you can feel the car slowing down as the Goodyears clear the water.

In the wet and greasy conditions, the Goodyears offered excellent grip and inspired confidence. The handling of the car has improved with a more rapid response to directional changes.

What I have been shocked by is the drop in fuel economy of my car. It is huge. Where my 1.2 Citroen C5x would give 3.9L/100km at 115 kms with the Klebers, this is now 4.8L/100km. I will check the tyre pressures and keep an eye on this, but if this does not improve, I will have to remove these Goodyear tyres very soon.

Det är dags att byta ut Kleber-däcken. Vilka utmärkta däck de har varit. Satsen har hållit i drygt 58 000 km. Det som är riktigt imponerande är att även när mönsterdjupet minskade försämrades inte greppet i vått underlag. Faktum är att det fortfarande finns gott om mönster på däcken, de är inte bara slitstarka än. Jag byter dem bara tidigt eftersom jag ska köra genom Alperna och Dolomiterna under de närmaste månaderna, annars hade jag låtit dem sitta kvar längre om vintern var bakom mig.

Jag har monterat Michelin Cross Climate-däck på tidigare bilar, men Kleber-däcken är lika bra – om inte något bättre – när det gäller åkkomfort och lågt ljud. Jag skulle ha köpt en till uppsättning, men jag är i Storbritannien just nu och Kleber-däcken verkar svåra att få tag på.

Det har varit ett bra däck som håller länge, jag köper dem igen.

Jag hade det här däcket på min favoritlista. Mina prioriteringar var bra grepp på vått underlag, åkkomfort och förmågan att tackla allt som vintern kastar på dem.

Jag har inte stött på någon snö trots att jag gjorde två rundresor genom Alperna i vinter. Dessa däck är utmärkta för cruising eftersom de är tysta och absorberar mycket av defekterna på vägen. Våtgrepp är utmärkt och även deras vattenplansmotstånd. De var mycket mer prisvärda än Michelin Cross Climate 2:s, och det ska bli intressant att se hur länge Klebers håller.

Det är första gången jag köper Kleber-däck, och jag kommer definitivt att fortsätta köpa dem. Det enda jag skulle vilja se skulle vara ett alternativ för fälgskydd.

Stort tack till Tyrereviews.com för all information som hjälpte mig att välja dessa däck.

Det här var OEM-däcken på min Citroën C5X. Om du närmar dig det med vetskapen om att det inte är en Pilot Sport 4S kommer du att vara helt övertygad om dess främsta egenskaper! (bränslebesparing, tyst rullande ljud, bra komfort, lång livslängd)

Ett bra val för varje Plug-in Hybrid eller EV bil, kommer definitivt att passa dem (eller deras ersättare) igen!