2025 Autobild Crossover SUV Helårstest

Auto Bild SportsCars publicerade sitt andra året-runt-däcktest i oktober, där de utvärderade tio däck i storleken 215/50 R 18. Testet omfattade produkter från etablerade premiumtillverkare som Continental, Pirelli och Goodyear till budgetbilar från Linglong och Fortuna. Alla tester utfördes med en VW T-Roc R utrustad med en 300 hk turboladdad motor och 4Motion fyrhjulsdrift.

Testet resulterade i en delad förstaplats, där Bridgestone, Continental och Pirelli alla uppnådde ett totalbetyg på 1,2 och ett "exemplariskt" betyg. Var och en kom dock fram till detta resultat via olika vägar. Continental visade upp de starkaste vinteregenskaperna och kom närmast att matcha referensvinterdäcket på snö. Pirelli levererade den mest balanserade prestandan utan anmärkningsvärda svagheter i någon disciplin. Bridgestone bevisade sig på liknande sätt som en konsekvent allroundare under alla förhållanden.

Goodyears fjärdeplats berättar en intressant historia om hur en enda svaghet kan spåra ur en annars utmärkt produkt. Vector 4Seasons Gen-3 matchade toppresterna på snö och ledde året-runt-fältet i torr väghållning, men fick en nedgradering på grund av att bromssträckorna på vått underlag var ungefär en fordonslängd längre än konkurrenterna.

Budgetsegmentet gav blandade och ibland överraskande resultat. Linglong noterade kortare bromssträckor på vått underlag än alla premiumtillverkare i testet, men hade svårt med snöbromsning och vattenplaningsmotstånd, vilket endast gav en villkorlig rekommendation. Fortuna hade det motsatta problemet: acceptabla snöprestanda men farligt förlängda bromssträckor på vått underlag och oförutsägbar väghållning på vått underlag. Testarna gav ett tydligt "rekommenderas inte"-betyg för Fortuna trots dess attraktiva pris.

Michelins undermärke Kleber skapade sig en nisch som snöspecialist med kortast bromssträcka och högsta sidogrepp på snötäckta ytor. Detta gör det särskilt lämpligt för förare utan fyrhjulsdrift som regelbundet möter vinterförhållanden. Denna specialisering skedde dock på bekostnad av precisionen i väghållning på både vått och torrt underlag.

Sommar- och vinterdäck kontra all-season-däck

Referensdäcken för sommar och vinter gav sammanhang för att förstå kompromisser för året runt. På snö krävde även de bästa året runt-kandidaterna cirka 2,5 meter extra för att stanna jämfört med vinterreferensdäcket. Skillnaden ökade dramatiskt i motsatt riktning: sommarreferensdäcket behövde 47 meter för att stanna på snö jämfört med 22,6 meter för vinterdäcket. Vid torr inbromsning stannade sommarreferensdäcket på 34,2 meter medan det bästa året runt-däcket (Pirelli) krävde 35,6 meter, vilket visar att moderna året runt-konstruktioner avsevärt har överbryggat denna traditionella svaghet. Våthantering visade att sommarreferensdäcket hade en genomsnittlig hastighet på 82 km/h på vägbanan jämfört med 80 km/h för det bästa året runt-däcket (Goodyear), vilket indikerar att året runt-däck nu kan närma sig sommardäckens prestanda på vått underlag.

Torka

Pirelli hade kortast stopp bland året-runt-däcken, med budgetdäcket Linglong förvånansvärt tätt bakom på andra plats. Fortuna krävde den längsta sträckan, nästan fem meter längre än Pirelli.

Goodyear ledde året runt-fältet i torr väghållning, med Pirelli och Bridgestone tätt bakom. Fortuna låg efter avsevärt, det enda däcket som inte kunde slå 100 km/h-snittet.

Våt

Budgetbilen Linglong levererade en överraskande seger och stannade kortare än alla premiumkonkurrenter. Goodyear hade det svårt här trots sin förmåga att hantera bilen på torrt underlag, medan Fortunas farligt långa stoppsträcka gav den ett misslyckande.

Goodyear toppade testet av väghållning på vått underlag och matchade därmed sin dominans i väghållning på torrt underlag. Fortuna slutade återigen sist med betydande marginal, vilket förstärkte oron kring deras säkerhet i vått väder.

Pirelli motstod vattenplaning längst, följt av Continental. Linglong och Fortuna var svagast och låg i hastigheter långt under ledarna.

Giti toppade vattenplaning i kurvor, tätt bakom. Linglong slutade sist, vilket kontrasterade skarpt med deras starka bromsresultat på vått underlag.

Snö

Kleber stannade kortast på snö, följt av Giti. Premiumtrioen bestående av Pirelli, Continental och Bridgestone låg i mitten av fältet, medan Linglong behövde nästan fem meter mer än Kleber.

Pirelli ledde väggreppet, viktigt för att komma igång på hala underlag. Maxxis och Linglong hade det svårast, ett problem för förare utan fyrhjulsdrift.

Goodyear och Continental delade snabbaste tävlingarna på snöhanteringsbanan. Linglong var långsammast, vilket överensstämmer med deras överlag svaga vinterprestanda.

Kleber fortsatte sin dominans på snön med det bästa sidogreppet. Pirelli kom tvåa, medan Linglong återigen slutade sist.

Bekvämlighet

Fortuna var det tystaste däcket som testats, ett av få positiva resultat. Goodyear var högljuddast, en avvägning mot dess annars starka prestanda.

Värde

Goodyear hade det lägsta rullmotståndet, vilket var fördelaktigt för bränsleekonomin. Maxxis hade det sämsta, vilket potentiellt kompenserade för det lägre inköpspriset över tid.

Resultat

Delad 1:a

Bridgestone Turanza All Season 6

215/50 R18 92W

Auto Bild Sportscars Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Bridgestone Turanza All Season 6 framstår som en sann allroundare och levererar mycket balanserade prestanda under alla testade vägförhållanden. Oavsett om det är på snö, vått eller torrt underlag presterar detta däck konsekvent utan några betydande svagheter. Testarna noterade det som en "Alleskönner" (alltmuligman) som förarna kan lita på året runt. Den enda mindre kritiken gäller ett något högre rullande ljud jämfört med vissa konkurrenter, men detta förringar inte dess övergripande exemplariska betyg.

Torrt97,9%

Våt96,6%

Snö96,8%

Bekvämlighet94,6%

Rullmotstånd91,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 10	36.9 m	+1,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 10	102.9 km/h	−0,70 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 10	45.2 m	+1,53 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 10	78.3 km/h	−1,70 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 10	78.18 km/h	−2,97 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 10	2.82 m/sec2	−0,25 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	6:e / 10	24.6 m	+1,20 m
SnögreppHögre är bättre	5:e / 10	2873.4 N	−95,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	4:e / 10	59.57 km/h	−0,66 km/h
SnöslalomHögre är bättre	5:e / 10	4.27 m/sec2	−0,16 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 10	7.3 Points	−0,70 Points
BullerLägre är bättre	9:e / 10	73.67 dB	+1,53 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 10	8.2 kg/t	+0,67 kg/t

EU-märkning

C/B/70

3PMSF

Ja

Pris

660.00

Delad 1:a

Continental AllSeasonContact 2

215/50 R18 92W

Auto Bild Sportscars Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Continental AllSeason Contact 2 bevisar sig som en snöexpert och erbjuder övertygande vinteregenskaper som för det närmast ett dedikerat kvalitetsvinterdäck bland alla testade kandidater. Det uppnår också toppresultat i våta förhållanden, vilket gör det särskilt lämpligt för förare som prioriterar säkerhet i kallt väder. Däckets enda anmärkningsvärda svaghet är en något förlängd bromssträcka på torra vägar, vilket tyder på att en liten kompromiss gjordes för att uppnå dess utmärkta vinterprestanda.

Torrt95,6%

Våt97,4%

Snö97,1%

Bekvämlighet95,2%

Rullmotstånd95,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 10	38.6 m	+3,00 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 10	102.6 km/h	−1,00 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 10	44.65 m	+0,98 m
Väghållning på våttHögre är bättre	5:e / 10	78.1 km/h	−1,90 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 10	80.05 km/h	−1,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 10	2.86 m/sec2	−0,21 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	8:e / 10	25.3 m	+1,90 m
SnögreppHögre är bättre	4:e / 10	2909 N	−59,40 N
Väghållning på snöHögre är bättre	1:a / 10	60.23 km/h	Bäst i detta deltest
SnöslalomHögre är bättre	3:e / 10	4.36 m/sec2	−0,07 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 10	7.3 Points	−0,70 Points
BullerLägre är bättre	3:e / 10	72.73 dB	+0,59 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 10	7.88 kg/t	+0,35 kg/t

EU-märkning

C/B/70

3PMSF

Ja

Pris

700.00

Delad 1:a

Pirelli Cinturato All Season SF3

215/50 R18 92W

Auto Bild Sportscars Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Pirelli Cinturato All Season SF 3 beskrivs som testets "kompromiss-ess" och levererar starka resultat inom alla testdiscipliner utan några anmärkningsvärda misstag. Detta däck visar övertygande grepp i våta förhållanden och placerar sig konsekvent nära toppen i alla våtvädertester. Testarna kunde inte identifiera några betydande svagheter, vilket gör det till ett utmärkt val för förare som söker en väl avrundad helårslösning som utmärker sig överallt snarare än att specialisera sig på ett område.

Torrt99,8%

Våt98,8%

Snö97,9%

Bekvämlighet99,2%

Rullmotstånd89,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 10	35.6 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 10	103.2 km/h	−0,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 10	43.94 m	+0,27 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 10	78.7 km/h	−1,30 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 10	81.15 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	2.96 m/sec2	−0,11 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 10	25.2 m	+1,80 m
SnögreppHögre är bättre	1:a / 10	2968.4 N	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöHögre är bättre	3:e / 10	59.93 km/h	−0,30 km/h
SnöslalomHögre är bättre	2:a / 10	4.42 m/sec2	−0,01 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 10	8 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	8:e / 10	73.28 dB	+1,14 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 10	8.41 kg/t	+0,88 kg/t

EU-märkning

C/A/72

3PMSF

Ja

Pris

680.00

4:e

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

215/50 R18 92W

Auto Bild Sportscars gut Good

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 presterar som en snöplog på vintern samtidigt som den levererar starka resultat på torra vägar. Dess väghållningsegenskaper är sportiga och engagerande, vilket uppskattas särskilt i torra förhållanden där det är ledande. Däcket får dock en nedgradering på grund av en förlängd bromssträcka i vått underlag, vilket testarna beskrev som en hel fordonslängd längre än de bästa. Denna säkerhetsrelevanta svaghet hindrar ett annars imponerande däck från att uppnå ett exemplariskt betyg.

Torrt95,6%

Våt95,4%

Snö97,4%

Bekvämlighet98,8%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 10	39 m	+3,40 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 10	103.6 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 10	48.98 m	+5,31 m
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 10	80 km/h	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 10	79.32 km/h	−1,83 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 10	3.06 m/sec2	−0,01 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	4:e / 10	24.3 m	+0,90 m
SnögreppHögre är bättre	3:e / 10	2917.9 N	−50,50 N
Väghållning på snöHögre är bättre	1:a / 10	60.23 km/h	Bäst i detta deltest
SnöslalomHögre är bättre	7:e / 10	4.19 m/sec2	−0,24 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 10	8 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	10:e / 10	73.97 dB	+1,83 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 10	7.53 kg/t	Bäst i detta deltest

EU-märkning

C/B/71

3PMSF

Ja

Pris

700.00

5:e

Hankook Kinergy 4S 2 X

215/50 R18 92W

Auto Bild Sportscars gut Good

Hankook Kinergy 4S 2 X utmärker sig som expert på vattenplaning och erbjuder betryggande motståndskraft mot vattenplaning i både raksträckor och kurvor. Det levererar genomgående god prestanda i alla discipliner utan några dramatiska svagheter, i kombination med ett attraktivt pris. Testarna noterade att bromssträckorna i både våta och torra förhållanden är något längre jämfört med klassledarna, men totalt sett representerar däcket ett gediget värde för prismedvetna förare.

Torrt94,7%

Våt95,1%

Snö95,1%

Bekvämlighet91,3%

Rullmotstånd85,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 10	39.2 m	+3,60 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	7:e / 10	102.1 km/h	−1,50 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 10	46.99 m	+3,32 m
Väghållning på våttHögre är bättre	7:e / 10	77.1 km/h	−2,90 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 10	79.54 km/h	−1,61 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 10	2.94 m/sec2	−0,13 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	5:e / 10	24.4 m	+1,00 m
SnögreppHögre är bättre	8:e / 10	2825.9 N	−142,50 N
Väghållning på snöHögre är bättre	8:e / 10	57.6 km/h	−2,63 km/h
SnöslalomHögre är bättre	8:e / 10	4.14 m/sec2	−0,29 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	8:e / 10	6.7 Points	−1,30 Points
BullerLägre är bättre	5:e / 10	73.04 dB	+0,90 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 10	8.79 kg/t	+1,26 kg/t

EU-märkning

C/B/72

3PMSF

Ja

Pris

580.00

6:e

Giti AllSeason AS2

215/50 R18 92W

Giti All Season AS 2 visar sina styrkor som vinterdäck och uppnår imponerande korta bromssträckor på snötäckta vägar och utmärker sig i motståndskraft mot vattenplaning i kurvor. Däcket kämpar dock med förlängda bromssträckor på vått underlag och uppvisar något oprecisa köregenskaper på torrt underlag. Dessa inkonsekvenser över olika förhållanden resulterar i ett tillfredsställande snarare än bra helhetsbetyg, trots det konkurrenskraftiga priset.

Torrt94,5%

Våt94%

Snö96,3%

Bekvämlighet95,2%

Rullmotstånd88,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 10	39.1 m	+3,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	8:e / 10	101.4 km/h	−2,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 10	48.87 m	+5,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre	8:e / 10	77 km/h	−3,00 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 10	79.36 km/h	−1,79 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 10	3.07 m/sec2	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 10	23.8 m	+0,40 m
SnögreppHögre är bättre	6:e / 10	2849.6 N	−118,80 N
Väghållning på snöHögre är bättre	6:e / 10	57.78 km/h	−2,45 km/h
SnöslalomHögre är bättre	6:e / 10	4.2 m/sec2	−0,23 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 10	7.3 Points	−0,70 Points
BullerLägre är bättre	4:e / 10	72.82 dB	+0,68 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 10	8.48 kg/t	+0,95 kg/t

EU-märkning

C/A/72

3PMSF

Ja

Pris

450.00

7:e

Kleber Quadraxer SUV

215/50 R18 92V

Kleber Quadraxer 3 SUV framstår som testets snöspecialist och har bäst sidogrepp och kortast bromssträcka på snö bland alla kandidater. Förare utan fyrhjulsdrift bör särskilt uppskatta dess starka väggrepp för att ta sig fram på hala underlag. Däckets vinterfokus går dock på bekostnad av våthantering och bromsprestanda, samt precisionen i torrhantering, vilket gör det bäst lämpat för regioner med betydande snöfall.

Torrt96,6%

Våt92,4%

Snö99,5%

Bekvämlighet95%

Rullmotstånd92,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 10	37.3 m	+1,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	9:e / 10	101.3 km/h	−2,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 10	48.76 m	+5,09 m
Väghållning på våttHögre är bättre	9:e / 10	76.7 km/h	−3,30 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 10	77.39 km/h	−3,76 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	8:e / 10	2.68 m/sec2	−0,39 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 10	23.4 m	Bäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre	2:a / 10	2953.5 N	−14,90 N
Väghållning på snöHögre är bättre	5:e / 10	59.45 km/h	−0,78 km/h
SnöslalomHögre är bättre	1:a / 10	4.43 m/sec2	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 10	7.3 Points	−0,70 Points
BullerLägre är bättre	6:e / 10	73.05 dB	+0,91 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 10	8.17 kg/t	+0,64 kg/t

EU-märkning

C/B/69

3PMSF

Ja

Pris

590.00

8:e

Maxxis Premitra All Season AP3 SUV

215/50 R18 92W

Maxxis Premitra All Season AP3 SUV positionerar sig som en regnkung och ståtar med stora vattenplaningsreserver som inger förtroende i kraftiga skyfall. Tyvärr är detta däck generellt sett svagare på snö och uppvisar det högsta rullmotståndet bland alla kandidater, vilket minskar dess bränslebesparingspotential. Det förhöjda rullmotståndet representerar en dold löpande kostnad som kompenserar för en del av besparingen från det initiala inköpspriset.

Torrt96,7%

Våt96,6%

Snö89,5%

Bekvämlighet99,7%

Rullmotstånd80,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 10	37.8 m	+2,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 10	102.7 km/h	−0,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 10	45.77 m	+2,10 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 10	77.8 km/h	−2,20 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	79.9 km/h	−1,25 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	2.96 m/sec2	−0,11 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	9:e / 10	27 m	+3,60 m
SnögreppHögre är bättre	10:e / 10	2514.2 N	−454,20 N
Väghållning på snöHögre är bättre	9:e / 10	57.24 km/h	−2,99 km/h
SnöslalomHögre är bättre	9:e / 10	4.04 m/sec2	−0,39 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 10	8 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	2:a / 10	72.58 dB	+0,44 dB
RullmotståndLägre är bättre	10:e / 10	9.37 kg/t	+1,84 kg/t

EU-märkning

D/B/72

3PMSF

Ja

Pris

400.00

9:e

Linglong Sport Master 4S

215/50 R18 96W XL

Linglong Sport Master 4S presenterar sig som en specialist på torra förhållanden och erbjuder den högsta tillåtna lastkapaciteten bland de testade kandidaterna. Vinterprestanda väcker dock farhågor, med längre bromssträckor på snö och svagare motståndskraft mot vattenplaning. Dessa brister i säkerhetskritiska områden resulterar i en villkorlig rekommendation, vilket tyder på att förare i regioner med hårda vintrar bör leta någon annanstans.

Torrt97,9%

Våt96,7%

Snö87,8%

Bekvämlighet91,2%

Rullmotstånd84,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 10	36.8 m	+1,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 10	102.7 km/h	−0,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 10	43.67 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 10	78.3 km/h	−1,70 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 10	75.26 km/h	−5,89 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	10:e / 10	2.55 m/sec2	−0,52 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	10:e / 10	28 m	+4,60 m
SnögreppHögre är bättre	9:e / 10	2546.9 N	−421,50 N
Väghållning på snöHögre är bättre	10:e / 10	55.08 km/h	−5,15 km/h
SnöslalomHögre är bättre	10:e / 10	4 m/sec2	−0,43 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	8:e / 10	6.7 Points	−1,30 Points
BullerLägre är bättre	7:e / 10	73.06 dB	+0,92 dB
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 10	8.93 kg/t	+1,40 kg/t

EU-märkning

C/B/69

3PMSF

Ja

Pris

450.00

10:e

Fortuna Ecoplus 2 4S

215/50 R18 92W

Fortuna Eco Plus 2 4S lockar uppmärksamhet som ett budgetalternativ med förvånansvärt bra prestanda på snö. Men här slutar det positiva. Däcket uppvisar betydligt längre bromssträckor på vått underlag vilket utgör en verklig säkerhetsrisk, i kombination med svårkontrollerad väghållning i vått underlag och en oharmonisk känsla på torra vägar. Testarna avslutar med en tydlig varning: förare bör undvika detta däck helt trots det lockande låga priset.

Torrt92,1%

Våt85,3%

Snö96,3%

Bekvämlighet91,9%

Rullmotstånd85,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	10:e / 10	40.4 m	+4,80 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	10:e / 10	99.6 km/h	−4,00 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	10:e / 10	54.99 m	+11,32 m
Väghållning på våttHögre är bättre	10:e / 10	72.1 km/h	−7,90 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	10:e / 10	72.39 km/h	−8,76 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	9:e / 10	2.63 m/sec2	−0,44 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 10	24.2 m	+0,80 m
SnögreppHögre är bättre	6:e / 10	2849.6 N	−118,80 N
Väghållning på snöHögre är bättre	7:e / 10	57.72 km/h	−2,51 km/h
SnöslalomHögre är bättre	4:e / 10	4.28 m/sec2	−0,15 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	8:e / 10	6.7 Points	−1,30 Points
BullerLägre är bättre	1:a / 10	72.14 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 10	8.83 kg/t	+1,30 kg/t

EU-märkning

C/B/68

3PMSF

Ja

Pris

330.00