2025 Autobild Crossover SUV Helårstest

Auto Bild SportsCars publicerade sitt andra året-runt-däcktest i oktober, där de utvärderade tio däck i storleken 215/50 R 18. Testet omfattade produkter från etablerade premiumtillverkare som Continental, Pirelli och Goodyear till budgetbilar från Linglong och Fortuna. Alla tester utfördes med en VW T-Roc R utrustad med en 300 hk turboladdad motor och 4Motion fyrhjulsdrift.

Testet resulterade i en delad förstaplats, där Bridgestone, Continental och Pirelli alla uppnådde ett totalbetyg på 1,2 och ett "exemplariskt" betyg. Var och en kom dock fram till detta resultat via olika vägar. Continental visade upp de starkaste vinteregenskaperna och kom närmast att matcha referensvinterdäcket på snö. Pirelli levererade den mest balanserade prestandan utan anmärkningsvärda svagheter i någon disciplin. Bridgestone bevisade sig på liknande sätt som en konsekvent allroundare under alla förhållanden.

Goodyears fjärdeplats berättar en intressant historia om hur en enda svaghet kan spåra ur en annars utmärkt produkt. Vector 4Seasons Gen-3 matchade toppresterna på snö och ledde året-runt-fältet i torr väghållning, men fick en nedgradering på grund av att bromssträckorna på vått underlag var ungefär en fordonslängd längre än konkurrenterna.

Budgetsegmentet gav blandade och ibland överraskande resultat. Linglong noterade kortare bromssträckor på vått underlag än alla premiumtillverkare i testet, men hade svårt med snöbromsning och vattenplaningsmotstånd, vilket endast gav en villkorlig rekommendation. Fortuna hade det motsatta problemet: acceptabla snöprestanda men farligt förlängda bromssträckor på vått underlag och oförutsägbar väghållning på vått underlag. Testarna gav ett tydligt "rekommenderas inte"-betyg för Fortuna trots dess attraktiva pris.

Michelins undermärke Kleber skapade sig en nisch som snöspecialist med kortast bromssträcka och högsta sidogrepp på snötäckta ytor. Detta gör det särskilt lämpligt för förare utan fyrhjulsdrift som regelbundet möter vinterförhållanden. Denna specialisering skedde dock på bekostnad av precisionen i väghållning på både vått och torrt underlag.

Sommar- och vinterdäck kontra all-season-däck

Referensdäcken för sommar och vinter gav sammanhang för att förstå kompromisser för året runt. På snö krävde även de bästa året runt-kandidaterna cirka 2,5 meter extra för att stanna jämfört med vinterreferensdäcket. Skillnaden ökade dramatiskt i motsatt riktning: sommarreferensdäcket behövde 47 meter för att stanna på snö jämfört med 22,6 meter för vinterdäcket. Vid torr inbromsning stannade sommarreferensdäcket på 34,2 meter medan det bästa året runt-däcket (Pirelli) krävde 35,6 meter, vilket visar att moderna året runt-konstruktioner avsevärt har överbryggat denna traditionella svaghet. Våthantering visade att sommarreferensdäcket hade en genomsnittlig hastighet på 82 km/h på vägbanan jämfört med 80 km/h för det bästa året runt-däcket (Goodyear), vilket indikerar att året runt-däck nu kan närma sig sommardäckens prestanda på vått underlag.

Torka

Pirelli hade kortast stopp bland året-runt-däcken, med budgetdäcket Linglong förvånansvärt tätt bakom på andra plats. Fortuna krävde den längsta sträckan, nästan fem meter längre än Pirelli.

Goodyear ledde året runt-fältet i torr väghållning, med Pirelli och Bridgestone tätt bakom. Fortuna låg efter avsevärt, det enda däcket som inte kunde slå 100 km/h-snittet.

Våt

Budgetbilen Linglong levererade en överraskande seger och stannade kortare än alla premiumkonkurrenter. Goodyear hade det svårt här trots sin förmåga att hantera bilen på torrt underlag, medan Fortunas farligt långa stoppsträcka gav den ett misslyckande.

Goodyear toppade testet av väghållning på vått underlag och matchade därmed sin dominans i väghållning på torrt underlag. Fortuna slutade återigen sist med betydande marginal, vilket förstärkte oron kring deras säkerhet i vått väder.

Pirelli motstod vattenplaning längst, följt av Continental. Linglong och Fortuna var svagast och låg i hastigheter långt under ledarna.

Giti toppade vattenplaning i kurvor, tätt bakom. Linglong slutade sist, vilket kontrasterade skarpt med deras starka bromsresultat på vått underlag.

Snö

Kleber stannade kortast på snö, följt av Giti. Premiumtrioen bestående av Pirelli, Continental och Bridgestone låg i mitten av fältet, medan Linglong behövde nästan fem meter mer än Kleber.

Pirelli ledde väggreppet, viktigt för att komma igång på hala underlag. Maxxis och Linglong hade det svårast, ett problem för förare utan fyrhjulsdrift.

Goodyear och Continental delade snabbaste tävlingarna på snöhanteringsbanan. Linglong var långsammast, vilket överensstämmer med deras överlag svaga vinterprestanda.

Kleber fortsatte sin dominans på snön med det bästa sidogreppet. Pirelli kom tvåa, medan Linglong återigen slutade sist.

Bekvämlighet

Fortuna var det tystaste däcket som testats, ett av få positiva resultat. Goodyear var högljuddast, en avvägning mot dess annars starka prestanda.

Värde

Goodyear hade det lägsta rullmotståndet, vilket var fördelaktigt för bränsleekonomin. Maxxis hade det sämsta, vilket potentiellt kompenserade för det lägre inköpspriset över tid.

Resultat

1^st

Bridgestone Turanza All Season 6

215/50 R18 92W

• EU-märkning: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Pris: 660.00

Bridgestone Turanza All Season 6 framstår som en sann allroundare och levererar mycket balanserade prestanda under alla testade vägförhållanden. Oavsett om det är på snö, vått eller torrt underlag presterar detta däck konsekvent utan några betydande svagheter. Testarna noterade det som en "Alleskönner" (alltmuligman) som förarna kan lita på året runt. Den enda mindre kritiken gäller ett något högre rullande ljud jämfört med vissa konkurrenter, men detta förringar inte dess övergripande exemplariska betyg.

Dry

97.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	3rd	36.9 M	35.6 M	+1.3 M	96.48%
Torr manövrering	3rd	102.9 Km/H	103.6 Km/H	-0.7 Km/H	99.32%

Wet

95.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4th	45.2 M	43.67 M	+1.53 M	96.62%
Våt manövrering	3rd	78.3 Km/H	80 Km/H	-1.7 Km/H	97.88%
Rakt vattenplaning	7th	78.18 Km/H	81.15 Km/H	-2.97 Km/H	96.34%
Böjd vattenplaning	7th	2.82 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.25 m/sec2	91.86%

Snow

96.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	6th	24.6 M	23.4 M	+1.2 M	95.12%
Snötgrepp	5th	2873.4 N	2968.4 N	-95 N	96.8%
Snöhantering	4th	59.57 Km/H	60.23 Km/H	-0.66 Km/H	98.9%
Snöslalom	5th	4.27 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.16 m/sec2	96.39%

Comfort

94.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Buller	9th	73.67 dB	72.14 dB	+1.53 dB	97.92%

Value

91.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	4th	8.2 kg / t	7.53 kg / t	+0.67 kg / t	91.83%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

1^st

Continental AllSeasonContact 2

215/50 R18 92W

• EU-märkning: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Pris: 700.00

Continental AllSeason Contact 2 bevisar sig som en snöexpert och erbjuder övertygande vinteregenskaper som för det närmast ett dedikerat kvalitetsvinterdäck bland alla testade kandidater. Det uppnår också toppresultat i våta förhållanden, vilket gör det särskilt lämpligt för förare som prioriterar säkerhet i kallt väder. Däckets enda anmärkningsvärda svaghet är en något förlängd bromssträcka på torra vägar, vilket tyder på att en liten kompromiss gjordes för att uppnå dess utmärkta vinterprestanda.

Dry

95.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	6th	38.6 M	35.6 M	+3 M	92.23%
Torr manövrering	6th	102.6 Km/H	103.6 Km/H	-1 Km/H	99.03%

Wet

96.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	3rd	44.65 M	43.67 M	+0.98 M	97.81%
Våt manövrering	5th	78.1 Km/H	80 Km/H	-1.9 Km/H	97.63%
Rakt vattenplaning	2nd	80.05 Km/H	81.15 Km/H	-1.1 Km/H	98.64%
Böjd vattenplaning	6th	2.86 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.21 m/sec2	93.16%

Snow

97.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	8th	25.3 M	23.4 M	+1.9 M	92.49%
Snötgrepp	4th	2909 N	2968.4 N	-59.4 N	98%
Snöhantering	1st	60.23 Km/H			100%
Snöslalom	3rd	4.36 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.07 m/sec2	98.42%

Comfort

95.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Buller	3rd	72.73 dB	72.14 dB	+0.59 dB	99.19%

Value

95.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	2nd	7.88 kg / t	7.53 kg / t	+0.35 kg / t	95.56%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

1^st

Pirelli Cinturato All Season SF3

215/50 R18 92W

• EU-märkning: C/A/72
• 3PMSF: yes
• Pris: 680.00

Pirelli Cinturato All Season SF 3 beskrivs som testets "kompromiss-ess" och levererar starka resultat inom alla testdiscipliner utan några anmärkningsvärda misstag. Detta däck visar övertygande grepp i våta förhållanden och placerar sig konsekvent nära toppen i alla våtvädertester. Testarna kunde inte identifiera några betydande svagheter, vilket gör det till ett utmärkt val för förare som söker en väl avrundad helårslösning som utmärker sig överallt snarare än att specialisera sig på ett område.

Dry

99.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	1st	35.6 M			100%
Torr manövrering	2nd	103.2 Km/H	103.6 Km/H	-0.4 Km/H	99.61%

Wet

98.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	2nd	43.94 M	43.67 M	+0.27 M	99.39%
Våt manövrering	2nd	78.7 Km/H	80 Km/H	-1.3 Km/H	98.38%
Rakt vattenplaning	1st	81.15 Km/H			100%
Böjd vattenplaning	3rd	2.96 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.11 m/sec2	96.42%

Snow

98%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	7th	25.2 M	23.4 M	+1.8 M	92.86%
Snötgrepp	1st	2968.4 N			100%
Snöhantering	3rd	59.93 Km/H	60.23 Km/H	-0.3 Km/H	99.5%
Snöslalom	2nd	4.42 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.01 m/sec2	99.77%

Comfort

99.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	8 Points			100%
Buller	8th	73.28 dB	72.14 dB	+1.14 dB	98.44%

Value

89.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	5th	8.41 kg / t	7.53 kg / t	+0.88 kg / t	89.54%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

4^th

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

215/50 R18 92W

• EU-märkning: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Pris: 700.00

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 presterar som en snöplog på vintern samtidigt som den levererar starka resultat på torra vägar. Dess väghållningsegenskaper är sportiga och engagerande, vilket uppskattas särskilt i torra förhållanden där det är ledande. Däcket får dock en nedgradering på grund av en förlängd bromssträcka i vått underlag, vilket testarna beskrev som en hel fordonslängd längre än de bästa. Denna säkerhetsrelevanta svaghet hindrar ett annars imponerande däck från att uppnå ett exemplariskt betyg.

Dry

95.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	7th	39 M	35.6 M	+3.4 M	91.28%
Torr manövrering	1st	103.6 Km/H			100%

Wet

96.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	9th	48.98 M	43.67 M	+5.31 M	89.16%
Våt manövrering	1st	80 Km/H			100%
Rakt vattenplaning	6th	79.32 Km/H	81.15 Km/H	-1.83 Km/H	97.74%
Böjd vattenplaning	2nd	3.06 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.01 m/sec2	99.67%

Snow

97.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	4th	24.3 M	23.4 M	+0.9 M	96.3%
Snötgrepp	3rd	2917.9 N	2968.4 N	-50.5 N	98.3%
Snöhantering	1st	60.23 Km/H			100%
Snöslalom	7th	4.19 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.24 m/sec2	94.58%

Comfort

98.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	8 Points			100%
Buller	10th	73.97 dB	72.14 dB	+1.83 dB	97.53%

Value

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	1st	7.53 kg / t			100%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

5^th

Hankook Kinergy 4S 2 X

215/50 R18 92W

• EU-märkning: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Pris: 580.00

Hankook Kinergy 4S 2 X utmärker sig som expert på vattenplaning och erbjuder betryggande motståndskraft mot vattenplaning i både raksträckor och kurvor. Det levererar genomgående god prestanda i alla discipliner utan några dramatiska svagheter, i kombination med ett attraktivt pris. Testarna noterade att bromssträckorna i både våta och torra förhållanden är något längre jämfört med klassledarna, men totalt sett representerar däcket ett gediget värde för prismedvetna förare.

Dry

94.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	9th	39.2 M	35.6 M	+3.6 M	90.82%
Torr manövrering	7th	102.1 Km/H	103.6 Km/H	-1.5 Km/H	98.55%

Wet

95.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	6th	46.99 M	43.67 M	+3.32 M	92.93%
Våt manövrering	7th	77.1 Km/H	80 Km/H	-2.9 Km/H	96.38%
Rakt vattenplaning	4th	79.54 Km/H	81.15 Km/H	-1.61 Km/H	98.02%
Böjd vattenplaning	5th	2.94 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.13 m/sec2	95.77%

Snow

95%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	5th	24.4 M	23.4 M	+1 M	95.9%
Snötgrepp	8th	2825.9 N	2968.4 N	-142.5 N	95.2%
Snöhantering	8th	57.6 Km/H	60.23 Km/H	-2.63 Km/H	95.63%
Snöslalom	8th	4.14 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.29 m/sec2	93.45%

Comfort

91.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	8th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Buller	5th	73.04 dB	72.14 dB	+0.9 dB	98.77%

Value

85.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	7th	8.79 kg / t	7.53 kg / t	+1.26 kg / t	85.67%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

6^th

Giti AllSeason AS2

215/50 R18 92W

• EU-märkning: C/A/72
• 3PMSF: yes
• Pris: 450.00

Giti All Season AS 2 visar sina styrkor som vinterdäck och uppnår imponerande korta bromssträckor på snötäckta vägar och utmärker sig i motståndskraft mot vattenplaning i kurvor. Däcket kämpar dock med förlängda bromssträckor på vått underlag och uppvisar något oprecisa köregenskaper på torrt underlag. Dessa inkonsekvenser över olika förhållanden resulterar i ett tillfredsställande snarare än bra helhetsbetyg, trots det konkurrenskraftiga priset.

Dry

94.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	8th	39.1 M	35.6 M	+3.5 M	91.05%
Torr manövrering	8th	101.4 Km/H	103.6 Km/H	-2.2 Km/H	97.88%

Wet

95.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	8th	48.87 M	43.67 M	+5.2 M	89.36%
Våt manövrering	8th	77 Km/H	80 Km/H	-3 Km/H	96.25%
Rakt vattenplaning	5th	79.36 Km/H	81.15 Km/H	-1.79 Km/H	97.79%
Böjd vattenplaning	1st	3.07 m/sec2			100%

Snow

96.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	2nd	23.8 M	23.4 M	+0.4 M	98.32%
Snötgrepp	6th	2849.6 N	2968.4 N	-118.8 N	96%
Snöhantering	6th	57.78 Km/H	60.23 Km/H	-2.45 Km/H	95.93%
Snöslalom	6th	4.2 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.23 m/sec2	94.81%

Comfort

95.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Buller	4th	72.82 dB	72.14 dB	+0.68 dB	99.07%

Value

88.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	6th	8.48 kg / t	7.53 kg / t	+0.95 kg / t	88.8%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

7^th

Kleber Quadraxer SUV

215/50 R18 92V

• EU-märkning: C/B/69
• 3PMSF: yes
• Pris: 590.00

Kleber Quadraxer 3 SUV framstår som testets snöspecialist och har bäst sidogrepp och kortast bromssträcka på snö bland alla kandidater. Förare utan fyrhjulsdrift bör särskilt uppskatta dess starka väggrepp för att ta sig fram på hala underlag. Däckets vinterfokus går dock på bekostnad av våthantering och bromsprestanda, samt precisionen i torrhantering, vilket gör det bäst lämpat för regioner med betydande snöfall.

Dry

96.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	37.3 M	35.6 M	+1.7 M	95.44%
Torr manövrering	9th	101.3 Km/H	103.6 Km/H	-2.3 Km/H	97.78%

Wet

92%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	7th	48.76 M	43.67 M	+5.09 M	89.56%
Våt manövrering	9th	76.7 Km/H	80 Km/H	-3.3 Km/H	95.88%
Rakt vattenplaning	8th	77.39 Km/H	81.15 Km/H	-3.76 Km/H	95.37%
Böjd vattenplaning	8th	2.68 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.39 m/sec2	87.3%

Snow

99.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	1st	23.4 M			100%
Snötgrepp	2nd	2953.5 N	2968.4 N	-14.9 N	99.5%
Snöhantering	5th	59.45 Km/H	60.23 Km/H	-0.78 Km/H	98.7%
Snöslalom	1st	4.43 m/sec2			100%

Comfort

95%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Buller	6th	73.05 dB	72.14 dB	+0.91 dB	98.75%

Value

92.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	3rd	8.17 kg / t	7.53 kg / t	+0.64 kg / t	92.17%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

8^th

Maxxis Premitra All Season AP3 SUV

215/50 R18 92W

• EU-märkning: D/B/72
• 3PMSF: yes
• Pris: 400.00

Maxxis Premitra All Season AP3 SUV positionerar sig som en regnkung och ståtar med stora vattenplaningsreserver som inger förtroende i kraftiga skyfall. Tyvärr är detta däck generellt sett svagare på snö och uppvisar det högsta rullmotståndet bland alla kandidater, vilket minskar dess bränslebesparingspotential. Det förhöjda rullmotståndet representerar en dold löpande kostnad som kompenserar för en del av besparingen från det initiala inköpspriset.

Dry

96.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	5th	37.8 M	35.6 M	+2.2 M	94.18%
Torr manövrering	4th	102.7 Km/H	103.6 Km/H	-0.9 Km/H	99.13%

Wet

96.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	5th	45.77 M	43.67 M	+2.1 M	95.41%
Våt manövrering	6th	77.8 Km/H	80 Km/H	-2.2 Km/H	97.25%
Rakt vattenplaning	3rd	79.9 Km/H	81.15 Km/H	-1.25 Km/H	98.46%
Böjd vattenplaning	3rd	2.96 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.11 m/sec2	96.42%

Snow

89.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	9th	27 M	23.4 M	+3.6 M	86.67%
Snötgrepp	10th	2514.2 N	2968.4 N	-454.2 N	84.7%
Snöhantering	9th	57.24 Km/H	60.23 Km/H	-2.99 Km/H	95.04%
Snöslalom	9th	4.04 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.39 m/sec2	91.2%

Comfort

99.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	8 Points			100%
Buller	2nd	72.58 dB	72.14 dB	+0.44 dB	99.39%

Value

80.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	10th	9.37 kg / t	7.53 kg / t	+1.84 kg / t	80.36%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

9^th

Linglong Sport Master 4S

215/50 R18 96W

• EU-märkning: C/B/69
• 3PMSF: yes
• Pris: 450.00

Linglong Sport Master 4S presenterar sig som en specialist på torra förhållanden och erbjuder den högsta tillåtna lastkapaciteten bland de testade kandidaterna. Vinterprestanda väcker dock farhågor, med längre bromssträckor på snö och svagare motståndskraft mot vattenplaning. Dessa brister i säkerhetskritiska områden resulterar i en villkorlig rekommendation, vilket tyder på att förare i regioner med hårda vintrar bör leta någon annanstans.

Dry

97.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	2nd	36.8 M	35.6 M	+1.2 M	96.74%
Torr manövrering	4th	102.7 Km/H	103.6 Km/H	-0.9 Km/H	99.13%

Wet

93.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	1st	43.67 M			100%
Våt manövrering	3rd	78.3 Km/H	80 Km/H	-1.7 Km/H	97.88%
Rakt vattenplaning	9th	75.26 Km/H	81.15 Km/H	-5.89 Km/H	92.74%
Böjd vattenplaning	10th	2.55 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.52 m/sec2	83.06%

Snow

87.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	10th	28 M	23.4 M	+4.6 M	83.57%
Snötgrepp	9th	2546.9 N	2968.4 N	-421.5 N	85.8%
Snöhantering	10th	55.08 Km/H	60.23 Km/H	-5.15 Km/H	91.45%
Snöslalom	10th	4 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.43 m/sec2	90.29%

Comfort

91.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	8th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Buller	7th	73.06 dB	72.14 dB	+0.92 dB	98.74%

Value

84.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	9th	8.93 kg / t	7.53 kg / t	+1.4 kg / t	84.32%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

10^th

Fortuna Ecoplus 2 4S

215/50 R18 92W

• EU-märkning: C/B/68
• 3PMSF: yes
• Pris: 330.00

Fortuna Eco Plus 2 4S lockar uppmärksamhet som ett budgetalternativ med förvånansvärt bra prestanda på snö. Men här slutar det positiva. Däcket uppvisar betydligt längre bromssträckor på vått underlag vilket utgör en verklig säkerhetsrisk, i kombination med svårkontrollerad väghållning i vått underlag och en oharmonisk känsla på torra vägar. Testarna avslutar med en tydlig varning: förare bör undvika detta däck helt trots det lockande låga priset.

Dry

92.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	10th	40.4 M	35.6 M	+4.8 M	88.12%
Torr manövrering	10th	99.6 Km/H	103.6 Km/H	-4 Km/H	96.14%

Wet

86.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	10th	54.99 M	43.67 M	+11.32 M	79.41%
Våt manövrering	10th	72.1 Km/H	80 Km/H	-7.9 Km/H	90.13%
Rakt vattenplaning	10th	72.39 Km/H	81.15 Km/H	-8.76 Km/H	89.21%
Böjd vattenplaning	9th	2.63 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.44 m/sec2	85.67%

Snow

96.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	3rd	24.2 M	23.4 M	+0.8 M	96.69%
Snötgrepp	6th	2849.6 N	2968.4 N	-118.8 N	96%
Snöhantering	7th	57.72 Km/H	60.23 Km/H	-2.51 Km/H	95.83%
Snöslalom	4th	4.28 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.15 m/sec2	96.61%

Comfort

91.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	8th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Buller	1st	72.14 dB			100%

Value

85.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	8th	8.83 kg / t	7.53 kg / t	+1.3 kg / t	85.28%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram