Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Auto Bild har även inkluderat ett referens sommar- och vinterdäck, så vi kan se skillnaderna mellan de tre däcktyperna, men har tyvärr inte delat vilka däck som användes som referensdäck.
De fem bästa däcken på test från Hankook, Vredestein, Bridgestone, Goodyear och Michelin uppnår alla Auto Bild "vorbildlich"-utmärkelsen (exemplarisk) där Hankook och Vredestein slutar först.
Läs vidare nedan för nyckeldata från testet, och se till att du besöker AutoBild.de för de fullständiga resultaten.
Torka
I torrbromstestningen hade sommardäcket en klar fördel, med det torroptimerade Michelin CrossClimate+ som ledde vägen för helårsdäcken.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
36.8 m | −3,00 m | 0 km/h |
| 39.8 m | Bäst | 0 km/h | |
| 40.2 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 41.2 m | +1,40 m | 24 km/h | |
| 41.6 m | +1,80 m | 27 km/h | |
| 42.3 m | +2,50 m | 32 km/h | |
| 42.4 m | +2,60 m | 32 km/h | |
| 42.6 m | +2,80 m | 33 km/h | |
| 42.9 m | +3,10 m | 35 km/h | |
Ref.Reference Winter |
44 m | +4,20 m | 40 km/h |
| 44.1 m | +4,30 m | 41 km/h | |
| 44.4 m | +4,60 m | 42 km/h | |
| 44.5 m | +4,70 m | 42 km/h |
Det är en skillnad på 20,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,7 m ≈ 1,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Toyo Celsius fortfarande köra i 42 km/h när Michelin CrossClimate+ redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Torrhantering leddes av nya Vredestein Quatrac, som hade en snabbare varvtid än till och med sommardäcket!
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 102.3 km/h | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
102.2 km/h | −0,10 km/h |
| 102.1 km/h | −0,20 km/h | |
| 101.7 km/h | −0,60 km/h | |
| 101.5 km/h | −0,80 km/h | |
| 101.5 km/h | −0,80 km/h | |
| 101.4 km/h | −0,90 km/h | |
| 101 km/h | −1,30 km/h | |
| 100.7 km/h | −1,60 km/h | |
Ref.Reference Winter |
100.5 km/h | −1,80 km/h |
| 100.4 km/h | −1,90 km/h | |
| 100.3 km/h | −2,00 km/h | |
| 99.8 km/h | −2,50 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
Hankook ledde det våta bromstestet, där Kinergy 4S2 slog den ofta vinnande Bridgestone A005 EVO.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 51.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 52.1 m | +0,20 m | 8 km/h | |
Ref.Reference Summer |
52.9 m | +1,00 m | 18 km/h |
| 54.2 m | +2,30 m | 27 km/h | |
| 54.9 m | +3,00 m | 30 km/h | |
| 56.1 m | +4,20 m | 36 km/h | |
| 56.4 m | +4,50 m | 37 km/h | |
Ref.Reference Winter |
56.6 m | +4,70 m | 37 km/h |
| 57.5 m | +5,60 m | 41 km/h | |
| 58.2 m | +6,30 m | 43 km/h | |
| 60.6 m | +8,70 m | 49 km/h | |
| 64.5 m | +12,60 m | 57 km/h | |
| 68.7 m | +16,80 m | 64 km/h |
Det är en skillnad på 32,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,8 m ≈ 3,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nankang Cross Seasons AW6 fortfarande köra i 64 km/h när Hankook Kinergy 4S2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Hankook fortsatte sin utmärkta våta prestanda under våthanteringsvarvet och slutade först med Vredestein.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 63.3 km/h | Bäst | |
| 63.3 km/h | Bäst | |
| 63.1 km/h | −0,20 km/h | |
Ref.Reference Summer |
63 km/h | −0,30 km/h |
| 62.8 km/h | −0,50 km/h | |
| 62.6 km/h | −0,70 km/h | |
| 62 km/h | −1,30 km/h | |
| 61.4 km/h | −1,90 km/h | |
Ref.Reference Winter |
61.1 km/h | −2,20 km/h |
| 60.6 km/h | −2,70 km/h | |
| 60.3 km/h | −3,00 km/h | |
| 59.7 km/h | −3,60 km/h | |
| 59.3 km/h | −4,00 km/h |
Det är en skillnad på 6,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 Km/H).
Även om Kumho inte presterade så bra i testerna på grunt vatten, hade den en stor fördel under rak vattenplaning.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 83.7 km/h | Bäst | |
| 79.5 km/h | −4,20 km/h | |
| 79.2 km/h | −4,50 km/h | |
Ref.Reference Summer |
79.1 km/h | −4,60 km/h |
| 79 km/h | −4,70 km/h | |
| 78.3 km/h | −5,40 km/h | |
Ref.Reference Winter |
77.7 km/h | −6,00 km/h |
| 77.6 km/h | −6,10 km/h | |
| 76.2 km/h | −7,50 km/h | |
| 74.7 km/h | −9,00 km/h | |
| 74.3 km/h | −9,40 km/h | |
| 69.3 km/h | −14,40 km/h | |
| 68.2 km/h | −15,50 km/h |
Det är en skillnad på 18,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,5 Km/H).
Snö
Vinterdäcket hade en liten bromsfördel vid snöbromsprovning.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
23 m | −0,10 m | 0 km/h |
| 23.1 m | Bäst | 0 km/h | |
| 23.5 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 23.7 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.8 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 23.8 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 24 m | +0,90 m | 25 km/h | |
| 24.1 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 24.3 m | +1,20 m | 29 km/h | |
| 24.5 m | +1,40 m | 31 km/h | |
| 24.7 m | +1,60 m | 33 km/h | |
| 25.7 m | +2,60 m | 41 km/h | |
Ref.Reference Summer |
57.2 m | +34,10 m | 100 km/h |
Det är en skillnad på 148,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (34,2 m ≈ 7,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kumho Solus 4S HA31 SUV fortfarande köra i 41 km/h när Continental AllSeasonContact redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Sex av helårsdäcken hade högre dragkraft i snödragtestet.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3460 N | Bäst | |
| 3450 N | −10,00 N | |
| 3445 N | −15,00 N | |
| 3420 N | −40,00 N | |
| 3415 N | −45,00 N | |
| 3395 N | −65,00 N | |
Ref.Reference Winter |
3364 N | −96,00 N |
| 3363 N | −97,00 N | |
| 3347 N | −113,00 N | |
| 3294 N | −166,00 N | |
| 3293 N | −167,00 N | |
| 3263 N | −197,00 N | |
Ref.Reference Summer |
1191 N | −2 269,00 N |
Det är en skillnad på 65,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 269 N).
Vinterdäcket återtog sin topplacering i snöhanteringstesten, medan Continental hade en klar greppfördel gentemot resten av helårsdäcken.
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
45.4 km/h | +0,50 km/h |
| 44.9 km/h | Bäst | |
| 44.1 km/h | −0,80 km/h | |
| 43.7 km/h | −1,20 km/h | |
| 43.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 43.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 43.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 43.5 km/h | −1,40 km/h | |
| 43.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 42.6 km/h | −2,30 km/h | |
| 42.5 km/h | −2,40 km/h | |
| 41.3 km/h | −3,60 km/h | |
Ref.Reference Summer |
28.1 km/h | −16,80 km/h |
Det är en skillnad på 38,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17,3 Km/H).
Miljö
Som vanligt visade sig Bridgestone ha det lägsta rullmotståndet vid test, med sommardäcket som presterade ovanligt dåligt.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 6.85 kg/t | Bäst | £0 | |
| 6.92 kg/t | +0,07 kg/t | £5 | |
| 7.11 kg/t | +0,26 kg/t | £17 | |
| 7.29 kg/t | +0,44 kg/t | £28 | |
| 7.36 kg/t | +0,51 kg/t | £33 | |
| 7.42 kg/t | +0,57 kg/t | £37 | |
| 7.64 kg/t | +0,79 kg/t | £51 | |
| 7.67 kg/t | +0,82 kg/t | £53 | |
Ref.Reference Summer |
7.74 kg/t | +0,89 kg/t | £57 |
Ref.Reference Winter |
7.87 kg/t | +1,02 kg/t | £66 |
| 8.36 kg/t | +1,51 kg/t | £97 | |
| 8.43 kg/t | +1,58 kg/t | £102 | |
| 9.29 kg/t | +2,44 kg/t | £157 |
Det är en skillnad på 35,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,44 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Toyo Celsius ungefär 108 L (£157) mer bränsle än Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Nankang var det enda helårsdäcket som mätte en lägre extern dB-klassificering än sommardäcket.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 67 dB | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
67.1 dB | +0,10 dB |
| 67.1 dB | +0,10 dB | |
| 67.3 dB | +0,30 dB | |
| 67.3 dB | +0,30 dB | |
| 67.4 dB | +0,40 dB | |
| 67.7 dB | +0,70 dB | |
| 67.7 dB | +0,70 dB | |
Ref.Reference Winter |
68.1 dB | +1,10 dB |
| 68.7 dB | +1,70 dB | |
| 68.7 dB | +1,70 dB | |
| 69.1 dB | +2,10 dB | |
| 69.3 dB | +2,30 dB |
Det är en skillnad på 3,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 dB).
Medan Nankang var det billigaste däcket på test, erbjöd Hankook en utmärkt blandning av pris/prestanda.
Resultat
Hankook Kinergy 4S2
215/60 R16 99V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 11 | 41.6 m | +1,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 11 | 101.5 km/h | −0,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 11 | 51.9 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 11 | 63.3 km/h | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 11 | 79 km/h | −4,70 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 11 | 23.8 m | +0,70 m |
| SnögreppHögre är bättre | 6:e / 11 | 3395 N | −65,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 11 | 43.6 km/h | −1,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 5:e / 11 | 67.4 dB | +0,40 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 11 | 7.42 kg/t | +0,57 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- Pris
- 395.00
Vredestein Quatrac
215/60 R16 99V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 11 | 40.2 m | +0,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 11 | 102.3 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 7:e / 11 | 57.5 m | +5,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 11 | 63.3 km/h | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 11 | 77.6 km/h | −6,10 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 6:e / 11 | 24 m | +0,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 7:e / 11 | 3363 N | −97,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 11 | 43.6 km/h | −1,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 6:e / 11 | 67.7 dB | +0,70 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 11 | 6.92 kg/t | +0,07 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 455.00
Bridgestone Weather Control A005 EVO
215/60 R16 99V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 11 | 41.2 m | +1,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 11 | 101.7 km/h | −0,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 11 | 52.1 m | +0,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 11 | 63.1 km/h | −0,20 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 11 | 74.7 km/h | −9,00 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 11 | 24.7 m | +1,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 10:e / 11 | 3293 N | −167,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 10:e / 11 | 42.5 km/h | −2,40 km/h |
| BullerLägre är bättre | 8:e / 11 | 68.7 dB | +1,70 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 11 | 6.85 kg/t | Bäst i detta deltest |
- EU-märkning
- C/A/71
- Pris
- 490.00
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
215/60 R16 99V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 11 | 42.3 m | +2,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 11 | 102.1 km/h | −0,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 11 | 54.9 m | +3,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 4:e / 11 | 62.8 km/h | −0,50 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 11 | 79.2 km/h | −4,50 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 8:e / 11 | 24.3 m | +1,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 1:a / 11 | 3460 N | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 11 | 44.1 km/h | −0,80 km/h |
| BullerLägre är bättre | 6:e / 11 | 67.7 dB | +0,70 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 11 | 7.64 kg/t | +0,79 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 575.00
Michelin CrossClimate+
215/60 R16 99V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 11 | 39.8 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 11 | 101.5 km/h | −0,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 11 | 54.2 m | +2,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 7:e / 11 | 61.4 km/h | −1,90 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 11 | 76.2 km/h | −7,50 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 11 | 24.5 m | +1,40 m |
| SnögreppHögre är bättre | 2:a / 11 | 3450 N | −10,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 8:e / 11 | 43.4 km/h | −1,50 km/h |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 11 | 67.3 dB | +0,30 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 11 | 7.36 kg/t | +0,51 kg/t |
- EU-märkning
- B/B/69
- Pris
- 550.00
Falken EUROALL SEASON AS210
215/60 R16 99V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 11 | 42.4 m | +2,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 6:e / 11 | 101.4 km/h | −0,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 11 | 56.4 m | +4,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 11 | 62 km/h | −1,30 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 11 | 79.5 km/h | −4,20 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 7:e / 11 | 24.1 m | +1,00 m |
| SnögreppHögre är bättre | 8:e / 11 | 3347 N | −113,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 7:e / 11 | 43.5 km/h | −1,40 km/h |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 11 | 69.3 dB | +2,30 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 11 | 8.43 kg/t | +1,58 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/70
- Pris
- 375.00
Continental AllSeasonContact
215/60 R16 99V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 11 | 44.1 m | +4,30 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 8:e / 11 | 100.7 km/h | −1,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 11 | 56.1 m | +4,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 5:e / 11 | 62.6 km/h | −0,70 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 11 | 74.3 km/h | −9,40 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 11 | 23.1 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppHögre är bättre | 3:e / 11 | 3445 N | −15,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 1:a / 11 | 44.9 km/h | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 11 | 67.3 dB | +0,30 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 11 | 7.11 kg/t | +0,26 kg/t |
- EU-märkning
- B/B/72
- Pris
- 535.00
Nokian SeasonProof
215/60 R16 99V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 11 | 42.9 m | +3,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 10:e / 11 | 100.3 km/h | −2,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 10:e / 11 | 64.5 m | +12,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 11:e / 11 | 59.3 km/h | −4,00 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 11 | 78.3 km/h | −5,40 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 11 | 23.5 m | +0,40 m |
| SnögreppHögre är bättre | 4:e / 11 | 3420 N | −40,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 3:e / 11 | 43.7 km/h | −1,20 km/h |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 11 | 67.1 dB | +0,10 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 11 | 7.29 kg/t | +0,44 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 505.00
Kumho Solus 4S HA31 SUV
215/60 R16 99V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 7:e / 11 | 42.6 m | +2,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 11 | 101 km/h | −1,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 11 | 58.2 m | +6,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 8:e / 11 | 60.6 km/h | −2,70 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 11 | 83.7 km/h | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 11:e / 11 | 25.7 m | +2,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 11:e / 11 | 3263 N | −197,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 11:e / 11 | 41.3 km/h | −3,60 km/h |
| BullerLägre är bättre | 10:e / 11 | 69.1 dB | +2,10 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 9:e / 11 | 8.36 kg/t | +1,51 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- Pris
- 325.00
Toyo Celsius
215/60 R16 99V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 11:e / 11 | 44.5 m | +4,70 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 9:e / 11 | 100.4 km/h | −1,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 11 | 60.6 m | +8,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 11 | 59.7 km/h | −3,60 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 11 | 69.3 km/h | −14,40 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 3:e / 11 | 23.7 m | +0,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 9:e / 11 | 3294 N | −166,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 9:e / 11 | 42.6 km/h | −2,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 8:e / 11 | 68.7 dB | +1,70 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 11:e / 11 | 9.29 kg/t | +2,44 kg/t |
- EU-märkning
- E/C/70
- Pris
- 340.00
Nankang Cross Seasons AW6
215/60 R16 99V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 11 | 44.4 m | +4,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 11:e / 11 | 99.8 km/h | −2,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 11 | 68.7 m | +16,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 11 | 60.3 km/h | −3,00 km/h |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 11 | 68.2 km/h | −15,50 km/h |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 11 | 23.8 m | +0,70 m |
| SnögreppHögre är bättre | 5:e / 11 | 3415 N | −45,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 11 | 43.6 km/h | −1,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 11 | 67 dB | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 11 | 7.67 kg/t | +0,82 kg/t |
- EU-märkning
- C/C/72
- Pris
- 305.00


Diskussion