Dunlop SportMaxx RT 2 - Testresultat

Teststatistik

38

Tester slutförda

7^th

Genomsnittlig position

2^nd

Bästa resultat

19^th

Sämsta resultat

Prestandanalys

Genom 40 sommardäcktester visar Dunlop SportMaxx RT 2 en tydlig personlighetsklyfta: genomgående utmärkt motståndskraft mot vattenplaning (ofta klassledande i raka och särskilt kurviga vattenplaning) och ofta hyfsad åkkomfort, men allt svagare bromsprestanda - framför allt i vått plus medel- till dåligt utförande i nyare tester. Dess genomsnittliga totala position på 7,3 återspeglar ett däck som fortfarande kan glänsa i specifika säkerhetsrelevanta vattenspridningsscenarier, men som inte längre konkurrerar tillförlitligt med de bästa moderna UHP-alternativen när det gäller bromsförmåga på vått underlag och övergripande balanserad prestanda. Historiskt sett har RT2 haft flera starka placeringar totalt (t.ex. 2:a/20 i 2017 Auto Bild; 3:e/14 i 2016 GTU; 3:e/6 i 2018 EVO), men nyligen genomförda storgruppstester placerar den i den nedre halvan (13:e/20 i 2026 Auto Bild; 14:e/20 i 2020 Auto Bild), drivet av bromsresultat i lägsta klass och svagare eko-/värdepoäng. Netto: ett däck med enastående vattenplaningsstyrkor men ett modernt prestandaunderskott vid bromsning på vått underlag och en inkonsekvent komfort-/effektivitetshistoria beroende på storlek/testkontext.

Prestandastyrkor

Vattenplaningsmotstånd (rak och kurvig) Stark Detaljer
• Kurvig vattenplaning: 1:a/20 år 2025 Auto Bild (+ noterad som bästa kurviga vattenplaning), 1:a/18 år 2025 ADAC, 1:a/16 år 2024 ADAC, 1:a/15 & 1:a/15 år 2021 Auto Bild 19" (rak & kurvig), 1:a/18 år 2021 EVO rak vattenplaning, 1:a/6 år 2018 EVO rak vattenplaning
• Rak vattenplaning: 1:a/15 i 2021 Auto Bild 19", 1:a/10 i 2021 Auto Zeitung, 1:a/12 i 2019 Gute Fahrt, 1:a/7 i 2020 EVO, och fortfarande stark i 2026 Auto Bild med 4:a/20 (+1,8% från bästa)
Komfort/åkkomfort (testberoende) Måttlig Detaljer
• Komfort: 1:a/20 år 2026 Auto Bild subjektiv komfort (rullkomfort framhävs i artikelnämnanden)
• Komfort: 1:a/20 år 2025 Auto Bild subjektiv komfort och 2:a/10 år 2021 Auto Zeitung subjektiv komfort
Torrhanteringsförmåga (enskilda höjdpunkter) Mindre Detaljer
• Andra/nionde bästa körupplevelsen på torrt under 2021 EVO (+1,1 % från bästa), vilket indikerar stark banhastighet/styrförmåga i det testet.
• Prestanda vid körning på torrt underlag nära fronten i Auto Bilds sommartest 2017: väghållning på torrt underlag 5:e/20 (+0,6 % från bästa) och bromsning på torrt underlag 3:e/20 (+0,9 % från bästa)

Prestandabrister

Bromsning på vått underlag (grundläggande säkerhetsbrist på vått underlag, särskilt i nyare tester) Stark Detaljer
• Bromsning på vått underlag: 16:e/20 år 2026 Auto Bild (+15,8 % från bästa), 18:e/21 år 2025 Auto Bild (+15 % från bästa) och 12:e/16 år 2024 ADAC (+20,7 % från bästa)
• Upprepade våta inbromsningsresultat i lägsta klass i jämförande tester: 8:e/9 i 2021 EVO (+19,6 % från bästa), 7:e/7 i 2020 EVO (+15,8 % från bästa) och 19:e/20 i 2020 Auto Bild (+14,9 % från bästa)
Torrbromsning (ofta nedre halvan/nedre tredjedelen) Måttlig Detaljer
• Torrbromsning: 19:e/20:e i 2026 Auto Bild (+7,6 % från bästa) och 19:e/21:e i 2025 Auto Bild (+8 % från bästa), vilket indikerar ett konsekvent underskott jämfört med ledarna i de senaste storskaliga tester.
• Även svag i prestationstester i mindre grupper: 7:e/9:e i 2021 EVO (+8,3 % från bästa) och 6:e/7:e i 2020 EVO (+6 % från bästa)
Effektivitet/värde (variabilitet i rullmotstånd och ofta svaga kilometerkostnadsmått) Måttlig Detaljer
• Rullmotstånd: 20:e/22 i 2022 Auto Bild (+57,5 % från bästa), 17:e/22 i 2023 Auto Bild (+18,5 % från bästa) och 16:e/20 i 2026 Auto Bild (+31 % från bästa)
• Värdemått ofta dåliga: värde 17:e/20 år 2026 Auto Bild (+43,9 % från bästa), värde 15:e/16 år 2024 ADAC (+101,7 % från bästa) och värde 13:e/18 år 2025 ADAC (+186,1 % från bästa)

Prestanda över tid

Testhistorik

of 21

2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test

2025
Vinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Dunlop Sport Maxx RT2 uppnådde de bästa vattenplaningsreserverna i testet, och utmärkte sig särskilt i det kurviga vattenplaningstestet med en sidoacceleration på 3,45 m/s². Däcket erbjöd e...

Menu