Dunlop SportMaxx RT 2 - Testresultat

Teststatistik

38

Tester slutförda

7^th

Genomsnittlig position

2^nd

Bästa resultat

19^th

Sämsta resultat

Prestandanalys

Under 38 sommartester har Dunlop SportMaxx RT 2 levererat en genomgående väl avrundad men åldrande prestandaprofil. Dess framstående styrka är motståndet mot vattenplaning, där den upprepade gånger vinner kurvig vattenplaning och ofta rankas som topp 3 i rak vattenplaning, vilket stabiliserar säkerheten på vått underlag i djupt vatten. Sekundära positiva egenskaper inkluderar konkurrenskraftigt slitage/värde i flera Autobild-tester och ibland lågt rullmotstånd. Grundgreppsstatistiken ligger dock alltmer efter nyare konkurrenter: bromsning på vått och torrt underlag är ofta i mellan- till lägre nivå, och hanteringshastigheten på torrt/vått underlag är vanligtvis genomsnittlig. De senaste resultaten från 2024-2025 förstärker detta mönster – utmärkt vattenplaning och komfort uppvägs av undermålig bromsning och endast måttlig hantering – vilket gör att den totalt sett ligger i mitten. Kort sagt, RT 2 utmärker sig när vattendjupet stiger och förblir effektiv/bekväm ibland, men saknar den skarpa bromsningen och topphanteringen som klassledarna har. Den passar bilister som prioriterar säkerhet vid vattenplaning och balanserad vardagsprestanda framför ultimat stoppkraft på torrt/vått underlag.

Prestandastyrkor

Vattenplaningsmotstånd (rak och kurvig) Stark Detaljer
• 1:a kurvig vattenplaning, 3:e raka vattenplaning i 2025 Auto Bild (225/40 R18)
• 1:a kurvig vattenplaning, 3:e raka vattenplaning i 2025 ADAC (225/40 R18)
• Första raka och kurviga vattenplaningen år 2021 Auto Bild 19" (235/35 R19)
• Första raka vattenplaningen i 2021 EVO (225/40 R18) och 2020 EVO (235/35 R19)
• Andra raka turkise och stark våt cirkel i 2022 Auto Bild (215/55 R17)
Komfort/buller och subjektiv känsla (utvalda tester) Måttlig Detaljer
• 1:a subjektiva komforten i 2025 Auto Bild (5 poäng, 1/20)
• Andra ljudnivån och andra komfortnivån i 2021 Auto Zeitung (225/40 R18)
• Andra ljudnivån och andra rullmotståndet i 2024 Sport Auto (215/40 R18)
Rullmotstånd/verkningsgrad (sporadisk) Måttlig Detaljer
• 1:a rullmotståndet i 2021 Auto Zeitung (225/40 R18)
• 1:a rullmotståndet i 2019 EVO (225/40 R18)
• Andra rullmotståndet i 2018 EVO (235/35 R19)
Slitage/värde (relativt i Autobild-poängsättning) Måttlig Detaljer
• Slitage 6/20 och bra värde 13/20 år 2023 AutoBild UHP (41600 km; 13,82/1000)
• Slitage 7/20 och värde 7/20 år 2025 Auto Bild (39590 km; 9,09/1000)
• Använd 6/21 år 2022 Auto Bild (36380 km)

Prestandabrister

Bromsning och grepp på vått underlag Stark Detaljer
• Bromsning på vått underlag 18/21 (+15 %) och väghållning på vått underlag 15/21 år 2025 Auto Bild
• Våtbromsning 13/18 (+10,9 %) enligt ADAC 2025
• Våtbromsning 12/16 (+20,7 %) enligt ADAC 2024
• Bromsning på vått underlag 19/20 (+14,9 %) och väghållning på vått underlag 18/20 år 2020 Auto Bild
• Flera EVO-tester: lägsta grupp för våtbromsning (t.ex. 2019 7/7; 2021 8/9)
Torrbromsning (absolut stoppkraft) Stark Detaljer
• Torrbromsning 19/21 (+8%) år 2025 Auto Bild
• Torrbromsning 13/18 (+7,2 %) enligt ADAC 2025
• Torrbromsning 11/20 (+6,9%) år 2020 Auto Bild
• Upprepade torrstopp i mitten/baksidan av förpackningen under tester 2019–2024 (t.ex. 2024 Sport Auto 5/6, +4,5 %)
Hanteringshastighet på torrt/vått underlag (konsekvens kontra ledare) Måttlig Detaljer
• Torrhantering 13/21 och våthantering 15/21 år 2025 Auto Bild
• Torr hantering 18/22 år 2022 Auto Bild (+2%)
• Torrhantering 16/20 och våthantering 18/20 år 2020 Auto Bild
Prissättning/värdevariation och nötning (ADAC-viktning) Måttlig Detaljer
• Värde 13/18 (+186,1 %) och nötning 16/18 (+107,3 %) i 2025 ADAC
• Värde 15/16 (+101,7 %) i 2024 ADAC
• Prissänkningar i flera Autobild-tester (t.ex. 2023 och 2020 års pris över bästa med >40%)

Prestanda över tid

Testhistorik

of 21

2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test

2025
Vinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Dunlop Sport Maxx RT2 uppnådde de bästa vattenplaningsreserverna i testet, och utmärkte sig särskilt i det kurviga vattenplaningstestet med en sidoacceleration på 3,45 m/s². Däcket erbjöd e...

Menu