Dunlop SportMaxx RT 2 mot Hankook Ventus Evo
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 4 gånger och SportMaxx RT 2 inte en enda gång. Fördel Ventus Evo i Torrt, Vått, Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
11 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportMaxx RT 2
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportMaxx RT 2
Leder inte i någon kategori
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportMaxx RT 2
Leder inte i någon kategori
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | SportMaxx RT 2 | Skillnad | Ventus Evo | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Ventus Evo före | ||||
| Torr inbromsning m | 35,25 | 5,2% | 33,4 | 0-4 |
| Väghållning på torrt km/h | 109 | 2% | 111,2 | 0-2 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | 49,3% | betygsatt | 0-1 |
| Vått Ventus Evo före | ||||
| Våt inbromsning m | 38,8 | 10,2% | 34,8 | 0-4 |
| Väghållning på vått km/h | 76,95 | 2,1% | 78,55 | 0-2 |
| Subj. Våt manövrering p | betygsatt | 19,2% | betygsatt | 0-1 |
| Våt cirkel s | 14,98 | 2,8% | 14,56 | 0-2 |
| Rak vattenplaning km/h | 87,15 | 1,8% | 85,55 | 2-0 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,47 | 5,9% | 3,28 | 2-0 |
| Komfort Ventus Evo före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | = | betygsatt | 0-0 |
| Buller dB | 73 | 0,6 dB | 72,45 | 0-2 |
| Prisvärde Ventus Evo före | ||||
| Slitage km | 42 205 | 15,2% | 48 875 | 0-2 |
| Rullmotstånd kg / t | 9,08 | 9,9% | 8,19 | 0-2 |
| Nötningsmotstånd g | 1 656 | 11,2% | 1 470 | 0-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 4 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportMaxx RT 2 | Testfält | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P13 av 20 | P1 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P17 av 50 | P2 av 50 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P9 av 20 | P4 av 20 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P19 av 52 | P3 av 52 |
SportMaxx RT 2 mot Ventus Evo: dina frågor
Är Dunlop SportMaxx RT 2 eller Hankook Ventus Evo det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 4 gånger och SportMaxx RT 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportMaxx RT 2 8,4 och Ventus Evo 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportMaxx RT 2 eller Ventus Evo?
Ventus Evo ledde 9 av de 13 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,2 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ventus Evo ledde 7 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,2 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Ventus Evo höll 15,2 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 9,9 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,5/10 för SportMaxx RT 2 och 7,8/10 för Ventus Evo.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ventus Evo var 0,6 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7,9/10 för SportMaxx RT 2 och 7,9/10 för Ventus Evo.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. 63 % av dem som kör SportMaxx RT 2 skulle köpa det igen, mot 78 % för Ventus Evo.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var SportMaxx RT 2 det dyrare däcket i 1 av dem, med 4,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
SportMaxx RT 2 tillverkas i 61 dimensioner (17 till 21 tum) och Ventus Evo i 106 (17 till 22 tum). 43 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportMaxx RT 2 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus Evo har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Evo
2-3 i 6 gemensamma tester
mot
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Michelin Pilot Sport 5
0-8 i 8 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Michelin Primacy 5
2-0 i 2 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Toyo Proxes Sport 2
3-0 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.