Jag ersatte min ContiSportContact 5P med dessa. Väldigt nöjd så här långt. Bilen verkar mer lyhörd och lugnare. Jag föredrar dessa däck mer än SportContact6s enbart på grund av prisfördelen, men de verkar inte vara ett dåligt val än så länge. Fälgskydden, som inte finns i 5P, är också bra. Jag målade precis mina fälgar innan jag installerade dessa och dessa skydd har redan räddat mig från att repa fälgarna ett par gånger.

Kompletterande till föregående recension: När jag skrev att SportMaxx RT2 är en klass lägre än Goodyear Asymmetric 2 menade jag på komfort och buller och inte i allmänhet. Jag glömde också att säga att dessa däck behöver mer luft eftersom de är mjuka. Jag satte 2,6 bar fram och 2,3 bar bak.

Hade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 tidigare och jag bestämde mig för att köpa från dess dotterbolag Dunlop. Jag hade Dunlop för länge sedan till en tidigare bil och det jag minns mest är att de var väldigt klibbiga i det torra. Och ja, jag får den här känslan igen! Jag har mycket bättre info från ratten och man måste gå bortom fysikens lagar för att få bilen ur vägen vid kurvtagning! När det gäller progressiviteten gillar jag ett "luftigt" ljud som de gör när du hör till gränsen så att du vet vad som händer. Du får ingen rädsla av dessa däck som i alla körlägen, eller inte allt sker på ett smidigt sätt! Goodyear var väldigt tyst och väldigt bekväm. Maxx RT 2 är en klass lägre än Goodyear.

Jag har bytt mina gamla slitna däck Bridgeston, och nu är jag riktigt nöjd. Den nya modellen RT2 är definitivt utmärkt för alla vägförhållanden. Feedbacken från vägen är mycket bra. Däcken är mycket bekväma.

Jag har ändrat mina ContiSportContact 5P med dessa. Rätt nöjd än så länge. Bilen känns som mer lyhörd och lugnare. Jag har föredragit dessa framför SportContact6s enbart på grund av prisfördelen men det känns inte som ett fel val än så länge. Fälgskydden, som inte finns på 5Ps, är också trevliga. Jag har precis målat mina fälgar innan jag installerade dessa och dessa skydd har redan räddat mig från att repa fälgarna ett par gånger.

Utmärkt grepp på våta och torra väderförhållanden, både på motorvägen och ...
Alla rekommendationer för detta däck. Jag har fortfarande inte fört dem till gränsen, även i hastigheter på 170 km/h

Bytte till Dunlop Sport Maxx RT 2 på 17 tums hjul från Dunlop Sport Maxx RT på 16.
Helt klart är RT2 ett bättre däck, med mycket torrt grepp. Fick faktiskt inte till slutet fortfarande men känslan är att bilens chassi inte matchar greppet däcken ger (bilsteins B12 kit installerat). På den våta vägen är greppet återigen utmärkt som var med föregående gen. RT. Mycket imponerad av motståndet från vattenplaning när jag körde i ett jäkla regn och kontakten med vägen tappade mellan 95 km/h. Progressiviteten är bra men jag har fortfarande inte nått maxvärdet på däcket så kommer kommentera hur däcket presterar när det trycks till kanten senare.
Som föregående gen. RT var så dåligt med slitaget att jag hoppas att denna håller längre och faktiskt finns det hopp om det eftersom slitbanans betyg är 300. Slitbanans initiala djup är 7,5 mm. (Däckvikter 9,1 kg.)
Komforten är bra men inte perfekt. När det gäller åkkomforten för att gå från 16 till 17 gör skillnad och du börjar känna alla defekter på vägen (med tanke på att sportupphängningen tar ut sin rätt också). Däcken är klassade 69 db. och på en bra vägbana är de riktigt tysta, men när de väl träffar dåliga passager med grov trottoar blir ljudet ganska irriterande.
När det gäller bränsleekonomin är RT2-prestandan nere i omparisson wirh RT eftersom rullmotståndet är sämst men det förväntas av ett UHP-däck.

Riktigt nöjd med detta. Bytte ut Eagle f1 2s och dessa känns som att de greppar bättre!