Bästa däcken för Mazda 3 2.2D 150

På pappret passade dessa bra till min Mazda 3 2.2D för långkörning på motorvägar och enstaka vågor på landsvägar, och de är responsiva med gott om grepp, men ett allvarligt irritationsmoment gör att jag måste lämna denna negativa recension. Sedan monteringen har jag haft ihållande periodiska vibrationer när jag körde i hög fart på motorvägar, och detta försvann inte efter flera försök att balansera och/eller byta hjul mellan bilens hörn. En specialist med en Hunter Road Force Elite-testare kontrollerade allt (fälgar, skador, runout, bromsskivor, you name it) och diagnostiserade att ett däck låg precis vid den vanliga gränsen för variation i vägkraft för personbilar vid 90N, medan de andra 3 låg på ungefär hälften av det värdet.

Alla fyra däcken var i princip från samma batch (beställda samtidigt, samma veckokod på varje). Pirelli har tydligen inte strikta kvalitetskrav när det gäller denna parameter, vilket är en viktig faktor för körkvaliteten i hög fart. Jag jagar nu dem för ett garantianspråk på ett däck som knappt har 1/10 av sin förväntade livslängd.

Jag monterade dessa däck på en Mazda 3 diesel 2.2 och de klarade vridmomentet bra vid pigg acceleration/körning. De verkade fånga upp en hel del vägbuller, men jag tror att det på något sätt berodde på Mazdan. Jag säger detta eftersom jag märkte mycket mer vägbuller när jag köpte Mazdan (med slitna Pirelli-däck) än mina tidigare bilar.
Road X:erna presterade bra hela tiden jag hade Mazdan, inga problem.

Jag behövde (ville ha) en ny uppsättning däck till min nyligen inköpta bil, eftersom jag inte var en pojkracer eller märkessnobb kollade jag på erbjudandena under £80 per hörn och bestämde mig för att gå med Roadx's.
Jag hade aldrig haft några tidigare så jag var lite orolig för dem, men jag behövde inte ha oroat mig, de är riktigt bra däck som passar min bil och körstil (modig när det är säkert att göra det).
Torr hantering är oklanderlig liksom våthantering, anständig feedback genom hjulet och bekväm. Osäker på livslängden eftersom jag bara har haft däcken monterade i några månader men med tanke på alla andra egenskaper är jag övertygad om att de kommer att hålla ganska bra.
Om de fortsätter att prestera som de gör, kommer jag definitivt att köpa dem i framtiden. (Långt, hoppas jag!)

Jag har använt dessa i 20 000 mil på en Mazda 3. motorn är en ommappad 2.2 turbodiesel med 210 hk och 480nM. det är inte långsamt men att snurra i 3:e växeln på våta vägar är överdrivet. även mina vinterdäck (Dunlop wintersport 5) ger mer grepp. torrt grepp är bra, styrningen är väldigt vinglig, sidoväggarna är för mjuka så det dansar runt i snabba kurvor. inte ett fan, kommer att byta till Michelin pilot sport 5.

Jag köpte bilen med en helt ny uppsättning kinesiska däck som den tidigare ägaren precis hade monterat för att sälja. Jag hatade dem. Bilen gled och drog bort från ljusen när det till och med bara sken av fukt på vägen (accelererade med alla andra som körde under en pendling). Låter värre än det var, eftersom jag bara märkte att bilen hade mer kraft, förmodligen eftersom traction control inte längre begränsade motoreffekten när jag bytte till dessa Dunlops. Men att jag, ungefär 15-20k+ miles senare, blev så glad när jag äntligen blev av med dem. (Bilen tuggade genom de inre kanterna, eftersom BAKhjulsspåret var ute* - jag misstänker att det var anledningen till att den hade de nya däcken när jag köpte den).

Dunlops är SÅ mycket tystare än vad jag hade på mig tidigare - jag tog faktiskt för att bära öronproppar för långa resor eftersom det var så mycket vägljud från de kinesiska däcken. Även Dunlops greppade vägen så bra att jag faktiskt trodde att bilen nu var "ryckig" - som om jag flyttade ratten i motorvägshastigheter ändrade bilen omedelbart riktning. Jag fick spårningen omkontrollerad efter min första resa, eftersom den har justerats, och jag var helt enkelt inte van vid det (spårningen var fortfarande perfekt).

På det hela taget gillade jag verkligen de här däcken, speciellt fälgskyddsfunktionen - eftersom få däck för närvarande har det. Jag bor på en viktoriansk terrass, ingen bil, så måste parallellparkera varje dag. En eller två gånger om året, vanligtvis i mörker och regn, är jag glad för det extra gummit för att hålla trottoarkanten borta från legeringarna. Jag byter också dem eftersom jag precis hade en utblåsning på grund av en spik som gjorde att bakdäcket långsamt tömdes. Jag tror starkt att den extra lastkapaciteten (XL) och gummit i fälgskyddet (RP) räddade mig från att skrota fälgen. Jag och min passagerare märkte ingenting förrän jag började sakta ner för att svänga av motorvägen, först då började däcket göra ett konstigt ljud. Jag tror att jag måste ha kört många mil med det rivna däcket - det har flera stora hål i sidoväggen, så noll luft. Jag skulle verkligen inte rekommendera att göra det igen, en trång flykt, de är inte "Run Flats" (och jag skulle inte heller köpa dessa; och nej, jag hade inte öronproppar på den tiden).

Jag skulle säga att dessa däck är väldigt bra. Väl värt de extra pengarna - speciellt jämfört med "budget" däck. Jag minns att de kinesiska "Eco"-sakerna kostade cirka 65 pund styck för att bli lik-för-lika 2018. Men jag hatade dem, dessutom tror jag att min bränsleekonomi gick UPP på grund av det extra greppet; men för mig är det främsta försäljningsargumentet greppet i det våta (det kändes aldrig som om de halkade - även nu när slitbanan närmar sig gränsen), och absolut det låga ljudet. Jag fick 35 000 miles från min senaste uppsättning Dunlops. Mycket nöjd med dem, så trots att jag tittat på alternativ har jag precis köpt exakt samma igen.

*Sista punkten är att 4-hjulsspårning (£96) ibland är värt de extra pengarna jämfört med den vanliga (mycket billigare) 2-hjuliga. Vid MOT märktes det att båda främre Dunlops bär på samma sätt som de kinesiska däcken (innerkanterna). Jag lät göra 2-hjulsspårning när Dunlops monterades, men när det ojämna slitaget fortsatte (faktiskt snabbare) lät jag göra 4-hjulsspårningen - dyrt men kostade mindre än en ny Dunlop, så... Eftersom jag hade bilen korrekt uppsatt blev slitaget jämnt över hela däcket. Så jag har precis beställt 4-hjulsspårning med den nya uppsättningen av fyra däck som jag precis har köpt, som en försiktighetsåtgärd - jag tror att det är OK en gång var 35k+ miles, särskilt som jag vet hur snabbt de kommer att slitas om det är slut. Som sagt, jag är väldigt nöjd med dessa däck. Andra kan ha något bättre dB-betyg (Michelin Primacy har 69 vs 71dB), men jag vet att dessa är tillräckligt tysta och har definitivt tjänat mig (mycket) bra.

Jag köpte dessa däck eftersom de vinner test över hela Europa. Jag jämför främst med Nokian vinterdäck, som jag har haft på en Ford Fiesta, och två Hyundai Getz. Blizzak är bra i torra och våta förhållanden, men misslyckas i snö, isiga eller allmänna kalla förhållanden. Den kan knappt stanna eller styra i ett tunt lager snö, utan is under. Men om du går åt sidan är den utmärkt för att sakta ner bilen och hjälpa dig att krascha rakt ut genom att räta upp din bil. Framdäcken är redan nere på 4-5 millimeter, och några av lamellerna är inte kapade hela vägen till detta djup. Jag kör ca. 20k km/år, och växlar mellan sommar- och vinterdäck, och jag tror inte att Blizzak kommer att ha en tredje säsong på framdäcken. Lite tråkigt med tanke på att det är ett lite dyrt däck. Jag kanske ska prova ett annat "premium"-däck, eller återgå till Nokian.

Jag kör bara 3000 km. På något sätt förväntade jag mig mer men greppet är ganska medelmåttigt. I början var däcken hemska. De hade inget grepp alls. Nu har de med tiden fått mer grepp.

Har monterat en uppsättning av dessa på min Mazda3 Sport Nav. Jag har alltid varit ett fan av Hankook-däck men har haft olika på olika bilar, Michelin till Budget.

Det första du lägger märke till med dessa däck är hur mycket de förbättrar körningen. Bilen hade standard Dunlop Sport Maxx TT-däck och även om dessa gav en skarpare styrkänsla kände du varje liten krusning i vägen. Hankooks jämnade verkligen ut saker, med bara en liten avvägning i styrkänsla. Nästa är greppet. I både vått och torrt har jag varit känd för att göra några ganska dumma saker, men jag har ännu inte aktiverat ABS eller tappat greppet med dessa däck. De greppar och går. Vattenplaning är inte ett problem mer än alla andra bredare däck.

Nackdelen med detta däck är slitage - framdäck ner till 2 mm efter bara 19k men förväntas med en 2.2d fwd bil. Inte ens då någon märkbar förlust i greppet. När det gäller buller verkade det tystare när jag först satte på däcken, men dessa Mazda3 är inte de tystaste och det kommer mycket vägljud. Osäker på om detta är själva däcket eller själva bilen, men på ett tidigare fordon (Seat Ibiza) märkte jag ett liknande intermittent drönande ljud när jag bytte från Ventus V12 Evo till Ventus V12 Evo2. Kommer att prova Michelin PS4 nu när den är tillgänglig i den här storleken, som på en A3 S Line Sedan, fann att jag fick runt 30k på framdäcken och de kostar bara 10 £ per däck mer.

Det här är mitt första intryck eftersom jag bara körde cirka 3000 mil på dessa däck här i Irland. Min mazda 3 har en stadig fjädring och de däcken mjukar upp körningen ganska mycket. I början kändes det konstigt, du kanske känner att det är för mjukt, men efter ett tag bara älskar jag det. Det lugnar dig och bilen känns mer som en cruiser, de är också lite tystare, speciellt på motorvägar, väldigt nöjda med den. Eftersom jag bytte dem precis innan vintern "det bästa från öst" hade jag en chans att se om de är lika bra på snö som annonserats. Jag har många års erfarenhet av dedikerade michelin vinterdäck tillbaka i Polen, jag kan ärligt säga att dessa korsklimat inte gör någon besviken alls. Hade inga problem med att starta och bryta på snö och slask. Slutsatsen är att det kanske är de bästa däcken för det nuvarande klimatet här i Irland (och Storbritannien), de ger det bästa av både sommar- och vinterdäck utan att behöva byta dem var sjätte månad.

Strålande däck för priset. Lite bullriga vid högre hastigheter men sparade £150 mot Pirelli. Har riktigt bra grepp i alla väder för ett budgetdäck och är lite bättre än dunlops de ersatt. Skulle rekommendera.