Dunlop SportMaxx RT 2 har testats 40 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 7. Dess starkaste disciplin är Rak vattenplaning, där det slår 84% av fältet över 18 tester; den svagaste är Våt inbromsning, med 42% över 31 tester.
40Oberoende tester
0Testsegrar
6Pallplatser
7:eSnittplacering
55%Slaget fält i snitt
13Publikationer
Annons
40 tester, 2016 till 2026
Andel av fältet som slogs i varje test, från äldsta till nyaste. Håll över eller tryck på en punkt för att se testet.
Dunlop Sport Maxx RT2 slutar på trettonde plats. Dess starkaste punkt är vattenavledning och motstånd mot vattenplaning på raksträcka, där den slutar mitt i fältet. Bromsningen på torrt underlag är konkurrenskraftig och rullkomforten betygsätts positivt. Dock tappar den mark i kostnadstesterna, med högre slitage på slitbanan och ett över genomsnittligt kilometerpris, vilket drar ner det totala resultatet.
Stark: Subj. Komfort ·Svag: Torr inbromsning ·Vinnare: Hankook Ventus Evo
Facit per disciplin
Var Dunlop SportMaxx RT 2 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
Facit per disciplin
Disciplin
Tester
Snittplacering
Slaget fält
Förstaplatser
Torrt
Torr inbromsning
30
P8,7 av 20,3
51%
-
Väghållning på torrt
20
P8 av 13
43%
-
Subj. Torr manövrering
8
P6,4 av 10,6
45%
-
Vått
Våt inbromsning Svag
31
P10,3 av 20,2
42%
1
Våt inbromsning - Betong
2
P10 av 17
44%
-
Väghållning på vått
20
P7,1 av 13,4
53%
2
Subj. Våt manövrering
7
P5 av 10,7
63%
-
Våt cirkel
6
P7,7 av 14,2
45%
-
Rak vattenplaning Stark
18
P3,6 av 14,2
84%
6
Böjd vattenplaning
10
P3,2 av 15,7
86%
4
Komfort
Subj. Komfort
6
P5,7 av 14
59%
2
Buller
14
P9,5 av 15,9
47%
-
Prisvärde
Slitage
9
P8 av 19,4
61%
-
Värde
8
P12,3 av 19,4
38%
-
Rullmotstånd
15
P7,5 av 13,5
59%
3
Bränsleförbrukning
2
P7,5 av 17
59%
-
Nötningsmotstånd
3
P13,3 av 18
27%
-
Inbördes möten
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Dunlop SportMaxx RT 2. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
Genom 40 sommardäcktester visar Dunlop SportMaxx RT 2 en tydlig personlighetsklyfta: genomgående utmärkt motståndskraft mot vattenplaning (ofta klassledande i raka och särskilt kurviga vattenplaning) och ofta hyfsad åkkomfort, men allt svagare bromsprestanda - framför allt i vått plus medel- till dåligt utförande i nyare tester. Dess genomsnittliga totala position på 7,3 återspeglar ett däck som fortfarande kan glänsa i specifika säkerhetsrelevanta vattenspridningsscenarier, men som inte längre konkurrerar tillförlitligt med de bästa moderna UHP-alternativen när det gäller bromsförmåga på vått underlag och övergripande balanserad prestanda. Historiskt sett har RT2 haft flera starka placeringar totalt (t.ex. 2:a/20 i 2017 Auto Bild; 3:e/14 i 2016 GTU; 3:e/6 i 2018 EVO), men nyligen genomförda storgruppstester placerar den i den nedre halvan (13:e/20 i 2026 Auto Bild; 14:e/20 i 2020 Auto Bild), drivet av bromsresultat i lägsta klass och svagare eko-/värdepoäng. Netto: ett däck med enastående vattenplaningsstyrkor men ett modernt prestandaunderskott vid bromsning på vått underlag och en inkonsekvent komfort-/effektivitetshistoria beroende på storlek/testkontext.
Prestandastyrkor
Vattenplaningsmotstånd (rak och kurvig)StarkDetaljer
Kurvig vattenplaning: 1:a/20 år 2025 Auto Bild (+ noterad som bästa kurviga vattenplaning), 1:a/18 år 2025 ADAC, 1:a/16 år 2024 ADAC, 1:a/15 & 1:a/15 år 2021 Auto Bild 19" (rak & kurvig), 1:a/18 år 2021 EVO rak vattenplaning, 1:a/6 år 2018 EVO rak vattenplaning
Rak vattenplaning: 1:a/15 i 2021 Auto Bild 19", 1:a/10 i 2021 Auto Zeitung, 1:a/12 i 2019 Gute Fahrt, 1:a/7 i 2020 EVO, och fortfarande stark i 2026 Auto Bild med 4:a/20 (+1,8% från bästa)
Komfort/åkkomfort (testberoende)MåttligDetaljer
Komfort: 1:a/20 år 2026 Auto Bild subjektiv komfort (rullkomfort framhävs i artikelnämnanden)
Komfort: 1:a/20 år 2025 Auto Bild subjektiv komfort och 2:a/10 år 2021 Auto Zeitung subjektiv komfort
Andra/nionde bästa körupplevelsen på torrt under 2021 EVO (+1,1 % från bästa), vilket indikerar stark banhastighet/styrförmåga i det testet.
Prestanda vid körning på torrt underlag nära fronten i Auto Bilds sommartest 2017: väghållning på torrt underlag 5:e/20 (+0,6 % från bästa) och bromsning på torrt underlag 3:e/20 (+0,9 % från bästa)
Motstånd mot vattenplaningStarki 19 av 28 testerDetaljer
Bromsning på vått underlag (grundläggande säkerhetsbrist på vått underlag, särskilt i nyare tester)StarkDetaljer
Bromsning på vått underlag: 16:e/20 år 2026 Auto Bild (+15,8 % från bästa), 18:e/21 år 2025 Auto Bild (+15 % från bästa) och 12:e/16 år 2024 ADAC (+20,7 % från bästa)
Upprepade våta inbromsningsresultat i lägsta klass i jämförande tester: 8:e/9 i 2021 EVO (+19,6 % från bästa), 7:e/7 i 2020 EVO (+15,8 % från bästa) och 19:e/20 i 2020 Auto Bild (+14,9 % från bästa)
Torrbromsning: 19:e/20:e i 2026 Auto Bild (+7,6 % från bästa) och 19:e/21:e i 2025 Auto Bild (+8 % från bästa), vilket indikerar ett konsekvent underskott jämfört med ledarna i de senaste storskaliga tester.
Även svag i prestationstester i mindre grupper: 7:e/9:e i 2021 EVO (+8,3 % från bästa) och 6:e/7:e i 2020 EVO (+6 % från bästa)
Effektivitet/värde (variabilitet i rullmotstånd och ofta svaga kilometerkostnadsmått)MåttligDetaljer
Rullmotstånd: 20:e/22 i 2022 Auto Bild (+57,5 % från bästa), 17:e/22 i 2023 Auto Bild (+18,5 % från bästa) och 16:e/20 i 2026 Auto Bild (+31 % från bästa)
Värdemått ofta dåliga: värde 17:e/20 år 2026 Auto Bild (+43,9 % från bästa), värde 15:e/16 år 2024 ADAC (+101,7 % från bästa) och värde 13:e/18 år 2025 ADAC (+186,1 % från bästa)
Varje testarkommentar om Dunlop SportMaxx RT 2 (28 tester) och 80 ägaromdömen har taggats efter de egenskaper som bedöms. Där båda har uttalat sig visas här hur de står mot varandra.
Där ägare och testare är överens
EgenskapTestareÄgare
Motstånd mot vattenplaning styrka i 19 av 28 tester 7 berömmer, 2 kritiserar av 80 omdömen · Läs de omdömena
Åkkomfort styrka i 8 av 28 tester 18 berömmer, 6 kritiserar av 80 omdömen · Läs de omdömena
Bromsning på torrt styrka i 11 av 28 tester 3 berömmer, 1 kritiserar av 80 omdömen · Läs de omdömena
Prisvärdhet styrka i 1 av 28 tester 6 berömmer, 0 kritiserar av 80 omdömen · Läs de omdömena
Där de går isär
EgenskapTestareÄgare
Beteende på gränsen svaghet i 4 av 28 tester 9 berömmer, 2 kritiserar av 80 omdömen · Läs de omdömena
Tas upp av ägare, inte i något test av detta däck
EgenskapTestareÄgare
Sidostyvhetinget test nämner det 1 berömmer, 14 kritiserar av 80 omdömen · Läs de omdömena
Varje test, nyaste först 40
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Inga tester matchar filtren. Ta bort ett filter för att se fler.
Dunlop Sport Maxx RT2 slutar på trettonde plats. Dess starkaste punkt är vattenavledning och motstånd mot vattenplaning på raksträcka, där den slutar mitt i fältet. Bromsningen på torrt underlag är konkurrenskraftig och rullkomforten betygsätts positivt. Dock tappar den mark i kostnadstesterna, med högre slitage på slitbanan och ett över genomsnittligt kilometerpris, vilket drar ner det totala resultatet.
StarkSubj. Komfort SvagTorr inbromsning VinnareHankook Ventus Evo
Dunlop Sport Maxx RT2 uppnådde de bästa vattenplaningsreserverna i testet, och utmärkte sig särskilt i det kurviga vattenplaningstestet med en sidoacceleration på 3,45 m/s². Däcket erbjöd en hyfsad körsträcka på nästan 40 000 kilometer och god komfort med rimliga ljudnivåer. Dess största svaghet var lätt understyrning på våta underlag, även om det bibehöll god övergripande stabilitet. Däcket presterade bra på torra förhållanden med responsiv hantering och säker bromsning, och erbjöd en balanserad prestanda som fick betyget "bra" för detta sportigare alternativ.
StarkBöjd vattenplaningSubj. Komfort VinnareGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dunlop Sport Maxx RT2 får ett "bra" totalt betyg, med ett "bra" betyg för körsäkerhet. Däckets miljöprestanda är dock endast tillfredsställande. Däcket ger visserligen tillräcklig feedback på torra vägar, men kan vara känsligt för temperaturökningar. Däcket bibehåller dock stabiliteten under manövrer och bromsförmågan anses vara god. På våta vägar presterar det bra på alla områden och erbjuder bra bromsning och väghållning. Dess motståndskraft mot vattenplaning är också över genomsnittet. Däckets miljöprestanda begränsas dock av en beräknad körsträcka och nötning som ligger under genomsnittet, även om det utmärker sig i effektivitet och är det lättaste däcket i testet.
Dunlop Sport Maxx RT2 får ett precis tillfredsställande betyg när det gäller körsäkerhet. På torra vägar ger den bra styrfeedback, exakt kontroll och säker hantering vid gränsen, tillsammans med en kort bromssträcka, vilket ger ett solidt betyg för torrprestanda. Men på våta vägar missar Sport Maxx RT2 knappt att uppnå mer än ett tillfredsställande betyg. Även om den presterar bra i vattenplaningtest med bra betyg, uppnår den bara tillfredsställande resultat vid mätning av bromssträcka och våthantering. Däcket erbjuder ett medelhögt grepp och kombinerar längsgående och sidokrafter på ett tillfredsställande sätt. När det gäller miljöpåverkan faller Dunlop Sport Maxx RT2 precis under ett bra betyg. Dess beräknade körsträcka och slitage bedöms som nästan bra, liksom dess vikt och bränsleförbrukning. Men på grund av något högre rullljud och bara tillfredsställande hållbarhet missar den knappt en bra utvärdering.
Dunlop Sport Maxx RT2 är en annan torrspecialist, med exakt hantering och bra grepp. Sport Maxx RT2 är mindre balanserad i väta, den har bra vattenplaningmotstånd men greppet och hanteringen är bara medelmåttig. Lågt internt ljud och låg bränsleförbrukning.
Sport Maxx RT2 var överlägset bäst inom vattenplaning, och fick också högt betyg på våtbanan. Det var dock inte lika imponerande i det torra, eftersom det var marginellt långsammast på banan och subjektivt rankat i mitten, och även utmärkt på vägen för bristande känsla och förfining.
StarkSubj. Våt manövreringRak vattenplaningRullmotstånd SvagTorr inbromsningVäghållning på torrtVåt inbromsning VinnareMichelin Pilot Sport 4 S
Dunlop utmärkte sig på inget nyckelområde, men som ett allroundpaket var den mer balanserad än däcken nedan. En solid prestanda för ett av de billigare däcken på test.
Falken Azenis FK510
Continental Premium Contact 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Pirelli P Zero PZ4
Michelin Pilot Sport 4
Sava Intensa UHP 2
Fulda SportControl 2
Hankook Ventus S1 evo2
Nexen N Fera Sport SU2
Kumho Ecsta PS71
Vredestein Ultrac Vorti
Nokian PowerProof
Bridgestone Turanza T005
Maxxis Victra Sport 5
Hankook Ventus S1 evo 3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Toyo Proxes Sport
Pirelli P Zero
Laufenn S Fit EQ+
Maxxis Premitra HP5