Dunlop SportMaxx RT 2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts fem tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | fem |
Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är bättre än Dunlop SportMaxx RT 2 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Enastående motståndskraft mot vattenplaning (särskilt kurvig vattenplaning +8–13 % jämfört med Goodyear i tester 2025)
- Bekväm, följsam åktur i subjektiv poängsättning
- Stabilt och säkert beteende på vått underlag med balanserad torrbromsning
- Lättvikt med god effektivitet i vissa tester
- Genomgående kortare bromsning på torrt och vått underlag (ofta 3–10 % bättre)
- Skarpare hantering och högre varvhastigheter med säkert våtgrepp
- Utmärkt slitage och lågt nötningsvärde, bäst i test flera gånger
- Lägre buller, rullmotstånd och överlägsen kostnad per 1 000 km
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 4.12% kortare sträcka än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 2.65% snabbare runt ett varv än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 7.83% kortare sträcka än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 6.04% kortare sträcka än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 2.4% snabbare runt ett vått varv än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.74% snabbare runt en våt cirkel än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 flöt vid en 0.07% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Straight Aqua: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 slirade ut vid en 5.82% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Curved Aquaplaning: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 fick 6% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Comfort: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 1.95% tystare än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre wear tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 beräknas täcka 26.86% miles innan 1,6 mm uppnås än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre value tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sig ha ett 26.52% bättre värde baserat på pris/1000 km än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett price tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kostade 4.35% mindre än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade ett 4.93% lägre rullmotstånd än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Dunlop SportMaxx RT 2 och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 lika bra i fuel consumption tester.
Bäst i Fuel Consumption: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 släppte ut 18.46% mindre partikelslitage än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Dunlop SportMaxx RT 2 Driver Reviews
De flesta förare tycker att Dunlop SportMaxx RT 2 är förtroendeingivande med starkt grepp på vått och torrt underlag, lågt ljudnivå och god komfort, och noterar ofta ett bra motstånd mot vattenplaning och hyfsat slitage för kategorin. Många rapporterar dock mjuka sidoväggar som leder till vag eller vinglig hantering och minskad precision, och en minoritet nämner snabb prestandaförlust vid slitage eller enstaka konstruktionsproblem. Den övergripande uppfattningen är snedvriden positiv med tanke på det stora antalet högt betygsatta recensioner.
Baserat på 92 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 77%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Enligt 160 förarrecensioner har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fått många lovord för sitt enastående grepp på torrt och vått underlag, progressiva och förutsägbara vägegenskaper, starka bromsar och en förvånansvärt bekväm och tyst körupplevelse för att vara ett UHP-däck. Många användare rapporterar förbättrad förtroende och vardagsförfining jämfört med tidigare däck (inklusive PS4/PS5, PZ4 och diverse runflats), med bra valuta för pengarna. Minoritetsklagomål fokuserar på snabbare slitage och relativt lågt nytt mönsterdjup, ökat buller på grov asfalt och en mjukare känsla på sidorna som kan dämpa invändningar eller kännas svävande vid högre hastigheter. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv för prestandafokuserad daglig användning.
Baserat på 173 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Sammantaget resultat: Goodyear vinner alla 5 delade tester (1:a/21, 4:e/18, 6:e/52, 1:a/21, 2:a/48) jämfört med Dunlops placeringar i mitten av fältet.
- Bromsavståndet på vått underlag är betydande: vanligtvis 6–10 % kortare för Goodyear vid flera tester
- Torrprestanda: Goodyear stannar konsekvent ~3–5 % kortare och är snabbare på torra varv
- Vattenplaning: Dunlop leder både rak och kurvig vattenplaning i 2025 års tester, vilket ger större säkerhetsreserver i djupt vatten
- Slitage och kostnader: Goodyear levererar 20–50 % högre körsträcka och betydligt bättre värde per 1 000 km
- Förfining/effektivitet: Goodyear är generellt tystare med lägre rullmotstånd; Dunlop kan kännas lite mer dämpat
Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.