Dunlop SportMaxx RT 2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts sju tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | sju |
Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är bättre än Dunlop SportMaxx RT 2 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Starka vattenplaningsreserver (framför allt raka och kurviga vattenplaningsvinster i flera 225/40 R18-tester, t.ex. 3,50 m/s² jämfört med 3,10 m/s² i ADAC 2025)
- Konkurrenskraftig torrbromsning för klassen (generellt sett nära Goodyear, men inte bättre)
- Generellt sett goda komfortbetyg i vissa tester (t.ex. en liten fördel vad gäller subjektiv komfort i Auto Bild 2025 prestandatest)
- Stabilt och säkert beteende på våta vägar rapporterat av testteam, även om det inte är klassledande vad gäller varvtider eller inbromsning
- Genomgående kortare bromssträckor på både torrt och vått underlag i alla delade tester (t.ex. våtbromsning 42,9 m jämfört med 45,5 m i Auto Bild 2026)
- Klassledande livslängd/körsträckaprognoser (ofta ~20–50 %+ högre; upp till 63 830 km i Auto Bild 2026)
- Starkare kilometervärde trots ibland högre inköpspris (t.ex. 12,22 jämfört med 15,84 pris/1000 km i Auto Bild 2026)
- Raffinerad allroundbil: låga ljudnivåer och god komfort med solid väghållning (t.ex. 70,8 dB vs 72,4 dB i Auto Bild 2026)
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sju dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 3.59% kortare sträcka än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 2.1% snabbare runt ett varv än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 16.25% fler poäng än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sju wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 7.19% kortare sträcka än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 6.04% kortare sträcka än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.55% snabbare runt ett vått varv än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 8.75% fler poäng än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.87% snabbare runt en våt cirkel än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 flöt vid en 0.37% högre hastighet än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 slirade ut vid en 1.12% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Curved Aquaplaning: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 fick 2.31% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Comfort: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 2.01% tystare än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra wear tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 beräknas täcka 27.66% miles innan 1,6 mm uppnås än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra value tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sig ha ett 25.3% bättre värde baserat på pris/1000 km än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett price tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kostade 4.35% mindre än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre rolling resistance tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade ett 4.85% lägre rullmotstånd än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Dunlop SportMaxx RT 2 och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 lika bra i fuel consumption tester.
Bäst i Fuel Consumption: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 förlorade 12.14% mindre partikelslitage än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Dunlop SportMaxx RT 2 Driver Reviews
De flesta förare tycker att Dunlop SportMaxx RT 2 är förtroendeingivande med starkt grepp på vått och torrt underlag, lågt ljudnivå och god komfort, och noterar ofta ett bra motstånd mot vattenplaning och hyfsat slitage för kategorin. Många rapporterar dock mjuka sidoväggar som leder till vag eller vinglig hantering och minskad precision, och en minoritet nämner snabb prestandaförlust vid slitage eller enstaka konstruktionsproblem. Den övergripande uppfattningen är snedvriden positiv med tanke på det stora antalet högt betygsatta recensioner.
Baserat på 92 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 77%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
I recensionerna beskrivs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oftast som en exceptionellt självsäker UHP-däck med mycket starkt grepp både på torr och särskilt blöt väg, hög bromsprestanda och förutsägbart/progressivt handhavande nära gränsen. Många förare rapporterar också en märkbart mer bekväm körning och lägre ljudnivå än de däck de bytte ut, vilket gör att det känns ovanligt "vardagsvänligt" för denna kategori. De mest upprepade nackdelarna är snabbare än förväntad slitage för vissa användare och uttalat buller/brummande på grov asfalt, med ett mindre men återkommande tema av mjukare sidoväggar eller något trögare inbromsning jämfört med skarpare konkurrenter.
Baserat på 183 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Bromsning (torr): Goodyear vinner 7/7; avstånden är små men jämna (~2–5 %), vilket är betydelsefullt vid nödbromsningar.
- Bromsning (vått): Goodyear vinner 7/7 med större marginaler (~6–10 %); detta är den tydligaste säkerhetsfördelen i data.
- Livslängd/kostnad: Goodyears slitageprognoser är dramatiskt bättre (t.ex. 63 830 jämfört med 44 820 km år 2026), vilket leder till en mycket lägre kostnad per 1 000 km.
- Vattenplaning: Dunlop är den vanligaste vinnaren i rak/kurvig vattenplaning i 225/40 R18-tester, även om Goodyear kan leda i andra storlekar/år (t.ex. starkare kurvig vattenplaning i Auto Bild 2026).
- Förfining: Goodyear är vanligtvis tystare (flera tester visar en fördel på ~1–2 dB) och bibehåller hög komfort samtidigt som de levererar högre prestanda.
- Övergripande testresultat: Goodyear dominerar de delade resultaten (7 totala vinster vs 0), vilket indikerar färre kompromisser över hela poängsättningen (prestanda + miljö/värde).
Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.