EVO är den enda publikationen som publicerar sitt sommardäckstest så sent på säsongen, och även om timingen är mindre än idealisk, är innehållet alltid utmärkt.
2018 är inte annorlunda, med EVO-numret från september som täcker sex 235/35 R19 UUHP / max prestandadäck med en Ford Focus ST (vi använde nyligen samma bil för att testa Michelin PS4 vs PS4S vs Cup 2 här )
Den testvinnande Michelin var ingen överraskning, Pilot Sport 4 S presterar alltid utmärkt när den testas, men det var en överraskning att se Continental Sport Contact 6 överträffas av det åldrande Goodyear- och Dunlop-paret. Kanske fanns det en hemmafördel när testet genomfördes på Goodyears otroliga testanläggning i Miraval, Frankrike.
Torka
Torrtestningen dominerades av Michelin och Continental, med den tyska tillverkaren som precis slog ut den franska däcktillverkaren i alla tre viktiga torrtester. Avståndet var litet, med bara 0,1 sekunder och 0,1 meter skillnaden i varvtid och bromssträcka! Tredje och fjärde plats Goodyear och Dunlop var över 1,8 sekunder bakom de två ledande däcken, vilket är en stor lucka i det torra.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 34 m | Bäst | |
| 34.1 m | +0,10 m | |
| 34.9 m | +0,90 m | |
| 35.6 m | +1,60 m | |
| 36.5 m | +2,50 m | |
| 38.4 m | +4,40 m |
Det är en skillnad på 12,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,4 m ≈ 1 Billängder).
Väghållning på torrt
Tid på torrt i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 84.9 s | Bäst | |
| 85 s | +0,10 s | |
| 86.8 s | +1,90 s | |
| 86.8 s | +1,90 s | |
| 87 s | +2,10 s | |
| 87.6 s | +2,70 s |
Det är en skillnad på 3,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 s).
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 62 Points | Bäst | |
| 60.5 Points | −1,50 Points | |
| 50.5 Points | −11,50 Points | |
| 49.5 Points | −12,50 Points | |
| 45.5 Points | −16,50 Points | |
| 43.5 Points | −18,50 Points |
Det är en skillnad på 29,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (18,5 Points).
Våt
Våttestning var nära för de tre bästa däcken, med Dunlop, Goodyear och Michelin inom 0,6 sekunder under våthanteringsvarvet. Michelin vann testet för våta bromsningar och stannade konsekvent före sina konkurrenter. Överraskningen var Continental, ofta känd som våtvädermästarna, den kämpade under våtbromsning och våthanteringstestning, men vann våtcirkeln (ej listad, se tidningen.) Detta kan peka på vattenplaningsproblem runt de våta banorna, eftersom det fick poängen som det sämsta däcket totalt i de två vattenplaningtesterna.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 23.2 m | Bäst | |
| 23.6 m | +0,40 m | |
| 23.6 m | +0,40 m | |
| 24 m | +0,80 m | |
| 24.1 m | +0,90 m | |
| 26.3 m | +3,10 m |
Det är en skillnad på 13,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 m ≈ 0,7 Billängder).
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 64.1 s | Bäst | |
| 64.2 s | +0,10 s | |
| 64.7 s | +0,60 s | |
| 65.6 s | +1,50 s | |
| 65.8 s | +1,70 s | |
| 66.8 s | +2,70 s |
Det är en skillnad på 4,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 s).
Subj. Våt manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 62 Points | Bäst | |
| 59.5 Points | −2,50 Points | |
| 57 Points | −5,00 Points | |
| 52 Points | −10,00 Points | |
| 48 Points | −14,00 Points | |
| 42.5 Points | −19,50 Points |
Det är en skillnad på 31,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19,5 Points).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 86.3 km/h | Bäst | |
| 85.4 km/h | −0,90 km/h | |
| 83.6 km/h | −2,70 km/h | |
| 82.3 km/h | −4,00 km/h | |
| 82 km/h | −4,30 km/h | |
| 79.8 km/h | −6,50 km/h |
Det är en skillnad på 7,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,5 Km/H).
Miljö
Som vanligt var Michelin testets dyraste däck.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 8.76 kg/t | Bäst | £0 | |
| 8.8 kg/t | +0,04 kg/t | £2 | |
| 8.92 kg/t | +0,16 kg/t | £8 | |
| 9.16 kg/t | +0,40 kg/t | £20 | |
| 9.57 kg/t | +0,81 kg/t | £41 | |
| 9.6 kg/t | +0,84 kg/t | £42 |
Det är en skillnad på 9,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,84 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken Azenis FK510 ungefär 29 L (£42) mer bränsle än Dunlop SportMaxx RT 2.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Resultat
För mer information om resultaten, kolla in septembernumret av EVO magazine.
Michelin Pilot Sport 4 S
235/35 R19
- Pris
- 160.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
235/35 R19
- Pris
- 123.00
Dunlop SportMaxx RT 2
235/35 R19
- Pris
- 127.00
Continental Sport Contact 6
235/35 R19
- Pris
- 141.00
Falken Azenis FK510
235/35 R19
- Pris
- 102.00
Toyo Proxes Sport
235/35 R19
- Pris
- 101.00
Diskussion