Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
Bäst i test
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vann testet genom att kombinera bra grepp i torrt och vått, mycket lågt rullmotstånd och det bästa slitaget på testet. Även om det inte var det billigaste däcket, när AutoBild delade inköpspriset med den beräknade körsträckan visade det sig också vara det mest prisvärda däcket på test, en mycket imponerande visning från Goodyear.
Hankook kommer att vara nöjd med en andraplats totalt för nya Prime 4. Prime 3 hade ofta högt slitage, men Prime 4 var utmärkt i slitagetestet, ett av de bästa däcken i torrt och mycket bra i vått tillstånd.
Det verkar omöjligt att hålla Michelin Primacy 4 borta från pallen i ett test, med det franska däcket som slutade trea totalt med lågt slitage och ett mycket lågt rullmotstånd som dess utmärkande egenskaper, men tack vare dess höga inköpspris var dess beräknade värde 20 % lägre än Goodyears.
Den andra anmärkningsvärda inkluderingen i detta test var det ultralåga rullmotståndet Continental EcoContact 6. På grund av hur däcktester fungerar, kom detta däck aldrig att klara sig bra tack vare lägre nivåer av våtgrepp, men Continental eco-däcket visade sig vara har en betydande fördel i rullmotstånd, rimligt grepp i torrt och vått (kom ihåg att det slog trettio andra däck i torr och våt bromsning för att komma till detta test) och förvånansvärt bra slitage. Om du letar efter ett däck för att spara bensin kan det här vara något för dig, men det är definitivt inte bra för sportig körning.
När det gäller helårsdäcket var det sämst i torrbromsning vilket inte var någon överraskning, men också sämst i både vattenplaningtest, midpack i torr och våt hantering och midpack för rullmotstånd. Med tanke på att detta är det enda däcket som skulle erbjuda någon form av grepp i snö, är det ett ganska imponerande resultat.
Nedan är den uttömmande informationen, och se till att kolla in hela testet på AutoBilds hemsida!
Torka
Nya Kumho och Nokian ledde vägen i torrbromsning, med Bridgestone och Hankook bundna bakom sig.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 35.7 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35.7 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35.8 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 35.8 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 35.9 m | +0,20 m | 10 km/h | |
| 36.1 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 36.1 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 36.2 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 36.2 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 36.3 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 36.3 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 36.4 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 36.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.8 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 37 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 37.2 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 37.3 m | +1,60 m | 27 km/h | |
| 37.3 m | +1,60 m | 27 km/h | |
Ref.Reference All Season |
40.9 m | +5,20 m | 46 km/h |
Det är en skillnad på 14,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,2 m ≈ 1,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxxis Premitra HP5 fortfarande köra i 27 km/h när Kumho Ecsta HS52 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Hankook ledde torrhanteringsvarvet med den snabbaste medelhastigheten, och Michelin var bäst av resten.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 96 km/h | Bäst | |
| 95.6 km/h | −0,40 km/h | |
| 95.4 km/h | −0,60 km/h | |
| 95.2 km/h | −0,80 km/h | |
| 95.2 km/h | −0,80 km/h | |
| 95.1 km/h | −0,90 km/h | |
| 95 km/h | −1,00 km/h | |
| 95 km/h | −1,00 km/h | |
| 95 km/h | −1,00 km/h | |
| 95 km/h | −1,00 km/h | |
Ref.Reference All Season |
94.8 km/h | −1,20 km/h |
| 94.7 km/h | −1,30 km/h | |
| 94.7 km/h | −1,30 km/h | |
| 94.5 km/h | −1,50 km/h | |
| 94.4 km/h | −1,60 km/h | |
| 94.2 km/h | −1,80 km/h | |
| 94.2 km/h | −1,80 km/h | |
| 94.1 km/h | −1,90 km/h | |
| 94.1 km/h | −1,90 km/h | |
| 94 km/h | −2,00 km/h | |
| 93.9 km/h | −2,10 km/h | |
| 93.8 km/h | −2,20 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
Bridgestone Turanza T005 leder konsekvent tester av våta bromsar, och återigen var det testets bästa däck. Nya Hankook placerade sig återigen bra, med Falken och Vredestein tätt bakom.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 43 m | Bäst | 0 km/h | |
| 43.5 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 43.6 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 44 m | +1,00 m | 20 km/h | |
| 44.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 44.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 45 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 45.2 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 45.2 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 45.8 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 45.9 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 46.3 m | +3,30 m | 35 km/h | |
| 46.4 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.4 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.5 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 46.5 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 46.7 m | +3,70 m | 37 km/h | |
| 48.5 m | +5,50 m | 44 km/h | |
| 48.9 m | +5,90 m | 45 km/h | |
Ref.Reference All Season |
49.9 m | +6,90 m | 48 km/h |
| 51 m | +8,00 m | 51 km/h | |
| 51.1 m | +8,10 m | 52 km/h |
Det är en skillnad på 18,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,1 m ≈ 1,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Continental EcoContact 6 fortfarande köra i 52 km/h när Bridgestone Turanza T005 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Bridgestone ledde återigen i våthantering, med Hankook och denna gång Nokian som rundade de tre bästa.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 74.9 km/h | Bäst | |
| 74.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 74.4 km/h | −0,50 km/h | |
| 74.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 74.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 74 km/h | −0,90 km/h | |
| 73.6 km/h | −1,30 km/h | |
Ref.Reference All Season |
73.6 km/h | −1,30 km/h |
| 73.5 km/h | −1,40 km/h | |
| 73.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 73.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 73.2 km/h | −1,70 km/h | |
| 73.1 km/h | −1,80 km/h | |
| 73 km/h | −1,90 km/h | |
| 72.6 km/h | −2,30 km/h | |
| 72.4 km/h | −2,50 km/h | |
| 72.3 km/h | −2,60 km/h | |
| 72.1 km/h | −2,80 km/h | |
| 72.1 km/h | −2,80 km/h | |
| 71.6 km/h | −3,30 km/h | |
| 70.9 km/h | −4,00 km/h | |
| 67.7 km/h | −7,20 km/h |
Det är en skillnad på 9,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,2 Km/H).
Våt cirkel speglade grovt våthantering.
Våt cirkel
Lateralt våtgrepp i m/s kvadrat
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 6.74 m/s | Bäst | |
| 6.64 m/s | −0,10 m/s | |
| 6.61 m/s | −0,13 m/s | |
| 6.59 m/s | −0,15 m/s | |
| 6.49 m/s | −0,25 m/s | |
| 6.43 m/s | −0,31 m/s | |
| 6.38 m/s | −0,36 m/s | |
| 6.34 m/s | −0,40 m/s | |
| 6.29 m/s | −0,45 m/s | |
| 6.27 m/s | −0,47 m/s | |
Ref.Reference All Season |
6.25 m/s | −0,49 m/s |
| 6.23 m/s | −0,51 m/s | |
| 6.23 m/s | −0,51 m/s | |
| 6.2 m/s | −0,54 m/s | |
| 6.19 m/s | −0,55 m/s | |
| 6.16 m/s | −0,58 m/s | |
| 6.11 m/s | −0,63 m/s | |
| 6.01 m/s | −0,73 m/s | |
| 5.97 m/s | −0,77 m/s | |
| 5.94 m/s | −0,80 m/s | |
| 5.88 m/s | −0,86 m/s | |
| 5.68 m/s | −1,06 m/s |
Det är en skillnad på 15,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,06 m/s).
Det var olika resultat för de två vattenplaningtesterna.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 88.2 km/h | Bäst | |
| 88.1 km/h | −0,10 km/h | |
| 87.9 km/h | −0,30 km/h | |
| 87.3 km/h | −0,90 km/h | |
| 86.4 km/h | −1,80 km/h | |
| 86.4 km/h | −1,80 km/h | |
| 86 km/h | −2,20 km/h | |
| 86 km/h | −2,20 km/h | |
| 85.6 km/h | −2,60 km/h | |
| 85.6 km/h | −2,60 km/h | |
| 84.8 km/h | −3,40 km/h | |
| 84.4 km/h | −3,80 km/h | |
| 84.3 km/h | −3,90 km/h | |
| 83.8 km/h | −4,40 km/h | |
| 83.7 km/h | −4,50 km/h | |
| 83.6 km/h | −4,60 km/h | |
| 82.6 km/h | −5,60 km/h | |
| 82.2 km/h | −6,00 km/h | |
| 81.6 km/h | −6,60 km/h | |
| 81.5 km/h | −6,70 km/h | |
| 80.4 km/h | −7,80 km/h | |
Ref.Reference All Season |
79.8 km/h | −8,40 km/h |
Det är en skillnad på 9,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,4 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.85 m/sec2 | Bäst | |
| 4.83 m/sec2 | −0,02 m/sec2 | |
| 4.59 m/sec2 | −0,26 m/sec2 | |
| 4.54 m/sec2 | −0,31 m/sec2 | |
| 4.53 m/sec2 | −0,32 m/sec2 | |
| 4.51 m/sec2 | −0,34 m/sec2 | |
| 4.47 m/sec2 | −0,38 m/sec2 | |
| 4.45 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 4.37 m/sec2 | −0,48 m/sec2 | |
| 4.34 m/sec2 | −0,51 m/sec2 | |
| 4.28 m/sec2 | −0,57 m/sec2 | |
| 4.27 m/sec2 | −0,58 m/sec2 | |
| 4.17 m/sec2 | −0,68 m/sec2 | |
| 4.15 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 4.14 m/sec2 | −0,71 m/sec2 | |
| 4.12 m/sec2 | −0,73 m/sec2 | |
| 3.98 m/sec2 | −0,87 m/sec2 | |
| 3.97 m/sec2 | −0,88 m/sec2 | |
| 3.87 m/sec2 | −0,98 m/sec2 | |
| 3.75 m/sec2 | −1,10 m/sec2 | |
| 3.68 m/sec2 | −1,17 m/sec2 | |
Ref.Reference All Season |
3.64 m/sec2 | −1,21 m/sec2 |
Det är en skillnad på 24,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,21 m/sec2).
Bära
Det testvinnande Goodyear hade en enorm ledning i slitage, med Michelina och Continental som avrundade de tre bästa.
Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 51 340 KM | Bäst | |
| 44 880 KM | −6 460 KM | |
| 41 480 KM | −9 860 KM | |
| 40 800 KM | −10 540 KM | |
| 39 440 KM | −11 900 KM | |
| 36 380 KM | −14 960 KM | |
| 35 360 KM | −15 980 KM | |
| 35 020 KM | −16 320 KM | |
| 34 340 KM | −17 000 KM | |
| 32 980 KM | −18 360 KM | |
| 31 960 KM | −19 380 KM | |
| 31 960 KM | −19 380 KM | |
| 31 620 KM | −19 720 KM | |
| 31 280 KM | −20 060 KM | |
| 30 600 KM | −20 740 KM | |
| 29 240 KM | −22 100 KM | |
| 27 880 KM | −23 460 KM | |
| 27 540 KM | −23 800 KM | |
| 27 200 KM | −24 140 KM | |
| 26 860 KM | −24 480 KM | |
| 25 840 KM | −25 500 KM |
Det är en skillnad på 49,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (25 500 KM).
Värdet beräknas genom att dividera inköpspriset för däcken med den beräknade körsträckan och sedan ge en siffra i euro per 1000 km.
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 10.42 Price/1000 | Bäst | €18,33 | |
| 10.65 Price/1000 | +0,23 Price/1000 | €25,51 | |
| 11.17 Price/1000 | +0,75 Price/1000 | €29,04 | |
| 11.64 Price/1000 | +1,22 Price/1000 | €21,06 | |
| 12.02 Price/1000 | +1,60 Price/1000 | €31,12 | |
| 12.02 Price/1000 | +1,60 Price/1000 | €25,83 | |
| 12.09 Price/1000 | +1,67 Price/1000 | €26,84 | |
| 12.59 Price/1000 | +2,17 Price/1000 | €19,44 | |
| 12.89 Price/1000 | +2,47 Price/1000 | €30,46 | |
| 13.19 Price/1000 | +2,77 Price/1000 | €27,75 | |
| 13.24 Price/1000 | +2,82 Price/1000 | €26,06 | |
| 13.27 Price/1000 | +2,85 Price/1000 | €25,29 | |
| 13.27 Price/1000 | +2,85 Price/1000 | €30,40 | |
| 13.33 Price/1000 | +2,91 Price/1000 | €30,43 | |
| 13.92 Price/1000 | +3,50 Price/1000 | €29,43 | |
| 13.98 Price/1000 | +3,56 Price/1000 | €15,67 | |
| 14.19 Price/1000 | +3,77 Price/1000 | €28,42 | |
| 14.56 Price/1000 | +4,14 Price/1000 | €28,16 | |
| 15.96 Price/1000 | +5,54 Price/1000 | €23,95 | |
| 16.73 Price/1000 | +6,31 Price/1000 | €31,97 | |
| 18.58 Price/1000 | +8,16 Price/1000 | €34,55 |
Det är en skillnad på 78,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,16 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Continental EcoContact 6) €755 billigare än det dyraste (Nokian PowerProof).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2022; finansieringskostnader ingår inte.
Miljö
Ecobias Continental hade en bra ledning i rullmotståndstestet, med Michelin, Bridgestone och Goodyear de bästa av de "vanliga" däcken.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 5.69 kg/t | Bäst | £0 | |
| 6.83 kg/t | +1,14 kg/t | £88 | |
| 6.94 kg/t | +1,25 kg/t | £97 | |
| 7.1 kg/t | +1,41 kg/t | £109 | |
| 7.35 kg/t | +1,66 kg/t | £129 | |
| 7.8 kg/t | +2,11 kg/t | £163 | |
| 7.96 kg/t | +2,27 kg/t | £176 | |
| 8.19 kg/t | +2,50 kg/t | £194 | |
| 8.19 kg/t | +2,50 kg/t | £194 | |
| 8.24 kg/t | +2,55 kg/t | £198 | |
| 8.37 kg/t | +2,68 kg/t | £208 | |
| 8.42 kg/t | +2,73 kg/t | £211 | |
| 8.43 kg/t | +2,74 kg/t | £212 | |
| 8.51 kg/t | +2,82 kg/t | £218 | |
| 8.55 kg/t | +2,86 kg/t | £222 | |
| 8.56 kg/t | +2,87 kg/t | £222 | |
Ref.Reference All Season |
8.8 kg/t | +3,11 kg/t | £241 |
| 8.84 kg/t | +3,15 kg/t | £244 | |
| 8.93 kg/t | +3,24 kg/t | £251 | |
| 8.96 kg/t | +3,27 kg/t | £253 | |
| 8.98 kg/t | +3,29 kg/t | £255 | |
| 9.38 kg/t | +3,69 kg/t | £286 |
Det är en skillnad på 64,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,69 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken ZIEX ZE310 EcoRun ungefär 197 L (£286) mer bränsle än Continental EcoContact 6.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Autobild genomförde externa bullerprovningar i 50 km/h och 80 km/h, detta är resultaten från 50 km/h.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 67.1 dB | Bäst | |
| 67.8 dB | +0,70 dB | |
| 68.1 dB | +1,00 dB | |
| 68.3 dB | +1,20 dB | |
| 68.4 dB | +1,30 dB | |
| 68.5 dB | +1,40 dB | |
| 68.6 dB | +1,50 dB | |
| 68.6 dB | +1,50 dB | |
| 68.8 dB | +1,70 dB | |
| 68.8 dB | +1,70 dB | |
| 68.9 dB | +1,80 dB | |
| 68.9 dB | +1,80 dB | |
| 69 dB | +1,90 dB | |
| 69 dB | +1,90 dB | |
| 69.1 dB | +2,00 dB | |
| 69.2 dB | +2,10 dB | |
| 69.4 dB | +2,30 dB | |
Ref.Reference All Season |
69.7 dB | +2,60 dB |
| 69.7 dB | +2,60 dB | |
| 69.7 dB | +2,60 dB | |
| 69.8 dB | +2,70 dB | |
| 70.1 dB | +3,00 dB |
Det är en skillnad på 4,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 dB).
Resultat
Goodyear EfficientGrip Performance 2
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 17:e / 21 | 36.8 m | +1,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 21 | 95 km/h | −1,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 13:e / 21 | 46.4 m | +3,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 4:e / 21 | 74.3 km/h | −0,60 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 2:a / 21 | 6.64 m/s | −0,10 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 17:e / 21 | 82.6 km/h | −5,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 21 | 4.54 m/sec2 | −0,31 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 21 | 68.8 dB | +1,70 dB |
| SlitageHögre är bättre | 1:a / 21 | 51340 KM | Bäst i detta deltest |
| VärdeLägre är bättre | 1:a / 21 | 10.42 Price/1000 | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 21 | 7.1 kg/t | +1,41 kg/t |
- Pris
- 535.00
Hankook Ventus Prime 4
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 21 | 35.8 m | +0,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 21 | 96 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 21 | 43.5 m | +0,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 2:a / 21 | 74.5 km/h | −0,40 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 4:e / 21 | 6.59 m/s | −0,15 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 21 | 84.3 km/h | −3,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 17:e / 21 | 3.98 m/sec2 | −0,87 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 21 | 68.6 dB | +1,50 dB |
| SlitageHögre är bättre | 4:e / 21 | 40800 KM | −10 540,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 4:e / 21 | 11.64 Price/1000 | +1,22 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 21 | 7.35 kg/t | +1,66 kg/t |
- Pris
- 475.00
Michelin Primacy 4
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 21 | 36.2 m | +0,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 21 | 95.6 km/h | −0,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 10:e / 21 | 45.8 m | +2,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 13:e / 21 | 73 km/h | −1,90 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 13:e / 21 | 6.2 m/s | −0,54 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 21 | 86.4 km/h | −1,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 21 | 4.15 m/sec2 | −0,70 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 21 | 68.3 dB | +1,20 dB |
| SlitageHögre är bättre | 2:a / 21 | 44880 KM | −6 460,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 8:e / 21 | 12.59 Price/1000 | +2,17 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 21 | 6.83 kg/t | +1,14 kg/t |
- Pris
- 565.00
Bridgestone Turanza T005
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 21 | 35.8 m | +0,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 21 | 95.2 km/h | −0,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 21 | 43 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 21 | 74.9 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt cirkelHögre är bättre | 1:a / 21 | 6.74 m/s | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 21 | 84.4 km/h | −3,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 21 | 4.47 m/sec2 | −0,38 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 21 | 68.9 dB | +1,80 dB |
| SlitageHögre är bättre | 11:e / 21 | 31960 KM | −19 380,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 19:e / 21 | 15.96 Price/1000 | +5,54 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 21 | 6.94 kg/t | +1,25 kg/t |
- Pris
- 510.00
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 21 | 36.5 m | +0,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 21 | 95.2 km/h | −0,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 21 | 43.6 m | +0,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 8:e / 21 | 73.5 km/h | −1,40 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 3:e / 21 | 6.61 m/s | −0,13 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 21 | 88.2 km/h | Bäst i detta deltest |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 21 | 4.53 m/sec2 | −0,32 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 5:e / 21 | 68.4 dB | +1,30 dB |
| SlitageHögre är bättre | 7:e / 21 | 35360 KM | −15 980,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 5:e / 21 | 12.02 Price/1000 | +1,60 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 21:a / 21 | 9.38 kg/t | +3,69 kg/t |
- Pris
- 425.00
Kumho Ecsta HS52
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 21 | 35.7 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 11:e / 21 | 94.7 km/h | −1,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 21 | 44.7 m | +1,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 14:e / 21 | 72.6 km/h | −2,30 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 15:e / 21 | 6.16 m/s | −0,58 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 16:e / 21 | 83.6 km/h | −4,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 18:e / 21 | 3.97 m/sec2 | −0,88 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 21 | 68.6 dB | +1,50 dB |
| SlitageHögre är bättre | 5:e / 21 | 39440 KM | −11 900,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 2:a / 21 | 10.65 Price/1000 | +0,23 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 14:e / 21 | 8.51 kg/t | +2,82 kg/t |
- Pris
- 420.00
Sava Intensa UHP 2
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 21 | 36.3 m | +0,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 6:e / 21 | 95.1 km/h | −0,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 15:e / 21 | 46.5 m | +3,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 11:e / 21 | 73.2 km/h | −1,70 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 9:e / 21 | 6.29 m/s | −0,45 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 21 | 85.6 km/h | −2,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 21 | 4.51 m/sec2 | −0,34 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 16:e / 21 | 69.2 dB | +2,10 dB |
| SlitageHögre är bättre | 13:e / 21 | 31620 KM | −19 720,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 5:e / 21 | 12.02 Price/1000 | +1,60 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 21 | 8.19 kg/t | +2,50 kg/t |
- Pris
- 380.00
Dunlop SportMaxx RT 2
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 21 | 36.1 m | +0,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 17:e / 21 | 94.1 km/h | −1,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 7:e / 21 | 45 m | +2,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 21 | 74 km/h | −0,90 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 5:e / 21 | 6.49 m/s | −0,25 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 21 | 88.1 km/h | −0,10 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 21 | 4.37 m/sec2 | −0,48 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 18:e / 21 | 69.7 dB | +2,60 dB |
| SlitageHögre är bättre | 6:e / 21 | 36380 KM | −14 960,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 14:e / 21 | 13.33 Price/1000 | +2,91 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 19:e / 21 | 8.96 kg/t | +3,27 kg/t |
- Pris
- 485.00
BFGoodrich Advantage
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 21 | 36.3 m | +0,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 21 | 95 km/h | −1,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 18:e / 21 | 48.5 m | +5,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 17:e / 21 | 72.1 km/h | −2,80 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 18:e / 21 | 5.97 m/s | −0,77 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 21 | 83.8 km/h | −4,40 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 19:e / 21 | 3.87 m/sec2 | −0,98 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 21 | 68.1 dB | +1,00 dB |
| SlitageHögre är bättre | 8:e / 21 | 35020 KM | −16 320,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 18:e / 21 | 14.56 Price/1000 | +4,14 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 21 | 8.19 kg/t | +2,50 kg/t |
- Pris
- 510.00
Fulda SportControl 2
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 21 | 36.5 m | +0,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 17:e / 21 | 94.1 km/h | −1,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 21 | 45.9 m | +2,90 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 15:e / 21 | 72.4 km/h | −2,50 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 7:e / 21 | 6.38 m/s | −0,36 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 21 | 85.6 km/h | −2,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 21 | 4.27 m/sec2 | −0,58 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 18:e / 21 | 69.7 dB | +2,60 dB |
| SlitageHögre är bättre | 10:e / 21 | 32980 KM | −18 360,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 10:e / 21 | 13.19 Price/1000 | +2,77 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 11:e / 21 | 8.37 kg/t | +2,68 kg/t |
- Pris
- 435.00
Toyo Proxes Comfort
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 21 | 35.9 m | +0,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 21 | 95.4 km/h | −0,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 12:e / 21 | 46.3 m | +3,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 21 | 73.4 km/h | −1,50 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 11:e / 21 | 6.23 m/s | −0,51 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 19:e / 21 | 81.6 km/h | −6,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 21:a / 21 | 3.68 m/sec2 | −1,17 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 13:e / 21 | 69 dB | +1,90 dB |
| SlitageHögre är bättre | 11:e / 21 | 31960 KM | −19 380,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 15:e / 21 | 13.92 Price/1000 | +3,50 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 16:e / 21 | 8.56 kg/t | +2,87 kg/t |
- Pris
- 445.00
Debica Presto UHP2
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 21 | 36.5 m | +0,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 15:e / 21 | 94.2 km/h | −1,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 15:e / 21 | 46.5 m | +3,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 21 | 73.4 km/h | −1,50 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 10:e / 21 | 6.27 m/s | −0,47 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 15:e / 21 | 83.7 km/h | −4,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 21 | 4.83 m/sec2 | −0,02 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 15:e / 21 | 69.1 dB | +2,00 dB |
| SlitageHögre är bättre | 15:e / 21 | 30600 KM | −20 740,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 11:e / 21 | 13.24 Price/1000 | +2,82 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 21 | 7.96 kg/t | +2,27 kg/t |
- Pris
- 405.00
Kleber Dynaxer HP4
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 21 | 36.2 m | +0,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 15:e / 21 | 94.2 km/h | −1,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 17:e / 21 | 46.7 m | +3,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 19:e / 21 | 71.6 km/h | −3,30 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 19:e / 21 | 5.94 m/s | −0,80 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 21 | 86 km/h | −2,20 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 21 | 4.17 m/sec2 | −0,68 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 21 | 67.8 dB | +0,70 dB |
| SlitageHögre är bättre | 9:e / 21 | 34340 KM | −17 000,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 7:e / 21 | 12.09 Price/1000 | +1,67 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 13:e / 21 | 8.43 kg/t | +2,74 kg/t |
- Pris
- 415.00
Vredestein Ultrac
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 21 | 36.1 m | +0,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 21 | 95 km/h | −1,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 21 | 44 m | +1,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 4:e / 21 | 74.3 km/h | −0,60 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 6:e / 21 | 6.43 m/s | −0,31 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 21 | 86.4 km/h | −1,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 21 | 4.59 m/sec2 | −0,26 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 21:a / 21 | 70.1 dB | +3,00 dB |
| SlitageHögre är bättre | 19:e / 21 | 27200 KM | −24 140,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 20:e / 21 | 16.73 Price/1000 | +6,31 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 12:e / 21 | 8.42 kg/t | +2,73 kg/t |
- Pris
- 455.00
Laufenn S Fit EQ+
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 21 | 36.5 m | +0,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 21 | 95 km/h | −1,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 20:e / 21 | 51 m | +8,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 20:e / 21 | 70.9 km/h | −4,00 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 20:e / 21 | 5.88 m/s | −0,86 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 21 | 84.8 km/h | −3,40 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 15:e / 21 | 4.14 m/sec2 | −0,71 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 21 | 68.9 dB | +1,80 dB |
| SlitageHögre är bättre | 14:e / 21 | 31280 KM | −20 060,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 12:e / 21 | 13.27 Price/1000 | +2,85 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 21 | 7.8 kg/t | +2,11 kg/t |
- Pris
- 415.00
Maxxis Premitra HP5
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 20:e / 21 | 37.3 m | +1,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 19:e / 21 | 94 km/h | −2,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 21 | 45.2 m | +2,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 12:e / 21 | 73.1 km/h | −1,80 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 11:e / 21 | 6.23 m/s | −0,51 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 21 | 87.9 km/h | −0,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 21 | 4.85 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 13:e / 21 | 69 dB | +1,90 dB |
| SlitageHögre är bättre | 17:e / 21 | 27880 KM | −23 460,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 12:e / 21 | 13.27 Price/1000 | +2,85 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 17:e / 21 | 8.84 kg/t | +3,15 kg/t |
- Pris
- 370.00
Nexen N Fera Primus
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 19:e / 21 | 37.2 m | +1,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 20:e / 21 | 93.9 km/h | −2,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 21 | 44.7 m | +1,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 7:e / 21 | 73.6 km/h | −1,30 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 14:e / 21 | 6.19 m/s | −0,55 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 21 | 87.3 km/h | −0,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 21 | 4.34 m/sec2 | −0,51 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 17:e / 21 | 69.4 dB | +2,30 dB |
| SlitageHögre är bättre | 18:e / 21 | 27540 KM | −23 800,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 9:e / 21 | 12.89 Price/1000 | +2,47 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 18:e / 21 | 8.93 kg/t | +3,24 kg/t |
- Pris
- 355.00
Goodride SA57
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 20:e / 21 | 37.3 m | +1,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 11:e / 21 | 94.7 km/h | −1,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 19:e / 21 | 48.9 m | +5,90 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 17:e / 21 | 72.1 km/h | −2,80 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 17:e / 21 | 6.01 m/s | −0,73 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 21:a / 21 | 80.4 km/h | −7,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 21 | 4.28 m/sec2 | −0,57 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 21 | 68.8 dB | +1,70 dB |
| SlitageHögre är bättre | 20:e / 21 | 26860 KM | −24 480,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 3:e / 21 | 11.17 Price/1000 | +0,75 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 20:e / 21 | 8.98 kg/t | +3,29 kg/t |
- Pris
- 300.00
Continental EcoContact 6
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 12:e / 21 | 36.4 m | +0,70 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 21:a / 21 | 93.8 km/h | −2,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 21:a / 21 | 51.1 m | +8,10 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 21:a / 21 | 67.7 km/h | −7,20 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 21:a / 21 | 5.68 m/s | −1,06 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 20:e / 21 | 81.5 km/h | −6,70 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 20:e / 21 | 3.75 m/sec2 | −1,10 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 21 | 67.1 dB | Bäst i detta deltest |
| SlitageHögre är bättre | 3:e / 21 | 41480 KM | −9 860,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 16:e / 21 | 13.98 Price/1000 | +3,56 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 21 | 5.69 kg/t | Bäst i detta deltest |
- Pris
- 580.00
GT Radial FE2
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 18:e / 21 | 37 m | +1,30 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 13:e / 21 | 94.5 km/h | −1,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 13:e / 21 | 46.4 m | +3,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 16:e / 21 | 72.3 km/h | −2,60 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 16:e / 21 | 6.11 m/s | −0,63 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 18:e / 21 | 82.2 km/h | −6,00 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 21 | 4.45 m/sec2 | −0,40 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 6:e / 21 | 68.5 dB | +1,40 dB |
| SlitageHögre är bättre | 16:e / 21 | 29240 KM | −22 100,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 17:e / 21 | 14.19 Price/1000 | +3,77 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 21 | 8.24 kg/t | +2,55 kg/t |
- Pris
- 415.00
Nokian PowerProof
215/55 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 21 | 35.7 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 14:e / 21 | 94.4 km/h | −1,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 21 | 45.2 m | +2,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 21 | 74.4 km/h | −0,50 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 8:e / 21 | 6.34 m/s | −0,40 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 21 | 86 km/h | −2,20 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 16:e / 21 | 4.12 m/sec2 | −0,73 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 20:e / 21 | 69.8 dB | +2,70 dB |
| SlitageHögre är bättre | 21:a / 21 | 25840 KM | −25 500,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 21:a / 21 | 18.58 Price/1000 | +8,16 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 15:e / 21 | 8.55 kg/t | +2,86 kg/t |
- Pris
- 480.00


Diskussion