Jag har inte kört i snö eller is så jag kan inte kommentera. Jag är på mitt andra set, båda har gjort mer än 20 000 miles. För ett lerigt terrängdäck har de bra vägmanér och ylar innan de glider på torrt underlag, men de är benägna att plötsligt glida på blöt asfalt (som alla MT-däck). Jag kör 50 % väg, 30 % grus, 10 % sten och 10 % lera. Generellt sett är dessa mycket bra MT-däck, men de har slutat representera värde till det tillgängliga priset i Storbritannien. Jag har fått erbjudande om några BFG MT för mindre per däck. Jag bytte till Maxxis Bighorn 764, som är högre. Prestandan mellan Maxxis och Cooper är överlag liknande. (men jag har bara kört några hundra miles för att jämföra hittills.) Observera att båda seten sprack (till den punkt att de inte klarade MOT i Storbritannien) i sidoväggarna innan de slits ut. Båda seten är cirka 5 år gamla.
SUV och 4x4 Hela säsongen Mud Terrain däck
Alla SUV och 4x4 Hela säsongen Mud Terrain däck på Tyre Reviews, rankade. De 125 däcken i den här kategorin betygsätts med 7 oberoende däcktester och 109 ägarrecensioner som täcker 2 895 051 km verklig körning.
- 125däck i den här kategorin
- 7oberoende tester
- 109ägaromdömen
- 2 895 051 kmkörda på dem
Det snabba svaret
| Val | Däck | Underlaget |
|---|---|---|
| Bäst totalt | General Grabber X3 8,1 | TR Score 8,1 / 10 ännu begränsat dataunderlag |
| Ägarnas favorit | Deestone Mud Clawer R408 7,8 | 87% från 6 ägarrecensioner |
| Senaste testvinnaren | Cooper Discoverer Stronghold AT 8,2 | Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 |
| Bästa budgetval | Deestone Mud Clawer R408 7,8 | TR Score 7,8 / 10 bäst bland Budget-märkena |
Bäst totalt är kategorins högsta TR Score; ägarnas favorit är det däck som fått högst betyg av dem som kör på dem. De fullständiga rankningarna och underlaget bakom varje val finns längre ner.
Begränsa efter terräng
De bästa SUV och 4x4 Hela säsongen Mud Terrain däck, rankade
Kategorins högst betygsatta däck är General Grabber X3, med ett TR Score på 8,1 av 10. 9 av de 125 däcken här har fått ett betyg; resten listas längre ner.
| # | Däck | TR Score | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
General Grabber X3
|
8,1 | 84% | 2 | 24 140 km |
| 2 |
Kumho Road Venture MT KL71
|
7,8 | 80% | 7 | 161 132 km |
| 3 |
Deestone Mud Clawer R408
|
7,8 | 87% | 6 | 305 862 km |
| 4 |
BFGoodrich Mud Terrain TA KM2
Ersatt av BFGoodrich Mud Terrain TA KM3
|
7,4 | 78% | 6 | 337 994 km |
| 5 |
Cooper Discoverer STT Pro
|
6,7 | 66% | 8 | 199 569 km |
| 6 |
Toyo Open Country MT
|
6,7 | 69% | 6 | 137 599 km |
| 7 |
Kumho Road Venture MT51
Ersatt av Kumho Road Venture MT71
|
6,6 | 66% | 5 | 185 110 km |
| 8 |
Achilles Desert Hawk XMT
|
5,9 | 55% | 15 | 316 911 km |
TR Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner, viktade efter hur mycket underlag som backar upp dem. Ett däck får bara betyg när det finns tillräckligt med data; utgångna däck rankas inte men finns kvar i den kompletta listan nedan.
Vad är ett Mud Terrain-däck?
Mud Terrain-däck, märkta M/T, är byggda för de tuffaste terrängförhållandena: mycket stora, glest placerade klackar som släpper ifrån sig leran och greppar i sten, och kraftigt förstärkta sidor. På väg är de de bullrigaste av terrängdäcken och ger upp grepp på vått och på is, så de är mest meningsfulla för förare som regelbundet tar sig an djup lera eller sten.
Helårsdäck kompromissar mellan sommar- och vinteregenskaper så att en uppsättning kan sitta på bilen året runt. I milda klimat är ett bra helårsdäck ett riktigt starkt val; i hårda vintrar eller heta somrar gör det renodlade däcket fortfarande jobbet bättre.
Oberoende tester av SUV och 4x4 Hela säsongen Mud Terrain däck
Varje publicerat jämförelsetest av den här kategorin som vi indexerat - 7 totalt, nyast först. Testresultaten matas direkt in i TR Score ovan.
| År | Test | Testad dimension | Vinnare | Däck |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 | 265/70 R17 | Cooper Discoverer Stronghold AT | 30 |
| 2026 | Helårsdäck mot terrängdäck i test: behöver du verkligen terrängdäck? Tyre Reviews-test | 265/70 R17 | - | 3 |
| 2025 | 2025 Däckställ All Terrain Däcktest | 265/70 R17 | Continental TerrainContact AT | 9 |
| 2024 | 2024 Tire Rack test av All Terrain-däck på väg | 265/70 R17 | Cooper Discoverer Road Trail AT | 12 |
| 2024 | Bästa terrängtestade däck på väg, terräng och snö [2024] | 255/55 R18 | - | 7 |
| 2019 | HT, AT och MT-däck testade: vilken däcktyp är bäst för din SUV eller pickup? Tyre Reviews-test | 265/70 R17 | General Grabber HTS60 | 5 |
| 2016 | 2016 All Terrain and Off Road MT däcktest | 265/75 R16 | Goodyear Wrangler MT R | 10 |
Vinnare namnges bara när testet korat en enda totalvinnare. Tester som rankar däck i grupper, eller kör ett för litet fält för att jämföra märken, räknas ändå som underlag men namnger ingen vinnare här.
De SUV och 4x4 Hela säsongen Mud Terrain däck ägarna sätter högst betyg på
Betygsatt enbart av dem som kör på dem är kategorins bästa däck Deestone Mud Clawer R408 - 87% från 6 ägarrecensioner. 14 däck har tillräckligt många recensioner för att kvala in; det är samma rankning som ligger bakom kategoripositionen på varje däcks egen sida.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Deestone Mud Clawer R408
|
87% | 6 | 305 862 km | 7,8 |
| 2 |
Maxxis Bighorn MT764
|
87% | 3 | 88 514 km | - |
| 3 |
Kumho Road Venture MT KL71
|
80% | 7 | 161 132 km | 7,8 |
| 4 |
Maxtrek MUD TREK
|
79% | 4 | 82 076 km | - |
| 5 |
BFGoodrich Mud Terrain TA KM2
Ersatt av BFGoodrich Mud Terrain TA KM3
|
78% | 6 | 337 994 km | 7,4 |
| 6 |
Hankook Dynapro MT
Ersatt av Hankook Dynapro MT2
|
73% | 5 | 130 453 km | 6,6 |
| 7 |
Toyo Open Country MT
|
69% | 6 | 137 599 km | 6,7 |
| 8 |
Goodyear Wrangler MT R
|
68% | 4 | 127 157 km | - |
| 9 |
Cooper Discoverer STT Pro
|
66% | 8 | 199 569 km | 6,7 |
| 10 |
Kumho Road Venture MT51
Ersatt av Kumho Road Venture MT71
|
66% | 5 | 185 110 km | 6,6 |
| 11 |
Insa Turbo DAKAR
|
56% | 3 | 43 452 km | - |
| 12 |
Insa Turbo Special Track
|
56% | 4 | 76 283 km | - |
| 13 |
Achilles Desert Hawk XMT
|
55% | 15 | 316 911 km | 5,9 |
| 14 |
Maxxis Bighorn MT762
|
33% | 3 | 0 km | - |
Ett däck behöver minst 3 ägarrecensioner för att visas här. Ägarbetyg belönar andra saker än tester - komfort, slitage och prisvärdhet visar sig över tusentals mil, inte på en testbana.
Vad förare säger om SUV och 4x4 Hela säsongen Mud Terrain däck
De senaste ägarrecensionerna från den här kategorin, med förarnas egna ord.
Det är ungefär ett 60/40-däck; det är inte ett riktigt MT, det är lite mjukare. Monterat på en G-Class W460 är det idealiskt eftersom bilen kan hantera till och med slicks, men jag har kört till Marocko från EU och använt dem i Draa-dalen och Atlasbergen, samt på några fruktansvärda vägar och motorvägar, utan en enda punktering. Enligt min mening, för priset, skulle de kunna betraktas som premium.
Jag köpte ett set Cosmo Mud Kicker-däck till min 2021 Jeep Gladiator via SimpleTire. Däcken installerades professionellt, roterades, balanserades och underhölls under hela sin livslängd, med dokumentation för all underhåll och till och med en framhjulsinställning som utfördes först cirka 500 miles efter installation.
Trots detta utvecklade två av de fyra däcken allvarlig skålning, vibrationsproblem och kala/avskurna slitbanor långt innan de borde ha slitits ut. De andra två däcken förblev relativt normala under exakt samma kör- och underhållsförhållanden.
Jag skickade in omfattande dokumentation som inkluderade:
* Installationsregister
* Rotations- och balanseringshistorik
* Justeringsregister
* Fullständiga däckfoton
* Tredjepartsinspektionsrapporter
En VIP Tire-inspektionsrapport noterade till och med att däcken verkade potentiellt defekta.
Cosmo/Tire Group International avslog ändå garantikravet och kategoriserade allt som "fordonsrelaterad oregelbunden slitage". Under processen kändes svaren mycket manusbundna och fokuserade på att neka kravet snarare än att seriöst utvärdera de bevis som presenterades. Den enda "hövligheten" som erbjöds av tillverkaren var en allmän rabattkod som vem som helst kan hitta online.
Till SimpleTires kredit förblev deras kundtjänstteam professionella och responsiva under hela processen, även om de till slut var tvungna att följa tillverkarens beslut.
Baserat på min erfarenhet kommer jag inte att köpa Cosmo-däck eller andra varumärken från Tire Group International (TGI) igen.
Trots detta utvecklade två av de fyra däcken allvarlig skålning, vibrationsproblem och kala/avskurna slitbanor långt innan de borde ha slitits ut. De andra två däcken förblev relativt normala under exakt samma kör- och underhållsförhållanden.
Jag skickade in omfattande dokumentation som inkluderade:
* Installationsregister
* Rotations- och balanseringshistorik
* Justeringsregister
* Fullständiga däckfoton
* Tredjepartsinspektionsrapporter
En VIP Tire-inspektionsrapport noterade till och med att däcken verkade potentiellt defekta.
Cosmo/Tire Group International avslog ändå garantikravet och kategoriserade allt som "fordonsrelaterad oregelbunden slitage". Under processen kändes svaren mycket manusbundna och fokuserade på att neka kravet snarare än att seriöst utvärdera de bevis som presenterades. Den enda "hövligheten" som erbjöds av tillverkaren var en allmän rabattkod som vem som helst kan hitta online.
Till SimpleTires kredit förblev deras kundtjänstteam professionella och responsiva under hela processen, även om de till slut var tvungna att följa tillverkarens beslut.
Baserat på min erfarenhet kommer jag inte att köpa Cosmo-däck eller andra varumärken från Tire Group International (TGI) igen.
Efter att ha haft ett set KO och KO2 var jag väldigt exalterad över terrängserien "Daddy of BFGs". De är utan tvekan bättre i terräng. Jag skaffade också ett något högre och bredare däck vilket också var bra i terräng. Prestandan i torrt väder var utmärkt, komforten var utmärkt. När de var slitna gav de ett ganska högt surrande ljud på asfalt.
Men de var alltid djävulska i vått väglag, att köra uppför en slingrig bergsväg resulterade i slö överstyrning i otroligt låga hastigheter med väldigt lätt gaspådrag. Otroligt roligt men jag var genuint orolig att låta någon köra bilen eftersom den var så osäker.
Sedan åkte vi på en tur uppför Cape York med två andra fordon, ett utrustad med BFG KO2 och ett med Maxxis RAZR AT811. Maxxisen kom uppför en lerig bäck (Gunshot Creek) och BFG kunde inte ta sig ut, många störande faktorer, men jag tyckte att Maxxis AT presterade bättre än BFG MT i leran. KO2 var också ett mycket bra däck, men inte lika kapabelt i lera som vare sig MT eller Maxxis. Jag kör nu Maxxis RAZR AT och de är fantastiska, säkra i vått, tysta, bekväma och de kastar lera som ingen annans angelägenhet.
Dessa däck är inte lämpliga för någon annan användning än 100 % terrängkörning.
Men de var alltid djävulska i vått väglag, att köra uppför en slingrig bergsväg resulterade i slö överstyrning i otroligt låga hastigheter med väldigt lätt gaspådrag. Otroligt roligt men jag var genuint orolig att låta någon köra bilen eftersom den var så osäker.
Sedan åkte vi på en tur uppför Cape York med två andra fordon, ett utrustad med BFG KO2 och ett med Maxxis RAZR AT811. Maxxisen kom uppför en lerig bäck (Gunshot Creek) och BFG kunde inte ta sig ut, många störande faktorer, men jag tyckte att Maxxis AT presterade bättre än BFG MT i leran. KO2 var också ett mycket bra däck, men inte lika kapabelt i lera som vare sig MT eller Maxxis. Jag kör nu Maxxis RAZR AT och de är fantastiska, säkra i vått, tysta, bekväma och de kastar lera som ingen annans angelägenhet.
Dessa däck är inte lämpliga för någon annan användning än 100 % terrängkörning.
Dessa var på rea när jag handlade och så jag tänkte, eftersom jag någonsin sett positiva recensioner om dem på sociala medier, bestämde jag mig för att köpa en uppsättning av dessa. Hittills efter 10 månader kan jag med säkerhet säga att de presterar lika bra som Toyo Open Country MT på både sand och sten och kan med säkerhet se att dessa varar i fyra eller fem år även med tung offroad-användning. De verkar klara sig alldeles utmärkt i våta vägförhållanden, särskilt när de är ett lerdäck och även om de är lite bullriga på motorvägen, men för att vara rättvis, så är alla andra lerdäck där ute så det var förväntat i alla fall. Jag har ännu inte testat dessa i lera men jag är övertygad om att de inte kommer att göra dig besviken.
Jag har haft dessa på min Merc ml430 i nästan 30 000 miles. De är bara hälften slitna. Sidoväggarna är mycket starka hjälper till med hanteringen och jag har haft en långsam punktering i ett däck i över ett år och det kommer att köra som en run flat med knappt någon luft i däcket. Torrt grepp är utmärkt, vått grepp är bra och vattenplaning är obefintlig även vid hastigheter över 70 mph. Hyfsat i snön. Skulle definitivt köpa dessa igen. Jag kör Yokohama geolander 003 på en annan 4x4 när de behöver bytas ut. Jag tror det blir med toyo lera terräng.
Mina första offroad-däck de är fantastiska ser fantastiska ut och hanterar lika bra.
275 65 18 monterad på min Nissan Navara NP300.
Jag skulle definitivt köpa igen och spendera större delen av min tid på vägbuller på B-vägar som knappast märks.
275 65 18 monterad på min Nissan Navara NP300.
Jag skulle definitivt köpa igen och spendera större delen av min tid på vägbuller på B-vägar som knappast märks.
Fantastiska högkvalitativa däck som du kan förvänta dig av Michelin (XZL 4x4). Däcket monterades av förra ägaren precis innan jag köpte det. De passar mycket bra till estetiken för en bil av denna - en restaurerad och mycket original 1960-tals soft top 88 Land Rover. Ganska dyr, men jag kör bara en mycket liten körsträcka (1 000/1 500 per år). Har inte använt dem i snö - än, eller en hel del terrängkörning (åkrar, lera etc.)
Fantastiskt offroaddäck, fantastiskt grepp i både vått och torrt - oavsett om det är uppför eller nedför.
bra grepp i grus, lera, gräs, snö - you name it :D
enda nackdelen är att de är ganska bullriga och isgreppet är inte så bra
bra grepp i grus, lera, gräs, snö - you name it :D
enda nackdelen är att de är ganska bullriga och isgreppet är inte så bra
Nya SUV och 4x4 Hela säsongen Mud Terrain däck
Kategorins senaste tillskott är Ironman All Country MT X. 1 däck har tillkommit de senaste två åren:
| Däck | På marknaden sedan | TR Score |
|---|---|---|
| Ironman All Country MT X | 2024 | ännu inget betyg |
Nya däck behöver tid för att förtjäna ett TR Score - tester måste köras och ägarrecensioner komma in. Ett saknat betyg är en datalucka, inte en dom.
Alla SUV och 4x4 Hela säsongen Mud Terrain däck på Tyre Reviews
Den kompletta listan, inklusive utgångna däck och däck med för lite underlag för att rankas, ordnad efter mängden underlag. Mest efterforskade den här månaden: General Grabber X3, Cooper Discoverer STT Pro, Kumho Road Venture MT51.
| Däck | TR Score | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Achilles Desert Hawk XMT | 5,9 | 55% | 15 | 316 911 km |
| Cooper Discoverer STT Pro | 6,7 | 66% | 8 | 199 569 km |
| Kumho Road Venture MT KL71 | 7,8 | 80% | 7 | 161 132 km |
| Deestone Mud Clawer R408 | 7,8 | 87% | 6 | 305 862 km |
| BFGoodrich Mud Terrain TA KM2 Ersatt av BFGoodrich Mud Terrain TA KM3 | 7,4 | 78% | 6 | 337 994 km |
| Toyo Open Country MT | 6,7 | 69% | 6 | 137 599 km |
| Hankook Dynapro MT Utgången Ersatt av Hankook Dynapro MT2 | 6,6 | 73% | 5 | 130 453 km |
| Kumho Road Venture MT51 Ersatt av Kumho Road Venture MT71 | 6,6 | 66% | 5 | 185 110 km |
| Goodyear Wrangler MT R Utgången | - | 68% | 4 | 127 157 km |
| Maxtrek MUD TREK | - | 79% | 4 | 82 076 km |
| Insa Turbo Special Track | - | 56% | 4 | 76 283 km |
| Maxxis Bighorn MT762 | - | 33% | 3 | - |
| Maxxis Bighorn MT764 | - | 87% | 3 | 88 514 km |
| Insa Turbo DAKAR | - | 56% | 3 | 43 452 km |
| General Grabber X3 | 8,1 | 84% | 2 | 24 140 km |
| Maxxis Buckshot MT754 Utgången | - | 95% | 2 | 178 637 km |
| Unigrip Crossage MT | - | 19% | 2 | 4 828 km |
| Insa Turbo Sahara | - | 54% | 2 | 1 770 km |
| Yokohama Geolandar MT | - | 75% | 2 | 50 211 km |
| Bridgestone Dueler MT | - | 63% | 2 | 19 312 km |
| Gripmax Mud Rage MT | - | 58% | 2 | 16 093 km |
| Joyroad MT200 | - | 90% | 2 | 72 420 km |
| Silverstone MT117 | - | 61% | 1 | 3 219 km |
| Silverstone MT117 Xtreme | - | 60% | 1 | 8 047 km |
| Achilles Desert Hawk MT | - | 78% | 1 | 32 187 km |
| Maxxis Trepador M8060 | - | 80% | 1 | 61 km |
| General Grabber MT Utgången | - | 89% | 1 | 80 467 km |
| Dunlop Grandtrek MT2 | - | 34% | 1 | 9 656 km |
| Nankang Mudstar Radial MT | - | 65% | 1 | - |
| Antares Deep Digger | - | 63% | 1 | 16 093 km |
| Nokian Rockproof Utgången | - | 89% | 1 | 80 467 km |
| Radar Renegade R 5 MT Utgången | - | 92% | 1 | 4 023 km |
| Michelin 4x4 OR XZL | - | 97% | 1 | 3 541 km |
| Jinyu CrossPro YS81 | - | 60% | 1 | 9 656 km |
| Cosmo Mud Kicker | - | 50% | 1 | 63 971 km |
| Dynamo HISCEND H MMT01 | - | - | 1 | 24 140 km |
89 däck till i den här kategorin saknar ännu recensioner
Accelera MT 1, Achilles 838 MT, Aptany RM105, Armstrong DESERT DOG MT, Arroyo Tamarock MT, Atturo Trail Blade BOSS, Atturo Trail Blade MT, Atturo Trail Blade MTS, BFGoodrich Krawler TA KX, BFGoodrich Mud Terrain TA KM3, Bridgestone Dueler MT 671, Bridgestone Dueler MT 673, Comforser CF3000 MT, Comforser CF3300 MT, Compasal Versant MT, Cooper Discoverer STT, Cooper Evolution MT, Cooper Evolution MTT, Davanti Terratoura Mud Terrain, Deestone D502, Dunlop Grandtrek MT1, Falken Wildpeak MT, Federal Couragia MT, Federal Xplora MT, Firestone Destination MT, Firestone Destination MT2, Fortune Maspire MT, Fortune Tormenta MT, Fury Country Hunter MT, Fury Country Hunter MT II, Goodride Mud Legend SL366, Goodride Mud Legend SL378, Goodride Mud Legend SL386, Goodride Mud Legend SL388, Goodyear Wrangler Boulder MT, GT Radial Adventuro MT, Habilead Practicalmax MT RS25, Hankook Dynapro MT2, i-Link Topforce MT (Raised White Lettering), i-Link Wildwolf MT, Insa Turbo Risko, Interco Cobalt Ground Hawg MT, Interco IROK ND Radial, Interco IROK Radial, Interco Super Swamper Radial TSL, Interco Super Swamper SSR, Interco Super Swamper TSLSX Radial, Interco TrXuS MT Radial, Ironman All Country MT, Ironman All Country MT X, Kanati Mud Hog MT, Kelly Safari MT, Kenda Klever MT2, Kingpin King Pin Extreme, Kumho Road Venture MT71, Landsail D9 Mud Challenger, Linglong Crosswind MT, Mastercraft Courser MXT, Maxxis Mudzilla M8080, Maxxis RazR MT, Mickey Thompson Baja Boss MT, Mickey Thompson Baja Boss XS, Mickey Thompson Baja Legend MTZ, Milestar Patagonia M/T-02, Milestar Patagonia MT Pro, Nankang FT 9, Nankang MT 1 Conqueror MT, Nexen Roadian MT, Nexen Roadian MTX, Nitto Mud Grappler, Nitto Trail Grappler, Nokian Hakkapeliitta 44, Ovation Ecovision VI 186MT, Pirelli Scorpion MTR, Radar Renegade R 7 MT, Radar Renegade X, RoadX RXQUEST MT, Sailun Terramax MT, Travelstar Ecopath MT, Triangle GripMT TR281, Venom Power Swampthing MT, Venom Power Terra Hunter MT, Vredestein Grip Classic, Westlake Mud Legend SL366, Westlake Mud Legend SL376, Westlake Mud Legend SL378, Westlake Mud Legend SL386, Yokohama Geolandar MT G003, Yokohama Geolandar X MT
Kör du på SUV och 4x4 Hela säsongen Mud Terrain däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje betyg på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån datan kommer
Rankningarna kombinerar oberoende testresultat med ägarrecensioner som skickats in via den här sajten, var och en med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nytt underlag kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner, viktade efter mängden underlag.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.