BFGoodrich All Terrain TA KO2

4 K02's monterades i september 2022 vid 10700 km. Jag blev tillsagd att förvänta mig 80-100k km liv. Jag kör många tjärvägar och bogserar lite. Jag tyckte att de var väldigt bullriga och ganska hårda. Även om de har varit bra i det våta, inte så mycket i det torra.
Men mest nedslående, efter prislappen, måste de bytas ut nu i januari 2025 vid 149 000 km.
Jag inser att jag kanske är lite av en aggressiv förare, men enligt min mening är det chockerande att bara klara 42 000 km!

Jag hade dessa på min 4Runner i flera år. Används i alla slags väder och terräng. Alltid gav mig fullständigt självförtroende oavsett vad: snö, vått, torrt, grophål, smuts... you name it, jag var säker på att dessa däck kunde hantera det. Jag skulle köpa igen. Dessutom, för en snö/all terräng var de ganska tysta och bekväma och gav bra slitage. Håll dem luftade och rotera så får du garantislitaget ur dem.

För att få till och med rimliga körsträcka med dessa däck krävs minst 60psi, vilket gör dessa däck brutalt grova över även de minsta gupp på vägen. De greppar som klister i torrt och blött väder, men tyvärr har jag inte haft en chans att ta dem offroad sedan jag fick dem installerade som ersättning för de bullriga Goodyear Wrangler OEM-däcken som kom på min 2019 GMC AT4. På en jämn motorväg försvinner dessa däck och är en dröm att köra på. Men när gupparna väl börjar - blir det jobbigt. Dessa är belastningsintervall E-däck, och de höga trycken är normala och de älskar en tung last, men man betalar ett pris i tuff vägkomfort. Jag kommer förmodligen inte köpa dessa igen. men välj istället ett lastområde C-däck som klarar lägre tryck och sväljer stötarna lite bättre.

Det finns en anledning till att dessa är standarddäck för AT. Jag har inte använt dessa i stor utsträckning i terräng, men de har använts på några stentäckta stigar och massor av grova grusvägar utan problem. Lergreppet är helt okej, men det här är förstås inte lerdäck. Greppet i snö, slask och till och med djupsnö har varit utmärkt, men greppet på is och hårdpackad snö är mycket mindre imponerande och påminner dig om att det här inte är riktiga vinterdäck. Det här kan vara en kompromiss som de flesta AT-däck gör, men det är illa nog. Jag skulle inte rekommendera dessa till någon som bara vill ha allvädersprestanda för en gatudriven lastbil/SUV. Om du behöver ett hållbart däck för att klara av allt på/terräng, särskilt i varmare och torrare klimat, skulle dessa vara ett bra alternativ.

Fantastiskt däck, ligor före originaldäcket på UTE. Kompromissade inte med väggreppet, kompromissade inte med vått väggrepp, otroligt mycket bättre terräng.
\r\n
\r\nI mjuk sand satt den lite lägre, det var något mer motstånd men du kan applicera kraft mycket mer effektivt och därför kan du köra igenom motståndet mycket lättare.
\r\n
\r\nInga punkteringar! Jag hade två punkteringar på 15 000 km med originaldäcken (terrängresa tvärs över/runt Australien) och har aldrig haft punktering sedan dess.
\r\n
\r\nBytte till Maxxis RAZR AT811 som är lite bättre i lera, men kan inte gå fel med en BFG AT KO2!

Ett utmärkt AT-däck enligt min mening - det känns inte värdelöst i någon situation. Jag har varit imponerad av mina KO2:or i snö och i lätt terräng. Greppet är bra i båda. Jag har kört över några stenar och aldrig känt att det fanns någon risk för punktering. För alla potentiella köpare, kom ihåg att det finns en avvägning på väg. På torrt underlag kan däcken gnissla i kurvor, särskilt om det är varmt (däcktrycket är korrekt). På vått underlag finns det en högre risk för vattenplaning rakt fram. Däcken är bullrigare än vanliga vägdäck men jag har inte känt några negativa effekter på komforten. När det gäller slitage har jag inte märkt någon försämring av prestandan under de 4+ år jag har använt dem. En sista sak dock - när jag beställde dem visste jag inte att det fanns ett alternativ utan vit text och det här är vad jag fick. Lite synd eftersom min bil är svart och RWL:n skulle ha sett fantastisk ut.

Till en början fungerar dessa utmärkt men gummit hårdnar med tiden och alla typer av kallt eller blött väder förvandlar dem till hockeypuckar.

Mycket bullriga efter några års konstant användning. Tydligen går gummit hårt och det blir bullrigt som sanddäck

Bra AT-däck som är mycket slitstarkt. Våtgrepp och bromsning tyckte jag var lite dåligt.
Off road är det utmärkt.

För mycket ljud och säljaren säger att om det är ljud före 50k returnera det och han svarar mig aldrig

Utan tvekan är dessa däck tuffa och håller. De är bra i grus och sand och genomsnittliga i lera. Bra för stenkrypning även om Ginny gör för mycket av detta på en 6m sprinter. Våthanteringen var dock skrämmande ibland. Varje våt vit linje eller expansionsfog orsakade förlust av dragkraft och några skrämmande ögonblick. Våtbromsning på asfalt var också riktigt dålig. Tyvärr i Storbritannien är valet av AT-däck begränsat med de flesta av de bästa som inte importeras ... MEN om 80 % plus av din tid är på asfalt skulle jag leta någon annanstans.

Köpte detta däck främst för vinter (djup snö) och terrängbruk. Det var jättebra för det.

Mycket aggressiv och snygg men med stor brist på komfort

Bra på torr väg såväl som terräng med utmärkt hantering och bromsning Bra bromsning på våt asfaltväg mindre under svängaccelerationer Efter 10000 kmh blev de väldigt hårda, därför blev komforten så svår att jag behövde byta ut dem Bra i lera men inte djupa tjock lera

Dessa däck är dubbla sammansatta och när det initiala mjukare gummit slits bort är den återstående blandningen mycket hårdare vilket resulterar i dåligt grepp i vått väder. Har haft de senaste 3 generationerna av BFG AT och dessa är de sämsta i våta förhållanden.