Testkälla Tire Rack

Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026

Totalvinnare i testetCooper Discoverer Stronghold AT

Tire Rack har samlat snö- och isresultaten från tre av sina test av pickupdäck i en enda jämförelse av 30 däck, alla körda på samma Toyota Tacoma från 2024 i dimensionen 265/70 R17.

Data analyseras och granskas avJonathan Benson

25 oktober 2026 15 min läsning

Testdata i samarbete med

Däck att jämföra Läs testet

Testade däck: 30
Testad dimension: 265/70 R17
Testbil: 2024 Toyota Tacoma
Deltester: 5

I korthet

Däck att jämföra

30 Testade däck

Publicerade placeringar med styrkor och begränsningar från testet. Ägaromdömen omfattar även andra dimensioner och körförhållanden.

Däck att jämföra

Jämför valda däck

Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 · 265/70 R17

Däck	Cooper Discoverer Stronghold AT	Vredestein Pinza AT	Bridgestone Dueler AT Ascent	Falken Wildpeak AT4W	Michelin Defender LTX MS2	Vredestein Pinza HT	BFGoodrich All Terrain TA KO3	Bridgestone Dueler LX	Continental TerrainContact HT	Cooper Discoverer Road Trail AT	Cooper Discoverer Rugged Trek	Kumho Crugen HT51	Mickey Thompson Baja Boss AT	Firestone Destination LE3	General Grabber HT	Hankook Dynapro AT2 Xtreme	Continental TerrainContact AT	Goodyear Wrangler DuraTrac RT	Nitto Recon Grappler AT	Yokohama Geolandar AT4	Goodyear Wrangler Workhorse AT2	Goodyear Wrangler Workhorse HT	Falken Rubitrek AT01	Goodyear Wrangler Steadfast HT	Kumho Road Venture RT	Sumitomo Encounter AT2	Nitto Terra Grappler G3	Toyo Open Country AT III	Falken Wildpeak RT	Toyo Open Country RT Trail
Placering	1:a	2:a	Delad 3:e	Delad 3:e	Delad 3:e	6:e	Delad 7:e	Delad 7:e	Delad 9:e	Delad 9:e	Delad 9:e	Delad 9:e	Delad 9:e	Delad 14:e	Delad 14:e	Delad 14:e	Delad 17:e	Delad 17:e	Delad 17:e	20:e	21:a	22:a	Delad 23:e	Delad 23:e	Delad 23:e	Delad 23:e	Delad 27:e	Delad 27:e	29:e	30:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Snö	88%	90,4%	99,2%	80,9%	95,4%	89,7%	87,2%	89%	89,5%	90,2%	84%	84,9%	94,2%	81,4%	78,1%	87,5%	88,5%	90,3%	84,2%	85%	87,9%	74,6%	73,9%	74,7%	79,7%	85,1%	77,6%	79,6%	64,3%	74,4%
Is	85,6%	83,5%	99,2%	87,8%	88%	83,9%	81,3%	89,9%	87%	92,2%	85%	76,8%	76,3%	90,9%	85,3%	99,1%	82,6%	93,6%	89%	86,4%	86,2%	81,3%	80,1%	75,1%	85,4%	87,1%	86,8%	80,5%	67,3%	89,1%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Se alla resultat →

Hela testet

Resultaten bakom omdömet

Tire Rack har samlat snö- och isresultaten från tre av sina test av pickupdäck i en enda jämförelse av 30 däck, alla körda på samma Toyota Tacoma från 2024 i dimensionen 265/70 R17. Fältet omfattar helårsdäck för landsväg och de tre sorters all-terrain-däck som Tire Rack säljer, för landsväg, för terräng och för grov terräng, och frågan är om ett all-terrain-däck automatiskt är ett bra val på snö.

Cooper Discoverer Stronghold AT fick det högsta snöbetyget av Tire Racks förare, före Vredestein Pinza AT, medan Bridgestone Dueler A/T Ascent, Michelin Defender LTX M/S2 och Falken WildPeak A/T4W delade tredjeplatsen. Mätningarna visar en annan bild: Dueler A/T Ascent hade kortast bromssträcka och kortast accelerationssträcka på snö och kortast bromssträcka på is, medan Stronghold låg mitt i fältet. Varje kategori hade både starka och svaga däck, och ett helårsdäck för landsväg, Defender LTX M/S2, hade den näst bästa sammanlagda bromssträckan och accelerationssträckan på snö.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Snöbromsning: 40 → 0 km/h
Snögrepp: 0 → 19 km/h
Isbromsning: 19 → 0 km/h

Tire Racks vinterprogram utsätter varje däck för samma rakbromsning och acceleration på packad snö, tidtagen bromsning och acceleration på en inomhusisbana samt en förarbedömning genom S-kurvor, en snöcirkel och en simulerad avfart. Det är den enhetligheten som gör en jämförelse mellan flera test möjlig. Vår ordning följer Tire Racks egen rangordning, förarnas samlade snöbetyg, så däck med samma poäng delar placering.

Två vintrar, en tabell

Däcken testades inte alla tillsammans. Gruppen med helårsdäck för landsväg och tolv av all-terrain-däcken kommer från Tire Racks test 2024 och bedömdes vintern 2024/25. De nio från dess all-terrain-test 2025, Baja Boss A/T, TerrainContact A/T, Wrangler Workhorse AT2, Encounter AT2, Road Venture RT, Rubitrek A/T01, Open Country A/T III, WildPeak R/T01 och Open Country R/T Trail, bedömdes ett år senare. Den tidigare gruppens siffror stämmer exakt med Tire Racks ursprungliga rapporter, så ingenting har justerats mellan de två omgångarna.

Det spelar störst roll för förarbetyget. De nio senare däcken ligger märkbart lägre på den subjektiva skalan än vad deras uppmätta bromsning och acceleration skulle ge, medan den tidigare gruppen ligger något högre, så jämförelser är säkrast mellan däck från samma vinter.

Snö

Förarnas betyg och mätningarna stämmer i stort sett överens, men inte däck för däck. Falken WildPeak A/T4W delade tredjeplatsen på betyget men låg i den nedre tredjedelen för bromsning och acceleration på snö. I Tire Racks ursprungliga rapport om dess grupp låg det i den övre halvan på den tidtagna snövarvstiden, så dess styrka är balansen i kurvor snarare än grepp i rak linje. Goodyear Wrangler Workhorse AT2 är tvärtom, med bromssträcka på snö i den övre tredjedelen men betyget tjugoförsta plats. Betyget är en förarpoäng, och den här jämförelsen utelämnar snövarvstiderna från de ursprungliga rapporterna.

Subj. Väghållning på snö
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Cooper Discoverer Stronghold AT	5.67 Points	Bäst
2Vredestein Pinza AT	5.5 Points	−0,17 Points
3Falken Wildpeak AT4W	5.33 Points	−0,34 Points
3Michelin Defender LTX MS2	5.33 Points	−0,34 Points
3Bridgestone Dueler AT Ascent	5.33 Points	−0,34 Points
6Vredestein Pinza HT	5.17 Points	−0,50 Points
7Bridgestone Dueler LX	5 Points	−0,67 Points
7BFGoodrich All Terrain TA KO3	5 Points	−0,67 Points
9Cooper Discoverer Road Trail AT	4.83 Points	−0,84 Points
9Cooper Discoverer Rugged Trek	4.83 Points	−0,84 Points
9Continental TerrainContact HT	4.83 Points	−0,84 Points
9Kumho Crugen HT51	4.83 Points	−0,84 Points
9Mickey Thompson Baja Boss AT	4.83 Points	−0,84 Points
14General Grabber HT	4.67 Points	−1,00 Points
14Hankook Dynapro AT2 Xtreme	4.67 Points	−1,00 Points
14Firestone Destination LE3	4.67 Points	−1,00 Points
17Nitto Recon Grappler AT	4.5 Points	−1,17 Points
17Goodyear Wrangler DuraTrac RT	4.5 Points	−1,17 Points
17Continental TerrainContact AT	4.5 Points	−1,17 Points
20Yokohama Geolandar AT4	4.33 Points	−1,34 Points
21Goodyear Wrangler Workhorse AT2	4.17 Points	−1,50 Points
22Goodyear Wrangler Workhorse HT	4 Points	−1,67 Points
23Goodyear Wrangler Steadfast HT	3.83 Points	−1,84 Points
23Kumho Road Venture RT	3.83 Points	−1,84 Points
23Falken Rubitrek AT01	3.83 Points	−1,84 Points
23Sumitomo Encounter AT2	3.83 Points	−1,84 Points
27Toyo Open Country AT III	3.67 Points	−2,00 Points
27Nitto Terra Grappler G3	3.67 Points	−2,00 Points
29Falken Wildpeak RT	3.5 Points	−2,17 Points
30Toyo Open Country RT Trail	3.17 Points	−2,50 Points

Det är en skillnad på 44,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,5 Points).

Testdata i samarbete med

Snöbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Bridgestone Dueler AT Ascent	20.68 m	Bäst	0 km/h
2Michelin Defender LTX MS2	21.4 m	+0,72 m	24 km/h
3Goodyear Wrangler DuraTrac RT	21.46 m	+0,78 m	25 km/h
4Mickey Thompson Baja Boss AT	21.74 m	+1,06 m	29 km/h
5Cooper Discoverer Road Trail AT	21.81 m	+1,13 m	30 km/h
6Yokohama Geolandar AT4	21.9 m	+1,22 m	31 km/h
7Goodyear Wrangler Workhorse AT2	21.94 m	+1,26 m	31 km/h
8BFGoodrich All Terrain TA KO3	22.05 m	+1,37 m	32 km/h
9Cooper Discoverer Stronghold AT	22.1 m	+1,42 m	33 km/h
10Continental TerrainContact HT	22.2 m	+1,52 m	34 km/h
11Continental TerrainContact AT	22.88 m	+2,20 m	40 km/h
12Nitto Recon Grappler AT	23.35 m	+2,67 m	44 km/h
13Bridgestone Dueler LX	23.39 m	+2,71 m	44 km/h
14Vredestein Pinza AT	23.4 m	+2,72 m	44 km/h
14Hankook Dynapro AT2 Xtreme	23.4 m	+2,72 m	44 km/h
16Sumitomo Encounter AT2	23.5 m	+2,82 m	45 km/h
17Vredestein Pinza HT	23.7 m	+3,02 m	46 km/h
18Toyo Open Country AT III	24.08 m	+3,40 m	49 km/h
19Cooper Discoverer Rugged Trek	24.1 m	+3,42 m	49 km/h
20Firestone Destination LE3	24.91 m	+4,23 m	54 km/h
21Falken Wildpeak AT4W	25.08 m	+4,40 m	54 km/h
22Kumho Road Venture RT	25.2 m	+4,52 m	55 km/h
23Kumho Crugen HT51	25.21 m	+4,53 m	55 km/h
24Goodyear Wrangler Steadfast HT	25.62 m	+4,94 m	57 km/h
25Toyo Open Country RT Trail	25.66 m	+4,98 m	57 km/h
26General Grabber HT	26.27 m	+5,59 m	60 km/h
27Nitto Terra Grappler G3	26.48 m	+5,80 m	61 km/h
28Falken Rubitrek AT01	26.7 m	+6,02 m	62 km/h
29Goodyear Wrangler Workhorse HT	27.33 m	+6,65 m	64 km/h
30Falken Wildpeak RT	29.74 m	+9,06 m	72 km/h

Det är en skillnad på 43,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,06 m ≈ 2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken Wildpeak RT fortfarande köra i 72 km/h när Bridgestone Dueler AT Ascent redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Testdata i samarbete med

Acceleration på snö, det test i rak linje som 3PMSF-standarden bygger på, hade återigen Dueler A/T Ascent i täten, med Baja Boss A/T som tvåa. De flesta LT-däcken och WildPeak A/T4W krävde några av de längsta sträckorna.

Snögrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Dueler AT Ascent	11.18 m	Bäst
2Mickey Thompson Baja Boss AT	11.64 m	+0,46 m
3Michelin Defender LTX MS2	11.85 m	+0,67 m
4Vredestein Pinza HT	12.16 m	+0,98 m
5Vredestein Pinza AT	12.35 m	+1,17 m
6Bridgestone Dueler LX	12.45 m	+1,27 m
7Continental TerrainContact AT	12.54 m	+1,36 m
8Kumho Crugen HT51	12.69 m	+1,51 m
9Hankook Dynapro AT2 Xtreme	12.7 m	+1,52 m
10Sumitomo Encounter AT2	12.8 m	+1,62 m
11Goodyear Wrangler DuraTrac RT	12.9 m	+1,72 m
12Continental TerrainContact HT	12.91 m	+1,73 m
13Cooper Discoverer Road Trail AT	12.95 m	+1,77 m
14Goodyear Wrangler Workhorse AT2	13.13 m	+1,95 m
15Cooper Discoverer Rugged Trek	13.73 m	+2,55 m
16Nitto Terra Grappler G3	13.77 m	+2,59 m
17Kumho Road Venture RT	13.84 m	+2,66 m
18Nitto Recon Grappler AT	13.87 m	+2,69 m
19Firestone Destination LE3	14.13 m	+2,95 m
20BFGoodrich All Terrain TA KO3	14.15 m	+2,97 m
21Cooper Discoverer Stronghold AT	14.44 m	+3,26 m
22Toyo Open Country AT III	14.52 m	+3,34 m
23Yokohama Geolandar AT4	14.57 m	+3,39 m
24General Grabber HT	14.72 m	+3,54 m
25Falken Wildpeak AT4W	14.95 m	+3,77 m
26Goodyear Wrangler Workhorse HT	14.96 m	+3,78 m
27Toyo Open Country RT Trail	15.27 m	+4,09 m
28Falken Rubitrek AT01	15.59 m	+4,41 m
29Goodyear Wrangler Steadfast HT	15.97 m	+4,79 m
30Falken Wildpeak RT	18.92 m	+7,74 m

Det är en skillnad på 69,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,74 m ≈ 1,7 Billängder).

Testdata i samarbete med

Is

På is ändras ordningen igen. Hankook Dynapro AT2 Xtreme och Dueler A/T Ascent låg främst, och Mickey Thompson Baja Boss A/T, det bästa däcket för grov terräng på snö, låg nära slutet.

Isbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Bridgestone Dueler AT Ascent	12.34 m	Bäst	0 km/h
2Hankook Dynapro AT2 Xtreme	12.56 m	+0,22 m	17 km/h
3Cooper Discoverer Road Trail AT	13.52 m	+1,18 m	38 km/h
4Goodyear Wrangler DuraTrac RT	13.77 m	+1,43 m	42 km/h
5Bridgestone Dueler LX	14.1 m	+1,76 m	46 km/h
6Nitto Recon Grappler AT	14.16 m	+1,82 m	47 km/h
7Toyo Open Country RT Trail	14.17 m	+1,83 m	47 km/h
8Firestone Destination LE3	14.21 m	+1,87 m	47 km/h
9Michelin Defender LTX MS2	14.39 m	+2,05 m	49 km/h
10Sumitomo Encounter AT2	14.42 m	+2,08 m	49 km/h
11Continental TerrainContact HT	14.44 m	+2,10 m	50 km/h
12Vredestein Pinza AT	14.45 m	+2,11 m	50 km/h
13Falken Wildpeak AT4W	14.48 m	+2,14 m	50 km/h
14Nitto Terra Grappler G3	14.58 m	+2,24 m	51 km/h
15General Grabber HT	14.76 m	+2,42 m	53 km/h
16Yokohama Geolandar AT4	14.77 m	+2,43 m	53 km/h
17Goodyear Wrangler Workhorse AT2	14.97 m	+2,63 m	54 km/h
18Vredestein Pinza HT	14.98 m	+2,64 m	55 km/h
19Kumho Road Venture RT	15 m	+2,66 m	55 km/h
20Cooper Discoverer Rugged Trek	15.39 m	+3,05 m	58 km/h
21Goodyear Wrangler Workhorse HT	15.51 m	+3,17 m	59 km/h
22Continental TerrainContact AT	15.73 m	+3,39 m	60 km/h
23Cooper Discoverer Stronghold AT	15.94 m	+3,60 m	62 km/h
24Toyo Open Country AT III	16.03 m	+3,69 m	62 km/h
25BFGoodrich All Terrain TA KO3	16.24 m	+3,90 m	64 km/h
26Falken Rubitrek AT01	16.67 m	+4,33 m	66 km/h
27Kumho Crugen HT51	16.89 m	+4,55 m	67 km/h
28Goodyear Wrangler Steadfast HT	17.35 m	+5,01 m	70 km/h
29Mickey Thompson Baja Boss AT	17.44 m	+5,10 m	70 km/h
30Falken Wildpeak RT	20.82 m	+8,48 m	83 km/h

Det är en skillnad på 68,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,48 m ≈ 1,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken Wildpeak RT fortfarande köra i 83 km/h när Bridgestone Dueler AT Ascent redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Testdata i samarbete med

Isgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Hankook Dynapro AT2 Xtreme	5.39 s	Bäst
2Bridgestone Dueler AT Ascent	5.48 s	+0,09 s
3Goodyear Wrangler DuraTrac RT	5.52 s	+0,13 s
4Firestone Destination LE3	5.68 s	+0,29 s
5Cooper Discoverer Stronghold AT	5.75 s	+0,36 s
6Cooper Discoverer Road Trail AT	5.79 s	+0,40 s
7Bridgestone Dueler LX	5.84 s	+0,45 s
8Toyo Open Country RT Trail	5.91 s	+0,52 s
9Nitto Recon Grappler AT	5.94 s	+0,55 s
10Falken Wildpeak AT4W	5.96 s	+0,57 s
11Michelin Defender LTX MS2	5.97 s	+0,58 s
12Goodyear Wrangler Workhorse AT2	5.99 s	+0,60 s
13Cooper Discoverer Rugged Trek	6 s	+0,61 s
14Yokohama Geolandar AT4	6.04 s	+0,65 s
15Nitto Terra Grappler G3	6.06 s	+0,67 s
16Sumitomo Encounter AT2	6.08 s	+0,69 s
16Continental TerrainContact HT	6.08 s	+0,69 s
18Kumho Road Venture RT	6.09 s	+0,70 s
19General Grabber HT	6.19 s	+0,80 s
20Continental TerrainContact AT	6.21 s	+0,82 s
21BFGoodrich All Terrain TA KO3	6.23 s	+0,84 s
22Falken Rubitrek AT01	6.25 s	+0,86 s
23Vredestein Pinza HT	6.31 s	+0,92 s
24Toyo Open Country AT III	6.42 s	+1,03 s
25Goodyear Wrangler Workhorse HT	6.5 s	+1,11 s
26Mickey Thompson Baja Boss AT	6.59 s	+1,20 s
27Vredestein Pinza AT	6.61 s	+1,22 s
28Kumho Crugen HT51	6.69 s	+1,30 s
29Goodyear Wrangler Steadfast HT	6.82 s	+1,43 s
30Falken Wildpeak RT	7.16 s	+1,77 s

Det är en skillnad på 32,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,77 s).

Testdata i samarbete med

3PMSF och LT-däck

Tire Rack märker sjutton av däcken med Three-Peak Mountain Snowflake (alpsymbolen). Som grupp klarade de sig bättre på snö än de omärkta däcken, medan grupperna var jämnstarka på isbromsning, och symbolen var ingen garanti: fem märkta däck hamnade bland de tio sista, och tre omärkta landsvägsdäck, Defender LTX M/S2, Pinza HT och Dueler LX, kom med bland de sju bästa.

Fem däck testades i LT-dimensioner med lastindex E: Stronghold AT, All-Terrain T/A KO3, Recon Grappler A/T, Geolandar A/T4 och WildPeak R/T01. Alla fem låg i den nedre halvan för acceleration på snö, men fyra av dem låg i den övre halvan för bromsning på snö, och LT-konstruktionen hindrade inte Stronghold AT från att toppa förarnas betyg.

Resultat

Slutsatsen överensstämmer med Tire Racks egen. De bästa all-terrain-däcken är bra på snö och några slår landsvägsdäcken, men beteckningen avslöjar inte vilka, och Tire Rack är tydligt med att inget av dem ersätter ett riktigt vinterdäck på snö och is. För hela artikeln, videon och de tidigare rapporterna bakom den, gå till Tire Racks ursprungliga jämförelse.

Cooper Discoverer Stronghold AT, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för terräng, toppade Tire Racks snörangordning. Förarnas preferens vilade på hur det uppförde sig snarare än på rent grepp, eftersom dess uppmätta snö- och isresultat som bäst var medelgoda, så det passar en förare som värdesätter en förutsägbar pickup på vintern mer än den kortaste bromssträckan.

Snö88%

Is85,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	9:e / 30	22.098 m	+1,42 m
SnögreppLägre är bättre	21:a / 30	14.438 m	+3,26 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	1:a / 30	5.67 Points	Bäst i detta deltest
IsbromsningLägre är bättre	23:e / 30	15.944 m	+3,60 m
IsgreppLägre är bättre	5:e / 30	5.75 s	+0,36 s

3PMSF: Ja

Vredestein Pinza AT, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för landsväg, slutade tvåa i Tire Racks snörangordning. Det kombinerade en av de mest omtyckta körkänslorna med stark dragkraft på snö, även om accelerationen på is höll tillbaka det.

Snö90,4%

Is83,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	14:e / 30	23.399 m	+2,72 m
SnögreppLägre är bättre	5:e / 30	12.354 m	+1,17 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	2:a / 30	5.5 Points	−0,17 Points
IsbromsningLägre är bättre	12:e / 30	14.451 m	+2,11 m
IsgreppLägre är bättre	27:e / 30	6.61 s	+1,22 s

3PMSF: Ja

Bridgestone Dueler A/T Ascent delade tredjeplatsen i Tire Racks snörangordning, men inget däck matchade dess uppmätta grepp över snö och is. För en förare som vill ha det all-terrain-däck som greppar bäst på vintern var det här 3PMSF-märkta all-terrain-däcket för landsväg den starkaste allroundprestandan i datan.

Snö99,2%

Is99,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 30	20.681 m	Bäst i detta deltest
SnögreppLägre är bättre	1:a / 30	11.183 m	Bäst i detta deltest
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	3:e / 30	5.33 Points	−0,34 Points
IsbromsningLägre är bättre	1:a / 30	12.341 m	Bäst i detta deltest
IsgreppLägre är bättre	2:a / 30	5.48 s	+0,09 s

3PMSF: Ja

Michelin Defender LTX M/S2 var det bästa helårsdäcket för landsväg i den här jämförelsen och delade tredjeplatsen totalt. Det hade bättre grepp än de flesta all-terrain-däcken på snö utan 3PMSF-märkning, ett tydligt tecken på att symbolen inte är hela sanningen.

Snö95,4%

Is88%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 30	21.397 m	+0,72 m
SnögreppLägre är bättre	3:e / 30	11.854 m	+0,67 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	3:e / 30	5.33 Points	−0,34 Points
IsbromsningLägre är bättre	9:e / 30	14.387 m	+2,05 m
IsgreppLägre är bättre	11:e / 30	5.97 s	+0,58 s

Falken WildPeak A/T4W, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för terräng, är det tydligaste exemplet i det här testet på skillnaden mellan känsla och mätning. Det delade tredje plats på förarnas betyg, som omfattar kurvtagning och stabilitet, men dess uppmätta bromsning och dragkraft på snö låg nära botten, så dess styrka är balansen i hanteringen snarare än grepp i rak linje.

Snö80,9%

Is87,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	21:a / 30	25.079 m	+4,40 m
SnögreppLägre är bättre	25:e / 30	14.953 m	+3,77 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	3:e / 30	5.33 Points	−0,34 Points
IsbromsningLägre är bättre	13:e / 30	14.484 m	+2,14 m
IsgreppLägre är bättre	10:e / 30	5.96 s	+0,57 s

3PMSF: Ja

Vredestein Pinza HT, ett helårsdäck för landsväg utan 3PMSF-märkning, slutade sexa i snörangordningen, före de flesta av all-terrain-däcken. Starkt dragkraft på snö och en omtyckt körkänsla vägde upp den genomsnittliga bromsningen.

Snö89,7%

Is83,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	17:e / 30	23.698 m	+3,02 m
SnögreppLägre är bättre	4:e / 30	12.155 m	+0,97 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	6:e / 30	5.17 Points	−0,50 Points
IsbromsningLägre är bättre	18:e / 30	14.975 m	+2,63 m
IsgreppLägre är bättre	23:e / 30	6.31 s	+0,92 s

Bridgestone Dueler LX var ett av de mest välavrundade helårsdäcken för landsväg här och slutade på delad sjunde plats utan någon verklig svaghet på snö eller is. Det visar att ett vägorienterat pickupdäck kan hävda sig mot många all-terrain-däck på vintern.

Snö89%

Is89,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	13:e / 30	23.39 m	+2,71 m
SnögreppLägre är bättre	6:e / 30	12.445 m	+1,26 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	7:e / 30	5 Points	−0,67 Points
IsbromsningLägre är bättre	5:e / 30	14.1 m	+1,76 m
IsgreppLägre är bättre	7:e / 30	5.84 s	+0,45 s

BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för terräng med LT-konstruktion, slutade på delad sjunde plats. Det bromsade bra på snö och förarna gillade det, men dragkraften på snö och greppet på is låg under fältets genomsnitt.

Snö87,2%

Is81,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	8:e / 30	22.049 m	+1,37 m
SnögreppLägre är bättre	20:e / 30	14.146 m	+2,96 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	7:e / 30	5 Points	−0,67 Points
IsbromsningLägre är bättre	25:e / 30	16.237 m	+3,90 m
IsgreppLägre är bättre	21:a / 30	6.23 s	+0,84 s

3PMSF: Ja

Mickey Thompson Baja Boss A/T, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för grov terräng, delade nionde plats i snörangordningen, den bästa placeringen för någon konstruktion för grov terräng, och dess uppmätta snögrepp var bland de bästa i hela jämförelsen. Prestandan på is är förbehållet. Det bedömdes i Tire Racks andra vintersession, vars däck ligger lägre på förarskalan än deras uppmätta resultat ger anledning att tro.

Snö94,2%

Is76,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	4:e / 30	21.738 m	+1,06 m
SnögreppLägre är bättre	2:a / 30	11.64 m	+0,46 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	9:e / 30	4.83 Points	−0,84 Points
IsbromsningLägre är bättre	29:e / 30	17.435 m	+5,09 m
IsgreppLägre är bättre	26:e / 30	6.59 s	+1,20 s

3PMSF: Ja

Cooper Discoverer Road+Trail AT, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för landsväg, delade nionde plats på snöbetyget men hade en av de starkare uppsättningarna uppmätta resultat, särskilt på is. Det är ett sunt vinterval som den subjektiva rangordningen underskattar.

Snö90,2%

Is92,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	5:e / 30	21.805 m	+1,12 m
SnögreppLägre är bättre	13:e / 30	12.945 m	+1,76 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	9:e / 30	4.83 Points	−0,84 Points
IsbromsningLägre är bättre	3:e / 30	13.518 m	+1,18 m
IsgreppLägre är bättre	6:e / 30	5.79 s	+0,40 s

3PMSF: Ja

Continental TerrainContact H/T delade nionde plats, ett pålitligt helårsdäck för landsväg mitt i klungan på snö och is, utan någon framträdande styrka eller verklig svaghet.

Snö89,5%

Is87%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	10:e / 30	22.202 m	+1,52 m
SnögreppLägre är bättre	12:e / 30	12.905 m	+1,72 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	9:e / 30	4.83 Points	−0,84 Points
IsbromsningLägre är bättre	11:e / 30	14.444 m	+2,10 m
IsgreppLägre är bättre	16:e / 30	6.08 s	+0,69 s

Cooper Discoverer Rugged Trek, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för grov terräng, slutade på delad nionde plats. Körkänslan imponerade mer än det uppmätta greppet, men det var en av bara två konstruktioner för grov terräng som hamnade i den övre halvan av rangordningen.

Snö84%

Is85%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	19:e / 30	24.101 m	+3,42 m
SnögreppLägre är bättre	15:e / 30	13.728 m	+2,55 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	9:e / 30	4.83 Points	−0,84 Points
IsbromsningLägre är bättre	20:e / 30	15.392 m	+3,05 m
IsgreppLägre är bättre	13:e / 30	6 s	+0,61 s

3PMSF: Ja

Kumho Crugen HT51 slutade på delad nionde plats. Det var det enda helårsdäck för landsväg som Tire Rack märkte som 3PMSF, men bromsningen på snö och is var svag, så körkänslan och snögreppet bar dess placering.

Snö84,9%

Is76,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	23:e / 30	25.207 m	+4,53 m
SnögreppLägre är bättre	8:e / 30	12.689 m	+1,51 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	9:e / 30	4.83 Points	−0,84 Points
IsbromsningLägre är bättre	27:e / 30	16.892 m	+4,55 m
IsgreppLägre är bättre	28:e / 30	6.69 s	+1,30 s

3PMSF: Ja

General Grabber H/T, ett helårsdäck för landsväg utan 3PMSF-märkning, slutade på delad fjortonde plats. Dess uppmätta snöprestanda låg i bottengruppen, och bara förarbetyget lyfte det upp i mitten av rangordningen.

Snö78,1%

Is85,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	26:e / 30	26.271 m	+5,59 m
SnögreppLägre är bättre	24:e / 30	14.716 m	+3,53 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	14:e / 30	4.67 Points	−1,00 Points
IsbromsningLägre är bättre	15:e / 30	14.761 m	+2,42 m
IsgreppLägre är bättre	19:e / 30	6.19 s	+0,80 s

Firestone Destination LE3, ett helårsdäck för landsväg utan 3PMSF-märkning, delade fjortonde plats. Bra isgrepp vägde upp måttlig dragkraft och bromsning på snö.

Snö81,4%

Is90,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	20:e / 30	24.908 m	+4,23 m
SnögreppLägre är bättre	19:e / 30	14.134 m	+2,95 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	14:e / 30	4.67 Points	−1,00 Points
IsbromsningLägre är bättre	8:e / 30	14.213 m	+1,87 m
IsgreppLägre är bättre	4:e / 30	5.68 s	+0,29 s

Hankook Dynapro AT2 Xtreme, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för landsväg, delade fjortonde plats på snöbetyget, men tillsammans med Dueler A/T Ascent hade det det bästa isgreppet i jämförelsen. Förare som möter mer is än djup snö bör se förbi dess placering.

Snö87,5%

Is99,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	15:e / 30	23.403 m	+2,72 m
SnögreppLägre är bättre	9:e / 30	12.701 m	+1,52 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	14:e / 30	4.67 Points	−1,00 Points
IsbromsningLägre är bättre	2:a / 30	12.558 m	+0,22 m
IsgreppLägre är bättre	1:a / 30	5.39 s	Bäst i detta deltest

3PMSF: Ja

Goodyear Wrangler DuraTrac RT, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för grov terräng, delade sjuttonde plats på snöbetyget men var ett av de bästa däcken i de uppmätta testerna på både snö och is. Enligt datan var det den starkaste konstruktionen för grov terräng på is.

Snö90,3%

Is93,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 30	21.461 m	+0,78 m
SnögreppLägre är bättre	11:e / 30	12.899 m	+1,72 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	17:e / 30	4.5 Points	−1,17 Points
IsbromsningLägre är bättre	4:e / 30	13.771 m	+1,43 m
IsgreppLägre är bättre	3:e / 30	5.52 s	+0,13 s

3PMSF: Ja

Continental TerrainContact A/T, ett all-terrain-däck för landsväg, delade sjuttonde plats på snöbetyget fast dess uppmätta snögrepp låg i den övre tredjedelen. Det bedömdes i Tire Racks andra vintersession, vars däck ligger lägre på förarskalan än deras uppmätta resultat ger anledning att tro.

Snö88,5%

Is82,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	11:e / 30	22.881 m	+2,20 m
SnögreppLägre är bättre	7:e / 30	12.536 m	+1,35 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	17:e / 30	4.5 Points	−1,17 Points
IsbromsningLägre är bättre	22:a / 30	15.728 m	+3,39 m
IsgreppLägre är bättre	20:e / 30	6.21 s	+0,82 s

Nitto Recon Grappler A/T, ett LT-märkt all-terrain-däck för terräng, delade sjuttonde plats. Greppet på is var bättre än dragkraften på snö.

Snö84,2%

Is89%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	12:e / 30	23.354 m	+2,67 m
SnögreppLägre är bättre	18:e / 30	13.871 m	+2,69 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	17:e / 30	4.5 Points	−1,17 Points
IsbromsningLägre är bättre	6:e / 30	14.158 m	+1,82 m
IsgreppLägre är bättre	9:e / 30	5.94 s	+0,55 s

Yokohama Geolandar A/T4, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för landsväg med LT-konstruktion, slutade tjugonde. Bra bromsning på snö sänktes av svag dragkraft på snö, samma mönster som hos de flesta LT-däcken i den här jämförelsen.

Snö85%

Is86,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	6:e / 30	21.9 m	+1,22 m
SnögreppLägre är bättre	23:e / 30	14.566 m	+3,38 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	20:e / 30	4.33 Points	−1,34 Points
IsbromsningLägre är bättre	16:e / 30	14.768 m	+2,43 m
IsgreppLägre är bättre	14:e / 30	6.04 s	+0,65 s

3PMSF: Ja

Goodyear Wrangler Workhorse AT2, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för terräng, slutade tjugoförsta i snörangordningen trots uppmätt snögrepp i den övre tredjedelen, den motsatta uppdelningen mot Falken WildPeak A/T4W. Det bedömdes i Tire Racks andra vintersession, vars däck ligger lägre på förarskalan än deras uppmätta resultat ger anledning att tro.

Snö87,9%

Is86,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 30	21.943 m	+1,26 m
SnögreppLägre är bättre	14:e / 30	13.125 m	+1,94 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	21:a / 30	4.17 Points	−1,50 Points
IsbromsningLägre är bättre	17:e / 30	14.966 m	+2,63 m
IsgreppLägre är bättre	12:e / 30	5.99 s	+0,60 s

3PMSF: Ja

Goodyear Wrangler Workhorse HT, ett helårsdäck för landsväg utan 3PMSF-märkning, slutade tjugoandra och var ett av de svagare valen här för snö.

Snö74,6%

Is81,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	29:e / 30	27.334 m	+6,65 m
SnögreppLägre är bättre	26:e / 30	14.957 m	+3,77 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	22:a / 30	4 Points	−1,67 Points
IsbromsningLägre är bättre	21:a / 30	15.508 m	+3,17 m
IsgreppLägre är bättre	25:e / 30	6.5 s	+1,11 s

Sumitomo Encounter AT2, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för terräng, delade tjugotredje plats på snöbetyget medan dess uppmätta resultat var medelgoda eller bättre. Det bedömdes i Tire Racks andra vintersession, vars däck ligger lägre på förarskalan än deras uppmätta resultat ger anledning att tro.

Snö85,1%

Is87,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	16:e / 30	23.5 m	+2,82 m
SnögreppLägre är bättre	10:e / 30	12.799 m	+1,62 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	23:e / 30	3.83 Points	−1,84 Points
IsbromsningLägre är bättre	10:e / 30	14.417 m	+2,08 m
IsgreppLägre är bättre	16:e / 30	6.08 s	+0,69 s

3PMSF: Ja

Kumho Road Venture RT, ett all-terrain-däck för grov terräng utan 3PMSF-märkning, slutade på delad tjugotredje plats, under genomsnittet i snö- och istesterna men utan ett enda mycket dåligt resultat.

Snö79,7%

Is85,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	22:a / 30	25.195 m	+4,51 m
SnögreppLägre är bättre	17:e / 30	13.844 m	+2,66 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	23:e / 30	3.83 Points	−1,84 Points
IsbromsningLägre är bättre	19:e / 30	14.996 m	+2,66 m
IsgreppLägre är bättre	18:e / 30	6.09 s	+0,70 s

Falken Rubitrek A/T01, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för terräng, delade tjugotredje plats och var ett av de svagaste däcken på snö enligt siffrorna, en påminnelse om att symbolen inte garanterar starkt vintergrepp.

Snö73,9%

Is80,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	28:e / 30	26.704 m	+6,02 m
SnögreppLägre är bättre	28:e / 30	15.591 m	+4,41 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	23:e / 30	3.83 Points	−1,84 Points
IsbromsningLägre är bättre	26:e / 30	16.673 m	+4,33 m
IsgreppLägre är bättre	22:a / 30	6.25 s	+0,86 s

3PMSF: Ja

Goodyear Wrangler Steadfast HT, ett helårsdäck för landsväg utan 3PMSF-märkning, slutade på delad tjugotredje plats och var ett av de svagaste däcken på snö och is i de uppmätta testerna.

Snö74,7%

Is75,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	24:e / 30	25.621 m	+4,94 m
SnögreppLägre är bättre	29:e / 30	15.965 m	+4,78 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	23:e / 30	3.83 Points	−1,84 Points
IsbromsningLägre är bättre	28:e / 30	17.349 m	+5,01 m
IsgreppLägre är bättre	29:e / 30	6.82 s	+1,43 s

Nitto Terra Grappler G3, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för landsväg, delade tjugosjunde plats. Det var undantaget i den starkaste kategorin här, med svag bromsning på snö och lågt förarbetyg.

Snö77,6%

Is86,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	27:e / 30	26.478 m	+5,80 m
SnögreppLägre är bättre	16:e / 30	13.765 m	+2,58 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	27:e / 30	3.67 Points	−2,00 Points
IsbromsningLägre är bättre	14:e / 30	14.579 m	+2,24 m
IsgreppLägre är bättre	15:e / 30	6.06 s	+0,67 s

3PMSF: Ja

Toyo Open Country A/T III, ett 3PMSF-märkt all-terrain-däck för terräng, slutade på delad tjugosjunde plats, under genomsnittet på både snö och is. Det bedömdes i Tire Racks andra vintersession, vars däck ligger lägre på förarskalan än deras uppmätta resultat ger anledning att tro.

Snö79,6%

Is80,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	18:e / 30	24.076 m	+3,40 m
SnögreppLägre är bättre	22:a / 30	14.521 m	+3,34 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	27:e / 30	3.67 Points	−2,00 Points
IsbromsningLägre är bättre	24:e / 30	16.032 m	+3,69 m
IsgreppLägre är bättre	24:e / 30	6.42 s	+1,03 s

3PMSF: Ja

Falken WildPeak R/T01, ett LT-märkt all-terrain-däck för grov terräng utan 3PMSF-märkning, slutade tjugonia och var sist i varje uppmätt test. Det är det enda däcket i den här jämförelsen som man bör undvika vid vinterkörning.

Snö64,3%

Is67,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	30:e / 30	29.739 m	+9,06 m
SnögreppLägre är bättre	30:e / 30	18.922 m	+7,74 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	29:e / 30	3.5 Points	−2,17 Points
IsbromsningLägre är bättre	30:e / 30	20.818 m	+8,48 m
IsgreppLägre är bättre	30:e / 30	7.16 s	+1,77 s

Toyo Open Country R/T Trail, ett all-terrain-däck för grov terräng utan 3PMSF-märkning, slutade sist i snörangordningen. Isgreppet var bra, men på snö var det bland de svagaste både på känsla och i mätningarna.

Snö74,4%

Is89,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (5)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
SnöbromsningLägre är bättre	25:e / 30	25.658 m	+4,98 m
SnögreppLägre är bättre	27:e / 30	15.274 m	+4,09 m
Subj. Väghållning på snöHögre är bättre	30:e / 30	3.17 Points	−2,50 Points
IsbromsningLägre är bättre	7:e / 30	14.173 m	+1,83 m
IsgreppLägre är bättre	8:e / 30	5.91 s	+0,52 s

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Tire Rack2024

2024 Tire Rack test av All Terrain-däck på väg

265/70 R1712 testade däck

12 av dessa 30 däck testade igen

Vinnare där

Cooper Discoverer Road Trail AT

Testets vinnare kom 10:e där

Tire Rack2025

2025 Däckställ All Terrain Däcktest

265/70 R179 testade däck

9 av dessa 30 däck testade igen

Vinnare där

Continental TerrainContact AT

Tire Rack2024

2024 Tire Rack landsvägstest av All Season-däck

265/70 R179 testade däck

9 av dessa 30 däck testade igen

Vinnare där

Continental TerrainContact HT

Fler däcktesterHelårsdäck mot terrängdäck i test: behöver du verkligen terrängdäck?Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026 De BÄSTA terrängdäcken för 2026 testade och betygsatta Bästa HT året-runt-däcken för 2026 testade!Alla tester: Året-runt-däck

Bästa däckenBästa året-runt-däck Bästa UHP året-runt-däck Bästa alla väderdäck Bästa All Terrain [AT]-däck

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Testförhållanden och metodik

Registrerade testförhållanden

Två vintrar, en tabell

Snö

Is

3PMSF och LT-däck

Resultat

Dubbelkolla testet