• Punkteringssäker
• Chip- och rivbeständig
• Lång livslängd i tropikerna
• Fast vid lågtryck
• Antisladd på lutningar
• Utmärkt balans på och av vägen
SUV och 4x4 Hela säsongen Rugged Terrain däck
Alla SUV och 4x4 Hela säsongen Rugged Terrain däck på Tyre Reviews, rankade. De 49 däcken i den här kategorin betygsätts med 6 oberoende däcktester och 54 ägarrecensioner som täcker 1 546 750 km verklig körning.
- 49däck i den här kategorin
- 6oberoende tester
- 54ägaromdömen
- 1 546 750 kmkörda på dem
Det snabba svaret
| Val | Däck | Underlaget |
|---|---|---|
| Bäst totalt | Goodyear Wrangler DuraTrac RT 8,2 | TR Score 8,2 / 10 betyg med medelhög tillförlitlighet |
| Ägarnas favorit | Cooper Discoverer Rugged Trek 7,8 | 86% från 4 ägarrecensioner |
| Senaste testvinnaren | Cooper Discoverer Stronghold AT 8,2 | Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 |
| Bästa budgetval | Radar Renegade RT Plus 7 | TR Score 7 / 10 bäst bland Economy-märkena |
Bäst totalt är kategorins högsta TR Score; ägarnas favorit är det däck som fått högst betyg av dem som kör på dem. De fullständiga rankningarna och underlaget bakom varje val finns längre ner.
Begränsa efter terräng
De bästa SUV och 4x4 Hela säsongen Rugged Terrain däck, rankade
Kategorins högst betygsatta däck är Goodyear Wrangler DuraTrac RT, med ett TR Score på 8,2 av 10. 9 av de 49 däcken här har fått ett betyg; resten listas längre ner.
| # | Däck | TR Score | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
|
8,2 | 84% | 3 | 171 395 km |
| 2 |
Cooper Discoverer Rugged Trek
|
7,8 | 86% | 4 | 185 314 km |
| 3 |
Cooper Discoverer ST MAXX
|
7,6 | 77% | 7 | 180 281 km |
| 4 |
Goodyear Wrangler DuraTrac
|
7,2 | 77% | 15 | 441 028 km |
| 5 |
Radar Renegade RT Plus
|
7 | 71% | 12 | 154 497 km |
| 6 |
Mickey Thompson Baja Boss AT
|
6,6 | 85% | 8 | 190 375 km |
| 7 |
Kumho Road Venture RT
|
6 | - | - | - |
| 8 |
Toyo Open Country RT Trail
|
3,9 | - | - | - |
| 9 |
Falken Wildpeak RT
|
3,3 | 62% | 1 | 48 280 km |
TR Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner, viktade efter hur mycket underlag som backar upp dem. Ett däck får bara betyg när det finns tillräckligt med data; utgångna däck rankas inte men finns kvar i den kompletta listan nedan.
De bästa SUV och 4x4 Hela säsongen Rugged Terrain däck för varje förhållande
Totalrankningen döljer kompromisser: ett däck kan leda på torrt och halka efter i komfort. Här är kategorins ledare i varje förhållande, från TR Score per förhållande.
Bäst på snö
Betygsatta bland 6 däck i den här kategorin:
Bäst på is
Betygsatta bland 6 däck i den här kategorin:
Bäst på vått
Betygsatta bland 6 däck i den här kategorin:
Bäst på torrt
Betygsatta bland 6 däck i den här kategorin:
Mest komfortabla
Betygsatta bland 6 däck i den här kategorin:
Betyg per förhållande går från 0 till 100 inom varje förhållande och bygger på samma testresultat och ägarrecensioner som det samlade TR Score.
Vad är ett Rugged Terrain-däck?
Rugged Terrain-däck, ofta märkta R/T, ligger mellan ett all terrain- och ett mud terrain-däck: skulderklackar och sidoknottror i mud terrain-stil för sten och djupa spår, med ett tätare mittmönster som gör dem användbara på väg. De är bullrigare och slits snabbare än ett all terrain-däck.
Helårsdäck kompromissar mellan sommar- och vinteregenskaper så att en uppsättning kan sitta på bilen året runt. I milda klimat är ett bra helårsdäck ett riktigt starkt val; i hårda vintrar eller heta somrar gör det renodlade däcket fortfarande jobbet bättre.
Oberoende tester av SUV och 4x4 Hela säsongen Rugged Terrain däck
Varje publicerat jämförelsetest av den här kategorin som vi indexerat - 6 totalt, nyast först. Testresultaten matas direkt in i TR Score ovan.
| År | Test | Testad dimension | Vinnare | Däck |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 | 265/70 R17 | Cooper Discoverer Stronghold AT | 30 |
| 2026 | Helårsdäck mot terrängdäck i test: behöver du verkligen terrängdäck? Tyre Reviews-test | 265/70 R17 | - | 3 |
| 2025 | 2025 Däckställ All Terrain Däcktest | 265/70 R17 | Continental TerrainContact AT | 9 |
| 2024 | 2024 Tire Rack test av All Terrain-däck på väg | 265/70 R17 | Cooper Discoverer Road Trail AT | 12 |
| 2024 | Bästa terrängtestade däck på väg, terräng och snö [2024] | 255/55 R18 | - | 7 |
| 2019 | HT, AT och MT-däck testade: vilken däcktyp är bäst för din SUV eller pickup? Tyre Reviews-test | 265/70 R17 | General Grabber HTS60 | 5 |
Vinnare namnges bara när testet korat en enda totalvinnare. Tester som rankar däck i grupper, eller kör ett för litet fält för att jämföra märken, räknas ändå som underlag men namnger ingen vinnare här.
De SUV och 4x4 Hela säsongen Rugged Terrain däck ägarna sätter högst betyg på
Betygsatt enbart av dem som kör på dem är kategorins bästa däck Cooper Discoverer Rugged Trek - 86% från 4 ägarrecensioner. 6 däck har tillräckligt många recensioner för att kvala in; det är samma rankning som ligger bakom kategoripositionen på varje däcks egen sida.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Cooper Discoverer Rugged Trek
|
86% | 4 | 185 314 km | 7,8 |
| 2 |
Mickey Thompson Baja Boss AT
|
85% | 8 | 190 375 km | 6,6 |
| 3 |
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
|
84% | 3 | 171 395 km | 8,2 |
| 4 |
Goodyear Wrangler DuraTrac
|
77% | 15 | 441 028 km | 7,2 |
| 5 |
Cooper Discoverer ST MAXX
|
77% | 7 | 180 281 km | 7,6 |
| 6 |
Radar Renegade RT Plus
|
71% | 12 | 154 497 km | 7 |
Ett däck behöver minst 3 ägarrecensioner för att visas här. Ägarbetyg belönar andra saker än tester - komfort, slitage och prisvärdhet visar sig över tusentals mil, inte på en testbana.
Vad förare säger om SUV och 4x4 Hela säsongen Rugged Terrain däck
De senaste ägarrecensionerna från den här kategorin, med förarnas egna ord.
EXP:erna har varit både fantastiska och inte så bra. Dessa däck har överraskande bra snögrepp. Jag tog mig över flera bergspass under vit-out till nästan vit-out förhållanden. Medan andra kämpade för grepp fortsatte dessa EXP:er att gå. Men de började kännas släta och välbalanserade vid ratten. Efter cirka 10 000 miles utvecklade jag en lätt skakning i ratten som har kvarstått. Även om däcken har varit bra när det gäller prestanda i blandade förhållanden, betyder skakningen i ratten vid motorvägshastigheter att jag kommer att leta efter något annat. Det är ett ganska bra däck; jag önskar bara att de hade hållit sig släta som när de var nya. Med slitbanan lite nedsliten får jag nu lite klonkande från de yttre slitbaneblocken; det kan vara orsaken till min vibration.
Har haft KO2, Toyo AT3, Yokohama MT däck för jämförelse.
Vi kör mest på motorväg, drar en 6k släpvagn, helgerna är vi off-road.
Första intryck-
Förvänta dig en förlust av bränsleekonomi. Det här är tunga däck för en AT. Vi hade dessa på en 2 tum höjd 22' 4Runner - helt fruktansvärd bränsleekonomi. Nu har jag dessa på en 26' diesel halvton. Den nya lastbilen fick också en dipp i bränsleekonomin.
Fantastiska på väg, otroliga off-road, bra på grus, stabilt däck för att dra. Bästa däcket jag har haft hittills och jag kommer definitivt att köpa dem igen.
Dessa blir väldigt högljudda och tappar en del snögrepp med tiden, eftersom skårorna inte är i full djup. De slits också konstigt trots att jag roterar dem var 5 000:e km. Jag har haft bättre tur med andra storlekar och lättare fordon med mindre kraft.
Jag ville ha ett snyggt 4WD-däck som fungerade bra både på och utanför vägen. Radar Renegade RT+ är precis rätt! Jag har haft dem i några år och kommer troligen att ha dem i ett par år till. Jag har dragit och bott i en husvagn det senaste året, inga problem alls. Jag rekommenderar starkt att kolla in dem och skaffa ett set, älskar den dolkformade sidoväggen. Sparade också pengar, vilket är ett plus.
2000 Silverado 1500 trailboss OEM Duratracs. Jag köpte lastbilen ny och jag skulle inte köpa dessa däck igen eftersom de började vibrera illa (värre än något muddäck jag någonsin kört) vid ungefär 10-15k, särskilt mellan 50-60 mph, och generellt bullriga som ett muddäck i de flesta andra hastigheter. Insidan av däcken är uppenbarligen och allvarligt urholkad, troligtvis problemet. Vad jag inte vet är om det är lastbilens fel eller däckens. Jag roterade enligt schema, men balanserade bara två gånger och har aldrig gjort en hjulinställning - det är möjligt att det kan vara orsaken.
Förutom ljudet har jag efter 60k miles fortfarande tillräckligt med mönster för att kunna köra 70k. Jag kör off-road i snö ett par gånger om året och de presterar mycket bra. Våt grepp har alltid varit ganska hemskt. Jag har aldrig haft en punktering, och det trots en hel del misshandel av sidoväggarna; även för C-klassade däck tycker jag att de är relativt hållbara.
Förutom ljudet har jag efter 60k miles fortfarande tillräckligt med mönster för att kunna köra 70k. Jag kör off-road i snö ett par gånger om året och de presterar mycket bra. Våt grepp har alltid varit ganska hemskt. Jag har aldrig haft en punktering, och det trots en hel del misshandel av sidoväggarna; även för C-klassade däck tycker jag att de är relativt hållbara.
Jag sätter precis på mitt tredje set... älskar dem! Jag kör min egen pickup och reser runt i USA på heltid och de har kört i regn, hagel, slask, is, lera, rödlera, öknar, berg, kustkurvor... you name it, jag har verkligen fått höra om de här däcken. Jag har råkat ut för glas, spik, metall (ute i TC:s oljeriggområde) och taggar, allt i terräng och på motorvägar, och ibland går det inte att undvika dem, och Kevlar-tekniken lever upp till sitt namn i de här däcken. Året innan de kom ut köpte jag Goodyear-däck som liknade dem, men Kevlar ingick inte i däcket, så det var en självklarhet när de kom ut att jag sprang dit och köpte dem för att prova dem.
Jag har njutit av 240 000 km på drygt ett och ett halvt år och den här tjejen kommer att säga till er att det här är era däck, de köper bara inte min storlek... lol. Jag kör fortfarande hårt med det här däcket och det enda jag kan säga är att röd lerjord kommer från mesoväggarna och vilket däck som helst gör det. De har inte mycket grepp på röd lerjord och om det är långt under 0 grader kommer de att klara sig bra på is, men likna nanayntirenifnyiunhitnthenwrong patch, var redo att räta upp din bil i sidan...
Jag skulle rekommendera dessa utan att tveka och jag kommer att fortsätta med dem. En annan sak är att när man skavar på en trottoarkant eller hoppar över en som de har hanterat gillade det utmärkt. Inga revor längs sidorna från skav från trottoarkanten och ibland händer detta.
Lycklig resa där ute och kanske skulle Goodyear vilja sponsra mig med ett set så att jag kan provköra till full kvinnlighet i USA:s vildmark.
En sak till, dessa säger 80 000 mils däck, umm, mer som 55 000 mil och som du vet kommer du att veta att däcket kommer att bli högre..
Vägljudet är väldigt lite, men allt eftersom man slits ut märker man att man behöver nya. Prestandan är bra vid kurvtagning, avfarter och svängar... man kommer att tro att man sitter i en sportbil även med tung last i flaket.
Jag kan inte nog berömma dem, för prestandan är helt enkelt utmärkt både på väg och terräng. Skaffa ett set, du kommer INTE att bli besviken.
Jag har njutit av 240 000 km på drygt ett och ett halvt år och den här tjejen kommer att säga till er att det här är era däck, de köper bara inte min storlek... lol. Jag kör fortfarande hårt med det här däcket och det enda jag kan säga är att röd lerjord kommer från mesoväggarna och vilket däck som helst gör det. De har inte mycket grepp på röd lerjord och om det är långt under 0 grader kommer de att klara sig bra på is, men likna nanayntirenifnyiunhitnthenwrong patch, var redo att räta upp din bil i sidan...
Jag skulle rekommendera dessa utan att tveka och jag kommer att fortsätta med dem. En annan sak är att när man skavar på en trottoarkant eller hoppar över en som de har hanterat gillade det utmärkt. Inga revor längs sidorna från skav från trottoarkanten och ibland händer detta.
Lycklig resa där ute och kanske skulle Goodyear vilja sponsra mig med ett set så att jag kan provköra till full kvinnlighet i USA:s vildmark.
En sak till, dessa säger 80 000 mils däck, umm, mer som 55 000 mil och som du vet kommer du att veta att däcket kommer att bli högre..
Vägljudet är väldigt lite, men allt eftersom man slits ut märker man att man behöver nya. Prestandan är bra vid kurvtagning, avfarter och svängar... man kommer att tro att man sitter i en sportbil även med tung last i flaket.
Jag kan inte nog berömma dem, för prestandan är helt enkelt utmärkt både på väg och terräng. Skaffa ett set, du kommer INTE att bli besviken.
Lite högre än liknande aggressiva AT-däck på mina andra Jeepar som KO2 eller AT3W.
Bättre i lera än båda, även imponerande i stenar. Närmast MT-prestanda i lera och stenar, samtidigt som den fortfarande är utmärkt på asfalt, is och vinterförhållanden.
Bättre i lera än båda, även imponerande i stenar. Närmast MT-prestanda i lera och stenar, samtidigt som den fortfarande är utmärkt på asfalt, is och vinterförhållanden.
Mitt tredje år med att köra dem hela säsongen och jag har varit extremt nöjd med greppet och slitage!! Vi har haft några hemska vintrar och inga problem med snö. Is är den största svagheten hittills.
Nya SUV och 4x4 Hela säsongen Rugged Terrain däck
Kategorins senaste tillskott är Mickey Thompson Baja Belted II. 3 däck har tillkommit de senaste två åren:
| Däck | På marknaden sedan | TR Score |
|---|---|---|
| Mickey Thompson Baja Belted II | 2026 | ännu inget betyg |
| Dunlop Grandtrek RT01 | 2025 | ännu inget betyg |
| Comforser CF9000 RT | 2025 | ännu inget betyg |
Nya däck behöver tid för att förtjäna ett TR Score - tester måste köras och ägarrecensioner komma in. Ett saknat betyg är en datalucka, inte en dom.
Guider och artiklar om SUV och 4x4 Hela säsongen Rugged Terrain däck
Alla SUV och 4x4 Hela säsongen Rugged Terrain däck på Tyre Reviews
Den kompletta listan, inklusive utgångna däck och däck med för lite underlag för att rankas, ordnad efter mängden underlag. Mest efterforskade den här månaden: Goodyear Wrangler DuraTrac, Goodyear Wrangler DuraTrac RT, Nitto Ridge Grappler.
| Däck | TR Score | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Wrangler DuraTrac | 7,2 | 77% | 15 | 441 028 km |
| Radar Renegade RT Plus | 7 | 71% | 12 | 154 497 km |
| Mickey Thompson Baja Boss AT | 6,6 | 85% | 8 | 190 375 km |
| Cooper Discoverer ST MAXX | 7,6 | 77% | 7 | 180 281 km |
| Cooper Discoverer Rugged Trek | 7,8 | 86% | 4 | 185 314 km |
| Goodyear Wrangler DuraTrac RT | 8,2 | 84% | 3 | 171 395 km |
| Nitto Ridge Grappler | - | 89% | 2 | 126 494 km |
| Falken Wildpeak RT | 3,3 | 62% | 1 | 48 280 km |
| Mickey Thompson Baja Legend EXP | - | 70% | 1 | 48 280 km |
| Hercules Terra Trac TG Max | - | 75% | 1 | 805 km |
| Kumho Road Venture RT | 6 | - | - | - |
| Toyo Open Country RT Trail | 3,9 | - | - | - |
37 däck till i den här kategorin saknar ännu recensioner
Advanta RTX 850, Arroyo Tamarock RT, Arroyo Tamarock XRT, Atturo Trail Blade XT, BFGoodrich HD Terrain TA KT, Blackhawk Ridgecrawler RT, Comforser CF9000 RT, Delinte Centurion XT, Dunlop Grandtrek RT01, Federal Xplora RT, Fortune Tormenta RT, Fury Country Hunter RT, Goodride Rugged Legend SL339, Goodride Rugged Legend SL389, Goodyear Wrangler Territory RT, Hankook Dynapro XT, Hercules TIS RT1, Insa Turbo Traction Track, Interco Sniper LT, Interco SS M16, Interco TrXuS STS Radial, Kanati Overland RTX, Kanati Terra Commander RTX, Kenda Klever RT, Mastercraft Courser Trail RT, Mickey Thompson Baja Belted II, Milestar Patagonia X/T, Nankang Conqueror RT, Nankang Conqueror RT+, Radar Renegade RT, Sailun TerraMax RT, Toyo Open Country RT, Toyo Open Country RT Pro, Venom Power Terra Hunter RT+, Venom Power Trail Hunter RT, Westlake Rugged Legend SL339, Yokohama Geolandar X AT
Kör du på SUV och 4x4 Hela säsongen Rugged Terrain däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje betyg på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån datan kommer
Rankningarna kombinerar oberoende testresultat med ägarrecensioner som skickats in via den här sajten, var och en med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nytt underlag kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner, viktade efter mängden underlag.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.