BFGoodrich Mud Terrain TA KM2

Jag har kört 4x4 nu i över 25 år (cirka 2 miljoner K) och använder vanligtvis ENDAST BFG som här i OZ,
Om ditt däck sviker dig kan du dö där ute...
Något att tänka på?
Jag hade dessa på min HELT MODIFIERADE GQ Nissan Patrol LWB 4.2 turbo D Man.
Detta var en briljant inställd 4x4. Så mycket var det på omslaget och huvudartikeln i 4Wheel Drive Action Magazine här i Australien.
Jag satte mitt liv i BFG:s förmåga vid många tillfällen utan att tänka efter eftersom dessa saker bara är så pålitliga.
För ett "MUD"-däck på vägen är det torra greppet bra men låt den ytan överhuvudtaget bli blöt och du har nu en utmaning att hålla din korrekta linje in i eller ut ur alla hörn och ditt brottavstånd måste minst fördubblas.
Off road... INGENTING kommer i närheten av dessa nästan skottsäkra stövlar, men våta bergväggar är en utmaning.

Jag fick ungefär 90 000 Klm av ett set och gjorde 50 000 Klm på det andra setet med lite över hälften slitet innan jag sålde lastbilen till en invånare i Darwin.
Några av dessa mil var runt om i stan, smuts/steniga banor i öppna land och många fyrhjulsdrivna parker bara för att utmana henne.
Det största problemet med dessa BFG är att du behöver en bra däckkille som vet hur man balanserar dem och roterar och hjulinställer ofta.

Skulle jag köpa dessa igen. ABSOLUT! ingenting på marknaden än idag kommer i närheten.

Ha en trevlig dag!
Från landet OZ

Efter att ha haft ett set KO och KO2 var jag väldigt exalterad över terrängserien "Daddy of BFGs". De är utan tvekan bättre i terräng. Jag skaffade också ett något högre och bredare däck vilket också var bra i terräng. Prestandan i torrt väder var utmärkt, komforten var utmärkt. När de var slitna gav de ett ganska högt surrande ljud på asfalt.
\r\n
\r\nMen de var alltid djävulska i vått väglag, att köra uppför en slingrig bergsväg resulterade i slö överstyrning i otroligt låga hastigheter med väldigt lätt gaspådrag. Otroligt roligt men jag var genuint orolig att låta någon köra bilen eftersom den var så osäker.
\r\n
\r\nSedan åkte vi på en tur uppför Cape York med två andra fordon, ett utrustad med BFG KO2 och ett med Maxxis RAZR AT811. Maxxisen kom uppför en lerig bäck (Gunshot Creek) och BFG kunde inte ta sig ut, många störande faktorer, men jag tyckte att Maxxis AT presterade bättre än BFG MT i leran. KO2 var också ett mycket bra däck, men inte lika kapabelt i lera som vare sig MT eller Maxxis. Jag kör nu Maxxis RAZR AT och de är fantastiska, säkra i vått, tysta, bekväma och de kastar lera som ingen annans angelägenhet.
\r\n
\r\nDessa däck är inte lämpliga för någon annan användning än 100 % terrängkörning.

Kör en försvarare för en levande bogsering av generatorer för verktyg plus lite jordbruk vid sidan av. Även om 99 % av arbetet sker på Tarmac, är dessa de enda däcken för den avgörande 1 % off road. Kört i alla väder, alla tider på dygnet, med 3 ton nyttolast bakom, utan några som helst problem. Kör superd, med tanke på att en försvarare är inte precis höjden av lyx i vilket format som helst. Framdäck bytt efter 85 000 miles, byte av bakre nu efter 95 000. Hjul flyttade aldrig runt för att underlätta slitage, överväg att göra detta som ett slöseri med tid.

Har DU erfarenhet av BFGoodrich Mud Terrain TA KM2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt BFGoodrich Mud Terrain TA KM2 >

För ett Mud Terrain-däck är det extremt bra på vägen med väldigt lite buller.
Off road kommer den verkligen till sin rätt eftersom du kan känna dem bita sig in i leran eller snön.
Mycket lång bär också!