Menu
BFGoodrich Mud Terrain TA KM2 Visa galleri (1)

BFGoodrich Mud Terrain TA KM2

BFGoodrich Däck All terräng och terräng Hela säsongen Nästa

The BFGoodrich Mud Terrain TA KM2 är en All terräng och terräng Hela säsongen däck utformade för att monteras på SUV och 4x4s.

7.4
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
87%
Våtgrepp
60%
Vägkänsla
65%
Väghållning
82%
Slitage
86%
Komfort
85%
Köp igen
84%
6 Recensioner
78% Genomsnitt
210,020 körda mil
1 Tester (genomsnitt: 2nd)
BFGoodrich Mud Terrain TA KM2

BFGoodrich Mud Terrain TA KM2

All Season Mid-Range
BETA
7.4 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 1
Publikationer: 1
Period: 2016
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 6
Genomsnittligt betyg: 78.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 2.96
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2016 All Terrain and Off Road MT däcktest Drive Out 2016 265/75 R16 2/10 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
1
Tester
2nd
Genomsnitt
2nd
Bäst
2nd
Värst
Senaste däcktestresultaten
2016 All Terrain and Off Road MT däcktest
265/75 R16 • 2016
2nd/10
Trots sin stela struktur och aggressiva image visade sig BF Goodrich faktiskt vara tyst på vägen. En medioker bromsprestanda och instabil hantering på vått underlag, men de är perfekta för terräng, och styrkan på sidoväggarna är otrolig.
Visa testresultat

Frågor och svar för BFGoodrich Mud Terrain TA KM2

Ställ en fråga
February 28, 2018

Will BF Goodrich make all Terrains types available in the UK for 265x50x20 for a Jeep Grand Cherokee?

Det finns för närvarande inga planer på en 20"-version av detta däck, tyvärr.

Top 3 BFGoodrich Mud Terrain TA KM2 Recensioner

Given 70% medan du kör en Nissan Patrol Y60 4.2TD LWB ST Man. (225/45 R17) på a combination of roads i 30,000 spirited miles
Jag har kört 4x4 nu i över 25 år (cirka 2 miljoner K) och använder vanligtvis ENDAST BFG som här i OZ,
Om ditt däck sviker dig kan du dö där ute...
Något att tänka på?
Jag hade dessa på min HELT MODIFIERADE GQ Nissan Patrol LWB 4.2 turbo D Man.
Detta var en briljant inställd 4x4. Så mycket var det på omslaget och huvudartikeln i 4Wheel Drive Action Magazine här i Australien.
Jag satte mitt liv i BFG:s förmåga vid många tillfällen utan att tänka efter eftersom dessa saker bara är så pålitliga.
För ett "MUD"-däck på vägen är det torra greppet bra men låt den ytan överhuvudtaget bli blöt och du har nu en utmaning att hålla din korrekta linje in i eller ut ur alla hörn och ditt brottavstånd måste minst fördubblas.
Off road... INGENTING kommer i närheten av dessa nästan skottsäkra stövlar, men våta bergväggar är en utmaning.

Jag fick ungefär 90 000 Klm av ett set och gjorde 50 000 Klm på det andra setet med lite över hälften slitet innan jag sålde lastbilen till en invånare i Darwin.
Några av dessa mil var runt om i stan, smuts/steniga banor i öppna land och många fyrhjulsdrivna parker bara för att utmana henne.
Det största problemet med dessa BFG är att du behöver en bra däckkille som vet hur man balanserar dem och roterar och hjulinställer ofta.

Skulle jag köpa dessa igen. ABSOLUT! ingenting på marknaden än idag kommer i närheten.

Ha en trevlig dag!
Från landet OZ
Hjälpsam 1005
April 25, 2018
Första intryck Review
Given 56% medan du kör en Mitsubishi triton (265/65 R16) på mostly country roads i 20,000 spirited miles
Efter att ha haft ett set KO och KO2 var jag väldigt exalterad över terrängserien "Daddy of BFGs". De är utan tvekan bättre i terräng. Jag skaffade också ett något högre och bredare däck vilket också var bra i terräng. Prestandan i torrt väder var utmärkt, komforten var utmärkt. När de var slitna gav de ett ganska högt surrande ljud på asfalt.
\r\n
\r\nMen de var alltid djävulska i vått väglag, att köra uppför en slingrig bergsväg resulterade i slö överstyrning i otroligt låga hastigheter med väldigt lätt gaspådrag. Otroligt roligt men jag var genuint orolig att låta någon köra bilen eftersom den var så osäker.
\r\n
\r\nSedan åkte vi på en tur uppför Cape York med två andra fordon, ett utrustad med BFG KO2 och ett med Maxxis RAZR AT811. Maxxisen kom uppför en lerig bäck (Gunshot Creek) och BFG kunde inte ta sig ut, många störande faktorer, men jag tyckte att Maxxis AT presterade bättre än BFG MT i leran. KO2 var också ett mycket bra däck, men inte lika kapabelt i lera som vare sig MT eller Maxxis. Jag kör nu Maxxis RAZR AT och de är fantastiska, säkra i vått, tysta, bekväma och de kastar lera som ingen annans angelägenhet.
\r\n
\r\nDessa däck är inte lämpliga för någon annan användning än 100 % terrängkörning.
Hjälpsam 78
January 7, 2026
Given 90% medan du kör en Land Rover Defender (235/85 R16) på a combination of roads i 85,000 average miles
Kör en försvarare för en levande bogsering av generatorer för verktyg plus lite jordbruk vid sidan av. Även om 99 % av arbetet sker på Tarmac, är dessa de enda däcken för den avgörande 1 % off road. Kört i alla väder, alla tider på dygnet, med 3 ton nyttolast bakom, utan några som helst problem. Kör superd, med tanke på att en försvarare är inte precis höjden av lyx i vilket format som helst. Framdäck bytt efter 85 000 miles, byte av bakre nu efter 95 000. Hjul flyttade aldrig runt för att underlätta slitage, överväg att göra detta som ett slöseri med tid.

Hjälpsam 547
September 9, 2016

Hur skulle du betygsätta BFGoodrich Mud Terrain TA KM2?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

121 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest BFGoodrich Mud Terrain TA KM2 Recensioner

Given 86% medan du kör en Nissan D21 modified (225/45 R17) på a combination of roads i 20 easy going miles
För ett Mud Terrain-däck är det extremt bra på vägen med väldigt lite buller.
Off road kommer den verkligen till sin rätt eftersom du kan känna dem bita sig in i leran eller snön.
Mycket lång bär också!
Hjälpsam 496
November 10, 2011
Betygsätt BFGoodrich Mud Terrain TA KM2