BFGoodrich Trail Terrain TA mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- TR-betyg
- 7,0/10
- Ägarna säger
- 64% · 6
- TR-betyg
- 7,6/10
- Ägarna säger
- 76% · 20
BFGoodrich Trail Terrain TA och Goodyear Wrangler All Terrain Adventure har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. Trail Terrain TA var 34,1 % snabbare i snötraktionstestet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj BFGoodrich Trail Terrain T/A för frekvent vinteranvändning, bergsresor och regelbunden grus-/jordkörning med fokus på effektivitet. Välj Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure för huvudsakligen vägkörning i vått/torrt klimat med enstaka stigar, med prioritet för kortare stopp och skarpare väghållning.
Där Trail Terrain TA är starkare
- Enastående snöprestanda (bäst i test gällande bromsning, grepp och hantering)
- Stark terrängfart och kontroll på grus och smuts
- Mycket lågt rullmotstånd för förbättrad bränsleekonomi
Där Wrangler All Terrain Adventure är starkare
- Utmärkt grepp på vått och torrt underlag med korta bromssträckor
- Engagerande, förtroendeingivande väghållning
- Lågt ljud och god komfort
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Trail Terrain TA vs Wrangler All Terrain Adventure i korthet
| Kategori | Trail Terrain TA | Skillnad | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 1 | 1 | |
| Torrt3 mätningar | 0 | 3 | |
| Vått6 mätningar | 1 | 5 | |
| Snö6 mätningar | 6 | Trail Terrain TA var 34,1 % snabbare i snötraktionstestet (2 tester) | 0 |
| Terräng4 mätningar | 4 | 0 | |
| Komfort3 mätningar | 0 | 1 | |
| Prisvärde1 mätning | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 7,0/10 | Wrangler All Terrain Adventure leder med 0,6 | 7,6/10 |
| Ägarbetyg6 och 20 recensioner | 64% | Wrangler All Terrain Adventure leder med 12 procentenheter | 76% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 20% | Wrangler All Terrain Adventure leder med 45 procentenheter | 65% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 50 | 13 dimensioner tillverkas i båda | 17 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester, 2022 till 2023
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Trail Terrain TA | Testfält | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Bästa all terrängdäck i snö | P1 av 7 | P7 av 7 | |
| 2022/23 Best 9 All Terrain-däck | P8 av 9 | P3 av 9 |
Prestandaprofil
20 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Trail Terrain TA
Wrangler All Terrain Adventure
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Trail Terrain TA
Wrangler All Terrain Adventure
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Trail Terrain TA
Wrangler All Terrain Adventure
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Trail Terrain TA 64 % från 6 omdömen och Wrangler All Terrain Adventure 76 % från 20. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Trail Terrain TA | Skillnad | Wrangler All Terrain Adventure | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,6 | 9% | 42,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,33 | 1,5% | 68,32 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,5 | 13% | 59,6 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 86,02 | 4,1% | 82,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 17,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,91 | 3,7% | 13,39 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83,1 | 2,5% | 81,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,77 | 5,8% | 2,93 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39,08 | 21,8% | 49,97 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,57 | 34,1% | 6,93 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,4 | 12,4% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 61,6 | 1,8% | 62,73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,86 | 1,6% | 57,76 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,5 | 0,5 dB | 73 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,86 | 6,6% | 9,49 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Trail Terrain TA 7 och Wrangler All Terrain Adventure 7,6 av 10.
| Trail Terrain TA | Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 0 | Torrt | 78 | ||
| 11 | Vått | 43 | ||
| 90 | Komfort | 87 | ||
| 86 | Prisvärde | 29 | ||
| 100 | Snö | 14 | ||
| 96 | Terräng | 41 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Trail Terrain TA | Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 5 | Våtgrepp | 7,6 | ||
| 6,2 | Vägkänsla | 7,7 | ||
| 6,2 | Väghållning | 7,7 | ||
| 8,6 | Slitage | 7,6 | ||
| 7 | Komfort | 8 | ||
| 9,5 | Snögrepp | 7,2 | ||
| 5,7 | Isgrepp | 6,6 | ||
Ägarna ger Trail Terrain TA 64 % från 6 omdömen och Wrangler All Terrain Adventure 76 % från 20. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
BFGoodrich Trail Terrain TA
- 64%från 6 omdömen
- 20%skulle köpa igen
- 200 363 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att BFGoodrich Trail Terrain TA erbjuder starkt väggrepp på snö och is, tålighet i terräng och i vissa fall god komfort och lågt ljud, men väggrepp på vått väglag är en betydande svaghet och vägbuller ökar ofta med körsträckan. Bränsleekonomins nackdelar noteras ofta. Den övergripande uppfattningen är blandad till negativ, med en mycket positiv recension som lovordar komfort/buller och flera medel/låga recensioner som nämner dåligt våtgrepp och ökande ljud.
- snö- och isgrepp
- hållbarhet i terräng/robusta sidoväggar
- terräng-/lerförmåga
- komfort (vissa rapporter)
- Våtgrepp/grepp
- Vägbuller (försämras med slitage)
- Bränsleekonomi/rullmotstånd
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Trail Terrain TAI Storbritannien, där det är så blött, kan jag aldrig rekommendera detta däck. Alltid hjulspinnande och ingen förtroende på våta vägar.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%från 20 omdömen
- 65%skulle köpa igen
- 880 626 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar generellt att Goodyear Wrangler All Terrain Adventure är ett tyst, bekvämt allterrängdäck med tryggt vägmanér och stark prestanda på grus, sand och lätt offroad-användning. Högt betygsatta recensioner berömmer ofta grepp på torrt underlag, stabil hantering och bra allroundkapacitet, där vissa användare uppnår solid körsträcka när däcket underhålls. Den mest konsekventa nackdelen är att våtgreppet kan försämras när däcket slits, med flera rapporter om hydroplaning och minskat grepp nära mitten till slutet av slitbanans livslängd, tillsammans med flera klagomål om för tidigt slitage. Prestanda på snö/is beskrivs som acceptabelt för vissa men inte som en styrka, särskilt i slask och på is.
- Låg vägbrus / tyst på väg
- Bekväm körkvalitet
- Starkt grepp på torrt underlag och vägmanövrering
- Bra lätt offroad-prestanda (grus/sand/gräs/jord)
- Våtgrepp och hydroplaningsmotstånd försämras när slitbanan slits
- För tidigt/kortare än förväntad slitbanans livslängd för vissa förare
- Medioker snö/is- och slaskprestanda jämfört med vinterfokuserade däck
Sammanfattat av AI från 14 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 20 omdömen om Wrangler All Terrain AdventureMycket nöjd med ljudet. Inga ljud alls upp till 120-130 km/h. Mycket hållbara, har varit på stenar osv. utan problem, utmärkt grepp på torrt, inga problem på blött, jag pressade dem bara inte till gränsen. Upplevelsen på grus var mycket bra, mycket bra grepp. Jag testade dem inte på is, har varit några gånger i snö utan problem. Jag tror att jag behöver 0,5 l/100 km mer diesel.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 50 dimensioner av Trail Terrain TA och 17 av Wrangler All Terrain Adventure, varav 13 tillverkas i båda.
| Kategori | Trail Terrain TA | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 50 dimensioner, 15 till 22 tum | 17 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 13 dimensioner 235/75 R15235/70 R16245/70 R16255/70 R16265/70 R16235/65 R17245/65 R17255/65 R17265/65 R17255/55 R18255/70 R18265/60 R18och 1 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | E98%C2% | D59%C38%E3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D60%E38%B2% | D69%C28%E3% |
| Buller enligt EU-märkning | 72-73 dB B100% | 72-73 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 51 av 52 | 8 av 29 |
| På marknaden sedan | 2021 | 2021 |
| Ersatt av | BFGoodrich Trail Terrain TA+ | Goodyear Wrangler Outbound AT |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två populära SUV/fyrhjulsdrivna alternativ för mild terräng och året runt-körning mot varandra: BFGoodrich Trail Terrain T/A och Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure. Båda riktar sig mot blandad användning, men deras testprofiler skiljer sig kraftigt mellan väggrepp och vinter-/terrängkapacitet. I två delade tester dominerade BFG snö och imponerade terräng samtidigt som den höll buller och rullmotstånd lågt. Goodyear, trots att den inte var snöklassad, utmärkte sig i vått och torrt grepp och subjektiv vägkänsla, men gav upp prestanda på snö och vissa vattenplaningsmått. Oavsett om du delar tiden mellan motorväg och stigar - eller kör på riktig vinter - spelar dessa skillnader roll.
Slutsats
BFGoodrich Trail Terrain T/A är specialisten på klar snö och terräng: bäst i test på snö (bromsning 39,08 m vs 49,97 m; väggrepp 4,57 s vs 6,93 s) och snabbare på grus/jord, med mycket lågt rullmotstånd för bättre bränsleekonomi och lågt buller i kupén. Dess avvägning är svagare grepp på vått/torrt väglag och längre bromsning än Goodyear. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure är ledaren på vägarna: kortare torra och våta stopp, snabbare varvtider, starkare subjektiv kontroll och lågt buller - en enkel vardagsförare som förblir kompetent terräng. Dess svagheter är vinterprestanda (ej snöklassad) och genomsnittlig motståndskraft mot vattenplaning. Välj BFG för konsekvent vinter- och stigförtroende; välj Goodyear för året runt-väguppförande med lätt till måttlig stiganvändning. Den praktiska slutsatsen: prioritera var du behöver mest grepp - snö/terräng (BFG) kontra vått/torrt asfalt (Goodyear).
Trail Terrain TA mot Wrangler All Terrain Adventure: dina frågor
Är BFGoodrich Trail Terrain TA eller Goodyear Wrangler All Terrain Adventure det bättre däcket?
BFGoodrich Trail Terrain TA och Goodyear Wrangler All Terrain Adventure har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Trail Terrain TA 7 och Wrangler All Terrain Adventure 7,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Trail Terrain TA eller Wrangler All Terrain Adventure?
Wrangler All Terrain Adventure ledde 5 av de 6 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Wrangler All Terrain Adventure ledde 3 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Trail Terrain TA ledde 6 av de 6 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 34,1 % snabbare i snötraktionstestet över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7/10 för Trail Terrain TA och 8/10 för Wrangler All Terrain Adventure.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Trail Terrain TA 64 % från 6 omdömen och Wrangler All Terrain Adventure 76 % från 20. 20 % av dem som kör Trail Terrain TA skulle köpa det igen, mot 65 % för Wrangler All Terrain Adventure.
Finns de i samma dimensioner?
Trail Terrain TA tillverkas i 50 dimensioner (15 till 22 tum) och Wrangler All Terrain Adventure i 17 (15 till 20 tum). 13 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Trail Terrain TA klass E för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Wrangler All Terrain Adventure har D och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
BFGoodrich Trail Terrain TA mot Toyo Open Country AT III
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Toyo Open Country AT III
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
BFGoodrich All Terrain TA KO2 mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Pirelli Scorpion All Terrain Plus
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Firestone Destination AT2 mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Continental TerrainContact AT mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2-0 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Skriv om Trail Terrain TA Skriv om Wrangler All Terrain Adventure
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion