Meny

SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck

Alla SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck på Tyre Reviews, rankade. De 93 däcken i den här kategorin betygsätts med 11 oberoende däcktester och 309 ägarrecensioner som täcker 10 246 648 km verklig körning.

  • 93däck i den här kategorin
  • 11oberoende tester
  • 309ägaromdömen
  • 10 246 648 kmkörda på dem

Det snabba svaret

Det snabba svaret - SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck
Val Däck Underlaget
Bäst totalt Nokian Outpost nAT 8,6 TR Score 8,6 / 10 betyg med medelhög tillförlitlighet
Ägarnas favorit Nokian Rotiiva AT Plus 86% från 3 ägarrecensioner
Senaste testvinnaren Cooper Discoverer Stronghold AT 8,2 Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026
Bästa budgetval Sumitomo Encounter AT2 8,4 TR Score 8,4 / 10 bäst bland Economy-märkena

Bäst totalt är kategorins högsta TR Score; ägarnas favorit är det däck som fått högst betyg av dem som kör på dem. De fullständiga rankningarna och underlaget bakom varje val finns längre ner.

De bästa SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck, rankade

Kategorins högst betygsatta däck är Nokian Outpost nAT, med ett TR Score på 8,6 av 10. 25 av de 93 däcken här har fått ett betyg; resten listas längre ner.

SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck rankade efter TR Score
# Däck TR Score Förarbetyg Recensioner Betygsatt sträcka
1 Nokian Outpost nAT 8,6 79% 19 338 155 km
2 Pirelli Scorpion XTM AT 8,5 76% 6 46 349 km
3 Goodyear Wrangler Workhorse AT2 8,5 - - -
4 Sumitomo Encounter AT2 8,4 - - -
5 Falken Wildpeak AT4W 8,3 76% 11 173 004 km
6 Cooper Discoverer Stronghold AT 8,2 93% 2 1 931 km
7 Silverstone AT 117 SPECIAL 8 82% 14 593 795 km
8 Toyo Open Country AT plus 7,8 78% 12 239 035 km
9 General Grabber ATx 7,8 72% 5 39 525 km
10 Falken Wildpeak AT3W Ersatt av Falken Wildpeak AT4W 7,4 76% 22 573 731 km
11 General Grabber AT3 Ersatt av General Grabber AT3 Plus 7,2 80% 30 1 839 476 km
12 BFGoodrich All Terrain TA KO3 7,1 79% 16 296 923 km
13 General GRABBER AT2 Ersatt av General Grabber AT3 Plus 6,7 67% 9 964 075 km
14 Goodyear Wrangler Territory MT 6,6 62% 5 169 019 km
15 Bridgestone Dueler AT 693 6,4 61% 6 98 199 km
16 Nitto Recon Grappler AT 6,3 66% 1 14 484 km
17 BFGoodrich All Terrain TA KO2 Ersatt av BFGoodrich All Terrain TA KO3 6,2 72% 49 1 871 513 km
18 Toyo Open Country AT III 6,1 82% 10 561 660 km
19 Falken Rubitrek AT01 5,6 79% 1 8 047 km
20 Loder Loder AT1 5 - - -

TR Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner, viktade efter hur mycket underlag som backar upp dem. Ett däck får bara betyg när det finns tillräckligt med data; utgångna däck rankas inte men finns kvar i den kompletta listan nedan.

Vill du se datan bakom toppvalen? Bästa All Terrain [AT]-däck → Testvinnare: Pirelli Scorpion XTM AT

De bästa SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck för varje förhållande

Totalrankningen döljer kompromisser: ett däck kan leda på torrt och halka efter i komfort. Här är kategorins ledare i varje förhållande, från TR Score per förhållande.

Bäst på snö

Betygsatta bland 13 däck i den här kategorin:

  1. BFGoodrich All Terrain TA KO2 92
  2. Loder Loder AT1 89
  3. General Grabber AT3 83

Bäst på is

Betygsatta bland 9 däck i den här kategorin:

  1. Nitto Recon Grappler AT 76
  2. Sumitomo Encounter AT2 71
  3. Nokian Outpost nAT 57

Bäst i terräng

Betygsatta bland 11 däck i den här kategorin:

  1. Pirelli Scorpion XTM AT 93
  2. Cooper Discoverer Stronghold AT 85
  3. BFGoodrich All Terrain TA KO2 82

Bäst på vått

Betygsatta bland 13 däck i den här kategorin:

  1. Pirelli Scorpion XTM AT 97
  2. Nokian Outpost nAT 68
  3. Sumitomo Encounter AT2 65

Bäst på torrt

Betygsatta bland 13 däck i den här kategorin:

  1. Pirelli Scorpion XTM AT 100
  2. Falken Wildpeak AT4W 81
  3. Goodyear Wrangler Workhorse AT2 73

Mest komfortabla

Betygsatta bland 14 däck i den här kategorin:

  1. General Grabber AT3 92
  2. Goodyear Wrangler Workhorse AT2 85
  3. Falken Rubitrek AT01 82

Bäst prisvärdhet

Betygsatta bland 9 däck i den här kategorin:

  1. Falken Wildpeak AT4W 91
  2. Nokian Outpost nAT 81
  3. Loder Loder AT1 76

Betyg per förhållande går från 0 till 100 inom varje förhållande och bygger på samma testresultat och ägarrecensioner som det samlade TR Score.

Vad är ett Terrängbetonad All Terrain-däck?

Terrängbetonade All Terrain-däck är den aggressiva änden av all terrain-klassen: större klackar med öppna mellanrum och stenutkastare, och oftast en kraftigare lätt lastbilsstomme som motstår skärskador på sten och grus. De ger upp en del komfort, livslängd och effektivitet på väg i utbyte mot grepp och hållbarhet bort från asfalten.

Helårsdäck kompromissar mellan sommar- och vinteregenskaper så att en uppsättning kan sitta på bilen året runt. I milda klimat är ett bra helårsdäck ett riktigt starkt val; i hårda vintrar eller heta somrar gör det renodlade däcket fortfarande jobbet bättre.

Oberoende tester av SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck

Varje publicerat jämförelsetest av den här kategorin som vi indexerat - 11 totalt, nyast först. Testresultaten matas direkt in i TR Score ovan.

Vinnare namnges bara när testet korat en enda totalvinnare. Tester som rankar däck i grupper, eller kör ett för litet fält för att jämföra märken, räknas ändå som underlag men namnger ingen vinnare här.

De SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck ägarna sätter högst betyg på

Betygsatt enbart av dem som kör på dem är kategorins bästa däck Nokian Rotiiva AT Plus - 86% från 3 ägarrecensioner. 22 däck har tillräckligt många recensioner för att kvala in; det är samma rankning som ligger bakom kategoripositionen på varje däcks egen sida.

SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck rankade efter ägarbetyg
# Däck Förarbetyg Recensioner Betygsatt sträcka TR Score
1 Nokian Rotiiva AT Plus 86% 3 19 486 km -
2 Nokian Outpost AT Ersatt av Nokian Outpost nAT 83% 10 115 800 km 7,2
3 Silverstone AT 117 SPECIAL 82% 14 593 795 km 8
4 Toyo Open Country AT III 82% 10 561 660 km 6,1
5 General Grabber AT3 Ersatt av General Grabber AT3 Plus 80% 30 1 839 476 km 7,2
6 Nokian Outpost nAT 79% 19 338 155 km 8,6
7 BFGoodrich All Terrain TA KO3 79% 16 296 923 km 7,1
8 Toyo Open Country AT plus 78% 12 239 035 km 7,8
9 Cooper Discoverer AT3 XLT 78% 4 217 261 km -
10 Falken Wildpeak AT4W 76% 11 173 004 km 8,3
11 Falken Wildpeak AT3W Ersatt av Falken Wildpeak AT4W 76% 22 573 731 km 7,4
12 Pirelli Scorpion XTM AT 76% 6 46 349 km 8,5
13 Toyo Open Country All Terrain 73% 16 626 613 km 7,1
14 General Grabber ATx 72% 5 39 525 km 7,8
15 General Grabber AT Ersatt av General Grabber AT3 Plus 72% 17 345 886 km 6,8
16 BFGoodrich All Terrain TA KO2 Ersatt av BFGoodrich All Terrain TA KO3 72% 49 1 871 513 km 6,2
17 Falken Wildpeak WP AT01 69% 10 138 472 km 6,6
18 BFGoodrich AllTerrain TA KO 68% 13 670 000 km 7
19 General GRABBER AT2 Ersatt av General Grabber AT3 Plus 67% 9 964 075 km 6,7
20 Goodyear Wrangler Territory MT 62% 5 169 019 km 6,6
21 Bridgestone Dueler AT 693 61% 6 98 199 km 6,4
22 Toyo Open Country AT II 51% 3 64 374 km -

Ett däck behöver minst 3 ägarrecensioner för att visas här. Ägarbetyg belönar andra saker än tester - komfort, slitage och prisvärdhet visar sig över tusentals mil, inte på en testbana.

Vad förare säger om SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck

De senaste ägarrecensionerna från den här kategorin, med förarnas egna ord.

72%
Goodyear Wrangler Territory MT 275-70-18 Chevrolet silverado 1500 48 280 km 28 oktober 2026

Jag är på mitt andra set Goodyear Territory MT-däck. Det första setet hade jag i 27 000 miles och sedan fick jag ett nytt fordon som kom med nya Territories. Dessa däck är svåra att slå för priset. De ger grepp i varje situation jag har utsatt dem för (inklusive lera och vatten som kommer över huven på lastbilen och de hade mer grepp och prestanda än en lastbil bakom mig med de beryktade Nitto). Mina största nackdelar är att de blir väldigt bullriga från cirka 20 000 miles, även med rotationer var 3 000:e mile. Dessa däck har också svaga sidoväggar, men deras pris gör att det inte är särskilt smärtsamt att byta ut dem.

40%
Toyo Open Country AT II 255-70-15 Toyota hilux 32 187 km 23 oktober 2026

Mycket dålig erfarenhet av dessa däck. I torrt väder, under normala förhållanden och vid körning, utan tryck, känner man sig inte säker. Under regniga förhållanden ber man bara för sitt liv. Jag kommer definitivt inte att köpa igen.

83%
Toyo Open Country AT plus 235-60-16 Toyota RAV4 16 093 km 6 oktober 2026

Bra däck, på 2004 års Rav4 med permanent fyrhjulsdrift, inga problem. Lite bullriga, men fortfarande acceptabla. Bilens isolering är inte upp till moderna standarder.
Ingen snöflinga, men bra i snö.
Slitaget är utmärkt!

58%
BFGoodrich All Terrain TA KO2 275-60-18 Toyota Landcruiser 48 280 km 5 oktober 2026

Jag har haft dessa på min Land Cruiser i de senaste 4 åren (bara 1 vinter med dem, och sedan fick jag ett dedikerat set snö däck). När det gäller prestanda på asfalt skulle jag säga att de är bara genomsnittliga överlag. Men de är inte bra i kurvor i blött väder och är lite hårda på asfalterade vägar. Jag hade dem på en vinter, men blev extremt besviken. De presterar genomsnittligt i snö och på is är de fruktansvärda. De är 3-pikade, och vissa människor lovordar dem på vintern, men jag blev överhuvudtaget inte imponerad. Jämfört med mina Nokian Hakkapeliitta R5 är de inte ens nära.

Off-road är där dessa verkligen glänser. Jag har gjort många offroad/overlanding-resor och sänker trycket till 15-25 psi beroende på terrängen och hur snabbt jag kör. De presterar bra på grus- och jordvägar. De är starkast på klippor. De formar sig extremt bra runt klippor. De är inte de bästa i lera. De blir ganska lätt packade, men jag vet att de inte är M/T, så jag förväntar mig inte de resultaten. Jag har aldrig fått en punktering eller en sidoväggsrivning.

Om du inte ska köra off-road med dessa däck, skulle jag inte rekommendera dem. Skaffa något som Michelin Defender.

84%
Toyo Open Country AT plus 225-45-17 Honda CRV 40 234 km 28 september 2026
Två år senare håller de bra. Bra för översvämmade vägar men överraskande nog inte så bra på blöta vägar. De flyter lite. På torra vägar är de fantastiska, men lera och snö = wow perfekt! Första året använde jag mycket lätt lera och bakhjulsdriften aktiverades aldrig. Förra året hade vi lite snö och vi hade kul i en landsbygdsparkering och gasade för skojs skull och jag tappade nästan aldrig greppet. Kommer definitivt att köpa igen för självförtroende.
63%
Falken Wildpeak AT3W 265-65-17 Ford Everest 28 968 km 28 september 2026
Jag kör väl inom fordonets kapacitet på asfalt, så jag kommer inte att ge en subjektiv bedömning för våt grepp, torr grepp, osv. Jag har Light Truck-varianten, vilket uppenbarligen ökade den osprungna vikten och gör körningen hårdare. Kompromissen är en mer hållbar däck på steniga och grusiga grusvägar. Det första rådet jag skulle ge är att AT3W Light Truck-däcken behöver köras med mycket högre tryck (på asfalt) jämfört med HT eller standard AT. Annars kommer det att bli ojämn slitage. Vid mina axelvikter kör jag närmare 50 psi för att få rätt slitagegrader. Oavsett vilket däck, köp en mönsterdjupsmätare (bara några dollar) och håll en registrering av slitaget. Detta kommer att vägleda dig att ställa in rätt tryck. Till exempel, vid plakattryck, fick jag klassisk underinflation slitage (på utsidan). Ännu bättre, köp ett set däcktryckövervakare och använd den klassiska 4 psi ökningen (6 psi ökning för lätta lastbilsdäck) för att ställa in rätt tryck. Medan 50 psi är för motorvägen, är det uppenbart att man ska släppa ut luft när man är off-road för att göra däcket mer följsamt. Sammanfattningsvis, med tanke på min tillämpning och kompromisserna, är jag nöjd med detta däck. Jag är inte säker på AT4W som en ersättning, men det är ett beslut för en annan dag.
63%
BFGoodrich All Terrain TA KO3 275-65-17 Ford Ranger Raptor 12 070 km 27 september 2026

Hur mycket du älskar eller hatar dessa däck beror mycket på hur mycket tid du spenderar på väg kontra off-road. På grus eller lera, åtminstone på en Ranger Raptor, vaknar de till liv och ger en enormt förtroende på lösa ytor i hög hastighet. Men det förtroendet försvinner i det ögonblick du återvänder till asfalt. Blöta bromsar är särskilt dåliga och ärligt talat, när de är nya, rent farliga. Efter 2-3K miles blir de lite mer greppiga på blöta ytor, men de inspirerar aldrig riktigt förtroende. Kort sagt, om du spenderar mycket tid på skogsvägar kommer du sannolikt att vara nöjd, men annars skulle jag leta någon annanstans.

76%
BFGoodrich All Terrain TA KO3 315-70-17 24 140 km 24 september 2026
Var försiktig med lastområdet, eftersom LR-F-däcken har en betydligt styvare karkass än LR-D-versionen. Mycket bättre väggrepp och beteende än KO2:orna, inklusive slitagetid. Utmärkt grepp på jord/grus, genomsnittligt grepp i leran.
72%
Nokian Outpost nAT 265-75-16 Nissan Frontier 22 531 km 22 september 2026
Jag köpte LT-versionen istället för P-versionen för att få lite mer mönsterdjup och lastkapacitet. De är trevliga för ett AT-däck. Lite ljud runt 55 MPH. De presterar bra på alla typer av vägunderlag och förhållanden, förutom på is, vilket är att förvänta av ett AT-däck. Söder om Ontario, Kanada, är platsen där de används. Stadskörning påverkade bränsleförbrukningen, men motorvägskörning, inte så mycket. Monterade på en 2019 Nissan Frontier Pro-4x. Det enda däcket jag kan jämföra dem med skulle vara fabriksmonterade P-serie Hankook AT-M. Nokian är bättre på alla sätt förutom komfort, ljud och bränsleförbrukning, vilket är att förvänta när man jämför ett LT AT-däck med ett P-serie året runt-däck.

EU-märkningsdata: SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck

26 av de 93 däcken i den här kategorin har EU-märkningsdata. Här är kategorins toppnamn i märkningen, med varje däcks bästa deklarerade värden per dimension.

A Bäst våtgrepp

7 däck når våtgreppsklass A. De högst betygsatta:

B Lägst rullmotstånd

Det snålaste valet: 2 däck når rullmotståndsklass B. De högst betygsatta:

69dB Tystaste däcken

Kategorins tystaste däck är märkta från 69 dB externt buller:

Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och varierar med dimensionen - siffrorna här är varje däcks bästa deklarerade värde. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom: testerna och rankningarna ovan säger mycket mer.

Nya SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck

Kategorins senaste tillskott är Pirelli Scorpion All Terrain. 8 däck har tillkommit de senaste två åren:

Nya SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck, nyast först
Däck På marknaden sedan TR Score
Pirelli Scorpion All Terrain 2026 ännu inget betyg
Sailun Terramax AT2 2026 ännu inget betyg
General Grabber AT3 Plus 2026 ännu inget betyg
Laufenn X FIT AT2 2026 ännu inget betyg
Pirelli Scorpion XTM AT 2026 8,5
Loder Loder AT1 2025 5
Continental CrossContact AT2 2025 ännu inget betyg
Ironman All Country AT X 2025 ännu inget betyg

Nya däck behöver tid för att förtjäna ett TR Score - tester måste köras och ägarrecensioner komma in. Ett saknat betyg är en datalucka, inte en dom.

Alla SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck på Tyre Reviews

Den kompletta listan, inklusive utgångna däck och däck med för lite underlag för att rankas, ordnad efter mängden underlag. Mest efterforskade den här månaden: Pirelli Scorpion XTM AT, Nokian Outpost nAT, BFGoodrich All Terrain TA KO3.

Alla SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck
Däck TR Score Förarbetyg Recensioner Betygsatt sträcka
BFGoodrich All Terrain TA KO2 Ersatt av BFGoodrich All Terrain TA KO3 6,2 72% 49 1 871 513 km
General Grabber AT3 Ersatt av General Grabber AT3 Plus 7,2 80% 30 1 839 476 km
Falken Wildpeak AT3W Ersatt av Falken Wildpeak AT4W 7,4 76% 22 573 731 km
Nokian Outpost nAT 8,6 79% 19 338 155 km
General Grabber AT Utgången Ersatt av General Grabber AT3 Plus 6,8 72% 17 345 886 km
Toyo Open Country All Terrain Utgången 7,1 73% 16 626 613 km
BFGoodrich All Terrain TA KO3 7,1 79% 16 296 923 km
Silverstone AT 117 SPECIAL 8 82% 14 593 795 km
BFGoodrich AllTerrain TA KO Utgången 7 68% 13 670 000 km
Toyo Open Country AT plus 7,8 78% 12 239 035 km
Falken Wildpeak AT4W 8,3 76% 11 173 004 km
Nokian Outpost AT Utgången Ersatt av Nokian Outpost nAT 7,2 83% 10 115 800 km
Falken Wildpeak WP AT01 Utgången 6,6 69% 10 138 472 km
Toyo Open Country AT III 6,1 82% 10 561 660 km
General GRABBER AT2 Ersatt av General Grabber AT3 Plus 6,7 67% 9 964 075 km
Pirelli Scorpion XTM AT 8,5 76% 6 46 349 km
Bridgestone Dueler AT 693 6,4 61% 6 98 199 km
General Grabber ATx 7,8 72% 5 39 525 km
Goodyear Wrangler Territory MT 6,6 62% 5 169 019 km
Cooper Discoverer AT3 XLT - 78% 4 217 261 km
Nokian Rotiiva AT Plus Utgången - 86% 3 19 486 km
Toyo Open Country AT II Utgången - 51% 3 64 374 km
Cooper Discoverer Stronghold AT 8,2 93% 2 1 931 km
Kelly Edge AT Utgången - 77% 2 38 624 km
Davanti Terratoura AT - 88% 2 40 234 km
Cooper Discoverer AT3 LT - 64% 2 35 566 km
Maxxis Wormdrive AT 980E - 82% 2 9 656 km
Goodyear Wrangler Trailrunner AT - 53% 2 85 295 km
Delinte Centurion AT - 52% 2 1 127 km
Nitto Recon Grappler AT 6,3 66% 1 14 484 km
Falken Rubitrek AT01 5,6 79% 1 8 047 km
Maxtrek Hill Tracker - 90% 1 -
Kelly Safari TSR Utgången - 49% 1 8 047 km
Kingpin King Pin All Terrain - 91% 1 1 287 km
Goodyear Wrangler Workhorse AT2 8,5 - - -
Sumitomo Encounter AT2 8,4 - - -
Loder Loder AT1 5 - - -
56 däck till i den här kategorin saknar ännu recensioner

Achilles Desert Hawk AT3, Advanta ATX 850, Arroyo Tamarock X AT, Atturo Trail Blade AT, Atturo Trail Blade AT2, Blackhawk Ridgecrawler AT, Bridgestone Dueler AT 697, Comforser CF1100 AT, Continental CrossContact AT2, Dunlop Grandtrek AT3G, Event ML698+, Federal Xplora AT, Firestone Destination XT, Firestone Transforce AT2, Fortune Tormenta AT2, General Grabber AT3 Plus, General Grabber AT5, Goodride Terra Legend SL399, Goodyear Wrangler Workhorse AT, GT Radial Adventuro AT3, GT Radial Savero AT S, Hercules Terra Trac AT X Venture, Hercules Terra Trac RS, Insa Turbo Ranger, Interco VorTrac LT, Ironman All Country AT X, Kanati Commandant ATX, Kanati Trail Hog AT 4, Kenda Klever AT2, Kingpin King Pin Amazon, Kingpin King Pin Hilander, Lassa LT A, Laufenn X FIT AT2, Linglong Crosswind AT100, Lionhart Kilima AT, Mastercraft Courser CXT, Mastercraft Courser Trail HD, Maxxis Razr AT, Michelin LTX Force, Milestar Patagonia A/T Pro, Nankang FT 7, Nitto Exo Grappler AWT, Pirelli Scorpion All Terrain, Radar Renegade AT Sport, Sailun Terramax AT M, Sailun Terramax AT2, Sailun Terramax AT61, Sumitomo Encounter AT, Toyo M55, Toyo Open Country AT III EV, Toyo Open Country CT, Venom Power Swampthing AT, Venom Power Terra Hunter XT, Venom Power Trail Hunter ATX, Westlake Terra Legend SL399, Yokohama Geolandar AT XD

Kör du på SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck?

Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje betyg på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.

Recensera dina däck

Varifrån datan kommer

Rankningarna kombinerar oberoende testresultat med ägarrecensioner som skickats in via den här sajten, var och en med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nytt underlag kommer in.

Om TR Score

Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner, viktade efter mängden underlag.

Vem gör testerna

Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.