Jag är på mitt andra set Goodyear Territory MT-däck. Det första setet hade jag i 27 000 miles och sedan fick jag ett nytt fordon som kom med nya Territories. Dessa däck är svåra att slå för priset. De ger grepp i varje situation jag har utsatt dem för (inklusive lera och vatten som kommer över huven på lastbilen och de hade mer grepp och prestanda än en lastbil bakom mig med de beryktade Nitto). Mina största nackdelar är att de blir väldigt bullriga från cirka 20 000 miles, även med rotationer var 3 000:e mile. Dessa däck har också svaga sidoväggar, men deras pris gör att det inte är särskilt smärtsamt att byta ut dem.
SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck
Alla SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck på Tyre Reviews, rankade. De 93 däcken i den här kategorin betygsätts med 11 oberoende däcktester och 309 ägarrecensioner som täcker 10 246 648 km verklig körning.
- 93däck i den här kategorin
- 11oberoende tester
- 309ägaromdömen
- 10 246 648 kmkörda på dem
Det snabba svaret
| Val | Däck | Underlaget |
|---|---|---|
| Bäst totalt | Nokian Outpost nAT 8,6 | TR Score 8,6 / 10 betyg med medelhög tillförlitlighet |
| Ägarnas favorit | Nokian Rotiiva AT Plus | 86% från 3 ägarrecensioner |
| Senaste testvinnaren | Cooper Discoverer Stronghold AT 8,2 | Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 |
| Bästa budgetval | Sumitomo Encounter AT2 8,4 | TR Score 8,4 / 10 bäst bland Economy-märkena |
Bäst totalt är kategorins högsta TR Score; ägarnas favorit är det däck som fått högst betyg av dem som kör på dem. De fullständiga rankningarna och underlaget bakom varje val finns längre ner.
Begränsa efter terräng
De bästa SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck, rankade
Kategorins högst betygsatta däck är Nokian Outpost nAT, med ett TR Score på 8,6 av 10. 25 av de 93 däcken här har fått ett betyg; resten listas längre ner.
| # | Däck | TR Score | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
8,6 | 79% | 19 | 338 155 km |
| 2 |
|
8,5 | 76% | 6 | 46 349 km |
| 3 |
|
8,5 | - | - | - |
| 4 |
|
8,4 | - | - | - |
| 5 |
|
8,3 | 76% | 11 | 173 004 km |
| 6 |
|
8,2 | 93% | 2 | 1 931 km |
| 7 |
|
8 | 82% | 14 | 593 795 km |
| 8 |
|
7,8 | 78% | 12 | 239 035 km |
| 9 |
|
7,8 | 72% | 5 | 39 525 km |
| 10 |
|
7,4 | 76% | 22 | 573 731 km |
| 11 |
|
7,2 | 80% | 30 | 1 839 476 km |
| 12 |
|
7,1 | 79% | 16 | 296 923 km |
| 13 |
|
6,7 | 67% | 9 | 964 075 km |
| 14 |
|
6,6 | 62% | 5 | 169 019 km |
| 15 |
|
6,4 | 61% | 6 | 98 199 km |
| 16 |
|
6,3 | 66% | 1 | 14 484 km |
| 17 |
|
6,2 | 72% | 49 | 1 871 513 km |
| 18 |
|
6,1 | 82% | 10 | 561 660 km |
| 19 |
|
5,6 | 79% | 1 | 8 047 km |
| 20 |
|
5 | - | - | - |
TR Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner, viktade efter hur mycket underlag som backar upp dem. Ett däck får bara betyg när det finns tillräckligt med data; utgångna däck rankas inte men finns kvar i den kompletta listan nedan.
Vill du se datan bakom toppvalen? Bästa All Terrain [AT]-däck → Testvinnare: Pirelli Scorpion XTM AT
De bästa SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck för varje förhållande
Totalrankningen döljer kompromisser: ett däck kan leda på torrt och halka efter i komfort. Här är kategorins ledare i varje förhållande, från TR Score per förhållande.
Bäst på snö
Betygsatta bland 13 däck i den här kategorin:
Bäst på is
Betygsatta bland 9 däck i den här kategorin:
Bäst i terräng
Betygsatta bland 11 däck i den här kategorin:
Bäst på vått
Betygsatta bland 13 däck i den här kategorin:
Bäst på torrt
Betygsatta bland 13 däck i den här kategorin:
Mest komfortabla
Betygsatta bland 14 däck i den här kategorin:
Bäst prisvärdhet
Betygsatta bland 9 däck i den här kategorin:
Betyg per förhållande går från 0 till 100 inom varje förhållande och bygger på samma testresultat och ägarrecensioner som det samlade TR Score.
Vad är ett Terrängbetonad All Terrain-däck?
Terrängbetonade All Terrain-däck är den aggressiva änden av all terrain-klassen: större klackar med öppna mellanrum och stenutkastare, och oftast en kraftigare lätt lastbilsstomme som motstår skärskador på sten och grus. De ger upp en del komfort, livslängd och effektivitet på väg i utbyte mot grepp och hållbarhet bort från asfalten.
Helårsdäck kompromissar mellan sommar- och vinteregenskaper så att en uppsättning kan sitta på bilen året runt. I milda klimat är ett bra helårsdäck ett riktigt starkt val; i hårda vintrar eller heta somrar gör det renodlade däcket fortfarande jobbet bättre.
Oberoende tester av SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck
Varje publicerat jämförelsetest av den här kategorin som vi indexerat - 11 totalt, nyast först. Testresultaten matas direkt in i TR Score ovan.
Vinnare namnges bara när testet korat en enda totalvinnare. Tester som rankar däck i grupper, eller kör ett för litet fält för att jämföra märken, räknas ändå som underlag men namnger ingen vinnare här.
De SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck ägarna sätter högst betyg på
Betygsatt enbart av dem som kör på dem är kategorins bästa däck Nokian Rotiiva AT Plus - 86% från 3 ägarrecensioner. 22 däck har tillräckligt många recensioner för att kvala in; det är samma rankning som ligger bakom kategoripositionen på varje däcks egen sida.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
86% | 3 | 19 486 km | - |
| 2 |
|
83% | 10 | 115 800 km | 7,2 |
| 3 |
|
82% | 14 | 593 795 km | 8 |
| 4 |
|
82% | 10 | 561 660 km | 6,1 |
| 5 |
|
80% | 30 | 1 839 476 km | 7,2 |
| 6 |
|
79% | 19 | 338 155 km | 8,6 |
| 7 |
|
79% | 16 | 296 923 km | 7,1 |
| 8 |
|
78% | 12 | 239 035 km | 7,8 |
| 9 |
|
78% | 4 | 217 261 km | - |
| 10 |
|
76% | 11 | 173 004 km | 8,3 |
| 11 |
|
76% | 22 | 573 731 km | 7,4 |
| 12 |
|
76% | 6 | 46 349 km | 8,5 |
| 13 |
|
73% | 16 | 626 613 km | 7,1 |
| 14 |
|
72% | 5 | 39 525 km | 7,8 |
| 15 |
|
72% | 17 | 345 886 km | 6,8 |
| 16 |
|
72% | 49 | 1 871 513 km | 6,2 |
| 17 |
|
69% | 10 | 138 472 km | 6,6 |
| 18 |
|
68% | 13 | 670 000 km | 7 |
| 19 |
|
67% | 9 | 964 075 km | 6,7 |
| 20 |
|
62% | 5 | 169 019 km | 6,6 |
| 21 |
|
61% | 6 | 98 199 km | 6,4 |
| 22 |
|
51% | 3 | 64 374 km | - |
Ett däck behöver minst 3 ägarrecensioner för att visas här. Ägarbetyg belönar andra saker än tester - komfort, slitage och prisvärdhet visar sig över tusentals mil, inte på en testbana.
Vad förare säger om SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck
De senaste ägarrecensionerna från den här kategorin, med förarnas egna ord.
Mycket dålig erfarenhet av dessa däck. I torrt väder, under normala förhållanden och vid körning, utan tryck, känner man sig inte säker. Under regniga förhållanden ber man bara för sitt liv. Jag kommer definitivt inte att köpa igen.
Bra däck, på 2004 års Rav4 med permanent fyrhjulsdrift, inga problem. Lite bullriga, men fortfarande acceptabla. Bilens isolering är inte upp till moderna standarder.
Ingen snöflinga, men bra i snö.
Slitaget är utmärkt!
Jag har haft dessa på min Land Cruiser i de senaste 4 åren (bara 1 vinter med dem, och sedan fick jag ett dedikerat set snö däck). När det gäller prestanda på asfalt skulle jag säga att de är bara genomsnittliga överlag. Men de är inte bra i kurvor i blött väder och är lite hårda på asfalterade vägar. Jag hade dem på en vinter, men blev extremt besviken. De presterar genomsnittligt i snö och på is är de fruktansvärda. De är 3-pikade, och vissa människor lovordar dem på vintern, men jag blev överhuvudtaget inte imponerad. Jämfört med mina Nokian Hakkapeliitta R5 är de inte ens nära.
Off-road är där dessa verkligen glänser. Jag har gjort många offroad/overlanding-resor och sänker trycket till 15-25 psi beroende på terrängen och hur snabbt jag kör. De presterar bra på grus- och jordvägar. De är starkast på klippor. De formar sig extremt bra runt klippor. De är inte de bästa i lera. De blir ganska lätt packade, men jag vet att de inte är M/T, så jag förväntar mig inte de resultaten. Jag har aldrig fått en punktering eller en sidoväggsrivning.
Om du inte ska köra off-road med dessa däck, skulle jag inte rekommendera dem. Skaffa något som Michelin Defender.
Hur mycket du älskar eller hatar dessa däck beror mycket på hur mycket tid du spenderar på väg kontra off-road. På grus eller lera, åtminstone på en Ranger Raptor, vaknar de till liv och ger en enormt förtroende på lösa ytor i hög hastighet. Men det förtroendet försvinner i det ögonblick du återvänder till asfalt. Blöta bromsar är särskilt dåliga och ärligt talat, när de är nya, rent farliga. Efter 2-3K miles blir de lite mer greppiga på blöta ytor, men de inspirerar aldrig riktigt förtroende. Kort sagt, om du spenderar mycket tid på skogsvägar kommer du sannolikt att vara nöjd, men annars skulle jag leta någon annanstans.
EU-märkningsdata: SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck
26 av de 93 däcken i den här kategorin har EU-märkningsdata. Här är kategorins toppnamn i märkningen, med varje däcks bästa deklarerade värden per dimension.
A Bäst våtgrepp
7 däck når våtgreppsklass A. De högst betygsatta:
B Lägst rullmotstånd
Det snålaste valet: 2 däck når rullmotståndsklass B. De högst betygsatta:
69dB Tystaste däcken
Kategorins tystaste däck är märkta från 69 dB externt buller:
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och varierar med dimensionen - siffrorna här är varje däcks bästa deklarerade värde. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom: testerna och rankningarna ovan säger mycket mer.
Nya SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck
Kategorins senaste tillskott är Pirelli Scorpion All Terrain. 8 däck har tillkommit de senaste två åren:
| Däck | På marknaden sedan | TR Score |
|---|---|---|
| Pirelli Scorpion All Terrain | 2026 | ännu inget betyg |
| Sailun Terramax AT2 | 2026 | ännu inget betyg |
| General Grabber AT3 Plus | 2026 | ännu inget betyg |
| Laufenn X FIT AT2 | 2026 | ännu inget betyg |
| Pirelli Scorpion XTM AT | 2026 | 8,5 |
| Loder Loder AT1 | 2025 | 5 |
| Continental CrossContact AT2 | 2025 | ännu inget betyg |
| Ironman All Country AT X | 2025 | ännu inget betyg |
Nya däck behöver tid för att förtjäna ett TR Score - tester måste köras och ägarrecensioner komma in. Ett saknat betyg är en datalucka, inte en dom.
Populära jämförelser: SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck
De dueller läsare i den här kategorin oftast väger mot varandra, med varje gemensamt test och båda däckens recensioner sida vid sida.
Guider och artiklar om SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck
- Atturo lanserar Trail Blade AT2, sitt nya terrängdäck 28 oktober 2026
- General Tire lanserar Grabber AT3 Plus: ett 3PMSF all-terrain-däck för SUV och 4x4 17 juni 2026
- BFGoodrich utökar sitt All-Terrain T/A KO3-sortiment med 20 nya storlekar 6 augusti 2025
- Falken Wildpeak AT4W - Lanserad 24 januari 2024
Alla SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck på Tyre Reviews
Den kompletta listan, inklusive utgångna däck och däck med för lite underlag för att rankas, ordnad efter mängden underlag. Mest efterforskade den här månaden: Pirelli Scorpion XTM AT, Nokian Outpost nAT, BFGoodrich All Terrain TA KO3.
| Däck | TR Score | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Ersatt av BFGoodrich All Terrain TA KO3 | 6,2 | 72% | 49 | 1 871 513 km |
| General Grabber AT3 Ersatt av General Grabber AT3 Plus | 7,2 | 80% | 30 | 1 839 476 km |
| Falken Wildpeak AT3W Ersatt av Falken Wildpeak AT4W | 7,4 | 76% | 22 | 573 731 km |
| Nokian Outpost nAT | 8,6 | 79% | 19 | 338 155 km |
| General Grabber AT Utgången Ersatt av General Grabber AT3 Plus | 6,8 | 72% | 17 | 345 886 km |
| Toyo Open Country All Terrain Utgången | 7,1 | 73% | 16 | 626 613 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO3 | 7,1 | 79% | 16 | 296 923 km |
| Silverstone AT 117 SPECIAL | 8 | 82% | 14 | 593 795 km |
| BFGoodrich AllTerrain TA KO Utgången | 7 | 68% | 13 | 670 000 km |
| Toyo Open Country AT plus | 7,8 | 78% | 12 | 239 035 km |
| Falken Wildpeak AT4W | 8,3 | 76% | 11 | 173 004 km |
| Nokian Outpost AT Utgången Ersatt av Nokian Outpost nAT | 7,2 | 83% | 10 | 115 800 km |
| Falken Wildpeak WP AT01 Utgången | 6,6 | 69% | 10 | 138 472 km |
| Toyo Open Country AT III | 6,1 | 82% | 10 | 561 660 km |
| General GRABBER AT2 Ersatt av General Grabber AT3 Plus | 6,7 | 67% | 9 | 964 075 km |
| Pirelli Scorpion XTM AT | 8,5 | 76% | 6 | 46 349 km |
| Bridgestone Dueler AT 693 | 6,4 | 61% | 6 | 98 199 km |
| General Grabber ATx | 7,8 | 72% | 5 | 39 525 km |
| Goodyear Wrangler Territory MT | 6,6 | 62% | 5 | 169 019 km |
| Cooper Discoverer AT3 XLT | - | 78% | 4 | 217 261 km |
| Nokian Rotiiva AT Plus Utgången | - | 86% | 3 | 19 486 km |
| Toyo Open Country AT II Utgången | - | 51% | 3 | 64 374 km |
| Cooper Discoverer Stronghold AT | 8,2 | 93% | 2 | 1 931 km |
| Kelly Edge AT Utgången | - | 77% | 2 | 38 624 km |
| Davanti Terratoura AT | - | 88% | 2 | 40 234 km |
| Cooper Discoverer AT3 LT | - | 64% | 2 | 35 566 km |
| Maxxis Wormdrive AT 980E | - | 82% | 2 | 9 656 km |
| Goodyear Wrangler Trailrunner AT | - | 53% | 2 | 85 295 km |
| Delinte Centurion AT | - | 52% | 2 | 1 127 km |
| Nitto Recon Grappler AT | 6,3 | 66% | 1 | 14 484 km |
| Falken Rubitrek AT01 | 5,6 | 79% | 1 | 8 047 km |
| Maxtrek Hill Tracker | - | 90% | 1 | - |
| Kelly Safari TSR Utgången | - | 49% | 1 | 8 047 km |
| Kingpin King Pin All Terrain | - | 91% | 1 | 1 287 km |
| Goodyear Wrangler Workhorse AT2 | 8,5 | - | - | - |
| Sumitomo Encounter AT2 | 8,4 | - | - | - |
| Loder Loder AT1 | 5 | - | - | - |
56 däck till i den här kategorin saknar ännu recensioner
Achilles Desert Hawk AT3, Advanta ATX 850, Arroyo Tamarock X AT, Atturo Trail Blade AT, Atturo Trail Blade AT2, Blackhawk Ridgecrawler AT, Bridgestone Dueler AT 697, Comforser CF1100 AT, Continental CrossContact AT2, Dunlop Grandtrek AT3G, Event ML698+, Federal Xplora AT, Firestone Destination XT, Firestone Transforce AT2, Fortune Tormenta AT2, General Grabber AT3 Plus, General Grabber AT5, Goodride Terra Legend SL399, Goodyear Wrangler Workhorse AT, GT Radial Adventuro AT3, GT Radial Savero AT S, Hercules Terra Trac AT X Venture, Hercules Terra Trac RS, Insa Turbo Ranger, Interco VorTrac LT, Ironman All Country AT X, Kanati Commandant ATX, Kanati Trail Hog AT 4, Kenda Klever AT2, Kingpin King Pin Amazon, Kingpin King Pin Hilander, Lassa LT A, Laufenn X FIT AT2, Linglong Crosswind AT100, Lionhart Kilima AT, Mastercraft Courser CXT, Mastercraft Courser Trail HD, Maxxis Razr AT, Michelin LTX Force, Milestar Patagonia A/T Pro, Nankang FT 7, Nitto Exo Grappler AWT, Pirelli Scorpion All Terrain, Radar Renegade AT Sport, Sailun Terramax AT M, Sailun Terramax AT2, Sailun Terramax AT61, Sumitomo Encounter AT, Toyo M55, Toyo Open Country AT III EV, Toyo Open Country CT, Venom Power Swampthing AT, Venom Power Terra Hunter XT, Venom Power Trail Hunter ATX, Westlake Terra Legend SL399, Yokohama Geolandar AT XD
Kör du på SUV och 4x4 Hela säsongen Terrängbetonad All Terrain däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje betyg på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån datan kommer
Rankningarna kombinerar oberoende testresultat med ägarrecensioner som skickats in via den här sajten, var och en med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nytt underlag kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner, viktade efter mängden underlag.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

