Bridgestone Battlax BT 023

Jag använde däcket överallt, pendlade, hade bilresor och till och med hade bandagar med det. Däcket presterar perfekt på torrt underlag, behöver kort tid på sig att värmas upp och sitter sedan fast kontinuerligt.
På vått underlag slirar det bara bra om jag accelererar på Gixxer över 7000 varv, men det är fortfarande hanterbart. Körde 18 000 km bak och den fyrkantiga framhjulet hade fortfarande lite livslängd kvar. På banan kan du luta dig så mycket du vill, du behöver bara rätt lufttryck även om det blir överhettat. Håll dig tillbaka efter en liten slirning och signalerar att du bör vila. Sammantaget ett perfekt däck om du kör i olika förhållanden från vår till sen höst. Däckets livslängd garanteras vara två säsonger för en genomsnittlig förare.

Bridgestone 023 är ett utmärkt däck. Tyvärr har det ersatts av T31 och T32. Jag har använt BT 023GT på en Honda Blackbird 1100cc och har funnit att de har bra grepp i både våta och torra förhållanden i Storbritannien och under resor på det europeiska fastlandet.

använd ca 6000km alltid utan att spara något. mycket aggressiv körstil men med en 48hk cykel.
nedbrytningen ökar markant under dagar med temperaturer på 40-talet. på kallare dagar tar de några km innan de når temperatur.
överlag nöjd

Har DU erfarenhet av Bridgestone Battlax BT 023? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Battlax BT 023 >

Dessa däck kom som standard på min Yamaha FJR. Jag noterade 2023 att dessa däck inte är det senaste inom teknik men ändå ganska imponerade av det. Jag använder ofta cykeln på pendlingar på upp till 200 km om dagen och det mesta pendlar på en motorväg. Även när vädret blir ruggigt har det visat sig vara ett kapabelt däck. Tog den på flera långa turer och efter ca 12 000km började den bli vingligare. Särskilt dåligt när man har en hand på ratten. Den skulle återfå sitt lugn efter att ha haft två händer på handtaget.

Efter 10 månader, 16 837 km, senare var bakdäcken väl slitna så att jag kan se sladdar. Detta är inte dåligt med tanke på att det inte är en GT-specifikation. Jag kände att den var vingligare än någonsin precis innan dess liv tog slut. Jag bestämde mig för att ersätta dem med Michelin Road 6 GT. Pojke, det är en helt ny nivå. De första intrycken var att den kändes klibbigare i hörnen och mer angelägen om att skära hörn.

Sammantaget betygsatte jag Bridgestones högt, men eftersom jag vet att T32:or finns där ute, skulle mina pengar gå till T32:or över BT023.

Jag har använt Pirelli Angels på alla mina senaste cyklar. Sätt på dessa och Wow de är fantastiska. Tippar in, stabiliteten är stor. På platser där Pirellis började bli instabila planteras dessa bara. Gupp som orsakade problem med Pirellis har gått bra däck.

Jag har använt Pirelli Angels på alla mina senaste cyklar. Sätt på dessa och Wow de är fantastiska. Tippar in, stabiliteten är stor. På platser där Pirellis började bli instabila planteras dessa bara. Gupp som orsakade problem med Pirellis har gått bra däck.

Har klockat 12 500 km på K1300GT på 14 månader, bra slitage (fram och bak) kan gå till kanten på båda sidor med självförtroende. Jag kör inte cykeln med väskor bara en top box n roll bag om över natten. Har gjort både vinter- och sommarsäsong, ersatt med 190/50zr/17, vet inte skillnaden på ett tag men än så länge har 190:an inte bytt cykel, rullar fortfarande i kurvorna

Har klockat 12 500 km på K1300GT på 14 månader, bra slitage (fram och bak) kan gå till kanten på båda sidor med självförtroende. Jag kör inte cykeln med väskor bara en top box n roll bag om över natten. Har gjort både vinter- och sommarsäsong, ersatt med 190/50zr/17, vet inte skillnaden på ett tag men än så länge har 190:an inte bytt cykel, rullar fortfarande i kurvorna

Fick dem på min MT-09 och jag älskar däcken och jag skulle definitivt köpa dem över Michelin Road 5 eftersom de för mig verkar mycket bättre än Michelin Road 5.

Uppgraderade fabriken BT 016 med dessa BT 023-däck på min 2010 Hornet och jag har blivit imponerad av förbättringen och fantastisk feedback. Verkligen ett fantastiskt val.

Jag är definitivt inte en för rakt foder och tycker om att sätta min cykel i dess takt. Jag har hört talas om högre körsträcka än mina 2 500, men kan inte förstå hur eller varför. Kanske är det bara jag, men för en stor, tung cykel med enorma mängder kraft på kranen. Jag tror att någonstans runt 3 000 miles från ett bakdäck är bra, mycket mer än så och du gör det inte rätt. De kom på cykeln, jag bytte ut dem mot samma och kommer att åka dit igen. Provat och testat.

Jag köpte dessa däck för att ersätta det otäcka fabriksgummit som följde med min cykel och de är en njutning. Massor av grepp för min användning (pendling, landsvägar och motorvägsmil), massor av liv eftersom jag köpte ett par av dessa däck tillsammans för 21 månader sedan, framsidan är cirka 75% sliten och bakdelen har precis rört vid TDI:erna. Ska precis köpa en ny bakdel eftersom de erbjuder exceptionell körsträcka och greppet i vått väder håller min förmåga och mitt självförtroende.

Hade olika däck på min FJR1300. Jag rider 12 månader om året och får 2K i snitt i månaden! Folk håller fast vid det de gillar. För mig är det här bra däck för en sportturer. De ger grepp i det torra och i det väta har de aldrig svikit mig (jag tar det stadigt i det våta!!) Jag känner vägen och att snärta upp och ner i rondeller är inga problem. De känns bra på motorvägar och A/B-vägar. Körsträckan är fantastisk och ger mig 7500+ av ett bakdäck med massor av raka mil. Du kan naturligtvis ha kul med dem på vanliga vägar också. Jag har provat många andra märken men dessa håller formen längre och ger bra körsträcka och jag litar på dem. Jag skulle rekommendera dem till andra sport tourer ryttare

Jag har en av dessa monterad på baksidan av min Honda CB600 F8 Hornet sedan sensommaren, efter stark rekommendation från min lokala verkstad (visste de att jag skulle vara tillbaka?).

Jag rider året runt och tycker redan (november) att den glider och glider i blöta och kalla väderförhållanden utan alltför mycket övertalning (inte det mest förtroendeingivande).

Med det sagt är den hyfsad i det torra, lutar väldigt bra, känns väldigt smidig.

Jag hade tidigare monterat en Pilot Road 3 som jag nu vill ha tillbaka helst innan det blir mycket kallare. Den hade inga av ovanstående problem (körd genom minustemperingar), fantastiska däck utan nackdelar.

Jag kommer aldrig att köpa igen dessa däck, brodgestone battlax bt023, när jag har köpt min motorcykel kom den med battlax bt021, inget grepp om dessa däck, än jag har bytt till dunlop roadsmart sportmax, grymma däck, gör min gsx650fk8 fantastisk, mycket bra hantering och mycket grepp på kanterna och på våt asfalt. Men på battlax bt023 har du inget grepp om torr asfalt på asfaltfärg, och när det regnar har du inget grepp alls, bara varva min motorcykel i 2:a hastigheten vid 7000 rpm och bakhjulet börjar snurra, med dunlop borde jag varva den till 10 -11000 varv för att snurra mitt bakdäck. Jag kommer aldrig köpa Bridgestone-däck, dunlop och michelin är kungar på vägarna.