Michelin Pilot Road 4

Jag är mycket imponerad av dessa däck
Jag hade Battleax när jag köpte motorcykeln 2016, och även om vissa recensioner om dessa däck var bra, tyckte jag att de var 'oförutsägbara', hala och mitt självförtroende var lågt
Jag köpte de nya Michelin PR4 2017 och gjorde inbromsningen på 100 km/60 miles, och dessa däck har varit fantastiska. Jag var lite nervös under min första stora storm, extremt blött väder, katter, hundar och elefanter haha, men däcken rörde sig inte en millimeter på vägen. Jag kände mig snart mycket bekväm vid 100 km/h, 60 mph eftersom däcken förblev stadiga och raka
I torrt väder 'värmdes' dessa däck verkligen snabbt. Det är som att köra på räls och vara låst mot ytan
Uppenbarligen kräver smuts, gräs och grus mycket mer försiktighet och korrekt inbromsning för att hålla sig upprätt, men dessa däck har alltid tagit mig till mina destinationer i god tid
Jag hör att de inte längre finns tillgängliga, så jag letar efter att stanna kvar med märket och gå vidare till nästa PR-serie, jag tror att det är 6 eller 7.
Fantastiska däck och jag skulle starkt rekommendera dessa däck.

Pilot Road 4 vet att vicka och halka ibland före och i hörnet på 10-20 graders lutning eller, när du korsar vägen vit linje och liknande situationer och detta är något som du måste acceptera och anpassa. Våtgrepp och torrt grepp är anständigt, men på trackday om du är långsam eller medellångsam förare, kommer allt snabbare ovanför att få bakhjulet att slira. Responsen är okej, den största fördelen är lång livslängd och det är bra för turné och pendling. Du kan njuta i kurvorna men lätt på gasen. Något jag märker är att de slits bra och gradvis från 100% till 30% och de kan springa ungefär 12 000 km sådär, efter att de når 30% av slitbanan slits de snabbare så jag tror att de maximalt är ca 14 000 km. Priset är ganska högt så jag rekommenderar det inte bara för att det finns liknande däck med identiska egenskaper som är billigare. Jag kör min motorcykel i Europa där klimatet inte är hårt, mestadels under sommaren och jag provade de här däcken i alla lägen, de sa att Road 4 är ett multifunktionsdäck, jag sa "För avslappnad körning, turné och pendling, inte så sportig" En till sak, en varm sommardag som 30 grader utanför vet dessa däck att slira när du accelererar, inte alltid men ibland när du vill skjuta raketen på den raka linjen, du vet vad jag menar och detta gör mig lite besviken. Om touring och livslängd är viktigt för dig, överväg detta däck.

Jag kan inte skylla på dessa däck i regn, de greppar bra och glider aldrig. I det torra känns det som att de bråkat med hanteringen av cykeln. Jag tillbringade timmar med att försöka justera min fjädring för att få cykeln att hantera rätt, bytte ut mina däck mot bridgestone s22 och alla problem försvann. Framsidan av PR4 känns som att den alltid kommer att tvättas ur om du trycker på dem, men den bakre kändes gripande våt eller torr men fortfarande lite skum. Är däcken bra? Enligt min åsikt är de perfekta om du pendlar samma väg genom trafik varje dag. Men om du köpte din cykel för att ha kul och vill uppleva vad den kan göra så skaffa den typ av däck som din cykel är designad med. Jag tror att alla dessa människor som säger PR4 har mer grepp än vad du kan använda på gatan kanske rätt, så länge du inser att du inte kommer att känna dig säker på att luta cykeln, oavsett hur mycket grepp som reklamen säger att du kommer att ha.

Används på en Suzuki gsx s1000 i cirka 2000 miles för turnéuppgifter och helgkul. Ersatte det hemska i våtfabriken Dunlops. Torrt grepp: är ganska bra för vad däcket är designat för. De kommer att glida lite på sidan om de blir provocerade men är progressiva och kontrollerade. Våt: vad det här däcket utmärker sig i och förmodligen det bästa du kommer att köpa, inga problem. Hantering: Styrningen är neutral. Feedback: Inte det bästa under varma dagar eftersom slitbanemönstret orsakar rörelse. Bromsning: bara för jämförelse testade jag mot en triumph Street triple 765rs med super corsa sp från 60-0mph full abs vid 20c däck uppvärmda till vägtemperatur. Vid båda tillfällena fanns det ingen märkbar skillnad mellan de två för bromsning på torr asfalt åtminstone. Slitage: Började med 6,7 mm och sitter nu på 5 mm bak efter 2000 mil. Bra val om du inte gillar att byta däck ofta. Slutsats: Ett däck som passar bra för brittiskt klimat och förmodligen alla däck du behöver. Men vid byte kommer jag att välja en sportigare Michelin för bättre feedback och snabbare styrning.

Uk recension K1300r
Köpte dessa för ett år sedan och älskade det våta greppet. Ett riktigt bra däck med halv hyfsat slitage ca 3,5- 4k miles på en bak. Nackdelen är att däcken är riktigt hala när de är nya och behöver mycket noggrann bäddning. Gå inte heller i dem innan vintern, för även om prestandan i vått väder är fantastisk, kommer du att upptäcka att när du börjar luta dig på sommaren. är ännu halare än tidigare. Ingen höghastighets kurvtagning så fort du kommer in i den oanvända kanten kommer den att börja gå och inte på ett trevligt lätt sätt. Även vid 30 km/h när jag kastade den runt några snäva kurvor var jag tvungen att trampa ner foten för att hindra cykeln att glida. Ingen trevlig upplevelse på en tung cykel. En stor skam eftersom deras övergripande prestanda är bra. Kanske köpa dem på sommaren för att slita ner kanterna och sedan njuta av åkturen året runt i alla väder.

Indonesisk recension!!!
Fick 4 uppsättningar nya Pilot Sport 4...
OEM som monterades var Bridgestone Turanza ER33 i 4 år, detta däck helt skräp.. när jag körde i regnperioden klarar detta däck inte vått tillstånd och vattenplaningen är riktigt dålig (absolut dålig). När ER33 monterades var det största problemet understyrning eftersom min bil är FWD. det tappade greppet när jag gick in i hörn eftersom mitt hus ligger på platåområdet som byggt med många hörn.
OEM monterade var 195/50R16.... därför, för bättre kurvtagning valde jag bredare däck än OEM monterade. Så jag valde 205/50ZR16 för Michelin Pilot Sport 4 med OEM-hjul.
Skillnaden är riktigt stor!, första gången jag körde bilen när den kom ut från däckverkstaden är helt fantastisk. Styrkänslan är ganska överraskande eftersom den kändes lättare och lättsvängd.
När jag gick in i hörn grep den riktigt bra. Så det var lätt att komma ut hörnet. Brottsträckan är riktigt bra. Jag vet att jag aldrig hade mätt brottsträckan när jag använder ER33 men PS4 är mycket mycket bättre.
Jag trodde eftersom det är sportdäck så blir blandningen hård och hård när den träffar farthinder eller ojämn vägbana, men det känns bra eller mycket bättre än ER33 (med mjuk blandning) eftersom Michelin blandade blandningen för bättre prestanda för daglig körning.
Eftersom jag får den här PS4:an under torrperioden kunde jag inte recensera den när den är på våt väg. Förhoppningsvis kan jag ge nästa recension när det gäller regnperioden...
Jag rekommenderar verkligen denna Michelin PS4 för er som kör sedan, halvkombi eller till och med MPV. Prova denna Michelin PS4 så blir du aldrig upprörd och gör dina gamla däck till skräp.

Däck har använts på en Monster 821.. enormt vridmoment så förväntade mig inte mycket liv men de är döda efter 5000mil.
Jag pendlar året runt i Lake District, de greppar ganska bra i alla förhållanden men de rör sig väldigt mycket i vått tillstånd jämfört med pirellis som fanns där från fabriken och Metzeler M5 interagerar som jag hade monterat på min tidigare cykel . De bar mycket bättre än Rosso 2 på framsidan, baksidan är ungefär likadan.

De ger rimlig feedback och rimlig uppvärmning i kallt väder och våta vägar, klart vatten men inger inte förtroende och är lite långsammare att reagera även om det kan bero på tryck eller fjädring. Bakre dragkraft är där dessa fallhöns, även med en liten gaspådrag, snurrar de fortfarande upp över gupp, avlopp etc.

Även tills de är inbäddade gränsar de till att vara dödliga på allt annat än en torr väg.

Jag skulle inte köpa dem igen eftersom de enkla inte är lika bra som Metzeler M5s som inte ens lossnade i snön på en 20-procentig lutning.