Jag har använt Pirelli Angel St's på min Yamaha FJR1300 under de senaste sex åren och jag skulle inte använda något annat däck. Jag tycker att det ger mig så mycket självförtroende att gå in i och ut ur hörnen och det är lysande i väta. När det gäller däcktrycket har jag ökat dem med ytterligare 4 psi högre än bokens specifikationer. Så, 44 psi bak och 42 psi i front och det stoppar koppningen. Det gör dem också så mycket mer lyhörda.

Region: Sydostasien (Singapore/Malaysia) Väder: Hela året sommar eller regn Ridområde: Stad Fram: Pirelli Angel ST 120/70/R17 (Tryckpåfyllning: 34 PSI/235kPa) Bak: Pirelli Angel ST 160/60/ R17 (Tryckpåfyllning: 39 PSI/270kPa) Används för pendling. Ingen racerbana inblandad.

Jag åker Adelaide Hills på en Suzuki Bandit 1250, en ganska tung sporttourer. Min körstil är livlig, men nästan alltid laglig. Mina prioriteringar är övergripande stabilitet, lätt och neutral styrning (vilket innebär att ingen ansträngning behövs för att hålla en linje genom ett hörn), lång livslängd och naturligtvis pris. Med Angel STs tycker jag att jag gjorde ett utmärkt val. Det torra greppet är mycket bra (inga rutschkanor eller överraskningar) men jag rider inte som en Casey Stoner-wannabe. Jag kan inte kommentera våtgrepp eftersom jag försöker undvika regn och vid de sällsynta tillfällena jag fastnar på våta vägar rider jag som Caseys mormor. Både fram och bak behöver bytas efter cirka 9000 km vilket är lite mindre än jag hade hoppats på, men det är en tung cykel. När jag först skaffade dem nya var jag mycket imponerad av hur lätt och exakt styrningen blev, som att cykeln tappade 50 kg direkt. När den är ny(ish), spårar Angel STs kurvor utan ansträngning och står inte upp om de främre bromsarna ansätts medan de lutar sig över. Graden av slitage är ungefär densamma fram och bak, men slitbanorna har behållit sin form även efter 9000+ kms, så styrningen är fortfarande ganska bra, även om de är lite motvilliga vid första invändning jämfört med nya. Ändå presterar de mycket bättre än Dunlop Roadsmarts de ersatte, som var nästan orörda vid deras slitagegräns. Stabiliteten har aldrig blivit lidande oavsett slitage och de hanterar gropiga vägar ganska bra, komfort- och greppmässigt, vilket är bra eftersom vi har många skitvägar. Angel STs passar verkligen till Bandit 1250. Om priset är rätt skulle jag köpa dem igen.

Har DU erfarenhet av Pirelli Angel ST? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli Angel ST >

Används mestadels (+80%) på långa resor med passagerare och fullt bagage på torra, regniga eller snöiga alpina bergspass och längs den adriatiska kusten medan temperaturer är högre än 30 °C - alltid förutsägbar och pålitlig, du behöver inte oroa dig i snabb takt eller en riskfylld situation. Bakdäcket slitet på trådmarkören efter 12 000 km, dags att byta. Framdäcket håller för 2 bakdäck.
Används på Suzuki GSR 600 och min slutsats är att bakdäcket gillar mer vikt (passagerare+bagage) i hårda bromssituationer.

Framdäcket höll ca 5000 mil, bakdäcken ca 4000 mil. Bra på min suzuki bandit 600. Provade några andra pirellis men detta är den bästa för min cykel enligt mig.

Sliten rejält, speciellt bak. Grepp ok i torrt inte så säker i vått. komfort ok. bakdäcket slits snabbt en gång över halvt slitet, bytt vid 4.550.

Köp Pirelli Angel ST bakåt för en 7000 km lång resa längs Europa (Zagreb-Lissabon).
Det var ett mycket bra val. Det är do-i-tall-däcket.
Den fungerar bra i regn. Slitaget är bra och förtroendet för kurvorna är också bra. Att bromsa i vått är bra, men det finns bättre däck för regn.
Det som inte är så bra är att det tar cirka 2 till 5 minuter att bli varmare och uppnå maximal prestanda när du vill luta din cykel; eftersom det inte är ett hyperklibbigt sportdäck.
Om du vill göra en lång cykeltur bör du skaffa Angel ST, då du inte behöver en snabb uppvärmning, greppet är ok och slitaget är fantastiskt.

slitaget är fantastiskt!! 9 månader i min TL1000R på vägar varje helg!!!