Som motorcykelentusiaster vet vi alla att valet av rätt däck är avgörande för en säker, bekväm och njutbar körning. Tyvärr är jag inte en tillräckligt bra förare för att göra motorcykeltestning själv, så det är där det årliga motorcykeltestet för motorcykeldäck kommer in.
För 2024 års upplaga har Motorrad testat sex av de mest populära touringdäcken i storlekarna 120/70 ZR 17 fram och 180/55 ZR 17 bak. Tävlande är Bridgestone Battlax T 32, Continental RoadAttack 4 GT, Dunlop Roadsmart IV GT, Metzeler Roadtec 02, Michelin Road 6 GT och Pirelli Angel GT II.
Däcken utsattes för ett 2 000 km slitagetest följt av en serie prestandautvärderingar på både våta och torra ytor. Testerna utfördes med identiska BMW R 1250 RS-motorcyklar för att säkerställa lika villkor.
I den här artikeln kommer vi att titta närmare på hur varje däck presterade i olika kategorier, inklusive hantering, precision, stabilitet, grepp och slitage. Vi kommer också att avslöja vilket däck som blev den totala vinnaren av Motorrad touring-testet 2024.
De flesta poängen i testet använde ett poängbaserat system, inklusive ett slitagetest som är ovanligt, men det ingick också några datapunkter. En sammanfattning av de subjektiva anteckningarna för varje däck finns längst ner i artikeln.
Motorrad
1 kategorier (2 tester)
Vägprov
Vägtestet utvärderade däckens prestanda under typiska körförhållanden med ett betyg baserat på hur mycket varje förare gillade kombinationen däck/cykel. Michelin Road 6 GT, Pirelli Angel GT II och Dunlop Roadsmart IV GT delade topplatsen, var och en fick 139 poäng och fick ett "mycket bra" betyg. Continental RoadAttack 4 GT och Metzeler Roadtec 02 följde tätt med 133 poäng och ett "bra" betyg. Bridgestone Battlax T 32 fick 124 poäng och fick också ett "bra" betyg.
Våt
Metzeler Roadtec 02 hade ett bra försprång i våtbromsning och ledde Pirelli Angel GT II och Continental RoadAttack 4 på andra plats.
I våthanteringstestet ledde Michelin Road 6 GT packningen med 94 poäng och ett "mycket bra" subjektivt betyg. Dunlop Roadsmart IV GT, Metzeler Roadtec 02 och Pirelli Angel GT II fick alla 93 poäng och fick också ett "mycket bra" betyg. Continental RoadAttack 4 GT fick 84 poäng och ett "bra" betyg, medan Bridgestone Battlax T 32 fick 76 poäng, vilket resulterade i ett "tillfredsställande" betyg.
Slitagetest
Slitagetestet utvärderar däckens hållbarhet och livslängd. Michelin Road 6 GT visade sig vara den mest hållbara, med 90 poäng och ett "bra" betyg. Pirelli Angel GT II följde tätt med 88 poäng och ett "bra" betyg. Dunlop Roadsmart IV GT och Continental RoadAttack 4 GT fick båda ett "bra" betyg och fick 83 respektive 81 poäng. Metzeler Roadtec 02 fick ett "tillfredsställande" betyg med 78 poäng, medan Bridgestone Battlax T 32 fick 64 poäng, vilket resulterade i ett "tillräckligt" betyg.
Resultat
- 3PMSF: no
Våt: Road 6 GT känns också väldigt bekväm i våta förhållanden. Bra grepp, feedback och smidighet gör att Michelin kan varva den våta banan mycket snabbt. Det utmärkta greppet under acceleration ger den en liten fördel.
Slitage: Det lägsta slitaget på framdäcket och det låga slitaget på bakdäcket ger lägst totalslitage för Michelin. Dess prestanda äventyras inte nämnvärt av det minskande mönsterdjupet - mycket bra.
Slutsats: Det lägsta slitaget, den snabbaste varvtiden i vått tillstånd och utmärkt feedback på torra vägar - Road 6 GT visar ingen svaghet i någon disciplin. Den mest framgångsrika poängsamlaren förtjänar testsegern.
Sammantaget: Mycket bra. .
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 6th | 46.5 M | 93.12% |
| Våt manövrering | 1st | 76.81 s | 100% |
- 3PMSF: no
Våt: Den sportiga Angel GT II tillåter sig inte någon svaghet i våta förhållanden. Den uppnår bra till mycket bra värden i alla testkriterier, oavsett om det är kurvhastighet, bromsmått eller dragkraft. Limitomfånget är mycket förlåtande och meddelar greppgränsen i god tid.
Bär: Pirelli kan inte bara gå fort utan också gå långt. Med utmärkta slitagevärden på fram- och bakdäcken säkrar den andraplatsen i denna utvärderingskategori. Ett bevis på att snabbt gummi nu också kan hålla länge.
Slutsats: För sportiga förare är Pirelli Angel GT II en rekommendation. Den fungerar bra inte bara på torra landsvägar utan även under blandade förhållanden, tillsammans med utmärkta slitegenskaper.
Sammantaget: Mycket bra. .
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 2nd | 44.9 M | 96.44% |
| Våt manövrering | 3rd | 77.8 s | 98.73% |
- 3PMSF: no
Våt: Utmärkt våtgrepp i kombination med smidig hantering ger bra varvtider i våttestet. Gränsintervallet meddelar sig tidigt, och dragkraften är över genomsnittet, vilket gör det till ett förutsägbart däck i dåligt väder.
Slitage: Den slits genomsnittligt men mycket homogent fram och bak. Slitbanan påverkar inte hanteringen; i direkt jämförelse är den fortfarande före konkurrenterna i denna disciplin även i slutet av slitagetestet.
Slutsats: Dunlop är det smidigaste däcket i testet, det hjälper mindre smidiga fordon och kan potentiellt kännas ryckigt på redan smidiga motorcyklar. I vardagsbruk imponerar den med sitt goda våtgrepp och feedback.
Sammantaget: Mycket bra. .
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 4th | 45.9 M | 94.34% |
| Våt manövrering | 4th | 77.98 s | 98.5% |
- 3PMSF: no
Våt: På våtbanan levererar Metzeler Roadtec 02. Även om den också föredrar en bredare båge, erbjuder den utmärkt grepp på vått underlag och ett brett gränsområde. Dessutom uppnår den den kortaste bromssträckan.
Slitage: Metzelern bär något över genomsnittet och kan inte skilja sig från konkurrenterna här. Ändringarna i hanteringsegenskaperna från nytt till begagnat förblir hanterbara, vilket gör Roadtec 02 till en pålitlig följeslagare.
Slutsats: Ett däck med bra linjär stabilitet. Särskilt sportiga ryttare kommer att kunna utforska dess fördelar. Det våta greppet är utmärkt. I vardagsbruk är dock den tröga hanteringen något besvärande.
Sammantaget: Bra. .
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 1st | 43.3 M | 100% |
| Våt manövrering | 2nd | 77.29 s | 99.38% |
- 3PMSF: no
Våt: På bromsarna uppnår Continental utmärkta resultat. På grund av den lite tröga hanteringen föredrar den en bredare linje. Ett förlåtande gränsbeteende tillkännager gränsen, men det tappar greppet tidigare än konkurrenterna i kurvor.
Slitage: Continental slits jämnt på fram- och bakdäcken, men det ligger något efter konkurrenterna totalt sett. På den positiva sidan förändras knappast hanteringsegenskaperna jämfört med när den är ny.
Slutsats: RoadAttack 4 GT är ett sportigt däck med långsammare styrning och bra raklinjestabilitet. Slitage, hantering och grepp på vått underlag är genomsnittliga, men våtbromssträckan är utmärkt.
Sammantaget: Bra. .
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 2nd | 44.9 M | 96.44% |
| Våt manövrering | 5th | 81.1 s | 94.71% |
- 3PMSF: no
Våt: På grund av högt slitage blir våtprestandan lidande, särskilt i det hårt slitna axelområdet, där T 32 saknar feedback för grepp.
Slitage: De breda slitbanespåren bidrar till ökat slitage, speciellt på framdäcket vid inbromsning i kurvor. T 32 slits nästan till den lagliga gränsen på 1,6 mm i axelpartiet.
Slutsats: Även om T 32 imponerar med sin balanserade hantering och raka stabilitet när den är ny, påverkas dess prestanda avsevärt av slitage, särskilt på framdäcket.
Övergripande: Villkorligt rekommenderad. .
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 4th | 45.9 M | 94.34% |
| Våt manövrering | 6th | 88.25 s | 87.04% |