Dunlop Mutant

Tänk på att det här är motorcykeldäck.
De här däcken är exceptionella i det här priset eftersom de är nästan lika bra som Michelin Road 6.
Det torra och våta greppet är exceptionellt, har inte halkat av misstag eller under några andra omständigheter.
De är lite bullriga men det beror på de extra slitbanorna som hjälper till med greppet i våta förhållanden.
Inget slitage märks ännu på däcken eftersom min motorcykel inte är så kraftfull, så på en 100+ hk motorcykel skulle de vara mer slitna.
Jag skulle köpa dessa för alla typer av nakna, äventyrs- eller scrambler-motorcyklar.

Jag har använt dunlop-mutanterna på mina ducati multistrada v2s och jag är inte så glad över dem. Min enda referens är OEM pirelli scorpion trail 2s och mutanterna är sämre på torra, de glider mer än skorpionerna; inte mycket, de bara glider tillräckligt för att få mig att tappa självförtroendet.
På vått skulle jag säga att de är lika, kanske lite bättre än pirellis, men jag rider väldigt försiktigt på vått ändå.
Off road är deras starka område. du kan känna att de greppar mycket bättre än oem pirelli's, men eftersom jag väldigt sällan åker terräng, kommer jag att hålla mig till pirelli's för mitt nästa däckbyte.
Slutligen är de inte lika hållbara; de klarade av efter bara 8000km. nu är jag på 10000 km på dem och vill ta av dem. Pirelli har börjat kvadrera vid 10 000 och jag ändrade dem vid 13 000. Slitbanan är dock fortfarande tillräckligt, det är fyrkanteringen som får mig att vilja ta av dem, eftersom de har blivit mer "edgy" på lean.

Köpte dem för min 2008 ZZR600, BÄSTA BESLUT NÅGONSIN GATT. De hanterar fantastiskt i regnet rekommenderas starkt för alla motorcyklar

Maŋŋel go OE Bridgestones nohke, de bidjen daid sadjái Dunlop Mutants maid máŋga olbmo neahtas ávžžuhedje ZR7:i. Dat leat almmustahttin! Bridgestones ledje erenoamáš čáppa čázis muhto Mutants leat sihkkarat ja addet luohttámuša, muhto eai čájehuvvo jođánit gahččat. Sii sáhttet vaikko gieđahallat veaháš muohttaga ja ruoná. Mun ávžžuhan sin.

Jag köpte en uppsättning Dunlop Mutant-däck till min Suzuki V Strom 650 och vanligtvis när jag sätter nya däck är jag extremt försiktig de första 100 milen eftersom de flesta däcken är hala när de är nya. Men jag satte de däcken på min cykel och gick en tur, glömde helt bort att jag har nya däck och måste vara försiktig. Det mest fantastiska för mig var att jag inte ens märkte att de är nya. Ingen tvekan på kurvorna, inga hala situationer, inget som tyder på någon form av problem. Jag är redan på +5000 miles på min cykel och de är fortfarande i ett underbart skick för att ta många fler miles. Exceptionell hantering under alla typer av förhållanden - våta, torra, bakvägar, lätt terräng, i många olika temperaturer. Jag har inte provat dem bara under vintern, allt annat är inget problem med Dunlop Mutant. Jag kommer definitivt att köpa dem igen.

Monterad på en Triumph Tiger Sport motorcykel..detta är de bästa däcken jag har haft på någon motorcykel och i alla kategorier eftersom de är giltiga året runt-däck

Jag köpte min vitpilen 701 förra året, med en uppsättning s21:or (OEM). vid 6500 km bytte jag de med pilotkraft 2CT, tills 12 500 km och nu är jag nästan klar med mina dunlop-mutanter som jag har använt sedan den dagen. (den nya versionen, inte sportsmax). Till att börja med: Dessa ser underbara ut! Men det är ingen anledning att köpa däck, jag vet! Jag köpte dem för att jag är lite av en huliganryttare: jag håller inte höga hastigheter men jag accelererar alltid väldigt hårt, svänger väldigt skarpt och bromsar väldigt sent, när det är möjligt tar jag genvägar genom sand, grus, dåliga vägar etcetera. Jag är extremt förvånad över det torra kurvgreppet, det är minst lika bra som alla andra däck jag någonsin ägt (väg 4, väg 4, rosso corsa 2,...) Och jag får avstånd över mina högeffektscykelkompisar i twisties, med hjälp av däcken på deras yttersta kanter. De är också extremt stabila i snabba kurvor, inget dansande bakhjul. Våtbromsning är utmärkt, ingen vattenplaning, men acceleration i vått utlöser traction control väldigt mycket snabbt så jag vågar inte trycka dem i kurvor när det regnar. Körsträcka är som förväntat: jag mätte 2 mm viloprofil på mitt bakhjul idag. efter ca 4500KM. men jag upprepar: jag accelererar hårt, alltid. framdäcket är säkert redo för en ny runda. sand och grus ger lagom grepp, gräs är halt AF.