Maxxis Supermaxx ST

Dry Grip - riktigt imponerande för prisklassen. Aldrig någon dramatik och mycket konsekvent grepp hela vägen till däckkanten.

Wet Grip - återigen, otroligt för priset. Fantastisk känsla av greppnivåer och glider aldrig överallt så länge du är förnuftig med den högra handleden.

Vägfeedback - medan vägfeedbacken var bra i vått tillstånd på grund av den låga grepptröskeln, förändrades detta helt i det torra. Även om jag hade en ungefärlig uppfattning om vad som pågick, var det aldrig en känsla av fullständig säkerhet, särskilt när man tryckte på däcket. Medan greppnivåer till kanten av däcket aldrig var ett problem, var känslan. Det kändes nästan som att du skulle träffa en barriär där däcket bara skulle sluta kommunicera vad fronten gör, vilket lämnar en konstant känsla i mitten av hörnet av "oh shit, är jag på väg att tappa fronten?" För korrekt livlig körning på vägen kan detta vara nästan skrämmande ibland.

Hantering - även om hanteringen inte var dålig, var den inte heller bra. Tips in var otroligt trögt, och det är detta som gör att den tappar poäng big time. När den väl har tippats in är justeringar i mitten av hörnen enkla och faktiskt snabba och trevliga, men att snabbt snärta fram och tillbaka på dessa däck känns mer som ett träningspass snarare än roligt. Det tycker jag är riktigt synd.

Slitage - den värsta punkten med detta däck, och rent ut sagt pinsamt för hur Maxxis annonserar det. Ett sport-touring-däck, som får körsträcka som om det vore ett hypersportdäck, hemskt. Även om det är säker på att det har mycket grepp för vad som är ett sport-touring-däck, är jag 3100 mil in och bak är det vid slitstängerna och det är otroligt tufft. När mycket snyggare (men också mycket dyrare) hypersportdäck får liknande körsträcka samtidigt som de är mycket roligare att köra, förväntar jag mig verkligen bättre. Inte bara det utan vid denna punkt av slitagenivåer blir den dåliga vägfeedbacken bara värre. Framsidan mår fortfarande bra, det verkar som den typiska 2x baksidan för varje 1x fram.

Komfort - faktiskt en ganska stark punkt med detta däck, det känns underbart bekvämt över hårda gupp med tanke på dess anständiga mitthörnstöd.

Köp igen - absolut inte, medan priset på 175 £ för ett par 120/70/17 180/55/17 däck är bra, kan du också få Maxxis Supermaxx Sport MA-SP-däck för samma pris, vilket är långt mer sportigt erbjudande samtidigt som du har en duellsammansatt slitbana, vilket sannolikt leder till ännu bättre prestanda vid samma typ av körsträcka. Men för bara £100 mer eller ännu mindre om du kan få en bra affär, kan du hitta sådana som Metzeler M9-RR eller Pirelli Diablo Rosso 3. Mycket bättre däck som också borde ge dig fler mil både fram och bak. Jag har personligen (nu när jag har slitit ut bakdelen) köpt en bra affär på ett par Avon 3D Ultra Evo för bara £175, jag tänker inte ens bry mig om att spara lite pengar och köpa en annan bakdel för att göra mest av framdäcket, jag känner verkligen att dessa Maxxis-däck förstör min cykelhantering.

Som de flesta förare, om jag var lastad skulle jag ha ersatt de utmärkta Michelins på min GTR1400, inte laddad, jag hittade en YouTube-video med (tror jag) Chris Walker och hans kompisar som testade ST-däcken på en bana på flera cyklar, inklusive en lika tung / kraftfull ZZR1400. De här killarna gjorde sitt bästa för att få igång cyklarna, och oavsett vad de gjorde så höll däcken. Följande dag journalister som var på vägen till cyklarna på vägarna med de använda däcken, de älskade dem också. Jag investerade 130 pund i ett par, skrubbade in dem och på vägarna i det skotska höglandet (där jag bor nu) pressade jag dem mer och mer för att se om jag gjorde rätt eller sålde av dem och gå tillbaka till återförsäljarens däck. Borde inte ha tvivlat på mig själv, stor i det torra och lika självförtroende 'gör framsteg' i det våta. Allt jag kan säga är jävligt bra däck och kommer att sätta ett par på min nya cykel R1200RT för min NC500 på under 24 timmar i juni 2021. Definitivt väl använda pengar.

Detta var min andra st av Maxxis St. Efter det sista setet tänkte jag köpa något mer premium, men jag var skinnig; och dessa kostar bara £130 per set.. Om något är min åsikt om dessa däck ännu bättre än den första uppsättningen, grepp och hantering till detta pris, eller någonstans under £200 är oslagbart. Dessa monterades på recensionscyklarna vid lanseringen av KTM 790, och inget av dessa hack hade något dåligt att säga om dessa däck, trots vissa inledande reservationer. De är ärligt talat de bästa däcken jag någonsin har använt i väta som inte bara är rent våtfokuserade. De utvecklades med hjälp av BSB-legenden Chris Walker, och han gjorde ett bra jobb. Men de är bara ett enda sammansatt däck, och de slits som en vagn. Min cykel har precis fått en MOT-rådgivning för baksidan efter mindre än 5000. Du märker att de är en mjuk blandning av att de slits i kanterna efter någon entusiastisk kurvtagning ;-) Jag skulle starkt rekommendera dessa däck om du inte gör en hög körsträcka och köra vad som helst under 130 hk. Jag ska prova Avon ST, nästa.

Dessa däck erbjuder gott om grepp i det torra och är inte heller för sjaskiga i vått tillstånd. Jag pendlar året runt på huvudsakligen tvåvagnsvägar så mitten av däcket tar ett slag. Mitt enda klagomål med detta däck är att det inte är dubbelt. Jag har kört bara 5500 miles från baksidan och dess skott, om jag jämför det med mitt senaste däck en Bridgestone BT023 som är dubbelt sammansatt så fick jag 10 000 miles från baken.

Jag monterade dessa däck som lite av ett experiment för att se om det billiga sportturingdäcket kunde konkurrera med de stora pojkarna. Tyvärr i mitt fall med den typ av ridning jag gör det inte, det är falsk ekonomi för mig att satsa på ett billigare däck, halva körsträckan men inte halva kostnaden. Om spendera några pund mer i förväg och få nästan dubbelt så mycket körsträcka är det dubbla föreningen hela vägen för mig!

Bra däck men som sagt Maxxis skulle behöva ta fram ett dubbelt sammansatt sport-touring-däck om jag skulle överväga att montera dem igen.