Spektakulär däck både i kyla och regn och med temperaturer upp till 33 grader.
Monterat på en VFR 800, jämn slitage, mycket bra grepp, mycket bättre än Road 4 och 5 från Michelin...
Sportig känsla, jag kommer definitivt att montera igen...
Bästa däcken för Honda VFR 800
Förare av Honda VFR 800 har lämnat 21 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 125 314 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 21ägaromdömen
- 125 314 kmkörda på dem
- 18olika däck betygsatta
- 75%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 6,6 | 75% från 3 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från Honda VFR 800-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Honda VFR 800
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Honda VFR 800 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Honda VFR 800 är Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 - 75% från 3 förarrecensioner över 25 589 km.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30
|
75% | 3 | 25 589 km | 6,6 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Honda VFR 800
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Honda VFR 800-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 180/55 R17 och 225/45 R17 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Bridgestone Battlax BT 023, med 8,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Honda VFR 800-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | 180/55 R17 | 1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Honda VFR 800
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 16 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 | Sommar | 75% | 3 | 25 589 km |
| Michelin Road 5 Ersatt av Michelin Road 6 | Sommar | 78% | 2 | 21 726 km |
Däckdimensioner som Honda VFR 800-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Honda VFR 800-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Spara dina pengar och köp Metzeler. Michelin är bullriga, jag var tvungen att gå tillbaka för att få framdäcket ombalanserat, och hanteringen är inte bättre än Z8 interact som kostar över 120 £ mindre monterade. Z8:orna är också mer stabila i motorvägshastighet och har lika bra grepp i blöt väder. Tyvärr föll jag för Micheline-marknadsföringen. Vad säger de om en dåre och hans pengar som snart separeras?
Köpte för att ersätta en gammal uppsättning Dunlop Roadsmart-däck på en VFR800 V Tec. Används främst för daglig pendling och en blandning av vägar inklusive motorväg. Jag valde O-klassade däck bak för extra livslängd eftersom cykeln är ganska tung. Kort sagt, jag kan inte klaga på dem. Jag har använt dem i alla väder, inklusive noll grader. De värms upp snabbt och ger allt grepp, komfort och feedback du någonsin kommer att behöva. Jag kommer definitivt att köpa samma igen.
Har dessa däck på en "sport touring" VFR800 6gen. Används inte för att pendla varje dag, utan snarare för alla gasaktiviteter, inga bromsar när jag tar den, eller används för att resa med en piljon och allt bagage långa sträckor.
Vid det här laget har däcken 17k km på sig.
Framdäck: Började kupera lite @10k från båda sidor från mitten. Mittnocken är bra, men du kan känna ojämnheter nära den med ett finger, eller ibland när däcktrycket är högt (varm sommardag) vid kurvtagning.
Bakdäck: Håller riktigt bra med tanke på hur många raka upp, höghastighets kms det är på. Ungefär trea är med en piljon och bagage på. @17k kms bakdäck är helt avskuret och är cirka 1 mm från slitagegränserna.
Hade inga problem med greppet vare sig det var torrt eller blött. Från alla dessa kms jag har kört med dem, bara ett par bakslipningar när baksidan uppenbarligen var för kall och jag förväntade mig att den skulle glida, inget mer. Skulle köpa igen.
Vid det här laget har däcken 17k km på sig.
Framdäck: Började kupera lite @10k från båda sidor från mitten. Mittnocken är bra, men du kan känna ojämnheter nära den med ett finger, eller ibland när däcktrycket är högt (varm sommardag) vid kurvtagning.
Bakdäck: Håller riktigt bra med tanke på hur många raka upp, höghastighets kms det är på. Ungefär trea är med en piljon och bagage på. @17k kms bakdäck är helt avskuret och är cirka 1 mm från slitagegränserna.
Hade inga problem med greppet vare sig det var torrt eller blött. Från alla dessa kms jag har kört med dem, bara ett par bakslipningar när baksidan uppenbarligen var för kall och jag förväntade mig att den skulle glida, inget mer. Skulle köpa igen.
Jag gillade verkligen de här däcken och köpte flera par innan jag behövde släppa dem helt. De är väldigt klibbiga, förtroendeingivande i vått väder, bra profil som leder till skarp respons vid kurvtagning Det största problemet jag har stött på är att de punkterar väldigt lätt, tror jag detta beror på att de breda sajterna lämnar många tunna mjuka slaktkroppar exponerade och sårbara. Så mycket som jag älskar dem var jag tvungen att lämna dem efter ett genomsnitt punktera var 1000:e mil Många av mina ridkompisar har haft samma problem, synd
Genom att byta ut en uppsättning T31:or på min VFR800F har T32 visat sig ännu bättre, särskilt ge verkligt självförtroende under bibliska regn förra helgen när förhållandena var så dåliga att de i stort sett avbröt Formel 1 Grand Prix-loppet som hölls på vägen i Spa. En livlig explosion på den obegränsade tyska autobahn bekräftade att de var utmärkt stabila i allvarlig hastighet trots att cykeln bar fullt bagage. Om du vill ha ett tävlingsfokuserat däck, leta någon annanstans, men om touring är mer din väska ser T32:orna ut som att de åtminstone kommer att matcha de 12 000 milen jag fick från min T31.
På en VFR800 för 7500 miles: bak hade fortfarande 2,5 mm användbar slitbana (uppskattningsvis 5 000 miles), var fronten nere för att bära stänger på LHS. Utmärkt däck, hoppade aldrig över ett slag vått eller torrt, styrningen kändes bra hela tiden. Jag kommer definitivt att köpa igen (har provat PR1 3 gånger och PR3 en gång, undvikit PR4). Det brukade alltid vara så att bakstycken bar snabbare än fram, men inte nu? Dubbel gummikonstruktion mycket synlig på bakdäcket när det är slitet (behöver ett foto), gör att det ser ut som att något är fel. Bättre än alla andra däck jag har provat på den här cykeln: BT-020, Avon Storm, Conti-Motion (yuk), förutom kanske PR3.
Använde BT 016-däcken i år på olika cyklar. Jag tycker att de är jättebra. Turnerade i Frankrike på ett set och regn och glans kändes aldrig obekvämt med dem. Skulle jag köpa igen? - precis gjorde.
Sätt ett par på min VFR800 och blev besviken från av. Jag är ett stort Michelin-fan och lider sällan av något annat men dessa var inte för mig. De långa parallella slitbanorna i mitten gör att det känns som att framdäcket är platt. Till och med motstyrning är nu ett jobbigt. När jag börjar luta mig kan jag känna steget i sammansatt förändring - det är som att köra av en trottoarkant! Wear är inte lika bra som andra Michelin 2ct men mycket bättre än Bridestones och andra jag har kört tidigare. Våtgrepp är mycket bra men de behöver värmas upp.
För att vara rättvis var de här däcken inte riktade till en tjock kille på en gammal sporttourer men jag har vant mig vid att förvänta mig det allra bästa från Michelin. Tillbaka till Pilot Road 2s....
För att vara rättvis var de här däcken inte riktade till en tjock kille på en gammal sporttourer men jag har vant mig vid att förvänta mig det allra bästa från Michelin. Tillbaka till Pilot Road 2s....
Jättebra sportdäck med fantastiskt grepp MEN.... Jag monterade en bakdel på min VFR800 och det var inte rätt för mig. Jag brukar åka Pilot Road 2 eller 3 och det här är ett stort steg bort från dem. Jag har aldrig behövt värma pilotvägar men det här var ryckigt i det torra och snurrade upp i vått när det var kallt! Slitage är bra för nivåer av torrt grepp men inte i närheten av pilotväg 2/3
Om torrt grepp på en sportcykel krävs passar dessa perfekt. Absolut inte ett allround-däck för snabb pendling för kalla brittiska morgnar.
Om torrt grepp på en sportcykel krävs passar dessa perfekt. Absolut inte ett allround-däck för snabb pendling för kalla brittiska morgnar.
Kör du en Honda VFR 800?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.