Ett utmärkt prisvärt däck som inte bryter banken. Det är ett ganska bra däck för bandagar också. Jag har Ducati diavel 1200 2018 och jag fick en uppsättning av dessa däck för £230 och 5000 miles. Ger dig självförtroende i regnet och mycket bra på det torra. Ett bra allrounddäck.

Mycket greppvänlig och bekväm. Jag skulle starkt rekommendera dessa däck för gatu-/bankörning.

November 2020 - 13743 km. 2014 Kawasaki ZX10R. Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa 2 Endast bak: Slitageindikatorn är platt med däckets överkant. Endast fram: kan fortfarande gå ca 2000 km. Kurvning: bak - övre delen av märket/däcknamnet? Hög fart och normal körning som inkluderar vått och torrt - pressade inte kurvtagningen under våta förhållanden. Jag är nöjd med hanteringen och slitagemönster - Bakdäcket är fortfarande mycket bra.på sidoväggen. Kommer att ersättas med samma set fram och bak. Sydafrika; Fristaten. .

Har DU erfarenhet av Pirelli Diablo Rosso Corsa? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli Diablo Rosso Corsa >

bästa landsvägsdäcken någonsin för min FZR 600 Yam. Hörn som det är på skenor.

Allt grepp du behöver på en torr väg eller en torr bandag. Hittade dem från början ok i blöta men har nyligen "gått av" tror jag. Kommer lätt att snurra upp på en våt väg. Däcken har gått cirka 2000 mil inklusive 2 spårdagar. Baksidan har 3 mm kvar på den.

Jag tycker att dessa är jättebra.

Har använt dem på Min ZX10 och har förmodligen haft nära 7000 mil bak. Jag använder dem inte på rätt spår.

Men bakdelen började få en platt fläck på den när jag var i Tyskland.

I det våta är de inte bra. Du kan inte ge den någon kraft, annars kommer den att sparka ut. Dessa är dock inte för blöta.

De värms upp snabbt och går inte sönder. Jag gillar dem verkligen.

Dessa däck är fantastiska, bara på den våta vägen blir det lite halt.

Dessa monterades på min Blade när jag köpte den. Efter 100 vintermil var jag mycket säker på att de skulle prestera bättre i det torra än det blöta vädret jag upplevde. Som sagt att de inte rörde sig i kalla och våta förhållanden förrän jag pressade längre än vad jag normalt skulle göra under de förhållanden. I det torra och varma vädret är de väldigt bra med en fin och progressiv sväng och stabil när cykeln väl är över på sidan. Greppet är bra i det torra och du kan slita upp kanten på däcket om du åker pigg. Uppvärmningstiden är bra i det torra men de går snabbt av i kyla och vått. Håller bra och jag förväntar mig att de håller ytterligare 1000 mil innan de verkligen går av, även om fronten slits ojämnt men det beror förmodligen på min körstil. Rekommenderas mycket, jag kommer att köpa ett annat set till sommaren men kanske inte till nästa vinter.

dessa däck har bra grepp och återkoppling som du kan förvänta dig från Pirelli, det enda nackdelen är att de inte håller, jag har dem monterade på min Tuono v4r APRC och har kört 1500 mil, bakdelen börjar skära i kanterna på slitbanan så ytterligare 300 mil måste den bytas ut.

Jag har haft möjlighet att jämföra en stock Bridgestone på min tidigare 2012 Triumph Street Triple och aktien Pirelli DRC på min nya 2013 Triumph Street Triple R. Enkelt uttryckt är Pirelli DRC så mycket bättre. De håller sig väldigt bra utan överraskningar under alla förhållanden. Ge det bara ett par minuter att värma upp, även kalla de var bättre. Mittpunkten i att bara visa en liten bit av slitage och lite mindre på sidorna, men för att vara rättvis avslutar jag fortfarande ett försiktigt inbrott på den här nya cykeln vid 1550 km.

Med Bridgestones var de hala läskiga. Jag var en gång tvungen att tappa foten för att undvika en långsam hastighet plötsligt glida ut i ett hörn! Jag har ingen erfarenhet av Pirelli-varumärket men positivt överraskad med dess prestanda. Har bara ägt andra märken under de senaste åren; Dunlop, Metzler och Bridgestone, jag kan säga att dessa är de bästa jag har upplevt. DRC har gett mig mycket högt förtroende både i kalla torra och våta förhållanden. Mycket bra i kanadensiska våta kalla klimat. De ger snabb snärtbar känsla i hörn med supergrepp. På motorvägen, mycket bekväm körning, visar de utmärkt hantering i högre hastigheter vid livlig körning på stående vatten, kraftiga duschar, lös trottoar, ojämna eller ojämna ytor.
Rekommenderar starkt Pirelli DRC och kommer att köpa densamma igen.

Bra däck, speciellt på torra vägar. Har inte kört i blöt så ofta men inga problem. Förutom bra grepp känns de väldigt progressiva när de väl glider. Framsidan förbättrade verkligen styrningen av cykeln, men tenderar att falla i skarpa kurvor.
Jag klarade mig 3 000 mil bakifrån och det ser ut som att fronten kommer att hålla minst dubbelt så länge.

Gick till dessa efter att ha haft Pilot Pure. Pure's är ett fantastiskt däck och gav bra slitage (över 7000 km!) men de kommer inte riktigt i närheten av hanteringen och greppet hos Pirelli Corsa. Jag hade min första spårdag på dessa så det är lite svårt att jämföra men om du inte vill kompromissa med greppet och är glad över att få max 4000 km (så jag har fått veta) så är de ett bättre köp än Pures. De inger mycket mer självförtroende.

Jag kör detta däck för andra gången. Den bakre sista 3300 km och den främre har inte spenderat upp till hälften. Detta är den enda svagheten, men i övrigt är jag 100% nöjd med resten.

Bra däck på torra vägar och utmärkt grepp på banan (mer än jag kan använda). De mår inte så bra på en fuktig/våt bana, men det är förväntat med tanke på att de inte är våta väderdäck. Efter 800 mil (inklusive 2 bandagar) visar de bara ett litet tecken på slitage, vilket är väldigt jämnt över däcken (120/60 fram och 180/55 bak).

Tillräckligt våtgrepp. Bakre våtgrepp inte så bra eftersom jag tror att kiseldioxidkomponenten är mindre på baksidan. Riktigt gummi! Det finns inga dunkar på däckens kanter men detta ger utmärkt grepp i torrt till bandagar.
Torrvädersprestanda är bra. Cykeln håller kurvor riktigt bra vilket förbättrar stabiliteten i kurvor, bara lean är långt som du vill på min ZX6r. Däcken tar några minuter att värma upp men när de väl har tränats lite är greppnivåerna exceptionella, ett steg upp från Battleaxe BT016 som jag brukar köra. Fronten är särskilt progressiv och återkopplingen bra, kan känna precis vad fronten gör utan att oroa sig för att den ger ut helt när den är precis vid gränsen för vidhäftning. Fram- och bakdäcket kompletterar varandra väl. Bekvämare än jag förväntade mig att suga upp gupp utan att tappa känslan, detta bibehåller självförtroendet, särskilt på ojämnare vägar. Cykeln känns mer stabil. Detta kan dock göra det frestande att gå in i kurvor FÖR snabbt. Slitagehastigheter är jag osäker på just nu. Greppnivåerna jag har upplevt är bättre än förväntat så en tävlingsdag i varmt väder kommer att vara en stor njutning. En annan sak att notera är att kraftöverföringen till vägen känns väldigt bra. Jag är imponerad av det här däcket men du kommer att behöva arbeta hårt innan det fungerar hårt för dig, då är det enkelt att åka snabbt.