Till skillnad från en vanlig bilförare har motorcykelförare ett intimt förhållande till sina däck och förstår till fullo behovet av att passa rätt däck för din körstil och avsedda användning. Ibland varar det mindre än 2 000 miles, kan det rätta däcket bokstavligen betyda skillnaden mellan en säker resa hem i det våta, eller en otäck highside som resulterar i en skadad cykel, och potentiellt värre, en skadad kropp.

Tyvärr, eftersom marknaden för motorcykeldäck är mindre än bilmarknaden, spenderas mindre pengar på grupptester av tidningarna, och ett bra däcktest är svårare att få tag på. Detta gör 2014 års Motorrads däcktest mycket intressant, eftersom de är tyska har de gått in på ett stort djup för att upptäcka vilket däck som fungerar bäst på en Honda CB 1000 R som bär däcken 120/70 ZR 17 och 180/55 ZR 17.

Tyvärr har den här varit lite svår att översätta, och vissa motorcykeldäcktester passar inte helt in i hur vår däckdatabas fungerar så vi rekommenderar att du hittar en kopia av hela artikeln. Som vanligt har vi sammanfattat det bästa vi kan nedan.

Alla torra tester utfördes på vägen och de våta testerna var på rätt spår.

Resultaten

1st: Michelin Pilot Road 4
180/55 ZR 17 3PMSF: no	Total: 225 Dry: 131 Wet: 94 Dry:De första metrarna bevisar att Michelin är ett utmärkt däck, med bra feedback och bra känsla i kalla väglag. När det värms upp börjar det roliga med Michelin som erbjuder en säker, neutral balans Wet:Med den bästa varvtiden i blöta och den snabbare hastigheten i kurvan utmärker Michelin sig när det finns vatten på marken. Sammantaget först, men slagen i bromsning av Bridgestone och Dunlop Vid dåligt väder har Michelin-ryttare alltid bra kort. Den nya Road 4 visar som väntat inga svagheter Misc:4,2/6,2 kg Läs recensioner
2nd: Continental Road Attack 2 Evo
180/55 ZR 17 3PMSF: no	Total: 220 Dry: 136 Wet: 84 Dry:På vägen bevisar nya Conti Road Attack 2 EVO att det fortfarande är det bästa landsvägsdäcket, övertygande även vid extrema lutningsvinklar med en övergripande neutral balans och bra feedback. Bara liten nackdel, lite nervös i höga hastigheter Wet:4:a totalt i vått tillstånd, EVO förbättras avsevärt jämfört med sin föregångare Utvecklingssteget har varit bra för RoadAttack EVO. Däcket utmärker sig på slingrande landsvägar, gör tunga cyklar händiga och har täppt till de ledande i blöta. Misc:4,2/6,4 kg Läs recensioner
3rd: Pirelli Angel GT
180/55 ZR 17 3PMSF: no	Total: 220 Dry: 131 Wet: 89 Dry:Angel GT visar Pirellis sportbakgrund, övertygande även i hög hastighet på vägen med utmärkt stabilitet med hög återkoppling. Inte riktigt lika snabb att värma upp som Conti eller Michelin Wet:I det våta visar Pirelli imponerande med gott om grepp i reserv även vid höga lutningsvinklar, nästan lika snabbt som den snabbaste Michelin. Ett touringdäck med sportig karaktär starkt i både torrt och blött Misc:4,2/6,4 kg Läs recensioner
4th: Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30
180/55 ZR 17 3PMSF: no	Total: 214 Dry: 130 Wet: 84 Dry:Även om Bridgestone inte har den yttre hastigheten som topp 3, ger den en givande tur med mycket balans och en neutral sväng. Styrkan hos Bridgestone är långdistans med tung belastning, den slits extremt bra. Wet:Bästa våtbromsning, men bristande klarhet i gränsen för grepp i vått gör en snabb tid svårare. T30 är särskilt imponerande som ett allsidigt balanserat och mycket neutralt däck Misc:4,3/6,5 kg Läs recensioner
5th: Dunlop RoadSmart II
180/55 ZR 17 3PMSF: no	Total: 214 Dry: 128 Wet: 86 Dry:RoadSmart 2 är ett mycket sportigt touringdäck och erbjuder hög stabilitet under kurvtagning när temperaturen är uppe. Lite långsammare att värma upp än toppdäcken på test, och lite trä tills dess. Wet:Fantastiskt vått däck som erbjuder bra grepp, kurvtagning och bromsning. Som i det torra, lite trä när det är kallt. När Roadsmart 2 svänger pendeln mot sportighet - vad betyder det? Mycket stabilitet, mindre manövrerbarhet. Och den måste värmas upp. Misc:4,4/7,3 kg Läs recensioner
6th: Metzeler Roadtec Z8 Interact
180/55 ZR 17 3PMSF: no	Total: 212 Dry: 128 Wet: 84 Dry:Med en uppdaterad stomkonstruktion fungerar nya Z8 Interact mycket bättre med våra testcyklar. Bra feedback och bra grepp, Z8 erbjuder stark stabilitet även i fart Wet:Liknar Dunlop i vått, men något sämre våtbromsning Till skillnad från de tidigare versionerna av Z8 är den nya versionen lättare och fungerar i vått tillstånd. Fördelarna är goda, men konkurrensen är också stark Misc:4,3/6,4 kg Läs recensioner
7th: Avon Storm 3D XM
180/55 ZR 17 3PMSF: no	Total: 188 Dry: 124 Wet: 64 Dry:Stabil bromsning är en höjdpunkt där annars Avon kämpar med stabilitet i det torra, särskilt anmärkningsvärt över gupp Wet:Längsta stoppsträcka i vått tillstånd, och generellt bristande grepp runtom jämfört med resten på testet Under idealiska vägförhållanden kan Storm 3D hålla sig, men när det väl blir tufft eller blött är Avon bäst att undvika Misc:4,4/7 kg Läs recensioner