Bridgestone S20

BMW S1000R Sport 2020 - Däckskott efter 1700 mil, endast snabb väg, mestadels vinter. Greppnivåer utmärkta vått och torrt (cirka 700 våta miles). Ingen glidning, bra bankgrepp, hakar fast direkt vått eller torrt. Mycket mjukt att döma av hur det sliter i mitten - kommer att ersätta något lite mer hållbart eftersom det här är min go to bike, men ett fantastiskt däck.

Bridgestone S20 var OEM på min 2019 Z1000sx tourer. S20:orna var tolerabla de första 1500 milen. Varade 4000 miles innan den byttes mot Dunlop Roadsmart 2:s. (Bra däck i vått och torrt. Kommer att montera dessa igen på Z1000). Efter nästan dubbelt så mycket körsträcka som Bridgestone har Dunlops mer vått och torrt grepp än Bridgestones var när de var nya! (Har 7,5 km miles,) Hade också Bridgestones på min Daytona 955i när jag köpte den, som var lika shyte, och ersattes av Michelin pilot 2CTs som höll 5k miles. (Gammal teknik men ett prisvärt däck!) Kommer att passa på Pilot 2CT igen, exceptionellt bra i vått och torrt.

Ingen feedback, svårt att hitta det optimala däcktrycket, oförutsägbar hala

Har DU erfarenhet av Bridgestone S20? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone S20 >

Har använt ca 19 månader (ca 16 000 - 19 000 km) men tyvärr håller bakdäcket inte på några månader längre.
Jag är verkligen nöjd eftersom det inte finns någon nedgradering för mycket för föreningen.
Jag bor i ekvatorlinjen där vädret alltid förändras på en minut, regn och torrt.
Jag är också en aggressiv ryttare och jag kör alltid över 100 km/h i varje ögonblick.
Sammantaget är jag glad över att använda den här typen av däck och jag rekommenderar dig att prova detta.

Ett bra däck om du kan stå för de täta byteskostnaderna.
Bakre borta efter 1700 mil och fram framme.
Utmärkt torrt och vått grepp och rimlig feedback även om feedbacken inte var lika bra på dåliga vägytor.

Jag är verkligen nöjd med dessa Battlax övergripande prestanda. De är nog den perfekta matchen till min körstil. Min Suzuki SV650 är redan lätt och snabb att falla in i kurvorna, så jag letade efter ett förutsägbart och progressivt däckbeteende, men ändå kunna hålla ett bra tempo på bergsvägar. Formen i sig är verkligen betryggande. Dessa däck ger mycket självförtroende till föraren och klarar sig också riktigt bra på inte perfekta vägar eller våta. De når bra temperatur ganska snabbt, även om de sliter lite för mycket om man håller ett väldigt högt tempo eller kör mycket motorväg. Hur som helst skulle jag rekommendera dem för fantastisk valuta för pengarna.

Mycket mycket lik BT016. Inte värt de extra pengarna. Inget fel att hitta i greppet vått eller torrt och de är alla däck du kan begära utom.... Började åka fyrkantigt runt 2000 miles och med 3000 miles är de nu på slitstängerna.

Tog cykeln till Tyskland tidigare denna månad för att njuta av de tysta sopmaskinerna och hårnålarna i Eifelbergen. Däcken fick ett bra träningspass. Bra grepp från S20 Evo på framsidan under kraftig inbromsning (jag har en BT023 på baksidan), progressiv känsla när den magra vinkeln ökade. Minst lika bra som PR4:orna jag hade på min förra cykel. Rekommenderas, jag kör en VFR800Fi-Y

Fick dessa däck som standard på min nya 2013 ZX636 allt jag kan är att framdäcket tar väldigt lång tid att värmas upp plus att det inte verkar behålla någon av värmen som det får. hela bollspelet förändras och det främre greppet utomordentligt bra, baksidan är väl perfekt på alla sätt värmer upp bra och behåller den mycket bättre än framsidan.

Till alla människor där ute som letar efter fler mil per däck, titta på det som ger dig mindre GREP. För i slutet av dagen måste du offra Grip för hållbarhet.

Dessa däck är bra för på vägen och greppet bra på banan också. Det enda problemet de har är hur länge de håller. även om de var bra på banan skulle jag inte använda ett igen. bakdäcket var nytt på banan dag och behövde bytas ut i slutet. Jag kan inte förstå några av recensionerna jag har sett online angående bananvändning med dessa däck eftersom mina strimlade i bitar. men missförstå mig inte de är bra däck och jag skulle definitivt använda dem för väg använda.

Det tar lite tid att lära känna detta däck men när du väl vet det är det ett fantastiskt däck. Den är väldigt progressiv och man kan känna när ryggen börjar bryta sig loss i en kontrollerbar drift vid maximal lutning. Jag har inte känt någon glidning på framdäcket än, bara grepp, grepp och mer grepp.

Det enda som kan förbättras är slitaget. Jag gick igenom mitt första bakdäck på 1600 mil som också inkluderade att köra in cykeln från ny. Men 2013 ZZR1400 lägger ner väldigt mycket kraft och jag använder det mesta tyst ofta. Jag har nu tillryggalagt 2700 mil på framsidan och den har ungefär en kvart kvar på den.

Jag tror att jag kommer att köpa en annan uppsättning av dessa däck nästa gång eftersom du inte kan sätta värde på ditt liv och dessa däck greppar så bra med tanke på vilken typ av cykel de är monterade på.

Jag har dessa på min 2012 zzr1400, de är fantastiska. de svänger bra och greppar bra. Jag kör väldigt hårt och jag har stort förtroende med dessa däck. Ju mer du trycker desto mer greppar de. Jag tror dock att körsträckan kan bli bättre. Jag får bara 1000 mil max av ett bakdäck vilket är dåligt, men jag tror att det är väl värt det. Jag skulle förr ha ett däck som jag litar på och åh, jag litar på dessa!.Jag är så nöjd med dessa och hur de klarar kraften från zzr1400 Jag har nu köpt ett set till min r1

tog ut den nya 2012 års fireblade för en provtur, utrustad med de nya S20-däcken på torra vägar en varm dag över olika vägytor, jag blev förvånad över hur bra cykeln betedde sig, vädret ner till de nya däcken eller det nya fjädringspaketet på cykeln, de fungerade perfekt, det var ingen ansträngning att välta cykeln, däcken och fjädringen fick cykeln att smälta in i vägen, jämnade ut allt ojämnheter, det var som att glida över en racerbana att åkturen var så smidig, jag hamrade på cykeln till 185 bara för att senare få veta att den har körts till 195 av en av Hondas mekaniker, men hastigheten jag bar genom kurvorna var galen, greppet och känslan av cykeln var så självsäker inspirerande, jag drog på gasen när jag försökte snurra bakdäcken och smälla på bakbroms, men jag var på ABS-modellen och kunde inte få däcken att släppa, jag kunde inte tänja på den tidigare gränsen, även om jag släpade mina knän i flera kurvor, i en rak linje var allt jag lyckades göra när cykeln raket framhjulet upp i luften kunde ingen i Honda-teamet kommentera däckens livslängd, men efter att ha id kört cykeln och kontrollerat däcken fanns det knappt någon kulor eller skrubba på däcken även om det var dumt, jag kör för närvarande en cbr1000rr 7 med bridgestone battlax BT023 som jag gör många långväga turer, men om S20 visar sig ha den livslängd som bridgestone hävdar att de gör, id definitivt ha dem på min cykel eftersom de var ett fantastiskt tillägg till den nya bladhanteringen.