Michelin Pilot Power

Jag bor i Singapore, ett land med tropiskt klimat och hög luftfuktighet, och massor av skyfall. Det är ett mycket litet ö-liknande land som mestadels kommuner omkring 30 km i sträck och sällan över 40 km i ett svep. Min cykel väger bara ca 200+kg. Klimatet vanligtvis över 30 grader Celsius året runt. Min medelhastighet på motorvägarna brukar vara runt 80 km/h till 100 km/h. Jag skulle säga att detta är ett bra torrgreppsdäck. Känslan av självförtroende för att åka denna i torra förhållanden är hög. Däcket tycks värmas upp snabbt i det torra vädret, speciellt när man åker mitt på eftermiddagen under den stekande ekvatorsolen, det känns riktigt klibbigt. Men Michelin Pilot Power 2CT är fortfarande ett bättre torrväderdäck jämfört med dessa enligt mig. Under vått väder är däckets prestanda fortfarande acceptabel, och dragkraften är inte utmärkt men känns fortfarande säker. Men jag skulle fortfarande välja Michelin Road 5 som mina föredragna regndäck. Om Michelin inte har uppfunnit Road 5, skulle Pilot Power vara mitt föredragna ett-däck-gör-allt vått/torrt däck att använda i Singapore.

Provade dem på min Aprilia SL1000 Falco och senare på Aprilia RST1000 Futura. Det fungerar bra, med lutande vinklar och allt, men jag gillar inte deras brist på feedback. Antingen greppar de (och de greppar bra) eller så gör de det inte, och jag var alltid tvungen att ha lite tur för att inte krascha efter en halka som inte hände med ContiRoadAttack. Så jag tog dem av en Falco och satte dem på en Futura där de klarar uppgiften mer än väl. Futura är en mycket tyngre cykel och ibland kör jag den fullastad, så bakdäcket höll mindre än 4000 km totalt vilket är lite av en besvikelse. Kommer jag att köpa igen? Ja, jag kommer att köpa ett annat bakdäck medan jag håller på, men när det blir utslitet kommer jag att byta ut hela setet mot ett Michelin Pilot Road.

Jag hade Michelin Pilot Power de senaste 4 och ett halvt åren ungefär. Jag tyckte att de var väldigt bra och köpte precis ett nytt set. I slutet av deras liv tappade framdäcket sin rundhet och blev ganska högt i mitten och platt på sidorna tror jag på grund av att det hade en mjukare blandning på sidorna. Bakdäcket har fortfarande lite kvar. Det är ett bra året runt däck torrt och vått även om jag främst använde dem på torr yta och jag är en genomsnittlig ryttare. Jag hade andra märken tidigare men det här är en av mina favoriter.

Hade dessa på min gata trippel och gav dem bra feedback ok i vått men jag rider med försiktighet i regn. På grund av positiva resultat på 675:an och ett fyndavtal £118 levererat vid demon-tweets köpte jag några för min zx10 r jag har gjort 800 miles hittills värmt upp snabbt och viktigt för vägkörning behåll värmen bra feedback och underlättad stabilitet som komplimenterar cykelbanans dag snabb grupp kan kräva något mjukare men för dödliga passar de räkningen

Jag har aldrig haft någon av dessa nya även om jag har använt dem på en mängd olika cyklar och kommer snart att köpa en ny front till min Fireblade.
Framdäcken är utmärkta allround både på väg och bana och ersätter mitt tidigare favoritframdäck Dunlop D207RR.
Min cykel har för närvarande 2CT-versionen som den kom med, men på grund av den dubbla sammansättningen har den slitit axlarna och deformerat däcket så jag kommer att ersätta med den ursprungliga Pilot Power.
Dessa däck är bra i det torra även om det känns som att de saknar direkt grepp ibland, jag höjde nästan mina 600 på banan förra året när min fjädring inte var inställd. Men i vått väder har de så mycket känsla att kraften glider ut av kurvor och rondeller på en stor cykel efter behag är en realitet om du vågar. På en topp 600 är det lite för skissartat men jag har slagit ryttare på banan som hade full väta på stående vatten, visserligen hade jag en blöt på framsidan.
Jag kommer att köpa en 2CT-version för Blade-baksidan men skulle välja den här originalversionen för banan eftersom kanterna slits snabbare än centrer när de vevas över hela tiden, så det är ingen mening med mjukare kanter.
Dessa däck var bra på en KTM-supermotor, en Kawasaki Versys som jag använde för såväl turné- som bandagar och sportvägkörning. Däcket väljer jag om jag inte orkar spela på okänt gummi och inte har reservhjul.

Jag är mycket nöjd med Michelin Pilot Power-däck. Jag har provat få, men de här passar mig bäst. Får bra feedback om de börjar glida eller greppa igen. Är superklibbiga i böjarna och när de slås hårt i böjen låter deras progressivitet mig kontrollera de små gliderna och greppen perfekt. Provade också 2CT tidigare, men där saknades progressiviteten. Däcket gled åt sidan för mycket och hade inte så mycket kontroll över cykeln. Pilot Power rockar! När det är lite halt vägbana slår jag den hårt och får en liten drift, fortsätter att rulla spinnet rakt och hamnar i en wheelie efter däckgreppen. Jättekul! Jag personligen skulle inte gå för några andra. Jag kör inte på blött eftersom jag bor på en plats där det inte regnar mycket. Bara på vintern lite och i så fall ta min bil.

Genomsnittliga däck. Bra på torrt, mycket bra på vått. För genomsnittliga ryttare utmärkt.

kan inte skylla på detta däck men kommer
i det torra är det perfekt massiv lutningsvinkel och perfekt i våta laster av grepp
För mig är den enda nackdelen att den bara har gått 6k miles på 8 månader och för mig räcker det inte
avon stormarna jag hade på min senaste cykel varade i 11k
annars perfekt

Körde lite allmän landsvägsridning och en spårdag på en väldigt blöt bana. Det här är bra däck och mycket mer allround än jag förväntat mig. Efter montering undrade jag om jag skulle ha valt något mer vägorienterat, men vått och kallt är dessa däck bra. Faktum är att den våta banan gav mig mycket självförtroende. Cirka 1000 mil och slitage ser OK ut, även om jag inte letade efter lång livslängd, bara grepp i alla väder.

Bra däck för dagligt bruk. Jag har gjort 3 spårdagar + pendling och det är fortfarande bra. Välbalanserat grepp på torra och våta förhållanden. Tillåt stora lutande vinklar och snabb styrning. Bra grejer!