Metzeler SPORTEC M7 RR

M7RR är det bästa paret nya som ett set däck jag någonsin har haft erfarenhet av att använda. Helt enkelt fantastiskt! Jag är en gammal förare och det tekniska hoppet från förr av bias ply till raidials är utan tvekan det största framsteg inom motorcyklar jag har sett under min livstid. Jag är på min 5:e uppsättning och andra cykel och använder dessa däck ursprungligen en 03 Yzf R1 och nu en 2018 MT-09! Jag har noll klagomål och har till och med slagit en 2x4 timmer med fullt magert knä ner och snickrat hårt när detta träskrot kom till synen och jag var helt övertygad om att min fantastiska dagridning snart var över. Jag skulle vilja säga att jag släppte och accepterade mitt öde men sanningen är att jag gjorde absolut ingenting förutom mitt öde och det som mycket snart skulle komma men till min mest otroliga förvåning kunde M7RR inte ha kört över den biten av timmerskrot var bättre om motorcykeln stått rakt upp och ner i en rak linje! Nu kanske hade jag gjort något som att släppa det kan det ha varit en helt annan senerio, jag vet verkligen inte, jag misstänker att det inte skulle ha spelat så stor roll eftersom dessa däck helt klart kommer att se till att prestera allt du kan se. dela ut till dem. Jag är en hård ryttare, inte den bästa på något, men jag är hård mot skit och mina cyklar, slädar, bilar och lastbilar är inga undantag eftersom jag försöker spara det till damerna! Jag vid det här laget skulle antagligen ha och ha velat se hur mycket bättre M9RR:erna kan tänkas bli! Jag har inte haft möjlighet att kunna hitta dem som en uppsättning vid de tillfällen jag köpt nya däck och för tillfället hittar jag inte M7RR eller M9RR i en matchande uppsättning jag kan få fram eller bak på den ena eller den andra jag kan verkligen se att bli jagad av metzeler den här omgången till förmån för att kunna köra ett set som var designat för att användas med varandra från ett annat märke. De stora tekniska framstegen som jag också bevittnat av dessa fantastiska däck har mig 100 % villig att göra som ingenjörerna säger att byta ut dem tillsammans på samma gång, oavsett slitage på det ena eller det andra och använda dem som de set de var avsedda att vara och än så länge kan jag verkligen inte klaga! Jag försökte byta ut 2 bakstycken för att rädda livet på en front och medan den inte såg till att ge mig min död. Jag hade aldrig samma nivå av i stort sett hela det andra bakdäckets livslängd bara i alla aspekter av däcken, det var bara inte samma sak, jag fick inte samma feedback från dem, de var inte lika självförtroende som inspirerade cykeln under andra halvan av framdäckens livslängd avvisade inte lätt spårning av däcken på vägarna ungefär som bias ply lastbilsdäck gör åtminstone inte livet för ett nytt matchat set gör! Jag har några ställen som jag kör där du verkligen kan utvärdera en uppsättning däck om hur de reagerar på vägen eller om de verkligen är i toppklass och presterar som de ska i en ny uppsättnings livslängd under hela livslängden. bakdäcket kommer att uppleva noll spårning på grund av vägens form eftersom däcken är helt känsliga för förarens inmatningar och ser till att gå endast när och var du berättar om dem för att helt eliminera ytan som avgör var din väg resor kommer att bli och det är vad jag har lärt mig om skillnaden mellan ett matchat par under hela livet av par vs mix och match och för att vara ärlig så finns det bara så många variabler genom att helt enkelt åta sig att köra motorcykel på allmänna vägar mycket mindre vid De krävande nivåerna som jag har varit känd för att sätta på mina cyklar under är det där lite som kommer att göra eller bromsa det för mig? Eller är jag inte tillräckligt kapabel av en ryttare för att se och enkelt kompensera för en så liten skillnad i prestanda? Jo det kostar mer och jag är en ganska evaluationally logicail kille ibland till lite av det extrema. Så som jag ser det är att jag älskar att cykla och med sådana som M7RR. Om jag går fram till min cykel efter jobbet en kall våt morgon eller en rykande varm mitt på sommaren så har jag stött på dem. Summan av kardemumman är att jag hellre betalar för vad jag än kan för att få sinnesfrid att veta att däcken kommer att klara uppgiften att tillåta cykeln att göra vad som helst och när som helst jag kan kräva av den när som helst! Jag kommer att se till att betala vad de än kan se för att fråga om däcken fortsätter att leverera på den nivån av en prestandastandard. Jag har sett min körning förbättras på grund av möjligen bara mil ombord och mina förmågor att kräva av cykeln omedvetet öka till mer och mer som att finna mig själv gå baktill i hörn och kunna begära av allt man kan starkare och starkare ut från utgångarna på vänder! För att inte tala om mina tendenser att ställa hela efterfrågan på båda däcken individuellt för längre sträckor mycket oftare än jag förmodligen borde. Hittills har jag inte hittat en enda sak som jag skulle se att klaga på M7RR när de används som de är designade för att vara. Bra jobbat Metzeler-elefanter som jag kommer säkerligen inte snart att glömma däcken som du såg till att tillhandahålla mig. Tack, många leenden aldrig tillräckligt många miles tjänade!!! Skål,
William B. Rodman VI
Kör på...

Jag tänkte gnälla över att bara få ut 6000k på bakdäcket, MEN efter lite research fick jag nog BÄTTRE K än jag trodde! Resonera? ja jag rider ganska pigg HELA TIDEN!! förutom genom stadskärnor, är jag alltid på BAKHJULET när förhållanden tillåter, Åh, jag ska berätta vad jag kör KTM 1290 Super Duke R 2018 Gen 2. Med alla banpaket etc allt KTM hade i katalogen!! KOLFIBER n ALLA!! Så lite lättare än stock och några fler ponnyer! Det kallas inte Odjuret för ingenting, det är en HOOLIGANS CYKEL ren och skär, Medan jag kollade kedjan och de normala sakerna jag märkte kunde jag se stålband som vi brukade kalla duken, jag antar att det är kadaver nu, och jag tänkte helvete Det har bara 5841k på den!!! Tänk på att jag INTE BURN OUT'S Men jag är galen på hjulet. Jag älskar den här grejen och jag antar att det kan slita lite på mitten av bakdäcket om jag trycker på kopplingen @ 100 km/h och sedan köra till 200 +. Så jag kommer inte att väska den, MEN kommer att berömma den för hantering och kurvtagning och ut rätt ridning med FÖRTROENDE "DU KAN INTE GÅ FÖRBÅR EN SET AV DESSA" Förbannade saker fastnar som skit på en filt! Jag måste bara skaffa en burk och varje gång jag ska ut och åka lägg några lappar i den för däckfonden! (spänt alla mina pengar på leksaken) nu måste jag skaffa ett andra jobb för att sköta underhållet. Nåväl, jag kommer att njuta av det! NU vad kan jag sälja så jag kan få ett NYTT DÄCK!! METZLER SÅklart!!

FFF modell 15 platta zzr14
2:a uppsättningen av dessa mycket bra däck som jag skulle rekommendera.M7RR F & R
de värmer upp snabbt och ger bra feedback under alla förhållanden - totalt förtroende i fronten också under alla förhållanden..
Jag kör full kraft och håller dragkraften KTRC i 1-läget.
Jag håller däcken på rekommenderade 42 fram och bak. du kan känna skillnaden om de är nere i tryck med svängen in.
Generellt får du ca 3000 miles från baksidan med lite mer på framsidan är kapabel men byt dem samtidigt på grund av hastigheten n allt - bäst att vara säker med slitbanan!....speciellt på grund av vad som händer med höger handled. cykeln är fantastisk - rekommenderar den till alla.
Jag mår mycket bättre på dessa än de ursprungliga S20:erna hon kom med - ett märkbart steg upp i prestanda och livslängd även om jag kan säga en pigg åkkonstapel i kurvorna och raksträckorna
Jag blev glatt överraskad över hur bra dessa senast - och naturligtvis blev igen - dyra jag vet men värt det.
Min däckhandlare insisterar på att jag ska köra mich power 3 men han är en michelinman.
han säger att det här är sportdäck och inte rekommenderas men jag är väldigt bekväm med dem
Jag brukade köra BT023 på min 08 zzr14 som var bra, ett bra däck men 14:an behöver mer och jag tycker fortfarande att dessa metz M7rr är ett bra mått ovan
hoppas detta hjälper eftersom jag alltid tittar för att höra vad andra nötter kör också

Ett av de bästa "verkliga" sportcykeldäcken du kan få enligt mig. Jag har använt dem för allt från turnéer till trackdays och de har varit fantastiska. Greppet fram och bak är förutsägbart, med massor av feedback om du pressar lyckan. Ovanligt för ett sportigt däck är de också ganska anständiga i vått tillstånd med en säker, planterad känsla. Livslängden är också mycket bra för den här typen av däck. Rekommenderad.

Visserligen var dessa monterade för att ersätta OE Dunlops som var så gamla att det kanske inte var rättvist att namnge dem, men jag har varit riktigt nöjd med dessa däck. Många varv av TT-banan, Bishopscourt-racingbanan i stående vatten och Nordirlands vägar har inte skapat några ögonblick av oro. Jag antar att dessa däck är designade för cyklar med mycket mer kraft och hastighet, och som sådan har allt jag eller SV har kastat på dem hanterats väl.
Det är bra att köpa ett märke som stödjer Ulster Grand prix så starkt, men det finns ingen avvägning i däckens förmåga. Dessa är greppvänliga från början och jag känner mig säker på dem, vilket är användbart när jag saknar kraften att besvära större cyklar på raksträckorna. Så det är bromsning och kurvtagning som ger dessa däck ett träningspass, och det har varit bra. De bär jämnt, men jag har ingen aning om vad de kommer att vara bra för. Jag är säker på att 5000 miles kommer att vara lätta att nå, men jag får vänta och se.
De ser ganska coola ut också, det är ett problem!

Jag njöt verkligen av dessa däck, de bryter dragkraften i väta lite under kraftfull kurvtagning men det är annars solid. gick igenom en vattenpöl från bondespray i 200 km/h utan att den vek.

Fantastiskt däck, grepp extremt bra i det torra och tillräckligt bra i det torra. De har inspirerat massor av självförtroende, fantastiska däck. Enligt min erfarenhet är Metzeler M7RR ett överlag bättre däck än Pilot Power 3:s, Pilot Road 3:s, BT023:s (alla däck har provat tidigare).

Fantastiska däck för en sportig körstil. Fick paret monterat på min Yamaha XJ6 och det var en riktig självförtroendeboost. Aldrig haft en enda slirning med dessa däck. När de är ordentligt uppvärmda är de på spårgreppsnivåer. Snabba motorvägshörn runt 180 km/h utan dramatik. Det torra greppet på dessa är på en annan nivå, jag fick skämma ut alla som kör på sporttouringdäck med M7. Åk tillsammans med alla som berömmer Angel GT, Pilot Roads och de kommer att skämmas över sig själva.
Grepp på vått underlag räckte för säkra turer, även om jag aldrig pressade hårt på väldigt våta underlag. Få åk under kraftigt regn och inte ett enda problem. Kiselblandningen gjorde sitt jobb.
Nackdelen - Trådliv. Den hårdare blandningen på mitten av bakdäcket kan vara bredare (det är bara cirka 4 cm bred) och hårdare. Eftersom jag inte alltid kunde göra kurvor, slits mitten av däcket inte jämnt med axlarna (helt förståeligt) och när jag var tvungen att byta bakdäcket fanns det mycket gummi på axlarna.
Bakdäcket har gått 7000 mil.

Inte mycket att säga, bara bra moderna allro- och sportdäck. Jag bpuggade dem för att de vann det stora Motorrad sportdäcktestet. Ganska bra i blöta, skön känsla. Kycklingremsor på bakdäcket var redan borta under de första 50 milen på dem på grund av självförtroendet, även om jag är medveten om att nya däck måste "skuras in", verkade greppet oändligt, även på kallare vägtemperaturer. Nästa vecka tar jag dem till banan, och jag känner mig ganska säker, även om det kommer att bli blött.