Pirelli Diablo Rosso IV

Däcken är överlag fantastiska när de är färska, snabb uppvärmning, även våtgreppet är bra, men när de vänjer sig tenderar de att tappa greppet och greppet är bara bra när det är helt uppvärmt. Men om det svalnar lite tappar det långsamt greppet igen i slutet. Jag fick mycket däckspinn när jag accelererade rakt ut eller ur kurvor, vilket minskade till och med mina lutningsvinklar eftersom jag inte kunde lita på det. Körsträckan är inte dålig, cirka 10 000 km fram, fortfarande lite fram till markeringarna. Har haft några bandagar och har inte svikit mig en gång, bra feedback, man kan bromsa hårt även på sidorna, det slirar inte. Har haft några bakre spinn när jag accelererat ut ur kurvor på bana, men det kanske inte är däckens fel :) Däcket värms dock upp till galna temperaturer på bana men har aldrig haft problem med det och det är inte ett bandäck så det är okej. Bra däck, skulle köpa dem igen, men de borde hålla sig konsekventa till markeringarna, efter det kan jag acceptera att de tappar greppet, eller så kanske bandagarna äter upp det.

Endast frontrecension på en PCX 125. Tidigare var jag lite besviken på att använda DR2 eftersom de lätt är kuperade på 3 månader. Att byta till DR4 gav mycket bättre svar. Grepp på torra och våta vägar är definitivt bättre, värms upp snabbt, mycket trygg att luta sig med. Efter två år och 10K miles visade den inga tecken på koppning alls, till skillnad från den tidigare DR2 jag har använt. Bra att köpa igen nästa gång.

Recension endast på framsidan. Jag bytte från DR3 fram till DRIV fyra fram, DR3 bak hade fortfarande liv kvar. De går bra ihop, ska ersätta bakdelen nästa månad. Jag trodde att DR3 var det finaste däcket jag någonsin kört under mina 3 decennier av körning, och 4:an är märkbart bättre! fastnar som lim, även när den är helt ny. Värmer upp snabbt. Fast i regn, bättre än min 3. Extremt förutsägbar när jag tänjer på min magra vinkelgräns -- på detta däck, längre än jag har gjort i min karriär. Och allt beror på att däcket "vill ha mer magert" hela tiden! mycket förutsägbar och supergreppvänlig, mjuk progression-- verkar passa Tuonos hanteringsbehov riktigt bra. Jag har haft problem med Michelins och speciellt Metzelers, där fronten kommer att tala om för dig när du ska stoppa din lean - 4:an säger bara "ge mig mer!" Det verkar nästan greppa bättre ju längre över jag kommer. Anmärkningsvärd.

Ett utmärkt hypersportdäck för vägen.
\r\n
Jag körde det här däcket i över 6400 kilometer och det visade sig vara mer än bra. Alla de lysande recensionerna är välförtjänta.
\r\n
\r\nJag kan jämföra det med Bridgestone Battlax S22s och de erbjuder nästan samma upplevelse samtidigt som de håller längre.
\r\nVäldigt snabb att luta sig över, förvånansvärt stabil både upprätt och i låg hastighet, du kan bokstavligen låta cykeln balansera sig själv i låg hastighet, vilket är en sällsynt egenskap hos hypersportdäck.
\r\n
\r\nBromssträckan är mycket bra.
\r\n
\r\nNär det gäller våtgreppet kan jag inte säga att jag körde för mycket i vått, men den uppförde sig ganska bra när jag gjorde det.
\r\n
\r\nVid ett tillfälle, när jag körde på motorvägen, mitt på natten, tidigt på våren, med lufttemperaturen under 5 grader och ösregn, märkte jag att över rimliga hastigheter, så norr om 120 km/h, börjar den tappa riktningskontrollen, men så fort hastigheten sjönk till runt 110 lugnade det ner sig. Jag försökte upprepa det en eller två gånger till under den resan och varje gång var beteendet konsekvent.

Jag kör 4 motorcyklar som använder 120/70 och 190/55. Jag tillbringar det mesta av min tid på mycket kurviga och kuperade vägar och åker aggressivt på dem. När jag byter däck är mina kycklingremsor i "Diablo"-präglingen vid 40 psi F /40 psi R. Jag hade Rosso Corsa II på alla fyra cyklarna och har nu börjat använda Rosso IV. I det torra med samma däcktryck har Rosso IV uppvisat samma egenskaper som min Corsa II. Jag har gått till min mentala gräns (som min Corsa II) utan någon förändring i känsla eller självförtroende. I det våta har mina Rosso IV betett sig märkbart bättre. Men det här kan vara mer av ett förtroendeproblem snarare än ett prestandaproblem eftersom jag vet att sajterna (vattenbanorna) går mycket bredare på dessa däck. Jag halkade ibland på min Corsa II men har ännu inte på min Rosso IV. Det var en enorm prestandaskillnad när jag bytte från Rosso II:s till Rosso Corsas. Det var en skillnad (bättre) när jag gick från Rosso Corsa's till Rosso Corsa II's. Jag har inte känt någon skillnad i prestanda, förutom att åka i det våta, från Rosso Corsa II till Rosso IV. Jag är angelägen om att se om det kommer att bli någon skillnad i körsträckan jag fick tidigare på min Rosso Corsa II.

Bytte från Bridgestone i kawasaki, till Pirelli Diablo Rosso iii i en Ducati Supersport. Nöjd med bytet. Däcket är bättre i precision och lutar vinkel. Nu efter 2 uppsättningar PDRIII provade jag PDRIV. Feedback, uppvärmningstid och lean är ännu bättre. vad är inte bättre...Pris (+20%) och slitage. Köp igen säkert

2003 GSXR 600 - Var på Metz Z8s för att springa tillbaka och framåt till jobbet under vinterförhållanden, har använt Michelins, Bridgestone T30s och andra sportiga Pirellis, nu bättre väder på väg, hoppas jag, sätt på dessa och cykeln känns helt ny igen. Dag ett i vått var förvånansvärt bra. Bekvämare än trötta Z8:or. Vänd in vått och torrt är jättebra. Kan bromsa hårt på sidan igen. Förhoppningsvis kommer den bakre hårda mitten att hålla bra eftersom dessa inte är billiga men presterar bra.