Dunlop Qualifier Core
TittaThe Dunlop Qualifier Core är en Extrem prestanda Sommar däck utformade för att monteras på Motorcykels.
3
Recensioner
74%
Genomsnitt
8,000
körda mil
Alla tester
Tyvärr har vi inte några tidningstester för Dunlop Qualifier Core
Alternativa däck
6.5/10
Frågor och svar för Dunlop Qualifier Core
Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Dunlop Qualifier Core. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Har du kört på Dunlop Qualifier Core däck?
Har DU erfarenhet av Dunlop Qualifier Core? Hjälp miljontals andra däckköpare
Latest Dunlop Qualifier Core Recensioner
Given 56%
medan du kör en
Yamaha
(180/55 R17)
på mostly country roads
i 2,850 spirited miles
Red dem halvsäsong på 2022 MT09, efter att den andra uppsättningen av lager S22 blev sliten på 3000 miles.
Efter att däckspecialisten sa att de har fått något nytt och konsulterat Dunlops webbplats, bestämde jag mig för att ge dem ett försök.
Hyfsat grepp, speciellt i torrt, men betydligt sämre bromsprestanda.
Slitage är okej, bättre än klassiska hypersportdäck, men sämre än en fullblåst sporttouring.
Långsam att svänga in och dövar styrets känsla, ökar kraften som behövs för att luta sig.
Däcket är tungt och deformerbart vid acceleration.
Med tanke på priset är det bättre än ett slitet däck, men inte jättebra.
Bättre lämpad för lägre vridmoment eller lite äldre cykel.
I slutändan kan det gå med ett sportigt sport-touringdäck, som inte är sämre i hantering och bromsning utan håller längre.
Efter att däckspecialisten sa att de har fått något nytt och konsulterat Dunlops webbplats, bestämde jag mig för att ge dem ett försök.
Hyfsat grepp, speciellt i torrt, men betydligt sämre bromsprestanda.
Slitage är okej, bättre än klassiska hypersportdäck, men sämre än en fullblåst sporttouring.
Långsam att svänga in och dövar styrets känsla, ökar kraften som behövs för att luta sig.
Däcket är tungt och deformerbart vid acceleration.
Med tanke på priset är det bättre än ett slitet däck, men inte jättebra.
Bättre lämpad för lägre vridmoment eller lite äldre cykel.
I slutändan kan det gå med ett sportigt sport-touringdäck, som inte är sämre i hantering och bromsning utan håller längre.
Kawasaki
(180/55 R17)
på mostly country roads
i 150 spirited miles
Första testet efter installation på min cykel. Mycket snabb uppvärmning. Otside temperaturen var 20 grader C, vägen var torr men med mycket damm och sand. Bra vägfeedback. Det perfekta budgetdäcket för canyon.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
