Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade februari 2026.
Till skillnad från de tidigare versionerna av Z8 är den nya versionen lättare och fungerar i vått tillstånd. Fördelarna är goda, men konkurrensen är också stark
Vinnare: Michelin Pilot Road 4
Alla oberoende tester av Metzeler Roadtec Z8 Interact, nyast först
Hur bekväma och tysta är Metzeler Roadtec Z8 Interact?
Ägarna ger Metzeler Roadtec Z8 Interact betyget 8,1 av 10 för komfort och ljudnivå, över 11 recensioner.
Hur slits Metzeler Roadtec Z8 Interact enligt ägarna?
Ägarna ger Metzeler Roadtec Z8 Interact betyget 8,3 av 10 för slitage, över 11 recensioner. 1 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 8 047 km.
Skulle ägarna köpa Metzeler Roadtec Z8 Interact igen?
64% av ägarna säger att de skulle köpa Metzeler Roadtec Z8 Interact igen, baserat på de 14 recensioner som besvarade frågan. 36% av dem gav högsta möjliga svar.
What are the correct tyre pressures recommended for a CBR1000F? Have it at 36 front 42 rear (psi) but the front tyre is wearing faster than the rear. Thanks
15 december 2017
De tryck som krävs för Metzeler Roadtec Z8 Interact kommer att specificeras av Honda, inte däcktillverkaren. Din handbok bör ge dig styrtrycket, sedan kan du modifiera de främre trycken för att hjälpa till att slita om det behövs.
Över 14 ägarbetyg får Metzeler Roadtec Z8 Interact i snitt 75%. Ägarna sätter högst betyg på Slitage med 8,3 av 10 och lägst på Våtgrepp med 6,9. 1 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 64% av ägarna ger det 70% eller mer.
Ägarnas betyg snitt av 14 betyg
Ägarbetyg75%
Slitage83%
Komfort81%
Torrgrepp80%
Vägkänsla74%
Väghållning70%
Våtgrepp69%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 77%
“Bra grepp i alla väder, men uppsättningen däck räckte bara i 8 000 km, ungefär hälften av min körning är med en piljon. 235 kg cykel (2006 MotoGuzzi V1100 Breva), och 170 kg förare och pillion. Alla möjliga NZ...”
“Jag bor i Singapore, ett land med tropiskt klimat och hög luftfuktighet, och massor av skyfall. Det är ett mycket litet ö-liknande land som mestadels kommuner omkring 30 km i sträck och sällan över 40 km i ett svep. Min...”
“Jag har kört ett par uppsättningar av dessa i alla slags väder på min 2012 Triumph 1050se Tiger och har varit en fantastisk allrounder. Får lätt 15000klm bakifrån. Att spela pigg på mts eller bara cruisa, passade cykeln...”
Köpte för att ersätta en gammal uppsättning Dunlop Roadsmart-däck på en VFR800 V Tec. Används främst för daglig pendling och en blandning av vägar inklusive motorväg. Jag valde O-klassade däck bak för extra livslängd eftersom cykeln är ganska tung. Kort sagt, jag kan inte klaga på dem. Jag har använt dem i alla väder, inklusive noll grader. De värms upp snabbt och ger allt grepp, komfort och feedback du någonsin kommer att behöva. Jag kommer definitivt att köpa samma igen.
77%
Medlem
180/55 R17
7 242 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Bra grepp i alla väder, men uppsättningen däck räckte bara i 8 000 km, ungefär hälften av min körning är med en piljon. 235 kg cykel (2006 MotoGuzzi V1100 Breva), och 170 kg förare och pillion. Alla möjliga NZ förseglade vägar, och jag är inte en aggressiv ryttare på något sätt. Jag skulle köpa igen på grund av värdet för $, eftersom jag fick liknande km från Michelin PR5 och de är mycket dyrare. Min körstil garanterar inte den extra kostnaden för Michelin PR5:or eller PR6:or.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag har kört 3 uppsättningar av z8s och varit väldigt nöjd med livslängden för en daglig pendling (allt väder) 60+ ks per dag och även helgkul. Får lätt 15 000 ks från bakdäcket på min 1050se Tiger. Inte lika klibbig på Perelli Angel gts men mycket längre bäring fick bara drygt 5000k på gts. Onky gripe jag har är platt zpot och det är också sjunkande däcktryck lite alla har fortfarande platt spottstart runt 10000k.
Jag bor i Singapore, ett land med tropiskt klimat och hög luftfuktighet, och massor av skyfall. Det är ett mycket litet ö-liknande land som mestadels kommuner omkring 30 km i sträck och sällan över 40 km i ett svep. Min cykel väger bara ca 200+kg. Klimatet vanligtvis över 30 grader Celsius året runt. Min medelhastighet på motorvägarna brukar vara runt 80 km/h till 100 km/h. Under torra förhållanden känns detta däck helt normalt, inget extraordinärt. Känner mig lite hal om jag ska vara ärlig. Men när regnet börjar ösa sjunker dragkraften totalt till noll, prestanda i vått tillstånd är sämre jämfört med Michelin Pilot Power 2CT. Däcket känns så halt och greppet är så dåligt att det är oacceptabelt för mig. Enligt min mening skulle jag hellre använda Road 5 för att vara det bättre ett-däck-gör-allt torrt/vått som mitt val av däck. Jag skulle inte rekommendera detta däck alls för användning i Singapore. Det är inget farligt däck att använda.
Jag har kört ett par uppsättningar av dessa i alla slags väder på min 2012 Triumph 1050se Tiger och har varit en fantastisk allrounder. Får lätt 15000klm bakifrån. Att spela pigg på mts eller bara cruisa, passade cykeln bra.
Mycket mindre slirning när däcket är vid slutet av sin livslängd jämfört med Dunlop. Under kraftiga excellerationer från kurvorna glider när den är utsliten. Även om jag ofta rider aggressivt finns köttet på kanten kvar. Köttet i centrum är borta men det känns ändå tryggt och klarar sig bra. Kört ca 10k km på medelviktscykel alla vägar och typer av cykling. Även om den kostar lite mer än Dunlops Roadsmart, ger den mer feedback och känns säkrare. Bra däck, jag funderar på att köpa det igen, men jag kanske provar andra tillverkare bara av nyfikenhet.
Har haft dessa däck på min fireblade i 10 månader har varit över hela Europa och använts som daglig i alla väder. I varmt torrt väder hade aldrig några problem greppnivån var ganska hög trots bristande känsla från fronten, kallt vått väder var en annan historia bak mycket lös glidning även vid låg gas och magra vinklar utan självförtroende framifrån. Efter 6000 miles har fortfarande gott om slitbana kvar men vått kallgrepp blir sämre nu byter man till metzeler m7 rr.
Min 2012 ZZR1400 hade dessa däck på när jag köpte den förra året och var inte helt nya. Jag har kört 3 500 miles inklusive två uppturer och snabb landsvägskörning och de har fortfarande 4 mm slitbana på så de är bra för en stor kraftfull cykel. De kämpar på kallare, fuktiga vägar när de är i lägre växlar (även med mitten av traction control-läget valt) men det är förmodligen det stora vridmomentet på cykeln - inget som oroar dig. Min enda kritik är bristen på känsla framifrån i stadshastigheter - minirondeller och liknande. Tror jag ska ta några Bridgestones härnäst eftersom jag vet att de kommer att offra lite däckslitage men jag borde ha en mer sportig åktur med bättre feal
79%
Medlem
BMW
190/55 R17 W
8 047 km
En kombination av vägar
Livlig
Kan inte fatta att dessa däck inte har granskats än.
De är de bästa däcken jag har använt tillsammans med Michelin Pilot Road 4s.
Exceptionellt grepp i vått tillstånd och mycket progressiv feedback.
Enstaka sammansatta kom ihåg, vilket inte bådar gott för turnéer eftersom jag har låtit skulptera två par på ena sidan och slita ojämnt, vilket orsakar utbyte innan du borde behöva.
Jag skulle säga att de är bättre lämpade för 600cc 1000cc lättare cyklar. De klarade sig längre monterade på en Z1000 än Beemer.
