Menu

Michelin Power GP

The Michelin Power GP är en Max prestanda Sommar däck utformade för att monteras på Motorcykels.

7.5
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
98%
Våtgrepp
77%
Vägkänsla
92%
Väghållning
95%
Slitage
83%
Komfort
93%
Köp igen
100%
6 Recensioner
91% Genomsnitt
23,500 körda mil
Michelin Power GP

Michelin Power GP

Summer Premium
BETA
7.5 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 6
Genomsnittligt betyg: 91.2%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 2.26
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Michelin Power GP

Alternativa däck

7.4/10
89% 9 recensioner
7.2/10
87% 11 recensioner
6.9/10
82% 19 recensioner
6.8/10
83% 9 recensioner
5.9/10
59% 27 recensioner
85% 4 recensioner

Frågor och svar för Michelin Power GP

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Michelin Power GP. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Michelin Power GP Recensioner

Given 84% medan du kör en Triumph Daytona 675 (190/55 R17) på a combination of roads i 15,000 spirited miles
Jag har kört flera uppsättningar Power GPs på tre olika motorcyklar. Jag kör street/track ridning, vilket är precis vad däcken är till för. De är utmärkta. Bekväm körning, bra feedback, billigare än S22:or. Jag provade RS11s och gick sedan direkt tillbaka till Power GPs. Greppet är utmärkt och jag har antingen aldrig haft dem halka, eller så halkade de med så lite dramatik att jag inte märkte, och jag rider ganska hårt. Jag har avverkat nästan 20k km på fyra set. Du läste det rätt. Jag får bara ca 5-6k km ur ett set, men jag har underbara krokiga vägar så runt mig och de blir knuffade varje tur. Läkarläkarna har aldrig halkat i väta, men jag cyklar försiktigt i våta förhållanden. De kommer att klara sig bra för våt street ridning. De presterar bra på vintern på kalla vägar också, bara bli inte för övermodiga. Det gjorde en kompis och lade ner sin cykel. Han erkänner att det var mer hans fel än däcken. Nu är GP2 ute. Jag ska nog ge dem ett försök nästa gång.
Ställ en fråga | Hjälpsam 870
September 16, 2024
Given 90% medan du kör en Triumph Daytona 675 (180/55 R17) på mostly country roads i 1,000 spirited miles
Jag var skeptisk till en början eftersom det inte fanns många recensioner på nätet men jag gick för det ändå. Detta däck är fantastiskt. Gripande och smidig rakt ut ur butiken, som om den redan satt på däckvärmare. Gick 100 miles canyon ride dagen efter installationen. Lätt att luta och manövrera vilket påminner mig om Bridgestone RS10, bra feedback och det håller sig bara grepp hela vägen utan att ge upp. Den beter sig fint på fuktig väg också, till skillnad från supercorsas känns ryckig och noll självförtroende. Jag är ingen banförare men det här däcket är perfekt för väg trots Michelins påstådda 50-50 spår och väg. Rekommenderas fullt ut.
December 25, 2020
Given 96% medan du kör en Kawasaki (225/45 R17) på mostly country roads i 5,000 spirited miles
Bästa Michelin-däcket för väg- och banabruk. Jag använde Pilot Power 2, 3, Power RS och Dunlop Sportsmart TT innan detta. Power GP är totalt sett det bästa däcket. Mycket bättre än Pilot Powers förstås. Torrt grepp och feedback är inte säker på vilken som är bättre, Dunlop Sportsmart TT eller Michelin Power GP, de är båda utmärkta i detta. Där Power GP definitivt är bättre är våtgrepp och körsträcka. Jag har redan kört 8000km på dem, mer än tillräckligt med tråd kvar. Bara den högra sidan börjar kupa nu, pressade dem hårt på 2 trackdays, så kommer att byta dem snart. De åker bra ändå. Med gamla Pilot Powers skulle du redan känna en plan yta i mitten av däcket, och märkte det när du svängde in i kurvor. Dessa är fortfarande bra. Beställer nytt bakdäck denna vecka.
March 31, 2021
Har du kört på Michelin Power GP däck?

Har DU erfarenhet av Michelin Power GP? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin Power GP >

Latest Michelin Power GP Recensioner

Given 96% medan du kör en Yamaha MT09 (180/55 R17) på mostly country roads i 200 spirited miles
Jag hade Power RS på min 2013 Yamaha MT 09, och de var enastående jämfört med de tidigare 2 märkena jag hade provat tidigare. Nu finns de på min 2018 MT 09. Dessa Power GP:s är minst ett steg upp från power RS:erna om inte mer. Jag körde in dem på två åkturer, och de hade fantastiskt grepp från början. Halvvägs in på första åket var de så säkra på foten att jag faktiskt glömde att jag körde in dem. Jag körde inte i dumma hastigheter på ungefär 50/70 ish, utan skarp acceleration och inga hårda inbromsningar. Nu ger de mig så mycket självförtroende (särskilt front-end-känslan) att jag bara slappnar av i åkturen och njuter av det mer.. Nu är de inkörda, de spårar kurvor med huvudets riktning. Dvs när du vrider på huvudet för att titta genom kurvan efter utgången följer cykeln dig dit du letar. Även i en lång långsam ish-böj försökte jag dra åt och öppna linan med motstyrning, och cykeln gick bara med mina ingångar, varken mer eller mindre. Att avsluta poängen 8 för det våta greppet är från min erfarenhet av RS. Eftersom jag inte har fastnat i regnet ännu med GP. Jag hoppas att detta hjälper dig att ge dem ett försök. Jag tycker ärligt talat att det här är de bästa däcken jag någonsin kört på. Jag har åkt av och på sedan 1963, med trumbromsar och tvärskiktsdäck Stan
June 18, 2020
Given 93% medan du kör en Kawasaki ZX6R (180/55 R17 W) på mostly country roads i 300 spirited miles
Fick dessa power gps monterade förra veckan och vi har haft några torra vägar så jag tog dem för en hel 2 dagars explosion för att se hur de presterade,
Den första turen var fantastiska 100 miles på bara 2 timmar och de skurades in sida till sida, de värms upp snabbt och erbjuder fantastiskt grepp även i fuktiga förhållanden även om de bara har 6,5 % slitbana på däckets framsida, innan dessa Jag körde på Michelin power rs. Föregångaren till dessa och allt jag kan säga är att jag är mycket imponerad redan och kan inte vänta med att få några dagar över 20 grader för att verkligen värma upp dem ordentligt och hamra dem
February 15, 2020
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!