Bridgestone Battlax Hypersport S20

Sämsta upplevelsen med däck någonsin på min Yamaha R1. Fick precis tillbaka den från reparationer och de nya däcken monterades (Bridgestone fram och bak). Det tog mig ett tag att byta från min Yamaha R6 till den gamla goda R1:an och först trodde jag att detta var problemet. Nej. 3500 km senare måste jag erkänna att det faktiskt ÄR däcken, speciellt det bakre.

Uppvärmningstid? Vad? 2-3 minuters normal körning?!? Eller 1 minuts bromsacceleration och vänster-höger-svepning? Och gissa – du måste göra det varje gång. När du glömmer att göra det känns de som en plast, som glider dig på vägen som om du är någon sorts noobie.

Snabba svängar. Vad? Gillar du inte att leva längre? Prova med dessa däck. Speciellt spårbromsteknik. Slir dig försiktigt när du öppnar gasreglaget vid utgången av svängen.

Långsamma svängar. Vill du åka 50-60 km/h och tappa ett knä? Ja, visst, lycka till. Vid 40 graders lutning har du en 50/50 chans att bakdäcket kommer att glida i en nanosekund, för att sedan hitta greppet igen och försöka höja dig. På min favoritrutt på 28 km (bergsklättring) fick jag minst 10 av dessa situationer, även du förväntar jag mig sådant bullsh*t från bakdäcket.

Motorväg? Ooooh, du måste skämta. Ren instabilitet vid 280+. Okej, de är klassade för upp till 270. Tja, gissa vad, andra märken som är betygsatta för upp till 270 har inga problem med 270, 280, 290 eller 300. Men den här har. Efter 130 km motorvägskörning (genomsnitt 200+km/h, mellan 160-300)? Mitten av däcket äts upp.

Miltal. Åh, ja. Detta för oss till milen. Vid 1000 km började slitaget kännas. Redan vid 2000 km stod det klart att det här däcket var en goner. Och jag undrade fortfarande om det var något fel på cykeln, eller om det var däcken.

Feed-back? Ingen. Du kan aldrig säga vad fan som händer och få någon aning om vad du ska göra förrän det är för sent och:
- Alternativ A, bakre glider
- Alternativ B, du känner dig jävla, att du kunde gå snabbare på hörnet

Killar, att bli ägd av en Yamaha VMAX i en 28 km jakt (med 10 sekunder framåt) borde ge dig en indikation på vilka däck det här är! Vi ska bara säga att han inte var ett Bridgestone-fan och jag gav den allt jag hade (vilket kan tyckas lika lite, men... nej, jag har aldrig passerat en VMAX tidigare i mitt liv).

Nu bytte jag till ett annat märke. Och cykeln står kvar... hur ska man säga det - den kändes aldrig bättre i mina händer.

Jag måste erkänna en sak - för ett så fruktansvärt däck presterade det oväntat bra i vått tillstånd. Med tanke på att det förmodligen var ett dåligt däckval, tryckte jag inte cykeln över 11 000 rpm vid någon växel under lätta regn eller våta förhållanden. Hade knappt en halka, allt under kontroll.

Tack för att du inte dödade mig, Bridgestone. Tack för att du förstörde min sommar för R1. Tack för att du gav mig en hemsk upplevelse på 3000-3500 km - nu vet jag vad ett däck INTE ska göra.

Dessa däck följde med min cykel. Fruktansvärt grepp i väta, ingen stabilitet i kurvor, hemskt i kyla, ingen förmåga att spåra en linje genom ett hörn. Från dag 1 till slutet eller däcken drev cykeln bara av kurvor. Hemsk upplevelse med dem. Under de tre månaderna de varade satte de mitt liv på spel fler gånger än jag bekvämt kan berätta. Jag kör varje dag, dessa däck har inte ens avslutat en vinter. Däcken blev kala på framsidan inom 3000 miles. Ryggen höll lite bättre. Profilen på däcket är fruktansvärt spetsig, att luta sig in i kurvor känns som om du har två positioner - upprätt och att falla omkull. Ingen kontroll eller förtroende för däckens förmåga i alla väderförhållanden. Även med traction control på högsta nivå spänner dessa däck och tappade greppet dagligen med bara vettiga beräkningsnivåer av acceleration. Köp eller använd inte dessa däck. De sämsta känsladäcken jag någonsin stött på. Framdäcket blev inte bara skalligt utan det gick faktiskt helt platt utan anledning. Ingen punktering ingen skada, den bara nöts ner och gav upp.