Bästa däcken för Triumph Tiger 1050

Monterad på en Triumph Tiger Sport motorcykel..detta är de bästa däcken jag har haft på någon motorcykel och i alla kategorier eftersom de är giltiga året runt-däck

Under perfekta förhållanden är däcken ok men med tanke på en viss fuktig eller ojämn yta är de mycket dåliga. De verkar slingra sig i hörn och detta utmanar verkligen förtroendet för dem

Jag har kört 3 uppsättningar av z8s och varit väldigt nöjd med livslängden för en daglig pendling (allt väder) 60+ ks per dag och även helgkul. Får lätt 15 000 ks från bakdäcket på min 1050se Tiger. Inte lika klibbig på Perelli Angel gts men mycket längre bäring fick bara drygt 5000k på gts. Onky gripe jag har är platt zpot och det är också sjunkande däcktryck lite alla har fortfarande platt spottstart runt 10000k.

Detta är en recension av 01:or monterade på 3 x Triumphs i par.
par 1; En 2010 Sprint ST var den första 2016, efter att ha kört alla huvudrivaler tidigare. Används först på en rundtur i norra Spanien och Portugal, vilket innebar en del livlig ridning. Omedelbar märkbar förbättring i tur och ordning, komfort och feedback fram och bak. Pressade ut livslängden till 5k men bakdelen plattades till 4,5k, utan att ha haft en rutschkana torr eller blöt. Bara lite besviken på livslängden, men de bästa S/T-däcken jag har använt. Efterföljande par passade på Sprint för en resa på Balkan, och sedan Marocko, samma livslängd.
Jag bestämde mig för att montera 01:or på min 2012 Street Triple R 2017 istället för sportdäck. Bakdelen har planat av efter 6k miles, kommer att hålla vid en push till 6,5k. Tillräckligt grepp för livlig vägtrafik.
2018 köpte jag en 2016 Tiger 1050 Sport och hade 01:or monterade för ett varv på 3 800 mil runt Spanien och Portugal. Omedelbara förbättringar kändes jämfört med standarddäck enligt beskrivningen ovan, baksidan plattades av vid 4,5k.
Jag känner att den bakre mittslitbanan kan vara svårare, bara himlen vet hur vissa killar får 8k - 10k från ett set.

Jag har kört ett par uppsättningar av dessa i alla slags väder på min 2012 Triumph 1050se Tiger och har varit en fantastisk allrounder. Får lätt 15000klm bakifrån. Att spela pigg på mts eller bara cruisa, passade cykeln bra.

Sliten rejält, speciellt bak. Grepp ok i torrt inte så säker i vått. komfort ok. bakdäcket slits snabbt en gång över halvt slitet, bytt vid 4.550.

Torrt och vått grepp är ganska bra rensar vattnet fint enligt min kompis som följer bakom. Den främre slits ut snabbare än den bakre men jag har aldrig haft mer än 7k'ish miles tidigare från något år, för närvarande på 8 800, borde vara bra för 10k skulle jag gissa. Komforten är i nivå med liknande toppdäck.

Jag har bara haft dessa i cirka 1 500 mil och det här är deras första vinter. Det finns mycket slitage kvar på dessa men ärligt talat när de är kalla (5-0 C) skrämmer de mig skitfri. Hörn måste tas preliminärt när fronten glider när som helst. Tills de blir uppvärmda kommer de att spåra eventuella avvikelser på vägen. Förfärlig. Kommer att gå tillbaka till bridgestones.

Tog med dem till bergen i Spanien och Portugal inom några veckor efter att jag köpte dem till min Tiger 1050. Trevande till en början eftersom det krävdes lite inkörning för att få igång feedback, men de slits snart in. De behöll greppet även när de gick igenom plötsliga övergångar från varmt vägar vidare till smältvattenströmmar som rinner över vägen i blinda kurvor. De klarar också belastningen bättre än tidigare Pilot2. Jag pendlar på dem och har fortfarande det förtroende i våta förhållanden som jag aldrig haft med de gamla pilot 2-däcken. De är fortfarande bra på 6 000 miles men jag var en early adopter och betalade ett premiumpris, så jag hoppas att de kommer att bli billigare.

De bästa allrounddäcken jag någonsin haft på någon cykel! Gott grepp torrt eller blött och mycket liv. Fortfarande inte avklarat efter 7000 mil.