Menu

Bridgestone Battlax Hypersport S23

BATTLAX HYPERSPORT S23 har konstruerats specifikt för moderna sportcyklar, vilket innebär att S23 lovar överlägsen prestanda i både torra och våta förhållanden tack vare en ny blandning och ett uppdaterat mönster med Pulse Groove Technology.

6.5
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
95%
Våtgrepp
80%
Vägkänsla
100%
Väghållning
85%
Slitage
60%
Komfort
90%
Köp igen
85%
2 Recensioner
85% Genomsnitt
12,750 körda mil
1 Tester (genomsnitt: 6th)
Bridgestone Battlax Hypersport S23

Bridgestone Battlax Hypersport S23

Summer Premium
BETA
6.5 / 10
Baserat på professionella tester · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Wet
95.8
2x / 1 testa
Dry
59.2
1.8x / 1 testa

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
78.9
2 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 1
Publikationer: 1
Period: 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 2
Genomsnittligt betyg: 85%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.52
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2025 Sport och Hypersport Motorcykeldäcktest PS 2025 190/55 R17 6/12 2 metrik
1
Tester
6th
Genomsnitt
6th
Bäst
6th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Bridgestone S23 är ett sportdäck som släpptes året före testet och som uppvisar ett litet tidsunderskott på banan men en betydande fördel på vått underlag jämfört med sin hypersportmotsvarighet. Dess starkaste egenskaper inkluderar kristallklar feedback framtill, ultraprecisa och lätta invändningsegenskaper samt hög stabilitet vid kurvtagning. Vid utkörning ur kurvor introducerar det viss instabilitet baktill, och test-BMW:n började slira relativt tidigt jämfört med andra däck. Men med försiktig gaspådrag är dessa slirningar lätta att kontrollera. Det var ett av tre däck som visade för tidigt slitage under testet, men dess utmärkta prestanda i vått väder – den näst bästa varvtiden på vått underlag bland alla sportdäck och den femte bästa totalt sett – bekräftar dess imponerande egenskaper under utmanande förhållanden.

Alternativa däck

7.5/10
91% 6 recensioner
7.4/10
89% 9 recensioner
7.2/10
87% 11 recensioner
6.9/10
82% 19 recensioner
6.8/10
83% 9 recensioner
5.9/10
59% 27 recensioner
85% 4 recensioner

Frågor och svar för Bridgestone Battlax Hypersport S23

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Bridgestone Battlax Hypersport S23. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Har du kört på Bridgestone Battlax Hypersport S23 däck?

Har DU erfarenhet av Bridgestone Battlax Hypersport S23? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Battlax Hypersport S23 >

Latest Bridgestone Battlax Hypersport S23 Recensioner

Första intryck Review
Given 80% medan du kör en Yamaha MT09 (180/55 R17) på a combination of roads i 3,750 spirited miles
Fantastiskt allrounddäck, med mycket bra feedback fram och bak, man känner verkligen vägen och vad däcket gör när man kör.
\r\nGreppnivåerna förbättras verkligen efter bara ett par kurvor och det känns aldrig som att greppet tar slut, snarare som att det försiktigt uppmuntrar dig att fortsätta utforska dess möjligheter.
\r\n
\r\nFantastiskt underbromsande, även i de där jäkla ögonblicken när den kommer in i en kurva lite hårdare än man tänkt sig, reagerar den på riktningsförändringen och följer sedan kurvorna fint.
\r\n
\r\nJag har kört mycket respektabla 6000 km bak, vilket nu är helt slätt i hela mittpartiet och bara lite spår kvar på utsidan. Mycket skav under de sista 500 km, troligen från alltför hård körning på mycket slingrande landsvägar i varierande skick. (För de som känner till River Road från Sackville till Wiseman Ferry, Putty Road och resan till Middle Mangrove förstår jag vad jag menar.)
\r\n
Den älskar verkligen att bli knuffad, och man kan lätt hamna ända ner till pinnarna och köra många gånger snabbare än den angivna hastigheten, och dessa däck fortsätter att kräva mer, och inga tecken på blekning syns. Även i hastigheter över 200 känns den bra och har bra grepp på vägarna.
\r\n
\r\nI vått underlag har den gott om grepp när den körs förnuftigt, och när den är fin och varm ger den en tydlig indikation när den närmar sig greppgränsen i kurvor innan den börjar glida runt lite, men är lätt att hantera med gasreglaget.
\r\n
\r\nJag är säker på att om den kördes på ett mer vanligt sätt skulle den hålla betydligt längre än de 6000 km jag har uppnått med den, men om man verkligen vill pressa sig så tycker jag att det är en respektabel körsträcka för en riktigt hård körning.
\r\n
\r\nDet är också värt att notera att den har kört cirka 200 km terräng och den var mycket bekväm och gav hyfsad precision och grepp med förnuftiga justeringar av gas och bromsar. Den kändes tillräckligt bekväm för att susa förbi äventyrsåkare med mer terrängfokuserade däck utan problem.
Ställ en fråga | Hjälpsam 53
December 31, 2025
Given 90% medan du kör en Aprilia Dorsoduro 750 factory (180/55 R17) på mostly country roads i 9,000 spirited miles
Jag har redan gått igenom ett par av dessa däck, de erbjuder utmärkt grepp och känsla under alla förhållanden, min enda nackdel är att de förmodligen kommer att hålla dig en säsong av att åka på vägarna. Har inte använt dem på banan men för vägbruk är dessa utmärkta, sportiga eller avslappnade, det gör allt.

Den har också en väldigt progressiv känsla så den "tippar" inte så mycket, vilket jag personligen föredrar.
September 19, 2024
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!